鐵路工程項目物資管理現(xiàn)狀及優(yōu)化策略研究

聶玉文

摘 要：物資管理作為鐵路工程項目管理中的重點內(nèi)容，直接關(guān)系到鐵路工程施工質(zhì)量及成本控制，需要對其給予高度重視，實踐中也要對當(dāng)前物資管理存在的機制不健全、管理模式落后、人員素質(zhì)偏低等問題進行細(xì)致分析，并堅持與時俱進采取有效措施，促進鐵路工程物資管理工作創(chuàng)新。基于此，論文對鐵路工程項目物資管理現(xiàn)狀及優(yōu)化策略展開研究和分析[1]。

關(guān)鍵詞：鐵路工程;物資管理;優(yōu)化

0 引言

當(dāng)前鐵路物資企業(yè)信息化管理存在諸多問題，鐵路物資企業(yè)應(yīng)將重點放在信息化手段上，積極探索企業(yè)信息化管理水平提高的有效對策，推動鐵路物資企業(yè)貿(mào)易順利開展，推動企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展[2]。

1 物資管理的意義

物資管理作為企業(yè)管理系統(tǒng)中的一項重要內(nèi)容，對企業(yè)的長遠發(fā)展產(chǎn)生重大的意義和價值。以鐵路公司為例，公司推進了ERP系統(tǒng)建設(shè)，對物資進行集中管控，把握好采購的資金和價格。ERP系統(tǒng)分為5大模塊，包括集團物資管理、股份物資管理、集團代儲物管理、單位采購管理等。囊括了計劃管理、合同管理、入庫管理、出庫管理、綜合查詢分析管理等6大功能。單位通過物資的ERP系統(tǒng)對物資綜合管理，實現(xiàn)管理、平臺、采購、結(jié)算的“五個統(tǒng)一”，使物資集量效應(yīng)充分發(fā)揮，也降低了采購成本。目前，公司的ERP系統(tǒng)已經(jīng)進入運營階段，對物資入庫、出庫進行編碼管理。從執(zhí)行情況來看，節(jié)省了大量的時間和人財物力。此外，還開啟線上運營模式，實現(xiàn)全生命周期的跟蹤與管理，利用大數(shù)據(jù)和信息化等手段，真實地掌握物資的消耗情況，也讓物資供應(yīng)公開透明。

2 鐵路工程項目物資管理現(xiàn)狀分析

2.1 機制不健全

一方面，沒有結(jié)合鐵路工程項目實際情況，對物資管理內(nèi)部控制體系加以構(gòu)建，以營造良好的控制環(huán)境，再加上職責(zé)分工不明確的影響，使得各項操作沒有嚴(yán)格按照規(guī)定流程展開，容易受到外部環(huán)境、人為操作等影響，物資管理目標(biāo)也無法達成;另一方面，沒有制定明確的物資管理目標(biāo)，并對管理效果進行科學(xué)評估，在信息傳遞方面也存在不夠及時、溝通不暢等狀況，以致于物資采購不及時、材料浪費嚴(yán)重等狀況出現(xiàn)，極大降低了物資管理質(zhì)量。

2.2 管理模式落后

在日常開展物資管理工作中，受到機構(gòu)臃腫、分工過細(xì)的影響，導(dǎo)致物資部門內(nèi)部物流活動變得較為復(fù)雜，尤其是在工程施工過程中，相關(guān)業(yè)務(wù)流程無法適應(yīng)現(xiàn)代物流需要，并顯露出物流效率較低、物資需求反應(yīng)不及時、資源共享能力低等問題，不僅無法形成規(guī)模效益，還會影響到鐵路工程施工進度。

2.3 人員素質(zhì)偏低

對鐵路工程項目開展物資管理工作，需要一批素質(zhì)較高和業(yè)務(wù)能力較強的人員從旁發(fā)揮輔助作用，并且物資管理人員綜合素質(zhì)水平高低也將直接影響到最終物資管理成效，然而聯(lián)系實際發(fā)現(xiàn)，一些管理人員尚未認(rèn)識到物資管理重要性，對自身工作內(nèi)容及職責(zé)也沒有一個清晰的認(rèn)識，也就無法根據(jù)鐵路工程項目施工實際，為其配置施工所需各項物資材料，在提高材料利用率的基礎(chǔ)上，確保工程施工進度及質(zhì)量。

2.4 企業(yè)物資缺乏長效的管理機制

企業(yè)物資管理機制并不是一蹴而就的，也不是制定一個簡單的規(guī)劃方向就能執(zhí)行的，而是以每一個微小的細(xì)節(jié)為“抓手”，循序漸進地進行開展。很多企業(yè)中，物資管理的項目涵蓋面積非常小，科學(xué)化的管理機制尚未制定和出臺，隨著企業(yè)庫存量的增加，需要投入的資金也相應(yīng)增多，兼顧平衡性，企業(yè)的流動資金就會減少。物資管理作為企業(yè)管理重要且關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，一旦出現(xiàn)管理方面的疏忽就會是物資庫存數(shù)目和種類秩序混亂，管理工作的實效性更無從談起。企業(yè)中沒有關(guān)于此方面的規(guī)章制度，就會使管理工作存在滯后性，也會滋生員工的怠慢心理，物資庫存也會越積壓越多。這樣會造成人力、物力、財力資源的浪費，阻礙企業(yè)向前進步和發(fā)展。

2.5 資本不足

物資管理并非易事，企業(yè)的物資管理部門不僅要對自己的物資需求了然于心，還要對整個下游行業(yè)的物資供應(yīng)情況進行考察，只有對所有的物資情況、價格情況進行評估之后，才可以從中選擇出適合自身發(fā)展的物資，但是從目前諸多企業(yè)的發(fā)展情況來看，部分企業(yè)未必有物資管理的資本，可能也未設(shè)置專門的物資管理部門，先拋開物資管理部門的投入成本不談，很多企業(yè)將物資工作與企業(yè)固定資產(chǎn)混為一談，并沒有物資管理的概念，對物資管理沒有長遠的規(guī)劃，這樣一來，因為內(nèi)部物資管理的混亂，當(dāng)出現(xiàn)各類物資問題時，無法責(zé)任到人，問題也無法快速地得到解決。

3 鐵路工程項目物資管理優(yōu)化策略研究

3.1 建立健全管理機制

一套健全的管理制度可以推進鐵路工程項目物資管理工作有序、高效進行，相應(yīng)人員也能通過這些規(guī)章制度，對自身工作內(nèi)容及職責(zé)范圍有一個清晰認(rèn)識，針對實際開展管理工作出現(xiàn)的問題，也能將責(zé)任落實到具體人頭上。為此需要根據(jù)鐵路工程項目物資管理實際，對內(nèi)部控制體系進行建立和健全，管理人員在開展物資組織、分配和控制時，也能嚴(yán)格遵照規(guī)定要求進行，使各環(huán)節(jié)管理銜接緊密，避免物資采購不及時、領(lǐng)用不合理、材料浪費嚴(yán)重等情況出現(xiàn)，相應(yīng)物資管理效率和質(zhì)量也能得到有力保障。

3.2 轉(zhuǎn)變物資管理模式

傳統(tǒng)物資管理模式下，施工現(xiàn)場物流活動較為復(fù)雜，并且無法根據(jù)市場變化，對鐵路工程項目物資采購、組織和分配進行優(yōu)化調(diào)整，以致于整個物資管理效率十分低下，不利于各項資源共享和配置。而將現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用到其中，就可以對鐵路工程項目物資管理系統(tǒng)加以構(gòu)建，并依托計算機、互聯(lián)網(wǎng)、通信等技術(shù)，將市場、供應(yīng)商、物資管理等有效聯(lián)系起來，在對市場各項物資信息準(zhǔn)確采集、分析和處理的同時，也可以根據(jù)鐵路工程項目實際，對各項物資實際需求量進行統(tǒng)計和計算，然后制定科學(xué)合理的采購、使用和分配計劃，不僅可以實現(xiàn)物資材料最大化利用，還能夠提高物資管理現(xiàn)代化水平。甚至還可以通過加強信息網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)化建設(shè)，將物資管理與鐵路工程項目各環(huán)節(jié)施工相銜接，就能夠?qū)⒏鳝h(huán)節(jié)施工所需各項物資、具體數(shù)量、成本控制等內(nèi)容傳遞給物資管理子系統(tǒng)，并在高效信息交換和共享下，確保物資集采供的科學(xué)性和合理性，并推進鐵路工程項目物資管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化。

3.3 深入研究并明確物資管理計劃

加強企業(yè)物資管理需要打好前站，其中物資管理計劃的深入挖掘和研究是加強物資管理的策略之一，作為管理者，要對企業(yè)物資管理的內(nèi)容有一個系統(tǒng)性的認(rèn)知。引導(dǎo)員工主動參與并認(rèn)真對待物資管理工作，營造積極健康的物資管理環(huán)境和氛圍，大大增強企業(yè)物資管理的質(zhì)量。以市場需求為導(dǎo)向，進行物資管理計劃的制定，預(yù)算物資管理的采購成本，梳理物資計劃管理的條理性，通過有計劃地制定考核機制來提升實用效率，最大限度降低中間商賺取差價的可能性，增強企業(yè)物資管理的深度和廣度，修煉企業(yè)管理人員的內(nèi)功和基礎(chǔ)，讓物資管理人員朝著更加專業(yè)的方向不斷提升和進步。提升物資管理員工的整體素質(zhì)，也要組織大型的強化鞏固知識類的學(xué)習(xí)交流活動，創(chuàng)辦企業(yè)物資管理“創(chuàng)新型”學(xué)習(xí)組織，形成濃厚的技術(shù)交流氛圍和向上的學(xué)術(shù)風(fēng)氣，舉辦知識競賽評比，靈活應(yīng)用“物資管理”的方式，并充分認(rèn)識到企業(yè)信息化的系統(tǒng)建設(shè)，在人財、物力等方面積極投入，實現(xiàn)物資管理制度化、流程化、規(guī)范化。盡可能減少人為增加物資的相關(guān)計劃，對采購及物資領(lǐng)用、調(diào)撥等方面制定嚴(yán)格的審核規(guī)范，對待配送運輸、倉儲管理、合同管理、招投標(biāo)、貨款承付、售后服務(wù)、責(zé)任追究、索賠等等一系列操作采取程序化和剛性執(zhí)行。除此之外，涉及企業(yè)組織機構(gòu)，管理機制、工作方法等方面的問題，做到具體問題具體分析，打好物資管理計劃的算盤。

3.4 企業(yè)集中管理模式

現(xiàn)在鐵路企業(yè)已經(jīng)在優(yōu)化自己的物資管理模式，過去的物資管理比較分散，無法統(tǒng)一對物資的實際應(yīng)用情況進行評估，但是現(xiàn)在很多企業(yè)都摒棄了傳統(tǒng)的管理辦法，開始實施集中管理，尤其是針對批量較大的項目。當(dāng)然集中并不適用于所有物資項目，如果物資金額小、數(shù)量少，企業(yè)是可以實施靈活管理的，這更能夠提升物資管理的效率。比如，企業(yè)采購的辦公電腦就可以實施集中管理，此類設(shè)備數(shù)量不會少，單價金額也高，完全可以應(yīng)用上集中管理辦法。首先，物資由采購部門采購回來后，應(yīng)當(dāng)由固定物資管理部門接手進行管理，所有的采購信息都要完整記錄下來，如果有部門要領(lǐng)用，管理部門應(yīng)當(dāng)要求領(lǐng)用人進行登記，領(lǐng)用的類型、領(lǐng)用的數(shù)量都應(yīng)當(dāng)記錄清楚。

3.5 加大物資管理控制力度

考慮到鐵路工程項目具有點多、線長、面廣、管理人員輪換比較頻繁等特征，在對工程項目材料費用進行核算時，就會受到核算程序較為簡單、沒有設(shè)置庫存材料科目、施工地點分散等因素影響，導(dǎo)致材料出入庫手續(xù)不夠健全，進而引發(fā)賬實不符情況，針對工程物資和材料成本也就無法起到經(jīng)常性監(jiān)督作用。這時候就需要加強物資計劃管理、倉庫管理和物資采購環(huán)節(jié)管理，并將之與市場需求、生產(chǎn)狀況、信息管理等有效連接起來，通過現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)從旁發(fā)揮作用，使鐵路工程項目各環(huán)節(jié)施工物資材料實際使用情況直觀、清晰顯現(xiàn)出來，并為定期開展物資盤點、清算工作打下堅實基礎(chǔ)，倉庫管理工作也能科學(xué)化、規(guī)范化展開，真正達到賬實相符和賬賬相符的要求。

4 結(jié)語

綜上所述，對于任何一個企業(yè)來說，物資管理都是企業(yè)管理中的重要內(nèi)容，如果能夠確保物資的正常供應(yīng)，將有利于推動企業(yè)后續(xù)的發(fā)展，企業(yè)才能夠更好的開展日常運營工作，因此企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識到物資管理工作的要點與重心，并根據(jù)實際情況不斷地調(diào)整物資管理對策，尤其是要注重提高物資管理部門的專業(yè)素養(yǎng)、綜合能力，也要改進自己的管理模式，針對不同的物資項目應(yīng)用不同的管理模式，不僅如此，還要重視現(xiàn)代信息化技術(shù)的應(yīng)用，加強企業(yè)內(nèi)部的信息化建設(shè)，利用數(shù)據(jù)來管理、監(jiān)控物資[3]。

參考文獻：

[1]洪曉靜.建筑施工企業(yè)材料物資經(jīng)濟化管理的思考[J].納稅，2020，14（3）：180-181.

[2]陳仁軍.新形勢下水電企業(yè)物資精細(xì)化管理的策略[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2019（19）：115.

[3]周海松，代忠杰.新形勢下設(shè)備物資管理模式的探究[J].中國設(shè)備工程，2019（8）：27-28.