關(guān)于高速公路土建項目管理思路和實踐

趙道群

摘 要：高速公路土建項目管理的開展與落實，要結(jié)合工程建造的實際情況，圍繞面臨的挑戰(zhàn)與技術(shù)難題，加大管理力度，積極探索有效的管控方式方法。實踐中通過制定完善的土建項目管理制度，引入信息化技術(shù)手段，提高項目管理的信息化水平，創(chuàng)造更多的管理效益。

關(guān)鍵詞：高速公路;土建項目管理;思路和實踐

1 導(dǎo)言

高速公路土建項目管理的開展與落實，要結(jié)合工程建造的實際情況，圍繞面臨的挑戰(zhàn)與技術(shù)難題，加大管理力度，積極探索有效的管控方式方法。實踐中通過制定完善的土建項目管理制度，引入信息化技術(shù)手段，提高項目管理的信息化水平，創(chuàng)造更多的管理效益。

2 高速公路土建工程項目的問題分析

路基石方工程中的借方量大，運輸距離較長，若地質(zhì)條件比較復(fù)雜，將會給工程的開展帶來很大的難度。如果沒有對工程項目進(jìn)行良好的管理，將會對整個工程項目的成本以及進(jìn)度造成很大的影響。

3 高速公路工程土建項目管理的特點

3.1 具有較強(qiáng)的復(fù)雜性

高速公路項目往往需要花費很長的時間，同時其所包含的范圍也非常廣泛，因為其自身存在很強(qiáng)的復(fù)雜性，所以在施工的過程中可能會出現(xiàn)各種各樣的問題。不同工序之間的聯(lián)系是非常緊密的，往往具有比較復(fù)雜的相互作用。另外，高速公路項目的基礎(chǔ)工作非常重要，如果沒有做好最基礎(chǔ)的工作，那么不僅會給工程項目留下質(zhì)量隱患，而且也不利于后續(xù)工序的進(jìn)行。工程活動的過程會受到這諸多方面因素的干擾，而且對這些因素具有較高的敏感性，如果這些因素集中到一起對工程活動進(jìn)行影響，那么工程活動將很難順利進(jìn)行。

3.2 工程項目的多樣性

高速公路的復(fù)雜性是決定其多樣性的一項重要因素。因為其施工的過程涉及很多的學(xué)科，要想順利完成一個項目，就需要不同專業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人才共同配合，所以需要橫跨很多學(xué)科的專業(yè)技術(shù)人才。另外，工程項目具有一定的獨立性，其一般都不可重復(fù)，在施工的期間可能會面對全新的項目施工要求，以及需要適應(yīng)全新的施工環(huán)境，這就使得高速公路的施工過程非常復(fù)雜多變，也對相關(guān)的工作團(tuán)隊提出了更高的要求。

3.3 具有較高的風(fēng)險性

當(dāng)前，很多的高速公路項目采取一邊進(jìn)行培訓(xùn)、一邊施工的方式，這種方式存在著很大的風(fēng)險隱患，可能會造成事故的發(fā)生。高速公路建設(shè)的過程往往需要面對比較復(fù)雜環(huán)境，比如西寧南繞城公路東延柳灣互通至平安東段公路工程，該項目位于青海省海東市平安區(qū)，該項目起點于西寧南繞城公路柳灣互通處，終點位于平安區(qū)平張路平交口東側(cè)，路線全長10.854公里。主線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度33.5米。在施工的過程往往需要面對很大的風(fēng)險。沿線也存在很多的不良地質(zhì)現(xiàn)象，主要有濕陷性黃土路基。濕陷性黃土是一種特殊性質(zhì)的土，在未受水浸濕時，一般強(qiáng)度較高，壓縮性較小。遇水后土結(jié)構(gòu)會迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強(qiáng)度迅速降低。在濕陷性黃土場地上進(jìn)行施工，應(yīng)采取以地基處理為主的綜合措施，防止地基濕陷對路基產(chǎn)生危害。而且高速公路的建設(shè)過程需要面對很多的挑戰(zhàn)，其中包括很多復(fù)雜且風(fēng)險性大的工序，有些項目部門為了能夠縮短工期就任由勞務(wù)隊伍養(yǎng)成邊培訓(xùn)邊施工的不良習(xí)慣，慢慢地，這種模式就會不斷地延伸下去，為項目工程埋下安全隱患。

4 高速公路土建項目管理的策略

4.1 貫徹全過程管理理念

做好前期地質(zhì)調(diào)查。基于保障土建工程質(zhì)量與建造效益目標(biāo)實現(xiàn)的目的，組織專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)入到施工現(xiàn)場，組建地質(zhì)勘察小組，進(jìn)行前期的地質(zhì)調(diào)查。通過調(diào)查獲得地質(zhì)資料，為高速公路土建工程施工作業(yè)的開展提供數(shù)據(jù)資料支持，促使工程建造目標(biāo)得以實現(xiàn)，創(chuàng)造更多的價值。做好設(shè)計環(huán)節(jié)的把控。土建項目為高速公路建設(shè)的重點內(nèi)容，要實施嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施。實踐中要編制完善的設(shè)計方案，指導(dǎo)每個工序與要點的施工作業(yè)，促使此項工作高質(zhì)量開展與落實，做到標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化施工。目前來說，高速公路工程設(shè)計方面，可采用 BIM 技術(shù)或者其他設(shè)計技術(shù)，輔助工程方案的優(yōu)化設(shè)計，發(fā)揮著積極的作用，可結(jié)合工程設(shè)計實際，選擇適宜的技術(shù)方法，加強(qiáng)對高速公路設(shè)計質(zhì)量的把控。做好工程施工環(huán)節(jié)的把控。土建的質(zhì)量把控，圍繞作業(yè)使用的材料與機(jī)械設(shè)備等要素，采取全面嚴(yán)格地把控措施，促使項目管理到位。從材料與機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備環(huán)節(jié)入手，認(rèn)真貫徹落實質(zhì)量檢驗檢測制度，全面排查潛在的質(zhì)量與隱患，保障土建施工作業(yè)的安全與質(zhì)量，促使工程建造目標(biāo)的實現(xiàn)。對于重點工序與工程，組織專門的質(zhì)量監(jiān)督管理人員，做好現(xiàn)場監(jiān)督檢查，切實保障作業(yè)的質(zhì)量。做好質(zhì)量檢驗檢測。高速公路土建項目管理工作的開展與落實，要圍繞質(zhì)量檢驗檢測環(huán)節(jié)，采取嚴(yán)格有力的把控措施，切實保障工程建造目標(biāo)的實現(xiàn)，創(chuàng)造更多的效益。

4.2 引入智慧工地管理技術(shù)

新時期，高速公路土建施工管理工作要適應(yīng)新形勢與新情況，積極探索管理新方式方法。實踐中引入智慧工地管理技術(shù)手段，構(gòu)建信息化工地施工管理平臺，實現(xiàn)對土建管理的數(shù)字化和半透明化。例如，利用物資管理系統(tǒng)，整合工程施工資源，根據(jù)高速公路土建施工計劃與進(jìn)度，及時配置充足的材料與機(jī)械設(shè)備，切實保障施工作業(yè)的安全與質(zhì)量，創(chuàng)造更多的管理效益。再例如，利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，掌握土建工程施工現(xiàn)場的情況，為現(xiàn)場管理工作的開展提供數(shù)據(jù)依據(jù)。為機(jī)械設(shè)備配置傳感器與監(jiān)測器，動態(tài)全面掌握高速公路機(jī)械化作業(yè)的情況，展開詳細(xì)的分析，及時掌握存在的不足與問題，提出改進(jìn)與優(yōu)化的措施。深度挖掘數(shù)據(jù)信息的價值，積極探索優(yōu)化土建施工管理的方法，促使高速公路建設(shè)工作高質(zhì)量落實。

4.3 做好施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理

高速公路土建項目管理工作的開展，要求圍繞作業(yè)現(xiàn)場做好全面嚴(yán)格地把控，切實保障作業(yè)的安全與質(zhì)量。根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)督檢查的需求與要求，認(rèn)真落實現(xiàn)場監(jiān)督管理工作，全面排查與保障工程作業(yè)的質(zhì)量與效益。對重點工序與工程，要求組織旁站監(jiān)督，督促施工作業(yè)人員規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，避免工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)，切實保障高速公路土建工程建造效益目標(biāo)的實現(xiàn)。

4.4 確保原材料的質(zhì)量

材料問題是整個工程的基礎(chǔ)問題，所以必須重視材料的質(zhì)量。在高速公路項目建設(shè)過程中，實行材料準(zhǔn)入制，在選購建筑材料時一定要慎重，必須選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家，不能因為貪圖便宜而選擇質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品。在沒有正式跟生產(chǎn)廠家簽訂協(xié)議之前，首先應(yīng)做好該廠商的信譽(yù)調(diào)查工作，確保其相關(guān)材料的質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到了國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，并且都具備相關(guān)的許可證。如果發(fā)現(xiàn)購買的材料不合格，需要及時對材料進(jìn)行更換，不能因為資金的限制就用有問題的材料。不合格的材料往往帶有很嚴(yán)重的質(zhì)量問題，容易導(dǎo)致工程后期出現(xiàn)較嚴(yán)重的問題，造成的損失可能會比更換材料更加嚴(yán)重。因此，相關(guān)部門必須嚴(yán)格對材料質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，將帶有質(zhì)量問題的材料清除出去，對于不明來歷以及沒有質(zhì)量許可證的材料一律不予使用。材料的成本可以通過其他的方式進(jìn)行控制，但是不能容許其存在質(zhì)量問題。

5 結(jié)語

在高速公路建設(shè)不斷發(fā)展的今天，加強(qiáng)建設(shè)過程中的管理與控制是非常重要的。通過加強(qiáng)管理可以有效地控制建設(shè)的成本以及工期，并保證工程的施工質(zhì)量。同時，在嚴(yán)格的管理之下，高速公路建設(shè)的環(huán)境將更加良好。相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)制度方面的管理力度，加強(qiáng)對于相關(guān)人員的培訓(xùn)力度，使其能夠具有更加良好的工作狀態(tài)，從而達(dá)到更好的工作效果。隨著高速公路實踐經(jīng)驗的不斷積累，高速公路建設(shè)的質(zhì)量將會得到進(jìn)一步提高。

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