探討城市軌道交通線路運(yùn)營的安全性和可靠性

陶健

摘要：城市軌道交通工程運(yùn)營階段的安全性和可靠性，是高于其他的日常出行方式。但畢竟是涉及到乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，這就促使對城市軌道交通出行的安全性和可靠性提出了更高要求。因此，在城市軌道交通線路的完善建設(shè)過程中，為了能夠給乘客出行提供良好的出行環(huán)境，軌道交通企業(yè)要注重提高軌道交通運(yùn)營線路的安全性和可靠性。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通工程;地鐵運(yùn)營線路;安全可靠性

一、城市軌道交通運(yùn)營線路的安全性和可靠性的基本概述

（一）安全性與可靠性之間的關(guān)聯(lián)性

針對安全性和可靠性概念的理論研究多是分開進(jìn)行的，雖然兩者的研究方法是相同的，但是，缺少標(biāo)準(zhǔn)化的概念。安全性主要是指軌道交通系統(tǒng)維持穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)的能力，這種狀態(tài)被破壞主要是因?yàn)榘l(fā)生了意外事故。而可靠性主要是指系統(tǒng)性能的保證能力，這種狀態(tài)破壞多是因?yàn)橄到y(tǒng)能力的下降，即故障問題。

（二）軌道交通線路安全性與可靠性

城市軌道交通系統(tǒng)所具有的安全性主要是指系統(tǒng)運(yùn)營階段，保障“乘客與職工能夠不受傷害，地鐵設(shè)備不會(huì)遭受破壞”的系統(tǒng)能力。而可靠性主要是指系統(tǒng)在運(yùn)營過程中，保證乘客能夠準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。通常情況下，保證乘客能夠準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地，就涵蓋了軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營的安全性和可靠性這兩方面的內(nèi)容。

（三）運(yùn)營線路安全性與可靠性指標(biāo)

城市軌道交通運(yùn)營線路的安全性指標(biāo)主要是通過軌道交通系統(tǒng)和實(shí)際運(yùn)營線路的設(shè)備損失率和人員傷亡率來反映出的。這個(gè)指標(biāo)不僅能夠保障乘客人員不受傷害，還能夠避免設(shè)備遭受到破壞。而系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)主要是通過線路和系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)營恢復(fù)程度和運(yùn)營利用效率來表示，保證地鐵設(shè)備能夠準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。

二、城市軌道交通工具運(yùn)營線路的安全性工程框架的分析

安全性工程又被稱為安全系統(tǒng)工程或者安全保障體系，其涵蓋了諸多方面的內(nèi)容，如軌道交通安全管理、工作人員勞動(dòng)保護(hù)、風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急處理等諸多方面的內(nèi)容，通過對這些工作制定相應(yīng)的檢查計(jì)劃和檢查方案，可將其成為安全性工程大綱。針對上述內(nèi)容的研究可以稱之為軌道交通系統(tǒng)安全性研究。針對這些缺少安全性的行為和狀態(tài)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)和監(jiān)控管理。

（一）安全技術(shù)體系分析

安全技術(shù)體系內(nèi)容包含了安全保障措施和事故預(yù)防措施這兩個(gè)部分，其不僅能夠應(yīng)用在線路的設(shè)計(jì)和建造過程中，還能夠?qū)€路進(jìn)行合理化改造，如提高地鐵設(shè)備的可靠性，強(qiáng)化相關(guān)技術(shù)措施的先進(jìn)性，能夠根據(jù)軌道交通系統(tǒng)中的車輛、供電等諸多方面或者根據(jù)軌道交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成進(jìn)行安全技術(shù)措施的合理劃分，保證軌道交通車輛運(yùn)營的安全性和可靠性。

（二）安全管理體系分析

安全管理體系涵蓋了活動(dòng)計(jì)劃、組織管理、管理制度等諸多方面。其中，安全組織結(jié)構(gòu)是三級(jí)安全組織管理，上層管理是負(fù)責(zé)人，中層管理是職能部門，下層管理是責(zé)任小組。職能部門主要是負(fù)責(zé)制定系統(tǒng)運(yùn)營的管理制度以及監(jiān)督管理制度的落實(shí)情況等，責(zé)任小組主要負(fù)責(zé)故障問題信息的錄入和制度落實(shí)情況的監(jiān)督等，從而實(shí)現(xiàn)對運(yùn)營線路的全面化監(jiān)督管理。

（三）事故應(yīng)急體系分析

軌道交通運(yùn)營階段事故發(fā)生處理的應(yīng)急體系主要包含應(yīng)急處理技術(shù)和應(yīng)急監(jiān)督管理這兩個(gè)部分，涵蓋了軌道交通應(yīng)急運(yùn)營、事故發(fā)生應(yīng)急救援、系統(tǒng)配備應(yīng)急裝備等諸多內(nèi)容。由于事故應(yīng)急處理體系對維持軌道交通的安全運(yùn)營具有重要意義，所以，軌道交通系統(tǒng)中需要具有完善的聯(lián)動(dòng)性和調(diào)度化的應(yīng)急機(jī)制，使得單獨(dú)設(shè)置管理體系成為系統(tǒng)運(yùn)營主要內(nèi)容。

三、城市軌道交通工具運(yùn)營線路的可靠性工程框架的分析

（一）可靠性技術(shù)體系分析

可靠性技術(shù)體系主要包含了系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)備可靠性的強(qiáng)化措施和檢測措施等內(nèi)容。而固有的可靠性技術(shù)中包含了數(shù)據(jù)信息備份技術(shù)等。如果將城市軌道交通運(yùn)營線路按照專業(yè)性進(jìn)行劃分，可以分為軌道車輛設(shè)備、車輛候車車站、運(yùn)營線路設(shè)施、電能傳輸系統(tǒng)等軌道交通工程的可靠性技術(shù)。

（二）可靠性管理體系分析

軌道交通系統(tǒng)可靠性的管理工作是可靠性工程的重要組成。城市軌道交通運(yùn)營線路的可靠性管理體系中包含了組織管理結(jié)構(gòu)，以及相關(guān)設(shè)備設(shè)施的驗(yàn)收工作和維護(hù)工作以及故障統(tǒng)計(jì)和制度落實(shí)等。其中，可靠性管理體系中所設(shè)置的組織結(jié)構(gòu)和信息通道能與安全性之間信息的實(shí)施共享。

（三）可靠性研究體系分析

城市軌道交通系統(tǒng)所具有的可靠性研究體系包含了設(shè)施設(shè)備可靠性的設(shè)計(jì)試驗(yàn)和評(píng)估改進(jìn)，以及對軌道交通系統(tǒng)可靠性進(jìn)行分析評(píng)估，以及相關(guān)故障問題維修等工作內(nèi)容。在針對軌道交通系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行研究分析時(shí)，其中，最為基礎(chǔ)呢日用是可靠性的評(píng)估工作和可靠性分析工作。

結(jié)語

綜上所述，城市軌道交通工程的運(yùn)營管理涉及到了諸多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，是由設(shè)備設(shè)施、硬件軟件等組織的復(fù)雜系統(tǒng)。因此，在城市建設(shè)發(fā)展過程中，為了有效緩解城市交通擁堵問題，所建設(shè)軌道交通運(yùn)營線路時(shí)，需要針對系統(tǒng)的安全性和可靠性進(jìn)行研究分析，保證運(yùn)營管理的穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)：

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