城市道路橋梁施工質(zhì)量問題分析與應(yīng)對措施

高尚

摘要：近些年我國城市化進(jìn)程不斷加快，城市建設(shè)工作也在陸續(xù)進(jìn)行，如道路橋梁工程數(shù)量不斷增加。為了滿足城市建設(shè)對于道路橋梁的需求，需要提升道路橋梁建設(shè)水平，使建成的道路橋梁質(zhì)量更好、壽命更長，滿足人們的出行需求。但是，隨著道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量的不斷增加，其建設(shè)過程中存在的不足之處逐漸暴露出來，要想提高道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，必須有效解決施工中存在的問題。

關(guān)鍵詞：城市;道路橋梁;施工質(zhì)量;問題;應(yīng)對措施

1城市道路橋梁施工質(zhì)量問題分析

1.1裂縫問題

在道路橋梁后續(xù)使用時，經(jīng)常會存在較為嚴(yán)重的裂縫問題，不僅影響了道路橋梁的美觀性，還很容易造成行車安全事故的發(fā)生，出現(xiàn)這一情況的原因主要是施工管理不完善。在道路橋梁施工完成之后，并沒有進(jìn)行科學(xué)性的養(yǎng)護(hù)以及管理，使得管理人員無法及時地發(fā)現(xiàn)在當(dāng)前道路橋梁中所存在的安全隱患和質(zhì)量問題。另外，在我國道路橋梁建設(shè)時，主要是以混凝土為主要材料進(jìn)行施工的，但是由于并沒有加強對材料質(zhì)量的管理，使得混凝土在后續(xù)使用時會由于周邊環(huán)境的因素而出現(xiàn)裂縫的情況。再加上采購材料不合格，那么很容易加大混凝土裂縫發(fā)生的程度，帶來不可挽回的影響[1]。

1.2鋼筋腐蝕問題

鋼筋腐蝕是縮短道路橋梁壽命的影響因素，在實際工作中，由于相關(guān)管理人員并沒有加強對鋼筋腐蝕因素的了解和認(rèn)識，再加上鋼筋腐蝕的影響因素具有復(fù)雜性的特征，因此在實際使用時經(jīng)常會存在諸多的影響性因素。另外，在運用鋼筋材料時，由于相關(guān)管理員并沒有形成完善的防腐蝕意識，也沒有全面地涂抹保護(hù)層，很容易在鋼筋后期使用時出現(xiàn)非常嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象。在進(jìn)行涂料防腐之前需要保證涂料的完整性，防止在后續(xù)運送和保存方面存在一些破壞性的因素，但是在實際工程施工時，并沒有制定嚴(yán)格的管理方案以及管理模式，再次加大了道路橋梁使用和質(zhì)量故障發(fā)生的幾率。

1.3瀝青路面出現(xiàn)損壞

在道路橋梁施工中，還經(jīng)常會見到瀝青路面出現(xiàn)損毀的問題，在道路橋梁竣工使用之后會由于內(nèi)外部因素的變化和周邊運行環(huán)境的惡劣性而造成瀝青路面不同程度的損毀，出現(xiàn)這一情況的原因主要是在施工的過程中，相關(guān)施工員并沒有嚴(yán)格地按照原材料的要求進(jìn)行配比，例如，在進(jìn)行基質(zhì)瀝青鋪設(shè)時，并沒有嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范來進(jìn)行施工，再加上道路橋梁本身的承載力無法滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求[2]，那么很容易導(dǎo)致瀝青路面在后續(xù)使用時出現(xiàn)較為嚴(yán)重的裂縫問題。與此同時，在實際施工時，一些管理人員并沒有加強對實際工程質(zhì)量管理的重視程度，也沒有重視道路橋梁的平實度，所以在測量以及壓實操作時，經(jīng)常會由于操作不到位而影響工程的施工質(zhì)量。最后在實際施工時，縮聚現(xiàn)象屬于道路橋梁工程中比較常見的現(xiàn)象，主要是由于原材料不符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求而造成的縮句現(xiàn)象，會出現(xiàn)瀝青路面較為嚴(yán)重的裂縫，影響后續(xù)行車的平穩(wěn)性。

2城市道路橋梁施工質(zhì)量問題應(yīng)對措施

2.1裂縫防控措施

對于道路橋梁施工中的裂縫問題，需要建立完善的施工管理模式，加強技術(shù)的管理，從施工初期到最后的養(yǎng)護(hù)階段，做好各個環(huán)節(jié)的監(jiān)督以及管控工作，使得不同環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量能夠得以充分的保證。在實際工程施工時，要特別注意一些細(xì)節(jié)性的部分，實現(xiàn)精細(xì)化的管理，建立完善的制度，規(guī)范貫徹落實責(zé)任制度，從而使得施工質(zhì)量能夠得以充分的保證[3]。在道路橋梁施工時，需要嚴(yán)格地遵循相關(guān)的管理流程和設(shè)計要求進(jìn)行材料的選購，選擇信譽較好和質(zhì)量較為優(yōu)良的廠商進(jìn)行深入性的合作和交流，在材料入場之前要開展必要性的檢驗工作，在確認(rèn)無誤之后才可以流入市場中進(jìn)行使用，預(yù)防混凝土在后續(xù)實施時存在諸多的裂縫。

另外，還需要加強對混凝土的養(yǎng)護(hù)力度，從混凝土入模的溫度和分層澆注方面加強對實際施工的有效管理以及控制，及時地發(fā)現(xiàn)在混凝土施工中的問題以及偏差。值得注意的是，在混凝土振搗時，要保證振搗的密度是符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求的，防止在混凝土后續(xù)使用時存在諸多的氣泡，進(jìn)一步地出現(xiàn)裂縫。

另外，還需要加強對混凝土的養(yǎng)護(hù)力度，從混凝土入模的溫度和分層澆注方面加強對實際施工的有效管理以及控制，及時地發(fā)現(xiàn)在混凝土施工中的問題以及偏差。值得注意的是，在混凝土振搗時，要保證振搗的密度是符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求的，防止在混凝土后續(xù)使用時存在諸多的氣泡，進(jìn)一步地出現(xiàn)裂縫。

2.2提升鋼筋抗腐蝕性

在提升鋼筋抗腐蝕性能時，需要從材料選擇初期，選擇防腐性能較好的涂層鋼筋。涂層鋼筋屬于新型的材料，在鋼筋外層加上了防腐層，可以減少鋼筋和腐蝕物質(zhì)接觸的次數(shù)和層面，進(jìn)一步地提高鋼筋的腐蝕效果。在運用這些材料時，要特別注意運輸中的一些干擾性因素，保證涂料的完整性，這一材料能夠在較為惡劣的環(huán)境中保持良好的持續(xù)性效果和耐久性，因此需要廣泛地運用這些新型的材料，延長道路橋梁的使用壽命[4]。除此之外，還可以在鋼筋外部運用電化學(xué)防護(hù)法加上防護(hù)層，從而使得鋼筋能夠處于穩(wěn)定的狀態(tài)中，防止在后續(xù)使用時存在腐蝕問題的發(fā)生。

2.3控制路面平整度措施

路基填筑前，施工單位必須嚴(yán)格執(zhí)行施工要求和施工過程要點，并嚴(yán)格控制路基填筑指標(biāo)。填料的厚度保持在30cm以內(nèi)，選擇分層壓縮方法進(jìn)行相應(yīng)的工作，排水設(shè)施得到不斷改善。創(chuàng)建基礎(chǔ)層時，請使用Paver的自動調(diào)平系統(tǒng)來控制垂直標(biāo)記的高質(zhì)量。特別是在瀝青混凝土的碾壓操作中，必須在嚴(yán)格控制初始壓力，再壓縮和最終壓力的溫度的同時使混合物保持盡可能熱。通常，最大初始壓力溫度在120℃以上，再壓縮溫度為90℃以上，最大最終壓力溫度在70℃以上。另外，在滾動之前，施工人員需要加強對輥子輪胎壓力的檢查，以確保所有輪胎壓力的一致性。

2.4瀝青路面施工工藝的優(yōu)化

在進(jìn)行瀝青路面施工時，要嚴(yán)格地遵循管理流程以及施工的標(biāo)準(zhǔn)，更加有序地進(jìn)行日常的施工，相關(guān)部門可以指派專業(yè)性的人員來負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)的有序?qū)嵤?，防止由于施工人員人為失誤而影響后續(xù)道路橋梁的正常使用。另外還需要嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)合理地進(jìn)行瀝青路面材料的配比，如果強度無法達(dá)標(biāo)的話，那么要及時上報與相關(guān)管理部門提出優(yōu)化性的決策措施，從根本上防止不同的質(zhì)量問題出現(xiàn)，從而提高道路橋梁施工效果和水平。

總而言之，道路橋梁作為城市基礎(chǔ)設(shè)施之一，必須予以高度重視，需要對在道路橋梁建設(shè)過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時商討，找出質(zhì)量問題出現(xiàn)的原因，并且制定相應(yīng)的預(yù)防措施。同時，在建設(shè)過程中施工隊伍要逐漸積累自己的施工經(jīng)驗，在此基礎(chǔ)上不斷探索新工藝，從而有效提升施工質(zhì)量，保障城市道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，進(jìn)而推動城市發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]肖振瑤，熊曉峰.淺析城市道路橋梁施工及安全管理[J].南方農(nóng)機，2019，50（19）：249+252.

[2]王宏.現(xiàn)場施工技術(shù)在市政橋梁施工中的應(yīng)用探討[J].工程技術(shù)研究，2019，4（17）：76-77.

[3]李宗山.城市道路橋梁過渡段路基路面施工要點[J].建材與裝飾，2019（24）：289-290.

[4]馬永升，翟海洋.城市道路橋梁施工質(zhì)量控制與管理[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2019（11）：72-73.