有里有面　四款豪華品牌中型SUV海選

小平

凱迪拉克XT5

2021款XT5最主要還是針對(duì)動(dòng)力部分，車輛的外觀內(nèi)飾與改款前沒有太大區(qū)別，2019年推出中期改款后，相比剛上市時(shí)的變化在于中網(wǎng)與尾燈。

車輛內(nèi)飾用料還是非常讓人滿意的，除了視覺效果足夠豪華外。在觸感方面，日常能接觸到的部分基本采用了皮革+翻毛皮的材質(zhì)包裹，同時(shí)輔以實(shí)木裝飾點(diǎn)綴，不得不說凱迪拉克在內(nèi)飾用料上還是足夠考究的。無(wú)論是整體搭配還是細(xì)節(jié)的處理上都對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。除了內(nèi)飾用料十分給力外，配置表現(xiàn)也挺不錯(cuò)，有夜視系統(tǒng)，還帶有流媒體后視鏡，原廠行車記錄儀、HUD抬頭顯示、無(wú)線充電等配置。

動(dòng)力方面，新款凱迪拉克XT5依舊搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并帶有可變缸技術(shù)，新款車型還有一個(gè)最大的變化在于全系車型均匹配了48V輕混系統(tǒng)，該系統(tǒng)電機(jī)峰值功率為10kW，峰值扭矩為50?！っ祝l(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為237馬力，最大扭矩350牛·米;傳動(dòng)系統(tǒng)方面，車輛采用9速手自一體變速箱，試駕車還帶有四驅(qū)系統(tǒng)。

林肯航海家

首先來介紹林肯航海家，它是此次推薦這四款車型中最后一個(gè)完成國(guó)產(chǎn)化的車型。今年三月才正式上市，此前一直已進(jìn)口方式銷售，國(guó)產(chǎn)之后的航海家保留了其原汁原味的美式風(fēng)格，同時(shí)也保留了2.7T V發(fā)動(dòng)機(jī)，在如今不少?gòu)S商都主打2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代，航海家還能保留V6發(fā)動(dòng)機(jī)也算是難能可貴。

國(guó)產(chǎn)后的林肯航海家，整體造型和進(jìn)口航海家沒有什么太大的區(qū)別，兩者只是在前包圍設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上有一點(diǎn)區(qū)別。此外還值得一提的是，新款航海家總統(tǒng)版車型有著和其他車型所不同的點(diǎn)陣狀格柵，以此來強(qiáng)調(diào)它的“總統(tǒng)”身份。車輛側(cè)面以及車尾設(shè)計(jì)也和進(jìn)口航海家保持一致。同時(shí)新款國(guó)產(chǎn)航海家還為消費(fèi)者帶來了全新造型的輪圈。

國(guó)產(chǎn)航海家的內(nèi)飾變化十分明顯，采用了全新的家族風(fēng)格，時(shí)尚年輕的同時(shí)，配置表現(xiàn)依然十分突出，采用了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更為青睞的大尺寸中控屏，同時(shí)搭載了SYNC+系統(tǒng)。座椅一直以來都是林肯的配置強(qiáng)項(xiàng)，航海家的表現(xiàn)也同樣沒有讓人失望，就算是入門版的兩驅(qū)車型，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱還有主駕駛座椅記憶功能也都有配備?？臻g表現(xiàn)方面，車輛的整體乘坐感和進(jìn)口版本的也基本保持在了同一水平。儲(chǔ)物方面的表現(xiàn)也和進(jìn)口版本保持一致。

有了V6發(fā)動(dòng)機(jī)的幫助，這臺(tái)航海家的動(dòng)力儲(chǔ)備算是非常充足了，起步時(shí)只需輕踩油門即可。在試駕前還不太清楚它性格的我，對(duì)待油門還是很小心的，不過很快就能熟悉了，因?yàn)楹胶＜业挠烷T設(shè)定并不屬于“敏感型”的，輕易不竄車。

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版作為發(fā)現(xiàn)神行的改款車型，整體外觀輪廓上并沒有進(jìn)行大刀闊斧的改動(dòng)，依然保持了路虎的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，2021款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版保持了在售車型的整體設(shè)計(jì)，提供標(biāo)準(zhǔn)版和R-DYNAMIC運(yùn)動(dòng)版兩款造型，并新增硅谷銀車漆可選。針對(duì)性能版、性能科技版和豪華定制版車型配備有更多標(biāo)配外飾件，例如車頂行李架、固定式側(cè)踏板等。用戶還可通過選擇高顏家庭裝選裝包，其配備黑色撞色車頂、20英寸5輻熏黑鋁合金輪圈和黑色車身飾件。

內(nèi)飾部分是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版最亮眼的改變。相比發(fā)現(xiàn)神行，新車的內(nèi)飾無(wú)論用料質(zhì)感還是設(shè)計(jì)都有著不小的提升。得益于全新的多媒體系統(tǒng)以及空調(diào)設(shè)置區(qū)域，中控臺(tái)布局變得更為簡(jiǎn)潔。配置方面，2021款車型將標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)尾門、12.3英寸全液晶儀表盤。從性能版車型開始，新車將提供前排座椅加熱、自動(dòng)前大燈遠(yuǎn)光輔助。此外，新款車型還將提供10.25英寸高清觸摸屏、第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)、高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡、ACC自適應(yīng)巡航、高速智能緊急制動(dòng)系統(tǒng)、盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)和駕駛員防疲勞提醒等功能。

動(dòng)力方面，2021款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版將提供三種動(dòng)力選擇，入門級(jí)搭載英杰力低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)組合，最大功率200馬力，峰值扭矩320?！っ?此外還提供英杰力高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)組合，最大功率249馬力，峰值扭矩365?！っ住鲃?dòng)方面，將匹配9速手自一體變速箱。而發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)P300e，則搭載英杰力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組合的插電式混合動(dòng)力總成，綜合最大功率309馬力，峰值扭矩540牛·米，在純電動(dòng)模式下，最大行駛里程可達(dá)54公里。

寶馬X3

2021年5月，新款寶馬X3也正式上市，車輛進(jìn)行了配置調(diào)整，新車保持了和海外版車型相同的設(shè)計(jì)與車身尺寸，提供25i、28i和30i三種動(dòng)力的車型。大尺寸的中網(wǎng)看慣了之后，也并非難以接受。此時(shí)再看上一代車型的設(shè)計(jì)，反而覺得有些秀氣了。除了雙腎進(jìn)氣格柵外圈采用了鍍鉻裝飾以外，其余位置均為黑色的裝飾件。

相比于奔馳GLC的圓滾滾造型和奧迪Q5L的鋒利線條，我認(rèn)為寶馬X3的設(shè)計(jì)更容易讓人接受。每個(gè)地方單拿出來，談不上設(shè)計(jì)有多么驚艷，也不會(huì)給人“一見鐘情”的感覺，但是拼在一塊確實(shí)是挺和諧的，算是很耐看。

寶馬X3全系均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，有高、中、低三種動(dòng)力調(diào)校，其中28i車型就是搭載了中等功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，最大扭矩310?！っ?。光看數(shù)據(jù)的話，寶馬X3中只有30i車型的動(dòng)力可以匹敵其他三位選手的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但28i的動(dòng)力也是超越了“夠用”這個(gè)范疇，實(shí)測(cè)7.36s的0-100km/h加速時(shí)間足以說明問題。

車輛懸架的軟硬和阻尼均保持的恰到好處，乘坐舒適度很高。雖然是一款SUV，但是它也沒有失去寶馬一貫的理念，那就是駕駛。底盤會(huì)比較聰明的“區(qū)分”出一部分路面上的信息，從而反饋給駕駛員。車尾的表現(xiàn)則非常跟手，開起來絕對(duì)沒有傳統(tǒng)SUV“大屁股”一般的累贅感。

總結(jié)：

這次推薦的幾款豪華品牌中型SUV，都是在大家耳熟能詳?shù)能囆?，除了品牌賦予它們的不同性格及特點(diǎn)外，它們之間有一個(gè)共同的特點(diǎn)就是基礎(chǔ)配置都比較高，開出去除了有面子外，實(shí)實(shí)在在的配置也不少。這幾款車目前陸續(xù)開始有了終端優(yōu)惠，關(guān)注的朋友不妨去4S店看看，說不定就能拿到你心儀的價(jià)格。