地鐵接觸網(wǎng)常見故障和問題分析及其應(yīng)對分析

婁加先

摘要：我國城市經(jīng)濟的不斷發(fā)展，地鐵建設(shè)數(shù)量和范圍在不斷的擴大，為了保證地鐵的平穩(wěn)性運行，加強對地鐵接觸網(wǎng)維護技術(shù)的合理性實施是非常重要的。接觸網(wǎng)是保證地鐵運行的重要基礎(chǔ)和重要前提，因此需要全面的了解地鐵接觸網(wǎng)在運行時的常見故障，并且采取有效的應(yīng)對措施，從而提高實際的管理效果。本文論述了地鐵接觸網(wǎng)常見故障問題和應(yīng)對措施。

關(guān)鍵詞：地鐵;接觸網(wǎng);常見故障;應(yīng)對措施

一、接觸網(wǎng)的概述

在進行地鐵接觸網(wǎng)故障維護之前，需要了解接觸網(wǎng)本身的特點，從而為后續(xù)的工作提供重要的保障。接觸網(wǎng)承載著機車運行必備的電能，接觸網(wǎng)的性能和弓網(wǎng)耦合性是保證機車運行和接受電能的重要關(guān)鍵因素，在實際實施時需要優(yōu)化接觸網(wǎng)本身的檢測內(nèi)容，加強對接觸網(wǎng)狀態(tài)的科學(xué)檢測以及設(shè)定。比如包含的是接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)元器件和電氣指標等相關(guān)的內(nèi)容，在后續(xù)工作中需要通過科學(xué)性的分析和評判為牽引供電系統(tǒng)運營提供重要的參數(shù)標準。接觸網(wǎng)多項動靜特征包含的是接觸線距離、軌面的高度和最終的變化曲線，還需要根據(jù)接觸壓力的變化情況來了解最終的沖擊數(shù)值，從而為后續(xù)地鐵維護提供重要的基礎(chǔ)。在機車運行的過程中，行駛速度和客運容量是不斷變化的，所以在實際工作中需要加強對接觸網(wǎng)狀態(tài)參數(shù)全方位檢測，比如要重點檢測高度差值和水平差值等等，也要做好溫度變化和電壓持參數(shù)的有效性了解，從而為后續(xù)的維護工作提供重要的基礎(chǔ)，并且也可以決定選擇正確的地鐵接觸網(wǎng)檢測技術(shù)。

二、剛性接觸網(wǎng)常見的故障和解決措施

（一）部件的松動和脫落

在剛性接觸網(wǎng)日常運行時，經(jīng)常會存在部件的松動和脫落問題，在實際工作中需要了解定位的連接點。在地鐵運行一段時間之后，一個連接點會由于震動不斷增加而出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)和脫落的問題，在剛性接觸網(wǎng)中一部分零部件采取的是螺紋連接的方式，在地鐵運行時由于震動的作用導(dǎo)致不同部位會出現(xiàn)不同程度沖擊問題，一些連接點的螺紋出現(xiàn)脫落的情況，如果并沒有進行有效解決的話，那么會影響列車的安全運行。所以在實際工作中需要加強對這一問題的重視，在進行解決時可以通過優(yōu)化接觸網(wǎng)設(shè)計方式，適當?shù)臏p少零部件本身數(shù)量或者是在一些連接點中增加減震的措施，實現(xiàn)零部件的有效改造和升級，多方位的避免出現(xiàn)零部件脫落的問題。同時還需要融入遠程監(jiān)控設(shè)備，全方位的了解不同零部件的運行特點，從而提高實際的管理效果。

（二）接觸線的磨損

大多數(shù)的地鐵運行壓力都是比較高的，并且運行速度較快，經(jīng)常會存在接觸線磨損的問題，如果磨損情況沒有得到及時解決的話，那么會出現(xiàn)放電和打火，嚴重影響了現(xiàn)場運行的安全系數(shù)。越是不穩(wěn)定區(qū)域網(wǎng)絡(luò)接觸線磨損程度是比較高的，比如出現(xiàn)取線段和坡道等特殊的線路為了解決出現(xiàn)磨損的問題。在實際接觸網(wǎng)設(shè)計時，需要避免出現(xiàn)線路的重疊性設(shè)計，并且改良各個接觸點，做好接觸線的定期維修以及檢測。對于關(guān)鍵性的螺栓來說要進行加固操作，保證接觸網(wǎng)運行能夠具備穩(wěn)定性的特點。

三、柔性接觸網(wǎng)的常見故障

（一）絕緣方面

接觸網(wǎng)屬于供電系統(tǒng)中的重要組成部分，接觸網(wǎng)的絕緣性能有助于保證地鐵的安全運行，但是在柔性接觸網(wǎng)中經(jīng)常會存在不同程度的絕緣故障，這主要是由于一些絕緣詞本身的性能無法滿足相關(guān)的標準和要求，并且在絕緣材料選擇方面也無法達標。另外在系統(tǒng)運行時會受到周邊環(huán)境影響，而出現(xiàn)絕緣性能降低的問題，引發(fā)不同程度故障。在對這些問題進行解決時，首先要選擇正確而合理的絕緣材料，如果一些運行環(huán)境是比較復(fù)雜的話，那么要選擇抗污能力較強的絕緣子材料。同時還需要指派專業(yè)性人員來進行關(guān)鍵部位的清潔，保持和接觸網(wǎng)之間的距離，同時還需要清除影響絕緣性的因素，通過科學(xué)的管理，避免存在較為嚴重的故障問題。

（二）空間結(jié)構(gòu)方面的故障

空間結(jié)構(gòu)方面的故障是地鐵接觸網(wǎng)中比較常見的故障，比如零部件的變形和接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化等等，在結(jié)合以往工作經(jīng)驗時可以發(fā)現(xiàn)主要是和零部件質(zhì)量不達標和施工規(guī)劃不合理形成的，所以在實際工作中需要從這些方面入手，提高實際的管理效果，避免對接觸網(wǎng)運行造成一定的影響。首先要加強對整個施工過程的監(jiān)管，根據(jù)不同接觸網(wǎng)節(jié)點的受力要求更加科學(xué)而有序的實施施工的有效設(shè)計，并且還需要嚴格按照施工圖紙中內(nèi)容來進行工程的驗收，做好故障節(jié)點的全方位審核，保證接觸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)質(zhì)量。同時還需要考慮溫度方面的要素，根據(jù)物體本身熱脹冷縮的性質(zhì)，合理的確定施工的時間，防止溫度對接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)造成一定的影響。

結(jié)束語：

為了改善城中的交通情況，要建立多維度性的交通體系，推動城市化建設(shè)步伐的不斷加快，在地鐵中接觸網(wǎng)屬于重要的組成部分，為了保證供電系統(tǒng)的平穩(wěn)性運行，需要深入的分析地鐵接觸網(wǎng)常見的故障類型和主要解決措施，加強技術(shù)和設(shè)備的投入力度，并且還需要做好后期的維護工作，融入先進的監(jiān)測技術(shù)，從而更加全面的解決地鐵接觸網(wǎng)所存在的故障問題。

參考文獻：

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