精細(xì)化管理在公路工程施工管理中的實(shí)施及應(yīng)用

楊楠

摘 要：公路建設(shè)一直是中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。道路建設(shè)的發(fā)展也極大地促進(jìn)了中國(guó)的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是，傳統(tǒng)的管理模式在公路建設(shè)中存在大量漏洞，管理不善等問題。因此，路工程施工精細(xì)化管理注重對(duì)工程施工全過程的管理，關(guān)注各個(gè)環(huán)節(jié)，提升管理水平，通過科學(xué)、高效地安排人員、設(shè)備、機(jī)具、材料等要素，提升公路工程整體建設(shè)質(zhì)量和效益。本文針對(duì)公路施工現(xiàn)場(chǎng)的精細(xì)化管理問題及管理策略予以分析，為我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)綿薄之力。

關(guān)鍵詞：公路工程施工;施工管理;精細(xì)化管理;問題;措施

0 引言

精細(xì)化管理是一種理念，它是社會(huì)分工精細(xì)化和服務(wù)質(zhì)量精細(xì)化的必然要求。該理念建立在常規(guī)管理的基礎(chǔ)之上，并將常規(guī)管理引向深入的基本思想和管理模式，是一種以最大限度地減少管理所占用的資源和降低管理成本為主要目標(biāo)的管理方式[1]。隨著管理理念創(chuàng)新發(fā)展，再加上對(duì)公路工程質(zhì)量要求的不斷提高，公路工程施工中，精細(xì)化管理理念出現(xiàn)并越來越受到重視，其應(yīng)用也變得愈加廣泛。

1 公路工程施工項(xiàng)目精細(xì)化管理的意義

1.1 有利于預(yù)防安全事故發(fā)生

公路工程施工項(xiàng)目管理中，應(yīng)用精細(xì)化管理理念有利于及時(shí)排除安全隱患，讓公路工程施工順利進(jìn)行，避免發(fā)生安全事故。例如，在該管理理念指導(dǎo)下，有必要對(duì)所有工序進(jìn)行安全技術(shù)交底，從而方便安全隱患排查，有利于預(yù)防安全事故發(fā)生。在施工過程中還要注重設(shè)置安全管理卡，定期召開安全生產(chǎn)例行會(huì)議，健全并落實(shí)安全管理制度與措施。通過綜合采取上述安全管理措施，有利于防范施工安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)可能發(fā)生安全事故的每個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行有效的管理與控制。這對(duì)降低安全事故發(fā)生概率，防止出現(xiàn)不必要損失具有重要作用。

1.2 有利于控制公路施工成本

公路工程建設(shè)不僅要確保項(xiàng)目施工質(zhì)量，提高工程建設(shè)的社會(huì)效益，還要加強(qiáng)成本控制，防止出現(xiàn)不必要的損失，實(shí)現(xiàn)公路工程項(xiàng)目施工效益最大化。而采用精細(xì)化管理方式，有利于合理編制工程預(yù)算，加強(qiáng)人工費(fèi)、材料費(fèi)和機(jī)械費(fèi)控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工成本的嚴(yán)格管理與控制，有利于調(diào)動(dòng)管理人員主動(dòng)性，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量和價(jià)格，防止出現(xiàn)不必要損失，還可以避免暗箱操作，節(jié)約工程建設(shè)費(fèi)用，保證公路工程施工質(zhì)量，促進(jìn)公路工程建設(shè)取得更好效益。

2 現(xiàn)實(shí)公路項(xiàng)目建造環(huán)節(jié)面臨的問題

2.1 路體基礎(chǔ)不穩(wěn)固

針對(duì)目前公路項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際狀況而言，路體基礎(chǔ)不穩(wěn)固問題是降低公路項(xiàng)目建造品質(zhì)的一個(gè)基本原因，特別是在公路項(xiàng)目投入運(yùn)行一個(gè)時(shí)期之后，隨著運(yùn)輸負(fù)載的加重，公路表層很容易發(fā)生局部沉陷、斷裂等損壞情況，在妨礙公路交通正常運(yùn)作的條件下，還給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全埋下深度的隱患。特別是在公路項(xiàng)目建造環(huán)節(jié)中由于疏忽于對(duì)軟土性地基的完整勘測(cè)及重點(diǎn)整治，造成公路項(xiàng)目設(shè)施在投入運(yùn)行之后暴露出許多令人難以接受的質(zhì)量問題。

2.2 道路節(jié)點(diǎn)銜接不緊密

在當(dāng)今的公路項(xiàng)目建造環(huán)節(jié)中，針對(duì)道路中相關(guān)節(jié)點(diǎn)所實(shí)施的銜接工作不扎實(shí)、不穩(wěn)妥亦為一種非常嚴(yán)重的施工缺陷，特別是在處理一些路體基礎(chǔ)及橋體涵洞的銜接過渡性問題時(shí)，時(shí)常引發(fā)車輛在通行過程中發(fā)生卡車、蹦車等問題，在很大程度上干擾著道路交通的優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定運(yùn)行。從對(duì)道路中節(jié)點(diǎn)銜接情況實(shí)施的整體化考察可以看出，公路項(xiàng)目建造環(huán)節(jié)中，路體基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)修建隊(duì)伍和橋涵工程修建隊(duì)伍之間的作業(yè)基準(zhǔn)及操作模式上表現(xiàn)出相當(dāng)大的區(qū)別性，由此造成公路項(xiàng)目建造環(huán)節(jié)中的銜接工作做的不扎實(shí)、不穩(wěn)妥，公路項(xiàng)目建造總體欠缺整齊劃一性，此種不同施工部門各行其是的最后現(xiàn)狀即為整體公路項(xiàng)目的建造質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)化公路項(xiàng)目建造的規(guī)范性需求。

3 探究工程施工管理過程當(dāng)中精細(xì)化管理的應(yīng)用策略

3.1 材料招標(biāo)及材料管理

工程材料用量大，在工程造價(jià)中所占比例非常大。故選擇低價(jià)格高質(zhì)量的材料對(duì)工程盈虧有著舉足輕重的作用。對(duì)招標(biāo)人員選擇上應(yīng)避免權(quán)力集中，或單個(gè)人決策。招標(biāo)人員選拔上應(yīng)選擇誠(chéng)信可靠信譽(yù)度好的人員，各人員間最好具親密關(guān)系。設(shè)置招標(biāo)監(jiān)督機(jī)制，參與投標(biāo)人員應(yīng)能起監(jiān)督作用。材料質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行，不得由招標(biāo)人員代理。選擇材料供應(yīng)商應(yīng)通過公平、公正、公開的招標(biāo)進(jìn)行。綜合考慮距施工現(xiàn)場(chǎng)近、報(bào)價(jià)合理、有質(zhì)量保障、供貨連續(xù)保障、信譽(yù)度好的供應(yīng)商。并對(duì)材料招標(biāo)做風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。建立材料年供應(yīng)計(jì)劃、季度供應(yīng)計(jì)劃、月供應(yīng)計(jì)劃。按計(jì)劃進(jìn)行材料購買，避免材料積壓。建立購入價(jià)控制制度、運(yùn)雜費(fèi)控制制度、運(yùn)輸損耗制度、采購保管費(fèi)控制制度、限額領(lǐng)料制度。建立周轉(zhuǎn)性材料管理制度，采購時(shí)要保證周轉(zhuǎn)性材料制度，保證能多次周轉(zhuǎn)使用。使用中盡量保證周轉(zhuǎn)性材料完整率，輕拿輕放、不拋擲、不猛烈撞擊、規(guī)范操作。在同一點(diǎn)應(yīng)盡其所能，減少轉(zhuǎn)運(yùn)及轉(zhuǎn)運(yùn)過程中對(duì)材料的損壞。

3.2 機(jī)械的精細(xì)化管理

大量租賃施工機(jī)械應(yīng)通過公開招標(biāo)選擇。選擇機(jī)械性能較好，機(jī)械能配套，機(jī)械保養(yǎng)較好的租賃單位。選擇機(jī)械要按照以下原則選用：適應(yīng)性、先進(jìn)性、通用性和專用性的原則。按工程進(jìn)度及時(shí)進(jìn)場(chǎng)和退場(chǎng)機(jī)械。

機(jī)械管理：施工機(jī)械應(yīng)合理配置，充分發(fā)揮各機(jī)械作用。操作人員應(yīng)定人定崗，操作員應(yīng)對(duì)機(jī)械維護(hù)、保養(yǎng)、安全操作負(fù)責(zé)，保證機(jī)械的完整性和利用率。建立完善的機(jī)械操作規(guī)程、安全操作規(guī)程、使用管理制度、維修保養(yǎng)制度。建立機(jī)械耗材、耗油量管理制度。建立計(jì)算機(jī)械產(chǎn)值與消耗比制度，超標(biāo)應(yīng)查明原因，及時(shí)調(diào)整。

3.3 施工質(zhì)量的精細(xì)化管理

對(duì)于精細(xì)化的施工質(zhì)量管理，首先必須分析影響施工質(zhì)量的因素。其次，這兩個(gè)方面的因素進(jìn)一步分開。影響建筑材料質(zhì)量的因素主要包括材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和存儲(chǔ)管理。在材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，質(zhì)量控制人員應(yīng)檢查是否已簽發(fā)國(guó)家建筑材料質(zhì)量證明書，然后檢查材料質(zhì)量是否符合該設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)此設(shè)計(jì)要求檢查材料質(zhì)量。在測(cè)試過程中，應(yīng)對(duì)不同的材料進(jìn)行不同的測(cè)試。質(zhì)量控制人員將提取的材料發(fā)送到施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行質(zhì)量控制，以確保材料符合此設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，從而確保公路項(xiàng)目的質(zhì)量。至于道路材料的儲(chǔ)存，不僅應(yīng)考慮道路材料的安全性，還應(yīng)考慮各種材料的儲(chǔ)存方法。木材和其他材料應(yīng)注意防火和防潮。鋼筋和其他建筑材料應(yīng)注意材料的耐濕性，并確保材料質(zhì)量在施工過程中不會(huì)對(duì)建筑質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。

3.4 工程監(jiān)理程序的精細(xì)化管理

在公路工程行業(yè)不斷發(fā)展的過程當(dāng)中，工程監(jiān)理程序的建立及應(yīng)用成為一種必然性的發(fā)展趨勢(shì)，工程質(zhì)量精細(xì)化管理過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)對(duì)這一質(zhì)量監(jiān)督方式進(jìn)行充分有效的應(yīng)用，在工程監(jiān)理程序重要性得到充分有效的彰顯的情形下，在工程監(jiān)理全過程參與工程施工環(huán)節(jié)、進(jìn)行工程施工質(zhì)量檢查工作的過程當(dāng)中，對(duì)工程施工質(zhì)量予以相應(yīng)的監(jiān)督管理。

3.5 工程責(zé)任追責(zé)制度的精細(xì)化管理

在公路工程項(xiàng)目建設(shè)活動(dòng)開展實(shí)施的整個(gè)過程當(dāng)中，不可避免的存在工程施工人員違反工程職責(zé)要求的情形，追責(zé)制度的建立健全，能夠在一定程度上強(qiáng)化工程施工管理人員違規(guī)行為的管控效力，在對(duì)工程施工人員進(jìn)行有效監(jiān)管的過程當(dāng)中，促進(jìn)公路工程項(xiàng)目建設(shè)活動(dòng)的積極有效開展。

4 結(jié)語

精細(xì)化管理模式的存在及廣泛應(yīng)用，是工程行業(yè)領(lǐng)域不斷發(fā)展下的結(jié)果，能夠在更好的滿足公路工程建設(shè)發(fā)展需要的過程當(dāng)中，提高公路工程施工作業(yè)質(zhì)量，促進(jìn)工程行業(yè)領(lǐng)域的長(zhǎng)遠(yuǎn)化發(fā)展，具備較為關(guān)鍵性的行業(yè)發(fā)展作用。因此，為促進(jìn)公路工程建設(shè)取得更好效果，作為管理人員，應(yīng)該創(chuàng)新思想觀念，將精細(xì)化理念用于施工管理，進(jìn)而有效提升項(xiàng)目管理水平，促進(jìn)公路工程建設(shè)質(zhì)量和效益提升。

參考文獻(xiàn)：

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