橋梁的維修與加固

夏晴

摘 要：當(dāng)前我國公路建設(shè)取得了一定的成就，同時(shí)也推動(dòng)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。橋梁是公路建設(shè)當(dāng)中一項(xiàng)重要內(nèi)容，在橋梁使用過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問題，所以如何延長橋梁的使用壽命是當(dāng)前需要考慮的重要問題之一。因此，本文針對(duì)橋梁的維修與加固進(jìn)行深入分析和探討，供讀者參考。

關(guān)鍵詞：橋梁;維修;加固

近些年來，交通運(yùn)輸量增長迅速，車輛載重和行車密度也在不斷增加，目前有些橋梁已經(jīng)無法滿足使用性能上的需求和承載能力上的需求。因此，我國提高了對(duì)橋梁維修與加固工作的重視。隨著時(shí)間的推移，橋梁損壞逐漸增多，對(duì)老化橋梁和損壞橋梁的加固和維修，是當(dāng)前相關(guān)管理部門所關(guān)注的重點(diǎn)問題。

1 橋梁的維修與加固的重要性

結(jié)合我國當(dāng)前橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)實(shí)況分析，橋梁維修、橋梁加固均是重要工作內(nèi)容之一，為避免在橋梁承載能力、交通運(yùn)輸能力等方面存在問題，還需有目的性地開展此項(xiàng)工作，以滿足當(dāng)前社會(huì)發(fā)展需求為主體，對(duì)已經(jīng)發(fā)生問題的橋梁進(jìn)行維修、加固，經(jīng)過相應(yīng)的處理后能影響到橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與可靠性，顯著提高橋梁承載能力，為大眾及車輛日常出現(xiàn)提供安全保證，從而有效延長橋梁使用年限，降低安全事故發(fā)生率[1]。

從橋梁工程建設(shè)角度分析，引發(fā)橋梁問題、交通事故等原因較多，需從根源角度探究與合理化解決，相關(guān)部門與人員能對(duì)此引起重視，積極開展橋梁維修與加固工作，對(duì)我國橋梁項(xiàng)目開展與發(fā)展帶來積極影響。通過對(duì)我國橋梁的年限、使用情況和分布情況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)很多橋梁由于受到環(huán)境和諸多因素的影響而出現(xiàn)了超負(fù)荷使用的情況，還有些橋梁已經(jīng)出現(xiàn)了材料老化、裂痕和破損的情況，一方面，橋梁工程主體結(jié)構(gòu)失去穩(wěn)定性與安全性，無法滿足交通運(yùn)輸要求;另一方面，大眾及車輛日常出行缺乏安全保障，導(dǎo)致安全事故發(fā)生率增高，對(duì)我國現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生不利影響[2]。因此，需要根據(jù)橋梁建設(shè)和發(fā)展的規(guī)律，并結(jié)合橋梁自身特點(diǎn)，充分發(fā)揮出橋梁的作用和價(jià)值。在橋梁維修和加固過程中，相關(guān)工作人員需要不斷從中積累經(jīng)驗(yàn)，并且不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)，應(yīng)用新型材料和工藝，總結(jié)出一些可行性的橋梁，維修和加固方法，以此來延長橋梁的使用壽命，同時(shí)，保障道路安全。

2 橋梁的維修與加固措施

2.1 改變結(jié)構(gòu)體系加固法

（1）原理。用植筋在原本的墩臺(tái)處生出斜撐，再通過斜撐在橋梁下的重要區(qū)域增加疊合梁或增加支架，從而達(dá)到承載能力提升、內(nèi)應(yīng)力縮短目的[3]。

（2）適用條件。如果有行洪要求或通航凈空要求時(shí)，這種方法能夠使橋梁臨時(shí)通過載重量較大的車輛。這種方法的安裝和拆卸都較為簡單方便，可以作為臨時(shí)支撐。

（3）特點(diǎn)。這種方法在實(shí)際施工過程中對(duì)橋下凈空侵占較少，而且對(duì)排洪能力和通航能力也沒有過多的影響。除此之外，這一方法能夠在承臺(tái)處產(chǎn)生水平壓力，容易使臨時(shí)支點(diǎn)處產(chǎn)生負(fù)彎矩，所以需要在施工前做好受力計(jì)算，避免出現(xiàn)不必要的風(fēng)險(xiǎn)和損失。

（4）施工方法。在實(shí)際施工過程中，需要對(duì)植筋的孔深、數(shù)量和孔徑等進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，在選擇錨栓的過程中，還要計(jì)算錨栓的間距、數(shù)量和邊距等，在運(yùn)用鋼筋探測器來對(duì)鋼筋的位置和鋼筋混凝土保護(hù)層的厚度進(jìn)行檢測，避免在鉆孔過程中使橋梁的主筋受到損壞[4]。運(yùn)用鋼筋混凝土進(jìn)行水平支撐，或者可以運(yùn)用鋼制水平撐和斜撐，水平撐、承臺(tái)、斜撐、梁底之間采用自切底重型錨栓HDA錨固。

2.2 橋面植筋補(bǔ)強(qiáng)加過法

（1）原理。在園橋梁的橋面鋪設(shè)一層鋼筋混凝土層，通過植入的鋼筋傳導(dǎo)和承接因彎矩而引起的剪力，保證舊混凝土能形成新的有機(jī)整體，承載力與強(qiáng)度也會(huì)增強(qiáng)，可提升橋梁結(jié)構(gòu)可靠性[5]。

（2）適用條件。如果道路的等級(jí)提高，那么就會(huì)出現(xiàn)原橋梁承載能力不足的情況，從而造成橋面局部遭到破壞，所以需要對(duì)橋梁的標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整和改善。

（3）特點(diǎn)。這一加固方法主要有以下幾點(diǎn)特點(diǎn)：第一，這一方法的施工較為簡單、便捷，不會(huì)使橋梁的原有結(jié)構(gòu)受到影響，同時(shí)還能夠使原橋梁的承載力得到充分應(yīng)用。第二，運(yùn)用植筋技術(shù)，將新混凝土和舊混凝土相連接，使他們形成一個(gè)共同的整體，共同參與受力。而且植筋凝結(jié)粘結(jié)力極強(qiáng)，固化時(shí)間較短，也能夠較為詳細(xì)的計(jì)算出承載力。第三，植筋粘合劑所采用的是非環(huán)氧產(chǎn)品，這一產(chǎn)品具有耐高溫、耐老化的特點(diǎn)，而且還具有環(huán)保性。

（4）施工方法。首先，原有墻面鑿毛要徹底處理，借助相關(guān)工具把橋面原有鋪裝去除處理，保證箍筋能正常露出[6]。其次，采用干燥和清掃等方法，對(duì)結(jié)合面進(jìn)行處理，以此來促進(jìn)新混凝土與舊混凝土更好地結(jié)合，也可以在鑿毛混凝土面上涂膠結(jié)劑，使其充分結(jié)合。其三，對(duì)植筋的數(shù)量、孔深和孔徑進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，在運(yùn)用電錘鉆進(jìn)行鉆孔。其四，補(bǔ)強(qiáng)層的施工材料要求較高，包括材料質(zhì)量、施工方法等，監(jiān)建議選擇纖維混凝土即可，使舊混凝土與新混凝土更換地融合，增強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)承載力。其五，在澆筑補(bǔ)強(qiáng)混凝土以后，還需要做好養(yǎng)護(hù)工作，盡量避免補(bǔ)強(qiáng)層過早受力。

2.3 體外預(yù)應(yīng)力加固法

（1）原理。在預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋鋼筋混凝土梁橋的受拉區(qū)域設(shè)置體外預(yù)應(yīng)力鋼束，能夠?qū)蛄旱牟糠肿灾貞?yīng)力抵消，可以充分起到卸載的作用，從而使橋梁的承載能力顯著提高。

（2）適用條件。當(dāng)前在橋梁設(shè)計(jì)過程中，需要提高車輛荷載能力，還要提高道路的等級(jí)，原本橋梁的上部結(jié)構(gòu)當(dāng)中主拉鋼筋數(shù)量不足，橋梁底部橫向裂開較大，需要對(duì)這一情況進(jìn)行及時(shí)阻止。

（3）特點(diǎn)。這一加固方法具有以下幾點(diǎn)特點(diǎn)：第一，在橋梁自重增加較小的情況下，應(yīng)該對(duì)橋梁的原結(jié)構(gòu)和受力情況進(jìn)行調(diào)整和改善，提高橋梁的抗裂性和剛度，以此來延長橋梁的壽命。第二，由于橋梁的自重增加較小，所以對(duì)于橋梁的受力情況幾乎沒有影響，所以也不需要對(duì)墩臺(tái)進(jìn)行加固處理。第三，這一加固方法是橋梁臨時(shí)加固重要手段之一，可暫時(shí)供載重量較大的車輛通過。同時(shí)，此加固方法的應(yīng)用還能對(duì)橋梁使用安全奠定良好基礎(chǔ)，依據(jù)大眾與車輛日常出行情況分析，注重橋梁承載力與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，從而能保證整體良好效果。

（4）施工方法。這一加固方法的具體施工措施有以下幾點(diǎn)內(nèi)容：第一，應(yīng)用鋼筋探測器來確定底板中剛束的位置和原腹板的位置。第二，在結(jié)構(gòu)初步形成以后，需要根據(jù)齒板的形狀來制作模具，再將混凝土澆筑其中，制成齒板。第三，對(duì)錨栓植埋的數(shù)量和間距等進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，再安裝錨栓，然后張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，并澆筑混凝土。

3 結(jié)束語

總體而言，橋梁的維修和加固要比新建橋梁困難的多，因?yàn)闃蛄旱木S修和加固工作沒有較為明確的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，也沒有更多的標(biāo)準(zhǔn)圖可以參考，橋梁當(dāng)中存在的問題和原因也無法確定，因此，我國需要在橋梁維修和加固工作當(dāng)中投入大量資金，以提高橋梁維修和加固的效率和質(zhì)量，提高橋梁的承載能力，延長橋梁的使用壽命，確保橋梁運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

參考文獻(xiàn)：

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