關(guān)于交通公路施工技術(shù)管理的探討

錢玉平

摘 要：快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展大大提高了現(xiàn)代交通公路的建設(shè)速度。公路建設(shè)的質(zhì)量和效率直接與公路施工技術(shù)管理相關(guān)。因此，在交通公路建設(shè)中，有必要做好施工技術(shù)的合理化和科學(xué)管理，以提高交通公路建設(shè)的技術(shù)水平。本文概述了公路施工技術(shù)管理，分析了其含義，并進(jìn)一步探討了加強(qiáng)公路施工技術(shù)管理的原則和具體措施。

關(guān)鍵詞：交通公路;施工技術(shù)管理;要點(diǎn)探討

0 前言

公路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提，交通公路質(zhì)量直接影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展。施工技術(shù)管理可以確保項(xiàng)目的順利執(zhí)行和資源的最佳分配。在實(shí)施交通公路施工技術(shù)管理時(shí)，首先必須建立完整的管理體系，明確管理者的職責(zé)，并對施工中使用的技術(shù)進(jìn)行分析，以確保滿足項(xiàng)目的建設(shè)需求。同時(shí)，有必要提高施工人員的技術(shù)水平，規(guī)范施工人員的工作，確保施工設(shè)備的安全，提高公路質(zhì)量，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

1 交通公路施工技術(shù)管理在公路建設(shè)中的重要性

公路施工技術(shù)管理可以保證建設(shè)周期和質(zhì)量，降低項(xiàng)目的建設(shè)成本，并使項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、成本等方面的統(tǒng)一改善。技術(shù)管理是交通公路施工中的關(guān)鍵任務(wù)，將為交通公路施工的順利開展奠定良好的基礎(chǔ)。以下是公路施工技術(shù)管理的基本原則：（1）把質(zhì)量放在首位，企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展應(yīng)基于質(zhì)量。（2）采取預(yù)防措施，事先保證交通公路建設(shè)的質(zhì)量，一旦出現(xiàn)問題，必須及時(shí)進(jìn)行檢查修復(fù)，不僅增加了財(cái)務(wù)成本，而且推遲了施工精度并降低了施工質(zhì)量。因此，必須盡早解決問題。（3）發(fā)揮人才的主要作用。施工技術(shù)最終受人控制，因此有必要加強(qiáng)對相關(guān)人員的培訓(xùn)。

2 交通公路施工技術(shù)管理存在的問題

2.1 資源配置不合理

交通公路建設(shè)需要大量的人力、設(shè)備和資源才能順利進(jìn)行。但是，具體項(xiàng)目的實(shí)施和建設(shè)分布不合理，不均勻，導(dǎo)致偷工減料，建設(shè)滯后等問題。出現(xiàn)上述問題的原因是：一方面，承包商想要利益最大化，另一方面，在施工開始前缺乏詳細(xì)的施工計(jì)劃，缺乏適當(dāng)?shù)氖┕す芾泶胧?/p>

2.2 維護(hù)不足

公路施工技術(shù)管理不是靜態(tài)的工程過程，不僅是項(xiàng)目本身施工建設(shè)的完成，還應(yīng)該體現(xiàn)在全生命周期中。因此，交通公路項(xiàng)目竣工后，應(yīng)定期由專業(yè)管理部門進(jìn)行維護(hù)。但是，就我國目前的情況而言，最大的問題是產(chǎn)權(quán)模糊不清，導(dǎo)致后期維護(hù)職責(zé)不清。

3 交通公路施工技術(shù)管理措施

3.1 在交通公路決策階段施工技術(shù)管理

在具體工作中，有必要做好決策前的準(zhǔn)備工作，重視項(xiàng)目研究，并做好各項(xiàng)指標(biāo)的分析工作。在決策的早期階段，應(yīng)注意復(fù)雜的數(shù)據(jù)收集和分類。在此基礎(chǔ)上，匯編項(xiàng)目報(bào)告以形成科學(xué)的效益分析，并為所有后續(xù)階段的施工技術(shù)管理奠定基礎(chǔ)。

3.2 工程設(shè)計(jì)階段施工技術(shù)管理

在提出工程設(shè)計(jì)方案之前，施工單位必須結(jié)合自己的調(diào)查數(shù)據(jù)，以將施工單位的施工方案傳達(dá)給設(shè)計(jì)部門。設(shè)計(jì)部門準(zhǔn)備好設(shè)計(jì)方案后，雙方必須根據(jù)各自的專業(yè)知識(shí)全面修改設(shè)計(jì)方案，并最終制定出更可行的設(shè)計(jì)方案。此外，設(shè)計(jì)單位必須加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)，并避免進(jìn)行重大的結(jié)構(gòu)變更，否則將影響項(xiàng)目的施工技術(shù)管理。

3.3 施工招投標(biāo)階段的施工技術(shù)管理

在交通公路施工招投標(biāo)階段的施工技術(shù)管理時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：首先，將項(xiàng)目分為幾個(gè)部分，準(zhǔn)確計(jì)算工程量，清楚詳細(xì)地描述工程特點(diǎn)，確保工程完整性，避免工程遺漏或損失。嚴(yán)格執(zhí)行以下任務(wù)：（1）有必要弄清計(jì)算工程量的程序，并確保其合理。通常情況下，通常需要按下到上、從內(nèi)到外、從主體到輔助工程的順序計(jì)算工程量。（2）事先確定計(jì)算項(xiàng)目。在定義最初數(shù)據(jù)的過程中，有關(guān)部門應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)要求為主要基礎(chǔ)，以進(jìn)一步確定計(jì)算項(xiàng)目。其次，一般措施收費(fèi)必須根據(jù)建筑主管部門制定的項(xiàng)目定價(jià)要求進(jìn)行計(jì)算。對于專項(xiàng)建設(shè)成本的項(xiàng)目，有必要充分考慮計(jì)算項(xiàng)目的特征。其他項(xiàng)目的費(fèi)用要估算項(xiàng)目的復(fù)雜性和設(shè)計(jì)的深度。暫時(shí)難以處理的材料或單價(jià)應(yīng)以暫定價(jià)格計(jì)算，但需要特殊說明。此外總合同的費(fèi)用應(yīng)根據(jù)國家、地區(qū)建筑主管部門制定的項(xiàng)目定價(jià)規(guī)則進(jìn)行計(jì)算。最后，費(fèi)用和稅收必須根據(jù)國家或行業(yè)建筑管理局設(shè)定的項(xiàng)目定價(jià)規(guī)則進(jìn)行計(jì)算。

3.4 施工階段的施工技術(shù)管理

首先，加強(qiáng)人員管理，審核員的專業(yè)素質(zhì)決定了施工技術(shù)管理的質(zhì)量。因此，必須不斷加強(qiáng)對員工的培訓(xùn)，以提高他們的職業(yè)素質(zhì)。可以采用以下方法來增強(qiáng)人員管理：（1）加強(qiáng)培訓(xùn)。所有求職者都必須完成在職培訓(xùn)，獲得施工技術(shù)管理的內(nèi)容和經(jīng)驗(yàn)，以使他們對施工技術(shù)管理有更深入的了解。（2）建立問責(zé)制和績效考核制度，加強(qiáng)人事管理。員工在工作中犯嚴(yán)重錯(cuò)誤并造成經(jīng)濟(jì)損失的，可以處以相應(yīng)的罰款。對于工作質(zhì)量高的員工，可以獎(jiǎng)勵(lì)或提供晉升機(jī)會(huì)，以激發(fā)工作熱情。其次，加強(qiáng)材料控制。材料是施工技術(shù)管理的關(guān)鍵內(nèi)容。審核員應(yīng)了解有關(guān)當(dāng)前市場上各種材料價(jià)格的信息，以了解哪些材料滿足建筑方案對建筑單位價(jià)格的要求。同時(shí)，應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定對有關(guān)材料進(jìn)行檢查，以確保其符合國家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的要求，從而降低投資成本。

3.5 交通公路竣工階段施工技術(shù)管理

項(xiàng)目完成并竣工驗(yàn)收階段，主要重點(diǎn)是嚴(yán)格執(zhí)行交通公路的合同條款并審核變更項(xiàng)目。另外，檢查價(jià)格履行狀態(tài)，不合規(guī)的更改需要仔細(xì)分析，以檢查是否可以將其合并到?jīng)Q算范疇中。

3.6 交通公路養(yǎng)護(hù)階段的施工技術(shù)管理

交通公路投入使用后，由于受到自然因素以及長期荷載的作用，不可避免地會(huì)出現(xiàn)老化問題，影響其使用效果，因此需要定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以延長交通公路的使用壽命。在養(yǎng)護(hù)管理中，首先要明確養(yǎng)護(hù)職責(zé)，劃分養(yǎng)護(hù)范圍，并建設(shè)高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)，實(shí)施責(zé)任到人，并不斷學(xué)習(xí)與創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)，以盡量延長交通公路的使用壽命。

4 加強(qiáng)交通公路施工技術(shù)管理的措施

4.1 不斷加強(qiáng)技術(shù)工作管理

開展技術(shù)管理工作，按照國家制定的各項(xiàng)規(guī)范、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章，加強(qiáng)技術(shù)管理機(jī)構(gòu)和技術(shù)責(zé)任制，充分發(fā)揮技術(shù)人員的才能和作用。國家和上級(jí)主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況與發(fā)展趨勢，及時(shí)制定、修訂和實(shí)施各種技術(shù)管理制度，并不斷完善和補(bǔ)充。

4.2 改善工程勘察管理

交通公路施工技術(shù)管理從項(xiàng)目開始貫穿項(xiàng)目所有階段。因此工程勘察的質(zhì)量非常關(guān)鍵，是復(fù)雜而系統(tǒng)的工作。改善工程勘察管理，應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，具有實(shí)際操作能力和資格的測量人員組成的勘察管理組織，并應(yīng)提供合格的測量儀器和勘察設(shè)備，各級(jí)部門密切合作，共同完成工程勘察工作。

4.3 加強(qiáng)對技術(shù)管理人員的培訓(xùn)

及時(shí)對技術(shù)管理人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)指導(dǎo)和技術(shù)交流，以獲取新的技術(shù)管理知識(shí)，從而提高技術(shù)管理水平。使技術(shù)管理人員可以更準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)和解決施工過程中的問題，以確保完成技術(shù)管理并消除施工過程中的技術(shù)質(zhì)量問題，確保項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量。

4.4 積極采取預(yù)防措施

公路施工技術(shù)管理必須采取預(yù)防措施，只有提前采取預(yù)防措施，才能減少施工過程中的問題數(shù)量。因此，在技術(shù)管理中，要對公里施工的基本問題進(jìn)行研究，提前采取預(yù)防措施，加強(qiáng)公路管理技術(shù)實(shí)施改善公路建設(shè)質(zhì)量。

5 結(jié)束語

我國的城市化進(jìn)程正在加快，為了跟上這一發(fā)展趨勢，必須大力進(jìn)行公路建設(shè)。在公路建設(shè)中存在許多技術(shù)問題，有關(guān)部門必須提高施工技術(shù)管理和技術(shù)人員的整體素質(zhì)，并為改善交通公路施工技術(shù)管理提供更多的支持，完善基礎(chǔ)工作，堅(jiān)持實(shí)施戰(zhàn)略，加強(qiáng)技術(shù)交流與合作。通過以上措施，為我國交通公路施工技術(shù)管理的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃潔，邢文相.交通公路施工技術(shù)管理探討[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2014（6）：108-109.

[2]梁成武.公路施工技術(shù)管理基礎(chǔ)工作及加強(qiáng)措施[J].民營科技，2014（1）：127.

[3]陳愛國.關(guān)于交通公路施工技術(shù)管理的探討[J].科技資訊，2014（20）：120.

[4]王勇.論公路施工技術(shù)管理的重要性[J].黑龍江交通科技，2011（8）：271+273.