吳曉星
摘要:人文旅游產(chǎn)業(yè)在當今旅游領(lǐng)域中占據(jù)重要地位,是一個地區(qū)原有旅游業(yè)可以保持繼續(xù)良好發(fā)展狀態(tài)的原動力所在。針對寺廟文化與旅游發(fā)展的關(guān)系展開研究,分析可開發(fā)的寺廟文化旅游資源,尋找并分析開發(fā)過程中需要面對的主要問題,有針對性的提出對應(yīng)解決對策,借此帶動我國寺廟文化旅游產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展和經(jīng)濟建設(shè),為同領(lǐng)域工作者提供合理化發(fā)展建議。
關(guān)鍵詞:藏傳佛教文化;旅游發(fā)展;傳承與保護
前言:人文旅游是全體人類共有的歷史文化產(chǎn)業(yè)結(jié)晶,同時也是展現(xiàn)一個民族風貌與名族特色的有效手段。寺廟文化屬于人文旅游項目資源中的一項重要組成部分,不僅內(nèi)容豐富,同時涵義深刻,民族性、藝術(shù)性、思想性效果極佳。因此,有針對性的開發(fā)出部分可供人們旅游參觀的宗教文化活動項目,可以人們更加真實的感悟到佛教獨有的內(nèi)涵與文化特質(zhì),真正發(fā)揮出人文景觀所具有的資源效果,為寺廟旅游業(yè)在未來階段的持續(xù)發(fā)展提供助力作用。所以,在這樣的基礎(chǔ)上,需要更加關(guān)注寺廟文化的發(fā)展,為旅游業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
一、發(fā)展寺廟文化旅游產(chǎn)業(yè)的必要性
佛教文化是我國傳統(tǒng)文化體系中的重要組成結(jié)構(gòu),思源則是佛教文化得以傳承的主要載體,同時也是佛教文化在當今社會最為直接的體現(xiàn)形式。自近代以來,佛寺興廢始終與社會文化的實時變遷具有直接關(guān)聯(lián)相關(guān)。近幾年間,我國旅游開發(fā)速度十分迅猛,佛教文化資源在此時與旅游產(chǎn)業(yè)之間的結(jié)合開發(fā)正式成為旅游產(chǎn)業(yè)中的一項新發(fā)展熱點,佛寺在宗教駐地的意義基礎(chǔ)上,同時又被賦予了全新的旅游景點含義[1]。
佛教文化與地區(qū)性旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)之間產(chǎn)生的互動與互構(gòu)正在變得越來越多,已經(jīng)成為近幾年間的一個熱點話題,參與者的討論活動主要圍繞如何為佛教資源做出更為優(yōu)質(zhì)的旅游項目開發(fā)為主。但是,在發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)的過程中,產(chǎn)業(yè)本身便會對佛寺及佛教文化形成沖擊和重構(gòu)作用,并且佛教在全新的社會思潮下保證自身的良好延續(xù)狀態(tài),留存自身精神文化和思想內(nèi)涵等問題也在成為人們不得不關(guān)注到的關(guān)鍵性問題。特別是部分佛教文化的最直接載體便是佛寺,但是在新型社會變遷過程中的佛教文化正在面臨“出世”與旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)提的“入世”的錨段之間找到得以延續(xù)的方式,佛教文化實質(zhì)和佛教精神依托的存在價值同樣需要受到人們的重視。
二、寺廟文化旅游開發(fā)需要面對的問題
(一)交通不便
交通是一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展必須注意到的必要條件之一,旅游業(yè)同樣如此,要想得到良好的發(fā)展,就必須擁有足夠優(yōu)質(zhì)的交通條件。但是,大部分寺廟距離城市的距離較遠,雖然部分寺廟的交通基礎(chǔ)設(shè)施對比此前有了一定程度的改善,但是寺廟需要承載的游客數(shù)量正在呈現(xiàn)出一種十分迅猛的發(fā)展態(tài)勢,此時的交通運輸情況仍然表現(xiàn)出一種滯后的狀態(tài)[2]。隨著車流量的逐漸大,道路的路面窄,道路路況不佳等情況的存在,不僅會影響到行車速度,同時還容易導(dǎo)致交通事故的出現(xiàn)。在這樣的情況下,旅游路程上的交通事故影響極大,即使沒有造成人員傷亡,但是卻會給游客留十分不好的印象,影響到產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
(二)旅游環(huán)境不佳
歷史的、地方的、民族的文化特色,大多需要外部環(huán)境或者建筑環(huán)境的襯托,才能夠使游客感受到一種足夠神秘的氛圍[3]。但是,當下部分寺廟中的佛教文化典籍或者建筑內(nèi)涵正在逐漸流失,尤其是在其正式成為一種旅游產(chǎn)業(yè)中的高價人文旅游資源后,隨著管理人員的管理認知水平滯后,使得這部分文化遺留收到了一定程度的損壞,旅游氛圍也因此受到不利影響。在進行實地調(diào)查后,反饋信息顯示,70%以上的游客對寺廟旅游環(huán)境質(zhì)量存在不滿意的情況,主要表現(xiàn)在下述幾方面內(nèi)容:
(1)部分寺廟大門前設(shè)置的旅游商品攤位不規(guī)范,看起來雜亂無章,在一定程度上削弱了寺廟佛教所具有的神秘氣氛,不利于游客對寺廟的外觀欣賞。
(2)部分如:“城北派出所”、“旅客須知”、“優(yōu)秀文明景點單位”等類型的牌匾或者條幅懸掛位置不當,在景區(qū)中顯得不倫不類,這也對寺廟外觀的的整體和諧性造成了破壞,會對游客的游覽興趣造成影響。
(3)部分寺廟中的環(huán)境衛(wèi)生條件差,特別是洗手間等區(qū)域亟待改善,給游客帶來的生活體驗極差。
(三)導(dǎo)游人員素質(zhì)偏低
大部分地區(qū)的地方導(dǎo)游人均素質(zhì)不足,甚至不具備導(dǎo)游資格證以及上崗證,地區(qū)旅游局憑借所在地區(qū)得天獨厚的自然景觀以及寺廟佛教為主的多種宗教文化并存的實際情況,大量發(fā)展旅游業(yè),但是在發(fā)展的過程中,關(guān)于基層和中層旅游從業(yè)者的專業(yè)水平培養(yǎng)和鍛煉工作并不及時,也不到位,正式這些不合格的導(dǎo)游大量存在,導(dǎo)致寺廟文化旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到了十分不利的影響[4]。
三、寺廟文化旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)對策
(一)加強交通建設(shè)
對于道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)而言,需要保證旅游區(qū)內(nèi)道路設(shè)計方案的合理性,依據(jù)方案提出的具體內(nèi)容開展施工建設(shè)。如:在正式施工前的準備階段,需要明確該旅游設(shè)施的具體位置,合理布置道路走向,與周邊環(huán)境盡可能保持同一基調(diào),同時還需要保證交通建設(shè)與旅游產(chǎn)業(yè)之間的有效結(jié)合,在不破壞固有生態(tài)體系的條件下,對約項目施工單位加以約束。在上述內(nèi)容基礎(chǔ)上,還需要有關(guān)部門對交通設(shè)施進行有效管理,因為交通設(shè)施在長時間的使用過程中會發(fā)生一定程度的損壞,如果不能在第一時間處理好設(shè)施問題,很有可能造成交通安全事故的發(fā)生,所以需要制定更為科學的運行管理方案,以此保證交通設(shè)施的管理工作有效性,盡可能延長交通設(shè)備的有效使用時間,減少在旅游景區(qū)內(nèi)的施工作業(yè)頻率,保證游客的觀感。
(二)加強環(huán)境保護
大部分寺廟所在地都有著“依山傍水”的地理條件,所以周邊的生態(tài)保護問題需要受到重視,隨著農(nóng)業(yè)化和牲畜業(yè)的持續(xù)發(fā)展,寺廟周邊的自然環(huán)境受到破壞的情況變得越發(fā)嚴峻,給參觀者的視覺體驗形成了極大程度的破壞,在此間想要保持更加真實的生態(tài)置換,需要設(shè)定更加完善的、科學的、系統(tǒng)的自然環(huán)境管理體系,借此保證生態(tài)環(huán)境與旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益之間的協(xié)調(diào)發(fā)展,持續(xù)完善并優(yōu)化現(xiàn)有土地資源的實際利用率。發(fā)展經(jīng)濟的同時需要以良好的生態(tài)環(huán)境為基礎(chǔ),從生態(tài)環(huán)境角度出發(fā),將寺廟文化產(chǎn)業(yè)與旅游產(chǎn)業(yè)進行更為有效的結(jié)合,持續(xù)加強對自然環(huán)境和文化資源的保護,促進經(jīng)濟效益與生態(tài)環(huán)境之間的可持續(xù)發(fā)展狀態(tài)。
(三)提升導(dǎo)游人員專業(yè)素質(zhì)
導(dǎo)游是景區(qū)與游客之間進行直接接觸的最直接橋梁,因此導(dǎo)游人員的個人素質(zhì)顯得尤為重要。因此,各地方旅游產(chǎn)業(yè)管理部門需要對現(xiàn)有導(dǎo)游人員進行全方位的培訓工作,在保證導(dǎo)游人員優(yōu)良素質(zhì)的前提下,全面提升導(dǎo)游從業(yè)者的工作熱情,通過導(dǎo)游的熱情引領(lǐng),為游客帶來更為優(yōu)質(zhì)的參觀體驗,進而產(chǎn)生對寺廟文化的了解興趣,帶動寺廟文化旅游產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
結(jié)語:
綜上所述,寺廟文化在旅游產(chǎn)業(yè)中屬于一項新興產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),并且有著十分可觀的發(fā)展前景,因此需要受到旅游管理部門的重視,解決寺廟交通不便問題、處理好寺廟環(huán)境被破壞問題、提升導(dǎo)游人員的平均素質(zhì),為寺廟文化旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定更為優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)。
西安歐亞學院科研基金項目 項目編號:2018XJSK23
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