地鐵施工階段安全風險技術(shù)管理

郭云路

摘要：近年來，隨著人們生活水平的挺好，對交通行業(yè)的要求不斷提高。目前，地鐵已經(jīng)逐漸成為各大城市建設(shè)和發(fā)展中非常重要的一部分，地鐵在規(guī)劃和建設(shè)時規(guī)模比較大，需要投入的工期時間也比較長，而且地鐵施工大多數(shù)是地下作業(yè)、地質(zhì)過于復雜，對地鐵施工安全會造成一定風險威脅和影響的因素包括自然條件、管理以及技術(shù)手段等。在分析這些影響因素的基礎(chǔ)上，提出有針對性的技術(shù)管理對策，為地鐵施工階段的安全風險管控效果提供保證。

關(guān)鍵詞：地鐵施工;施工階段;安全風險;技術(shù)管理

引言

地鐵工程是推進城市化進程以及城市交通發(fā)展的重要工程項目，作為施工工作人員，要加強施工管理水平，通過開展地鐵施工管理工作研究，提高了施工安全管理能力，利于保證各項施工工作開展效率。在實踐分析過程，施工人員要結(jié)合具體工程實際，科學地開展實踐分析，從而不斷總結(jié)更加高效的地鐵施工安全管理方案，以全面提高施工管理質(zhì)量，具體分析如下。

1地鐵施工特點

地鐵工程項目在規(guī)劃和建設(shè)時，由于施工規(guī)模相對較大同時工期也較長，不可避免會對施工周圍的環(huán)境造成嚴重影響。眾所周知，地鐵施工通常集中在地下，由于在施工時對地質(zhì)勘測不夠準確，勢必會對地鐵施工造成嚴重的風險威脅。因此，必須在地鐵施工之前安排專門的工作人員保證勘測工作的有序開展，同時還要與結(jié)構(gòu)受力情況進行有效結(jié)合，以有效規(guī)避地鐵施工中的各類風險。在地鐵施工中，由于城市地下的地質(zhì)具有復雜性、多樣性，所以導致地鐵施工的工序相對比較復雜，交叉作業(yè)現(xiàn)象比較多，同時施工單位也比較多，這勢必會在地下占有非常大的空間，整個工期時間也比較長。久而久之，無形中就會對地鐵施工造成嚴重的威脅和影響。因此，在地鐵施工中必須要結(jié)合現(xiàn)實要求，對地質(zhì)結(jié)構(gòu)展開有針對性的勘測和分析，一旦發(fā)現(xiàn)問題必須要立即采取有針對性的對策進行妥善處理，避免造成更加嚴重的風險和威脅。

2地鐵施工階段影響安全管理的因素

2.1環(huán)境因素

在地鐵工程的施工里，環(huán)境因素確實很重要，比如施工現(xiàn)場附近的，地下管線等，都可能會影響到實際的施工。當前，在城市規(guī)模不足，資金受到限制的前提下，只有大部分中型城市設(shè)置了地鐵，而且設(shè)計地鐵是為了方便人們的日常出行，有效緩解交通帶來的壓力，所以設(shè)置站點的整個過程中，通常會傾向于人員較多的地段。但是該地段建筑物很多的情況下，人流量就非常的密集，會影響到施工的安全性管理。若規(guī)劃地鐵的時候，沒有全面考慮相關(guān)的因素，各種問題都會出現(xiàn)，促使施工受到這樣或那樣的阻礙，還在某種程度上埋下了安全的隱患。

2.2坍塌問題

通過整合分析地鐵車站的施工經(jīng)驗，得知坍塌問題主要出現(xiàn)在基坑開挖環(huán)節(jié)、腳手架使用和拆解環(huán)節(jié)、基坑支護環(huán)節(jié)、模板支護等施工環(huán)節(jié)之中。究其原因，主要是地質(zhì)環(huán)境突然改變，沒有隨時做好監(jiān)測工作、施工人員違規(guī)行為、腳手架安裝不牢固、重心失衡、承載力過大、工程設(shè)計方案缺少實效性所造成的。一旦在地鐵車站工程項目施工中產(chǎn)生了基坑坍塌等情況，就會誘發(fā)四周建筑結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不勻整沉降或坍塌、路面凹陷、供排水管道爆裂、通信線路中斷等事故，危及場地工人、民眾出行的安全。

3地鐵施工階段安全風險技術(shù)管理對策

3.1加強現(xiàn)場勘查，提高檢測水平

施工現(xiàn)場的情況，在施工以前要充分的了解，才能把握整體施工的方向。而提高地鐵工程施工的主要方法就是現(xiàn)場勘查，所以規(guī)劃地鐵施工中，市政部門必須要在現(xiàn)場勘查工作上加以重點強化。在地鐵施工現(xiàn)場，主要的勘查工作有周邊環(huán)境，地鐵站點、設(shè)計路線等，設(shè)計工作人員可有效結(jié)合勘查的實際結(jié)果，具體規(guī)劃地鐵工程，并確定設(shè)備和材料的要求，從而確保地鐵工程建設(shè)可以順利的實施。比如，勘查地鐵規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)土壤的穩(wěn)定情況，以及內(nèi)部的整體結(jié)構(gòu)，針對勘查結(jié)果，要設(shè)計出合理化的地鐵施工方案。除此之外，作為施工單位，還要有效結(jié)合勘查的具體信息，重點強調(diào)施工中出現(xiàn)的問題，從而讓地鐵施工項目的安全性得到保障。

進行地鐵建設(shè)的時候，會影響到施工周邊的管線，區(qū)域的建筑，對此工作人員要在實際勘查中保持地鐵建設(shè)周邊建筑之間的距離，從而確保地鐵深度的合理性，降低地鐵施工時帶來的負面影響?，F(xiàn)場勘查規(guī)劃的合理性，可以提供較為準確的數(shù)據(jù)，提高檢測水平，為地鐵施工帶來有效的保證，也讓地鐵的建筑更加符合這建筑的情況，以此減少地鐵帶來的影響，確保城市交通可以順暢運行。

3.2改善基坑工程

對于地鐵車站工程項目而言，基坑工程屬于其中不能缺少的重要分部工程，其具備很強的繁雜性，在工程項目施工期間，需要對多方因素實行嚴加管控，譬如支護結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生形變情況、土體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固能力差、四周圍護結(jié)構(gòu)容易產(chǎn)生變形等。因此，工程場地的安全風險管控人員應(yīng)該重點關(guān)注這些內(nèi)容，在管理工作實踐中，除了應(yīng)該對相應(yīng)的變量嚴加管控之外，還應(yīng)對施工成本實行有效的把控，用以規(guī)范施工行為，杜絕或減少安全問題、安全事故產(chǎn)生，進而保障施工品質(zhì)達到合同規(guī)定的要求。

3.3施工技術(shù)管理

（1）施工過程中，由項目經(jīng)理負責項目實施工作劃分，所有項目按技術(shù)分類劃分，并由特定員工負責，實現(xiàn)對整個施工項目的技術(shù)管理，確保施工安全，杜絕技術(shù)工作中的偏差和遺漏。（2）施工技術(shù)管理實行獎懲制度，技術(shù)管理和激勵措施捆綁實施。對于突出的貢獻者給予物質(zhì)和精神獎勵，充分激發(fā)員工對技術(shù)與安全工作的熱情。（3）按照ISO9001質(zhì)量體系，制定《施工項目質(zhì)量計劃書》《施工項目質(zhì)量計劃書》，并在所有員工中進行貫宣，使員工樹立嚴格安全質(zhì)量責任感，最終提高施工質(zhì)量。

結(jié)語

總之，在經(jīng)濟發(fā)展帶動下，城市化進程不斷加快，人們對于交通工具的需求也在持續(xù)提高。地鐵工程的建設(shè)能夠?qū)芏喑鞘鞋F(xiàn)有的交通壓力進行解決并提升城市居民的出行效率，因此需要得到政府部門的重視，在地鐵施工建設(shè)中落實安全管理工作，分析可能影響地鐵施工安全管理的相關(guān)因素，采取切實有效的措施和方法來對存在的問題進行解決，規(guī)避地鐵施工安全事故的同時促進地鐵施工質(zhì)量和施工效率的提高。

參考文獻：

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