電梯檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的電氣安全裝置與安全回路問題

李海龍

（甘肅省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院，甘肅 蘭州 730050）

當(dāng)今社會(huì)，新技術(shù)正在被廣泛應(yīng)用到各行各業(yè)中，電梯行業(yè)自然也不例外。而且正是因?yàn)橄冗M(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，大大提高了電梯安全裝置的檢查效率，使得電梯的安全性能極大地增強(qiáng)。不過，先進(jìn)技術(shù)的加入也帶來了一些問題，最突出的問題就是對(duì)相關(guān)工作人員的專業(yè)要求更高了。如果相關(guān)的工作人員不能具備高水平的專業(yè)知識(shí)和技能，即使有了新技術(shù)，也不能發(fā)揮好的作用。所以加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員的培訓(xùn)十分重要，對(duì)電梯增加安全裝置并定期進(jìn)行檢查維修也十分重要。當(dāng)電梯打滑時(shí)，安全繼電器會(huì)首次釋放電能，停止機(jī)器運(yùn)行并迅速激活電梯制動(dòng)系統(tǒng)，從而完全確保電梯內(nèi)部人員的生命安全。

1 電梯機(jī)械安全裝置檢查的意義

電梯極大地便利了人們的生活，并提高人們的出行效率。如今我國(guó)已經(jīng)將電梯納入了特殊設(shè)備，并制定了一套系統(tǒng)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行約束。國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督局嚴(yán)格遵守辦公樓、住宅等公共電梯的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行強(qiáng)制性安全檢查，只有在檢查結(jié)果符合要求后才能使用，而且規(guī)定要進(jìn)行年度檢查。電梯機(jī)械安全裝置的檢查是對(duì)電梯部件、主要結(jié)構(gòu)和電氣系統(tǒng)的檢查，同時(shí)確保電梯的安全和正常運(yùn)行，以防止這些部件發(fā)生故障威脅到電梯內(nèi)人員的安全。實(shí)際上，對(duì)電梯機(jī)械安全裝置的檢查可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決存在的問題和隱患，從而增強(qiáng)人們對(duì)于電梯安全性的信心。

2 電梯機(jī)械安全裝置檢查內(nèi)容

2.1 限速器檢查

對(duì)于電梯來講，速度的控制十分重要，很大程度影響電梯運(yùn)行時(shí)的安全狀況。在電梯安全裝置中，限速裝置可以用來控制電梯的下降速度，具有重要作用。如果電梯運(yùn)行速度一直持續(xù)提高且與限速器相符，安全鉗被鋼絲繩提起，使得電梯速度開始減緩，最終停止。這樣就有效地避免了意外的發(fā)生，使人們能夠更放心地乘座電梯。限速器檢查主要從兩個(gè)方面進(jìn)行：（1）限速器的外觀是否合格。通常情況下，應(yīng)在限速器上標(biāo)記所需的相關(guān)參數(shù)，并且限速器的銘牌通常印有詳細(xì)信息，例如設(shè)備相關(guān)數(shù)據(jù)，制造商名稱等，檢查員必須檢查這些數(shù)據(jù)；（2）運(yùn)行速度是否滿足要求。如果電梯的額定速度超過1m/s，則電氣安全裝置僅在限速器達(dá)到運(yùn)行速度后才能工作，以確保安全開關(guān)沒有損壞且有效（見圖1）。

圖1

2.2 安全鉗檢驗(yàn)

安全鉗裝置是電梯安全裝置的重要組成部分，可以避免電梯在速度下降時(shí)發(fā)生安全事故。因此，安全鉗檢查不可忽略。在正常情況下，安全設(shè)備檢查從兩個(gè)方面進(jìn)行：一是靜態(tài)檢查。通常安全設(shè)備安裝在電梯外墻的兩個(gè)支柱上。根據(jù)性能以及電梯使用和額定速度，選擇匹配的安全設(shè)備裝配計(jì)劃，充分考慮安全設(shè)備的數(shù)量和類型。在安全鉗檢查過程中，有必要驗(yàn)證電梯安全鉗組件是否有效。在關(guān)閉狀態(tài)下，電梯將不會(huì)啟動(dòng)。檢查礦井安全鉗間距時(shí)，最好手動(dòng)拉動(dòng)連桿，然后對(duì)極限尺寸進(jìn)行嚴(yán)格檢查，判斷其是否符合規(guī)定。二是運(yùn)行檢驗(yàn)。電梯在空載時(shí)，檢查安全鉗操作的可靠性，并允許電梯轎廂以檢查速度繼續(xù)下降。如果在打開安全鉗限制開關(guān)時(shí)沒有異常情況，則可以檢查電梯安全裝置是否可靠。

2.3 緩沖區(qū)檢查

在電梯安全保護(hù)中，緩沖器是最后一道防線。如果電梯突然發(fā)生事故，跌落并撞到維修區(qū)，則緩沖器可以有效減小電梯撞到維修區(qū)的沖擊。這會(huì)大大減少事故的發(fā)生。液壓緩沖器的檢查內(nèi)容如下。在額定負(fù)載下，如果電梯以檢查速度墜落并與液壓緩沖器接觸、壓縮5分鐘，則從此刻起120秒內(nèi)緩沖器將恢復(fù)平穩(wěn)；液壓緩沖器可以通過電氣安全開關(guān)控制電梯的運(yùn)行。當(dāng)緩沖器工作時(shí)，電梯在到達(dá)正常位置之前將無法正常工作。緩沖器操作期間的運(yùn)行距離通常是指當(dāng)電梯到達(dá)兩個(gè)站的水平位置時(shí)緩沖器的上表面與配重的撞針板之間的距離。

2.4 制動(dòng)檢查

在電梯制動(dòng)系統(tǒng)檢查過程中，電梯接觸器和制動(dòng)器是整個(gè)檢查工作的中心。此時(shí)，可以使用緊急停止的方法來檢查電梯是否可以在強(qiáng)制停止的情況下安全正常的停止。電路中的獨(dú)立設(shè)備能否正常工作非常重要，此時(shí)必須嚴(yán)格檢查制動(dòng)器的電磁線圈。檢查制動(dòng)器時(shí)，必須在檢查過程中及時(shí)斷開獨(dú)立單元的觸點(diǎn)，如果未及時(shí)斷開，則必須在調(diào)整接觸器之前對(duì)其進(jìn)行調(diào)整和更換。檢查制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)確保接觸器處于正常工作狀態(tài)，并確保制動(dòng)器各部位能平穩(wěn)、靈活地工作，有效提高整體運(yùn)行效率。

2.5 牽引鋼絲繩

當(dāng)電梯轎廂處于空載狀態(tài)并上行時(shí)，電梯將執(zhí)行幾次停止測(cè)試，并在最嚴(yán)苛的制動(dòng)條件下檢查牽引力。當(dāng)電梯處于額定負(fù)載的125%且在下行時(shí)，在最嚴(yán)重的制動(dòng)情況下，會(huì)進(jìn)行多次測(cè)試，電梯的平衡系數(shù)必須滿足電梯安裝要求。當(dāng)將配重裝置壓在減震器上時(shí)，空的電梯轎廂無法舉起。

3 確定門鎖保護(hù)裝置檢查電路的狀態(tài)

根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局去年發(fā)布的國(guó)家特種設(shè)備安全報(bào)告，全國(guó)發(fā)生了63起電梯事故。其中，有26起電梯故障是由非法操作或誤操作造成的；17起是由設(shè)備故障引發(fā)的；14起是緊急救援不到位導(dǎo)致的；還有6起是由于缺乏兒童監(jiān)督和乘客自身原因造成的。從以上數(shù)據(jù)可以看出，在我國(guó)未來的電梯發(fā)展中，應(yīng)注意如何在最短的時(shí)間內(nèi)識(shí)別出電梯安全電路的故障并確保準(zhǔn)確性。為此，可以使用相關(guān)的工作方法正確處理問題。

對(duì)于門鎖保護(hù)裝置，也必須進(jìn)行嚴(yán)格檢查，以此減少或杜絕電梯電氣安全電路出現(xiàn)故障的情況，確保電梯安全性?；诖?，晶體管TS促進(jìn)電流的形成并發(fā)射，極點(diǎn)e接地，并由此形成回路。當(dāng)三極管飽和時(shí)，電極b和發(fā)射極、發(fā)光二極管和繼電器進(jìn)入工作狀態(tài)，門鎖環(huán)將變得平滑，電梯可以進(jìn)入工作狀態(tài)。

由于廳門的電氣安全電路太靠近接地線，因此門鎖電路的故障（例如接地短路、開路等）會(huì)影響三極管及相關(guān)操作。在這種情況下，廳門的繼電器和電氣安全電路自動(dòng)分離，這自然使電梯難以操作。面對(duì)這種情況，檢查員可以通過檢查二極管大致了解安全電路故障的具體位置，從而可以在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行相關(guān)的維修和保養(yǎng)工作（見圖2）。

圖2

4 安全電路的電壓/電阻測(cè)量和電路狀態(tài)判斷

為了減少?gòu)d門鎖出現(xiàn)接觸故障的可能性，安全門鎖保護(hù)裝置不僅可以檢查如何確定電路狀況，而且可以對(duì)電路的分段電壓進(jìn)行相關(guān)測(cè)量。根據(jù)獲得的測(cè)量值，應(yīng)對(duì)所有的安全裝置進(jìn)行詳細(xì)分析，以進(jìn)一步檢查短路情況，同時(shí)仔細(xì)測(cè)試門互鎖電路中電觸點(diǎn)的電弧數(shù)量。有效減少?gòu)d門鎖發(fā)生接觸故障事故。

關(guān)于特定方法的風(fēng)險(xiǎn)，主要包括：首先，必須相對(duì)于電氣安全電路安裝相關(guān)的電壓測(cè)量設(shè)備。完成相關(guān)安裝后，有必要對(duì)安全電路、廳門鎖電路、轎門鎖電路的電壓進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量。對(duì)于測(cè)量值，應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步的相關(guān)分析和比較，并根據(jù)上述工作結(jié)果對(duì)電氣安全電路進(jìn)行科學(xué)判斷，以進(jìn)一步檢查是否存在短路問題。

通過轉(zhuǎn)換測(cè)量安全電路、門鎖電路和轎廂門鎖電路的電壓值并將該電壓值轉(zhuǎn)換為電阻值，可以對(duì)短路做出適當(dāng)?shù)呐袛?。但是，該方法的?yīng)用存在一定的局限性，只能對(duì)電梯廳門鎖電路和轎廂門鎖電路進(jìn)行分析，以確定是否存在相關(guān)缺陷。

5 檢測(cè)電梯電氣安全電路故障的新方法

涉及電梯電氣安全電路故障檢測(cè)的方法很多。在幾種方法中，脈沖反射技術(shù)是比較新穎的一種方法。當(dāng)涉及脈沖反射技術(shù)時(shí)，該技術(shù)具有特定的發(fā)展歷史并且具有相對(duì)廣泛的應(yīng)用范圍。在開發(fā)的初期，主要通過脈沖反射技術(shù)進(jìn)行與長(zhǎng)距離通信電纜有關(guān)的檢查。對(duì)于需要使用脈沖反射技術(shù)執(zhí)行相關(guān)檢查的長(zhǎng)距離通信電纜，在此過程中必須將脈沖電壓輸入到該電纜中。根據(jù)電纜的相關(guān)方向，輸入脈沖電壓會(huì)執(zhí)行無線電波活動(dòng)。在遇到相關(guān)障礙物時(shí)，脈沖可以執(zhí)行相關(guān)的反射動(dòng)作。隨后，可以平穩(wěn)地執(zhí)行針對(duì)反射脈沖特定位置的相關(guān)定位操作，以找到故障位置，并且還要對(duì)電梯電氣安全電路進(jìn)行認(rèn)真維護(hù)。

可以看出，脈沖反射技術(shù)中最重要的環(huán)節(jié)是如何分析脈沖波形。值得注意的是，在發(fā)生短路故障的地方，脈沖具有全反射性。因此，在整個(gè)波形上顯示的反射脈沖數(shù)量相對(duì)較大。這是因?yàn)榘l(fā)射器中間的脈沖和誤差點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生許多反射。因此，在檢測(cè)電梯電氣安全電路的故障過程中，有必要對(duì)脈沖振幅進(jìn)行高值化，并始終注意其變化。

電梯使用時(shí)需要定期清潔，如果清潔不及時(shí)則會(huì)發(fā)生電梯腐蝕問題，導(dǎo)致電梯內(nèi)的安全裝置發(fā)生故障，安全電路線路損壞等。電梯長(zhǎng)時(shí)間處于潮濕環(huán)境中，可能會(huì)損壞電梯內(nèi)部電路的電線絕緣層。如果回路導(dǎo)線的絕緣性能下降，則會(huì)使電梯處于非常不安全的運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)于運(yùn)行電梯的機(jī)房，應(yīng)安裝除濕裝置，以確保機(jī)房?jī)?nèi)的足夠溫度。

6 結(jié)束語

總而言之，為了確保電梯的安全運(yùn)行，必須對(duì)電梯的機(jī)械安全裝置進(jìn)行檢查，并采取及時(shí)有效的措施解決檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題。確保用戶安全，提高電梯運(yùn)行效率。眾所周知，電梯在建筑物中的重要作用也在不斷提高。在設(shè)計(jì)和制造電梯的過程中，人們最關(guān)心的是如何減少電梯運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)并充分確保人們的生命安全。同時(shí)，應(yīng)特別注意如何預(yù)防事故和發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)。在檢測(cè)工作過程中，積極使用新方法和新技術(shù)，確保用戶安全，提高電梯運(yùn)行效率。