研究裝配式蓋梁施工技術在橋梁工程中的應用

李曙光

摘 要：為了進一步提高橋梁工程建設施工質量，本文以我國某地區(qū)一處橋梁工程建設項目為例展開全面分析和研究，重點提出裝配式蓋梁施工技術的應用要點，充分發(fā)揮出裝配式蓋梁施工技術的使用優(yōu)勢，提高橋梁工程建設施工質量和安全性，為后續(xù)橋梁工程項目建設施工提供出有效的參考。

關鍵詞：裝配式蓋梁;橋梁工程;應用

當前隨著我國橋梁工程項目建設施工量不斷上漲，我國各個地區(qū)橋梁工程施工規(guī)模正在快速擴張，有效解決當地區(qū)域的交通通行問題，同時進一步推動當地區(qū)域經濟的快速向前發(fā)展。由于我國各個不同地區(qū)地質條件和地形條件差異性相對較大，因此對于橋梁工程結構形式的選擇也越來越多樣化，在橋梁工程施工過程中所選用的工程施工技術越來越先進，不但可以提高橋梁工程項目建設施工效率，同時在整個橋梁結構的穩(wěn)定性方面，也可以得到有效保證。其中裝配式蓋梁施工技術，在橋梁工程建設施工中發(fā)揮出非常關鍵性的作用，以下針對該項技術的實際應用策略進行深入探索。

1 工程概況

有效結合我國某地區(qū)一處橋梁工程項目建設施工展開分析和研究，本次橋梁工程預制蓋梁成倒置的T字形結構標準段長度為23.5 m，蓋梁的底部表面位置的斜角接近于平面狀態(tài)，粱體結構的寬度和粱體頂部寬度分別為2.6 m和0.9 m。支撐粱高度大約為3.5 m，所有的蓋梁結構都在預制廠當中進行加工和生產。為了有效保證蓋梁施工質量，部分使用的是現(xiàn)澆施工方法來進行施工。

2 裝配式蓋梁施工工藝分析

裝配式蓋梁結構在實際施工當中，所包含的施工內容和施工環(huán)節(jié)相對較多，主要分為材料的裝運、材料吊裝、材料調節(jié)養(yǎng)護以及后續(xù)的灌漿施工等多個施工環(huán)節(jié)，施工現(xiàn)場所使用的蓋梁構件需要在生產單位內部集中進行加工和生產，然后通過指定的運輸車輛運輸到工程生線上進行使用。因為，蓋梁屬于一種體積和重量相對較大的預制構件，因此在實際的運輸工作當中必須要有效考慮到預制構件的體積大小，以及在運輸過程中的道路條件狀況。將蓋梁預制構件安全平穩(wěn)地運輸到施工場地之后，需要使用專業(yè)的起吊設備，對預制構件進行吊裝工作，需要根據工程的實際施工方案，對構件的起吊安裝流程進行嚴格設定，需要保證蓋梁吊裝到對應的施工位置之后，施工人員有效檢查蓋梁到各個部位是否完全，避免產生預制構件破壞性問題，同時還需要有效檢查預留的鋼筋和蓋梁底部的位置之間是否處于對應狀態(tài)，經過全面的質量檢查之后沒有存在任何問題，方可進行后續(xù)的預制構件拼裝施工，有效防止對鋼筋結構產生嚴重的破壞性問題[1]。

在達到施工位置之前施工人員需要保證蓋梁立柱頂面位置設置一層作漿材料，同時在蓋梁預制構件的安裝過程中，需要對安裝垂直程度進行有效控制，需要在立柱結構的頂部位置進行有效調整，有效保證預制構件在安裝過程中的水平偏移量控制在合理范圍之內。相關工作人員通過使用經緯儀及設備對其進行觀測，同時通過使用吊機設備對預制構件的安裝位置進行有效調整。在實際注漿工作過程中，需要有效保證注漿材料規(guī)格和標準達到施工要求之后，方可進行后續(xù)的套筒灌漿施工處理。在施工現(xiàn)場施工人員需要有效做好套筒底部位置的確認工作，預留好相應的注漿口，然后對其進行壓漿處理，直到整個套筒頂部位置產生漿口之后，方可進行后續(xù)的冒交處理工作。在工程實際施工當中，必須要保證每一個施工環(huán)節(jié)的施工流程被有效控制，同時進一步提高工程施工質量和安全性，施工人員需要對工程施工周期進行有效把控，在裝配式蓋梁施工當中需要有效，遵循以下幾個方面施工要點：第一，在蓋梁施工當中需要對立柱施工位置進行確認，并且保證施工面不存在任何雜物;第二，在施工當中需要對擋渣模板材料進行合理應用;第三，在立柱施工的頂面位置有效做好坐漿處理工作;第四，將蓋梁直接吊裝運輸到指定的施工區(qū)域，保證蓋梁施工的準確性;第五，在蓋梁施工當中需要對整個工程施工步驟進行嚴格控制，對施工作將材料部分進行針對性處理，同時還需要有到做好施工完成之后的質量檢查工作，避免出現(xiàn)材料外溢以及結構強度不足等方面問題。

3 裝配式蓋梁施工技術的施工操作要點

3.1 蓋梁裝運

在本次項目工程施工當中，由于施工使用的是裝配式蓋梁結構，同時整個蓋梁結構的體積和質量相對較大，在蓋梁的運輸過程中必須要選擇與之相匹配的車輛來進行裝載，同時在運輸工作條件允許的狀態(tài)下，可以優(yōu)先選用體積更大，承載力更高的平板車輛進行預制構件的運輸工作。在集中預制生產單位內部，對蓋梁預制構件進行裝車工作之前，相關運輸工作人員必須要對工程施工現(xiàn)場的實際施工條件情況進行全面勘查和分析，對蓋梁運輸到施工現(xiàn)場之后卸貨方案進行確認，要保證車輛的進場方向符合運輸工作要求和標準，避免出現(xiàn)施工現(xiàn)場車輛調頭困難或者是材料的卸車位置距離施工位置較遠等不良問題。在材料的運輸工作中，需要通過使用枕木對蓋梁進行有效加固和處理，避免出現(xiàn)蓋梁產生嚴重的晃動問題，同時在蓋梁的頂部位置還需要使用尼龍繩等進行二次綁扎加固，有效避免帶量受到晃動而產生磕碰等情況[2]。

3.2 蓋梁吊裝施工

將蓋梁運輸到施工現(xiàn)場之后，需要根據工程施工要求在對應的位置上進行放置，通過使用吊機設備直接進入到指定施工區(qū)域和位置，并且充分做好吊裝工作之前的各項準備工作。在吊裝工作過程中需要根據實際工程施工情況進行針對性選擇起吊機械設備，如果使用雙機同步臺調施工方式，需要保證在吊裝施工之前，對鋼絲繩和拆卸扣進行有效控制，并且在預制構件的吊裝施工當中，有效保證兩臺吊機設備同步進行工作。通過提升設備將蓋梁構件平穩(wěn)提升之后，方可進行后續(xù)的車輛運輸組織工作，保證車輛及時離開工程施工現(xiàn)場，防止對工程施工的正常進行產生影響。

3.3 墊層做漿施工

預制構件在被吊裝到指定施工位置之前，相關施工人員需要有效做好前期的各項準備工作，在施工當中需要對施工現(xiàn)場的環(huán)境情況以及施工設備的準備情況進行確認，保證各種施工設備得到徹底的清理和調試。同時在預制構件和立柱結構的上方，需要設置出必要的施工控制線，同時還需要有效做好后續(xù)的標記和處理工作，需要保證將模板施工位置和立柱頂部的施工位置之間進行有效對應。對于漿液材料拌合設備來講，必須要對前期的設備工作性能情況進行有效檢查，避免設備在后續(xù)的使用過程中出現(xiàn)故障，要保證設備始終處于一種正常的工作狀態(tài)。需要根據實際的設計工作要求進行漿液材料攪拌，并且盡快進行鋪設施工在鋪設工作過程中，需要使用鐵板將做漿材料進行充分刮平，有效保證坐漿材料維持在標準的設計要求范圍之內坐漿材料。鋪設工作完成之后需要在預制結構位置設置出鋼筋套管，此時需要充分注意實際的施工高度，需要比漿液的表面高度更高[3]。

3.4 裝配式蓋梁調節(jié)工作

在本次項目工程建設施工過程中，蓋梁的實際施工高度為3 m整體高度相對偏低，因此對于施工的垂直程度并沒有做出過多的要求。在蓋梁施工過程中垂直度控制工作，可以通過對設置在立柱頂部調節(jié)塊位置進行調節(jié)和控制，通常情況下每個立柱可以設置出4個墊塊結構，同時對于雙壁柱結構需要根據每一根立柱頂面位置設置出兩個墊塊，有效保證帶量放置工作之后可以保證整體結構的穩(wěn)定性。

4 結語

綜上，在橋梁工程項目建設施工過程中，預制蓋梁構件可以通過使用裝配式結構形式來進行施工，可以在很大程度上提高橋梁工程建設項目的施工效率和穩(wěn)定性，同時提高工程施工安全性，但是裝配式蓋梁施工與傳統(tǒng)橋梁工程施工存在一定的區(qū)別。因此，相關工程施工人員必須要根據工程實際施工情況，制定出科學完善的工程施工工藝方法，同時有效結合工程施工當中的各項施工控制，要點有效保證工程施工的順利進行提高橋梁工程施工質量。

參考文獻：

[1]王輝.公路工程建設中預制裝配式橋梁的應用[J].智能城市，2020，6（8）：29-30.

[2]張廣海，張文娜，白鴿.裝配式技術在中小運量軌道交通土建結構中的應用[J].鐵路技術創(chuàng)新，2018（6）：119-124.

[3]包龍生，張遠寶，桑中偉.波紋管連接裝配式橋墩抗震性能擬靜力試驗與數值模擬[J].中國公路學報，2018，31（12）：242-249.