航空機務(wù)維修差錯的分析及預(yù)防策略探討

秦捷

【摘要】隨著社會發(fā)展步伐的不斷前進，航空工業(yè)和航空技術(shù)也得到了迅速發(fā)展。但是，最重要的還是人員的安全問題。在航空領(lǐng)域，這是航空安全研究的重要課題。其中，由于維修故障引起的事故數(shù)量每年都在增加。因此，為了減少事故數(shù)量，有必要深入分析和研究飛機維修問題，調(diào)查航空機務(wù)維修差錯的原因，進而有效地防止失誤，減少事故發(fā)生的數(shù)量。

【關(guān)鍵詞】航空機務(wù);維修差錯;預(yù)防策略

在現(xiàn)代社會不斷發(fā)展的背景下，人們也越來越重視航空運輸?shù)陌踩?。為了提高航空運輸?shù)陌踩?，航空機務(wù)維修是一項重要的任務(wù)和技術(shù)性工作。在飛機的日常維修過程中發(fā)生維修故障會影響維修和預(yù)防的有效性。因此，需要分析這些差錯并采取有效的措施，以使管理取得更好的成效。在此基礎(chǔ)上，確保航空運輸?shù)陌踩?/p>

1航空機務(wù)維修差錯的分析

1.1沒有健全的管理制度

由于我國維修系統(tǒng)相對不完善，飛機維修的早期階段是研究的早期階段。在解決問題方面，重點是解決航空機務(wù)維修問題，沒有遵循健全的規(guī)章制度或嚴(yán)格的法律規(guī)定，管理和維修不足會導(dǎo)致出現(xiàn)維修差錯，最嚴(yán)重的導(dǎo)致飛機墜毀。由于國家在發(fā)展對這方面缺乏關(guān)注，因此無法提高航空企業(yè)的重視和警示，這也是飛機頻繁出現(xiàn)維修差錯的根本原因。近年來，由于《航空服務(wù)直接管理規(guī)則》和《航空維修法》的存在，飛機維修工作已得到了應(yīng)有的重視。根據(jù)法律法規(guī)規(guī)定，更多的工作人員可以按照規(guī)定進行航空機務(wù)維修工作。但是，在許多專業(yè)知識了解方面，維修人員仍然很匱乏，需要逐漸積累和提高。

1.2法規(guī)制度不健全、維修管理不正規(guī)

在第一空軍初建立時期和抗美援朝時期，飛機維修系統(tǒng)還在探索時期，以排故為主的維修思想，不完善的政策和制度，維修管理體系不健全，出現(xiàn)維修管理失誤是不可避免的。在這動蕩的十年中，空軍航空機務(wù)條令、條例和規(guī)章制度被完全否定。在那個時期，飛機維修人員的專業(yè)素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量隨時間逐漸下降，并經(jīng)常發(fā)生維修管理差錯。之前禁止的規(guī)則、條例和政策在1970年代和1980年代又被重新提出并采用。但是，它得到了完善和改進，逐漸引入了可靠的焦點協(xié)助概念。但是，出于安全原因，維修管理措施被否定。最近，空軍逐步修訂了《航空維修安全法》，發(fā)布了《航空維修法》，該法開發(fā)了三個專用的質(zhì)量控制系統(tǒng)和用于改善質(zhì)量安全功能的質(zhì)量檢驗體制。各種維修操作有規(guī)章的，也具備了更多的服務(wù)和性能水平，但是有一些操作層面的法規(guī)制度是不標(biāo)準(zhǔn)的，它們直接影響飛機服務(wù)的質(zhì)量以及安全操作的簡便性和效率。

1.3航空機務(wù)人員素質(zhì)成因

飛行技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)與飛行技術(shù)工作的質(zhì)量直接相關(guān)。但是，實際情況下，所涉及的技術(shù)人員并沒有具備足夠的穩(wěn)定性和責(zé)任感。如果不能嚴(yán)格堅持態(tài)度，那么自然技術(shù)人員也就無法遵守這些規(guī)則。同時，諸如飛行失誤時的延遲時間，起飛前飛機準(zhǔn)備工作不充分以及機組人員之間缺乏溝通和互動等問題變得越來越明顯，總而言之，以上的問題都是不可避免的，也都與航空機務(wù)人員素質(zhì)有關(guān)。根據(jù)調(diào)查，飛機維修出現(xiàn)差錯事例的絕大部分原因與機務(wù)人員的不稱職行為有關(guān)，他們對自身的要求較低，存在不能真正落實工作，無法正確看待生命、金錢等問題。

1.4航務(wù)機務(wù)維修技術(shù)及方法較落后

對于目前我國航空設(shè)備的維修工作，還處于發(fā)展的初期，發(fā)展歷史還比較短。許多先進的技術(shù)和維修方法仍然缺乏實踐，目前仍在研究中。當(dāng)前的維修流程缺少使用最新的維修技術(shù)，因此很難識別是否為設(shè)備故障。有些差錯無法在科學(xué)基礎(chǔ)上給予正確地理解。差錯最終會影響維修的質(zhì)量和有效性，導(dǎo)致維修工作無法按期進行。

1.5航空機務(wù)維修差錯原因的復(fù)雜性

航空機務(wù)維修差錯原因是非常復(fù)雜的。但主要原因是人員素質(zhì)不達標(biāo)、陳舊的設(shè)備、技術(shù)過時、環(huán)境因素等。所有因素結(jié)合起來才能理解當(dāng)前為何差錯數(shù)量在持續(xù)增加。事實是，航空機務(wù)維修差錯原因復(fù)雜而龐大，以至于機務(wù)工作人員互相推卸責(zé)任，這是不可能能彌補差錯的，如今，應(yīng)找到存在問題的原因。

1.6航空機務(wù)維修設(shè)計成因

隨著我國航空業(yè)的發(fā)展，發(fā)現(xiàn)更多設(shè)備設(shè)計存在一定缺陷，增加了維修難度。航空維修不佳的原因很多，包括主觀原因和客觀原因。綜合許多因素，出現(xiàn)服務(wù)問題的飛機數(shù)量將會增加。由于我們不重視飛機的維修工作，當(dāng)出現(xiàn)問題時，我們將無法及時解決問題，因為維修的原因尚不清楚。

2航空機務(wù)維修差錯預(yù)防對策探討

2.1完善管理體制

為了減少維修差錯，航空業(yè)需要一個強大完善的管理系統(tǒng)。這項工作主要按照以下幾條進行：首先，需要一個明確的行動計劃，獲取工作職位描述和工作職責(zé)信息。維修飛機時，維修人員必須遵守相關(guān)的服務(wù)政策，不能繼續(xù)按照自己的經(jīng)驗工作，必須根據(jù)相關(guān)規(guī)則將工作與舒適度結(jié)合起來。其次，可使用通過尖端技術(shù)不斷改進和完善管理體制。這是解決復(fù)雜繁瑣的維修任務(wù)的唯一方法。管理員必須正確組織和管理治理，以確保管理的一致性。管理的重點是在工作場所的領(lǐng)導(dǎo)力和培訓(xùn)工作人員的能力，并提供嚴(yán)格的科學(xué)監(jiān)管和協(xié)調(diào)。完善管理安全性并按照相關(guān)法律法規(guī)進行有效管理。

2.2持續(xù)扎實抓好法規(guī)制度的貫徹落實

必須說，經(jīng)過數(shù)十年的開發(fā)和建設(shè)，航空系統(tǒng)出現(xiàn)了一系列相對詳盡的法律法規(guī)和一些嚴(yán)重的維修差錯，例如：少（忘）加油、未蓋好油箱蓋、航炮走火等問題。下一步的關(guān)鍵是貫徹落實法規(guī)制度。我們必須始終堅持依法嚴(yán)格維修，對具體的維修業(yè)務(wù)采用不同的薪酬政策和技術(shù)，并將其應(yīng)用于飛機正常飛行中。各級領(lǐng)導(dǎo)和組織將帶頭確保人員培訓(xùn)內(nèi)容符合《守則》的適用法，無論其后果將是什么，都要處理違反政策和規(guī)則的人員或事，以保持法律法規(guī)的嚴(yán)肅性和公正性。

2.3提高航空機務(wù)人員的綜合素質(zhì)

發(fā)生維修故障時，航空維修人員需要機務(wù)人員的參與。因此，航空機務(wù)人員需要在實際的工作流程中加強安全意識和對其的理解，提高安全意識，并傳達航空人員的安全與乘客的生存和安全直接相關(guān)的信息，這樣可以不斷提高員工的責(zé)任感和安全性，提高航空機務(wù)人員的綜合素質(zhì)。同時，需要提高對航空維修差錯的認(rèn)識，減少航空維修差錯的影響，并定期與飛機的機務(wù)人員進行溝通。主要目標(biāo)是提供心理咨詢，減輕機務(wù)人員的工作和心理負(fù)擔(dān)，使航空機務(wù)人員積極并真誠地完成各種任務(wù)。

2.4落實復(fù)查制度，實行專有工作專人管的原則

經(jīng)驗表明，許多機務(wù)人員都有發(fā)生維修差錯的風(fēng)險，原因是機務(wù)人員相信他們自己的經(jīng)驗并利用經(jīng)驗來進行維修工作。這是一個航空維修工作中經(jīng)常發(fā)生的常見差錯。嚴(yán)格的持卡操作就可以解決這個問題。根據(jù)不同的飛機模型的特點，人員的分布隨飛機不同的特性而確定?？梢暂p松地集成和評估由飛機模型的實際性能引起的維修差錯，以便每個管理人員可以分別分析每個問題，也有助于可以更好地理解工作中的問題?？偟膩碚f，落實復(fù)查制度，實行專有工作專人管的原則可以完美解決該問題。

2.5科學(xué)設(shè)計航空機務(wù)維修復(fù)查機制

調(diào)查顯示，越來越多的機務(wù)人員會通過猜測來進行維修工作，因此出現(xiàn)常見維修差錯的可能性會大大增加。應(yīng)根據(jù)每個飛機模型的特征合理分配維修人員，以確保維修工作是整體有效的。同時，有必要考慮彈性模型的特征，對典型差錯進行詳細(xì)分析，以便可以根據(jù)具體情況制定并逐步實施適當(dāng)?shù)耐晟朴媱?，實施科學(xué)可行的服務(wù)機制。

3結(jié)語

在當(dāng)今的生活中，飛機的飛行安全與許多人的生命和財產(chǎn)安全息息相關(guān)，機務(wù)維修差錯是飛機事故的主要原因。因此，在飛機維修過程中，不僅要知道出現(xiàn)維修差錯的原因，而且要去積極落實維修工作，在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建和制定有效的預(yù)防措施。按照嚴(yán)格的管理制度，機務(wù)人員監(jiān)管維修工作的每個階段，最大程度地減少在維修過程中出現(xiàn)差錯，確保航班安全，保證每位民眾的安全。

【參考文獻】

[1]任喜梅，孫永慶.航空機務(wù)維修差錯的分析及預(yù)防策略探討[J].數(shù)碼世界，2020（09）：285-286.

[2]尚琳.航空維修差錯的控制及其預(yù)防策略分析[J].散文百家，2019（04）：250.

北京飛機維修西南航線中心重慶分公司