新時(shí)期高速公路橋梁樁基施工要點(diǎn)研究

李方

摘 要：公路橋梁樁基作為保障高速公路質(zhì)量及使用效能的關(guān)鍵，需要給予高度關(guān)注。對(duì)橋梁樁基的施工要點(diǎn)進(jìn)行研究，可以有效提升高速公路橋梁樁基的施工質(zhì)量，強(qiáng)化高速公路橋梁工程的總體質(zhì)量。本文從橋梁樁基施工中常見(jiàn)的問(wèn)題入手，探討了新時(shí)期高速公路橋梁樁基的施工要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：高速公路;橋梁樁基;問(wèn)題;施工要點(diǎn)

為滿足我國(guó)工業(yè)化和城市化發(fā)展，高速公路建設(shè)數(shù)量不斷增多，規(guī)模不斷擴(kuò)大，建設(shè)難度也越來(lái)越大。樁基是公路橋梁承載能力大小的決定因素，在工程實(shí)踐中，施工人員要充分了解樁基施工質(zhì)量的影響因素和施工要點(diǎn)，熟練掌握對(duì)應(yīng)處理技術(shù)，保障工程安全。

1 公路橋梁樁基的工作內(nèi)容及樁基特點(diǎn)

公路橋梁工程中的樁基設(shè)計(jì)工作內(nèi)容復(fù)雜，包括選擇樁型和方案，確定樁基樁徑、樁長(zhǎng)、樁距等參數(shù)，單樁基結(jié)構(gòu)形式，確定樁基承載能力，計(jì)算樁基基礎(chǔ)應(yīng)力，選定樁頂傳遞荷載結(jié)構(gòu)，地基變形情況分析等等。其中樁基是一種比較常用的深基礎(chǔ)，在一些地區(qū)土質(zhì)不良的情況下，淺基無(wú)法滿足結(jié)構(gòu)對(duì)地基強(qiáng)度、變形以及穩(wěn)定性方面的需求，在這種情況下需要考慮使用樁基的方法。樁基通過(guò)承受荷載的樁，利用樁側(cè)的摩擦阻力和樁端的阻力，將上面承受的荷載傳送到深土層，同時(shí)依靠樁側(cè)的樁身材料以及樁側(cè)土的彈性抗力，來(lái)抵抗樁上部承受橫向的荷載。針對(duì)不同的工程特點(diǎn)，樁基發(fā)揮的作用也不相同。

2 公路橋梁樁基施工過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題及原因

2.1 孔斜事故

鉆孔歪斜，即鉆孔打偏，是一類(lèi)較常出現(xiàn)的問(wèn)題，可拖緩施工進(jìn)度，影響高速公路橋梁工程效益，為安全施工埋下有關(guān)隱患。造成該事故的原因眾多，比如鉆孔時(shí)，碰到比較大的堅(jiān)硬孤石、探頭石;鉆孔位于傾斜巖石面處，使得鉆頭運(yùn)作不流暢及不均勻受力，導(dǎo)致位置歪斜;鉆機(jī)及其他有關(guān)設(shè)備安裝不良等都可能導(dǎo)致孔斜事故，因此在研究技術(shù)要點(diǎn)時(shí)需重點(diǎn)關(guān)注鉆孔技術(shù)。

2.2 斷樁事故

斷樁，即橋梁樁基斷裂，屬于嚴(yán)重的工程事故，促使其發(fā)生的原因大致有三個(gè)：一施工人員未按照相應(yīng)規(guī)范施工，導(dǎo)致施工不當(dāng)，造成樁基斷裂;二遭遇惡劣天氣，如大風(fēng)、暴雨、驟冷驟熱等，自然環(huán)境可對(duì)橋梁樁基穩(wěn)固性與安全性產(chǎn)生極大影響，當(dāng)遭受較惡劣天氣沖擊后，橋梁樁基會(huì)發(fā)生搖擺、變形等，嚴(yán)重時(shí)便會(huì)出現(xiàn)斷裂;三導(dǎo)管自身安裝不良或?qū)Ч芘c導(dǎo)管連接不當(dāng)。樁基施工中，導(dǎo)管安裝與對(duì)接可對(duì)橋樁性能產(chǎn)生較大影響，一旦違規(guī)、不當(dāng)操作，則會(huì)引發(fā)一連串問(wèn)題，最終影響工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益，甚至引發(fā)人員安全事故。因此在施工過(guò)程中要有具體情況具體分析的工作態(tài)度，掌握橋梁樁基施工要點(diǎn)。

3 公路橋梁樁基施工過(guò)程中的施工要點(diǎn)研究

3.1 鉆孔施工技術(shù)和清孔工作

施工開(kāi)始前，要充分做好準(zhǔn)備工作，對(duì)施工所經(jīng)路段的各種自然因素和環(huán)境進(jìn)行勘探和記錄，根據(jù)勘測(cè)數(shù)據(jù)選擇適宜的施工設(shè)備。例如鉆孔機(jī)的選擇，在鉆孔時(shí)要先對(duì)鉆孔周?chē)耐翆忧闆r進(jìn)行分析了解，如果橋梁樁基的設(shè)置點(diǎn)的環(huán)境是比較復(fù)雜的溶洞現(xiàn)象，作業(yè)人員要先對(duì)其進(jìn)行勘測(cè)，然后制定合理的方案，根據(jù)工程樁的長(zhǎng)度和工程土質(zhì)狀況等實(shí)際情況，選擇合適的鉆孔器具，同時(shí)要用碎石以及黏土混合形成的泥漿對(duì)溶洞進(jìn)行填充，當(dāng)泥漿填充灌注達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行鉆孔工作。

施工時(shí)，要嚴(yán)格按照施工前已經(jīng)標(biāo)注好的預(yù)定打樁點(diǎn)進(jìn)行鉆孔，保持鉆機(jī)機(jī)身平穩(wěn)，鉆桿垂直向下，鉆頭精確對(duì)準(zhǔn)樁的中心位置。在鉆孔的過(guò)程中還要時(shí)刻關(guān)注鉆頭的情況，不斷重復(fù)地去檢測(cè)是否偏離中心?？足@好以后，要進(jìn)行深度、傾斜度、直徑等方面的測(cè)量，當(dāng)各方面數(shù)據(jù)都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行清孔工作。

清孔是在灌注混凝土之前必不可少的一道工序，也是整個(gè)橋梁樁基施工中最普通的工作。清孔工作要進(jìn)行兩次，第一次是在鉆孔工作結(jié)束后對(duì)其進(jìn)行清理，保證鉆孔的深度以及鉆孔所留下的碎石等;第二次清孔要在放鋼筋籠時(shí)進(jìn)行，防止鉆孔后停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)產(chǎn)生的沉渣過(guò)厚以及焊接時(shí)產(chǎn)生的廢棄物等，第二次清理過(guò)后要立刻進(jìn)行灌注混凝土的工作。在對(duì)鉆孔進(jìn)行清理時(shí)，一定要注意安全，做好相對(duì)應(yīng)的安全措施。

3.2 鋼筋籠制作和安裝工藝

制作鋼筋籠前，要嚴(yán)格控制鋼筋材質(zhì)，根據(jù)具體長(zhǎng)度確定制作鋼筋籠的方式，保證鋼筋骨架剛度，以防鋼筋籠在吊運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)松動(dòng)的情況。要根據(jù)鋼筋籠的大小確定間隔位置，在骨架主筋上定位鋼筋焊接，對(duì)鋼筋籠分節(jié)起吊。

安裝鋼筋框架時(shí)，要遵循幾個(gè)原則：第一，框架和孔的中心線完全重疊，在懸掛時(shí)，為了避免運(yùn)動(dòng)過(guò)大造成鋼筋框架損壞或變形的情況發(fā)生，要保持速度均勻;第二，為了避免樁基施工過(guò)程中出現(xiàn)鋼筋籠吊裝偏位的現(xiàn)象，施工人員必須在鋼筋籠吊裝操作完成后，密切地關(guān)注鋼筋籠的標(biāo)高，在鋼筋籠吊裝置預(yù)定位置后，使用抗浮筋、吊筋等固定，避免鋼筋籠安裝過(guò)程中出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，確保樁基施工的安全順利進(jìn)行;第三，如果鋼筋籠出現(xiàn)浮籠現(xiàn)象，施工人員應(yīng)該及時(shí)地使用鋼管或方木網(wǎng)狀較差的方式積壓護(hù)筒，確保鋼筋籠上浮過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)偏位過(guò)大的問(wèn)題。

3.3 灌注混凝土技術(shù)

在樁基礎(chǔ)的灌注期間，首先要對(duì)下孔進(jìn)行振搗的工作人員進(jìn)行安全教育，強(qiáng)化作業(yè)人員的安全意識(shí)，使其務(wù)必遵循“下孔需佩戴安全帽，腰系保險(xiǎn)繩”的原則，嚴(yán)禁為了方便快捷而不帶安全帽就下孔作業(yè)，孔口周?chē)惨信阃藛T，與下孔人員保持溝通，以防發(fā)生意外。

在進(jìn)行混凝土灌注前，要對(duì)樁孔進(jìn)行清理，還要對(duì)成孔的質(zhì)量進(jìn)行檢查，避免孔壁出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，而且在灌注時(shí)孔底不能有沉渣和積水，同時(shí)還要檢測(cè)孔底沉淀的厚度，然后設(shè)置導(dǎo)管。導(dǎo)管的位置要在井孔的中央位置，在對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行安裝時(shí)連接處采用法蘭盤(pán)和螺柱進(jìn)行連接，然后再用橡膠圈進(jìn)行安裝，這樣可以使導(dǎo)管的密封性更好，減少漏水滲水的情況。在首批混凝土灌注時(shí)須確?？椎椎綄?dǎo)管下口距離不超過(guò)40 cm，計(jì)算水下混凝土灌注數(shù)量。此外，澆筑時(shí)一定要確保動(dòng)作的連續(xù)性和穩(wěn)定性，如果在澆注過(guò)程用出現(xiàn)中斷，要根據(jù)情況適當(dāng)對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行調(diào)整。在澆筑過(guò)程中要不斷地轉(zhuǎn)動(dòng)套管，如果期間發(fā)生意外情況要根據(jù)不同情況及時(shí)采取有效的對(duì)應(yīng)措施，避免情況惡化。

4 結(jié)語(yǔ)

橋梁樁基是高速公路建設(shè)的重點(diǎn)，決定著公路的承載力、使用壽命及安全性，因此要在相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)方面重點(diǎn)研究、科學(xué)處理，從而確保高速公路橋梁樁基的質(zhì)量與使用效能。

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