壓力機(jī)裝模高度調(diào)整連接裝置潤滑系統(tǒng)工藝改進(jìn)措施

王 菲，孫宗建，田理中

（江蘇省徐州鍛壓機(jī)床廠集團(tuán)有限公司 研究院，江蘇 徐州 221116）

壓力機(jī)裝模高度調(diào)整連接裝置用于連接壓力機(jī)的桿系部件和滑塊部件，主要包括調(diào)節(jié)螺桿、渦輪箱、螺母、蝸桿、螺桿油箱等零部件，在裝模高度調(diào)整時需要對以上零部件進(jìn)行有效潤滑。下面，將結(jié)合壓力機(jī)傳統(tǒng)的潤滑方式，介紹一種裝模高度調(diào)節(jié)連接調(diào)整裝置潤滑系統(tǒng)的工藝改進(jìn)措施，即一種具有自潤滑功能的油箱組件。

1 傳統(tǒng)產(chǎn)品潤滑方式

傳統(tǒng)產(chǎn)品潤滑方式如圖1 所示。

圖1 傳統(tǒng)產(chǎn)品潤滑方式示意圖

傳統(tǒng)潤滑方式特點：①通過分配器對渦輪箱、蝸桿進(jìn)行油量分配，通過潤滑管路連接，到達(dá)渦輪箱、蝸桿潤滑點；②潤滑管路采用冷拔無縫管彎管布線；③與導(dǎo)軌、T 型導(dǎo)軌共用同一套潤滑系統(tǒng)及泵站。

2 工藝改進(jìn)后潤滑方式及裝置

工藝改進(jìn)后的潤滑方式及其裝置如圖2、圖3 所示。

圖2 改進(jìn)后潤滑方式及裝置示意圖

圖3 油箱組件示意圖

3 油箱組件原理及安裝使用

下面把壓力機(jī)裝模高度調(diào)整連接裝置潤滑系統(tǒng)油箱組件原理及安裝使用方法介紹如下。

（1）渦輪箱內(nèi)部蝸輪、蝸桿、螺桿和渦輪箱壓蓋組裝完成后，與油箱組件通過管路一、管路二連接，連接后的渦輪箱、螺桿油箱和油箱組件構(gòu)成連通器。

（2）設(shè)備安裝調(diào)試初期，調(diào)整連接裝置至壓力機(jī)最大裝模高度，此時螺桿螺紋部分進(jìn)入渦輪箱底部的螺桿油箱中，從油箱組件頂部油口加注液壓油，添加至游標(biāo)高油位線處。游標(biāo)的高、低油位線之間的油量體積△V 應(yīng)和螺桿浸入螺桿油箱里的體積V 相等。

（3）正常使用過程中，需要減小裝模高度時，螺桿相對往上運(yùn)動，此時油箱組件里的油自動流入螺桿油箱內(nèi)；當(dāng)需要增大裝模高度時，螺桿相對往下運(yùn)動，液壓油進(jìn)入渦輪箱油孔，通過管路二返回油箱組件中，實現(xiàn)兩處油箱油量平衡，達(dá)到渦輪箱內(nèi)部零部件自潤滑的效果。

（4）渦輪箱壓蓋上有回油孔，通過管路一與油箱組件連接，若在調(diào)整時有未及時經(jīng)管路二返回油箱組件中的液壓油會從蝸輪箱內(nèi)部溢出，則可以通過該孔流回油箱組件中，實現(xiàn)液壓油的回收循環(huán)利用。

（5）油箱組件上安裝有低油位發(fā)訊器，該零部件選型為浮球落下時觸點閉合，可以實現(xiàn)在渦輪箱油面低于蝸桿時自動報警提示。

（6）機(jī)器長期使用后，需要更換液壓油時，可以將螺桿油箱底部的球閥打開，將液壓油通過管路進(jìn)行排放。

經(jīng)過改進(jìn)之后，壓力機(jī)裝模高度連接調(diào)整裝置不再與導(dǎo)軌潤滑共用一套潤滑系統(tǒng)及泵站，因而避免了泵站故障、分配器故障以及管路堵塞而導(dǎo)致的裝模高度連接調(diào)整裝置無法正常潤滑的問題。

4 結(jié)論

工藝改進(jìn)后的油箱組件結(jié)構(gòu)形式簡單，功能易于實現(xiàn)，利用軟管連接，也省去了以往潤滑方式需要利用冷拔無縫管彎管布線的問題，且后期維護(hù)方便，實現(xiàn)了壓力機(jī)裝模高度連接調(diào)整裝置渦輪箱內(nèi)部零部件的自潤滑功能。該油箱組件已經(jīng)用于我司1600t 伺服壓力機(jī)上，運(yùn)行情況良好，從而驗證壓力機(jī)裝模高度連接調(diào)整裝置潤滑系統(tǒng)的工藝改進(jìn)方案取得成功。