產(chǎn)品系列化設計探究

李亮

【摘要】物質產(chǎn)品的高度發(fā)達使企業(yè)在競爭中更加注重產(chǎn)品的系列化。系列化是標準化最重要的形式，隨著市場對產(chǎn)品個性化要求的加深，從而對產(chǎn)品的系列化提出了更高的要求。?在市場上調查發(fā)現(xiàn)，以客戶驅動的定制生產(chǎn)現(xiàn)象存在越來越廣泛趨勢，定制和批量生產(chǎn)的矛盾也日益明顯，如何將產(chǎn)品零部件的標準化設計和用戶定制的個性化要求更好的解決，成為系列產(chǎn)品生產(chǎn)需要考慮的問題。通過本文希望對系列化的研究提供一定的補充和深化作用，使系列產(chǎn)品完成經(jīng)濟、實用、美觀三者間的平衡，并提高企業(yè)的市場競爭力。

【主題詞】工業(yè)設計;系列化;個性化;標準化

一、系列化產(chǎn)品成功案例研究

1.1現(xiàn)有電梯轎廂問題點

電梯轎廂因尺寸變化多、款式多、結構多變、與其他部件配合等原因，在實際設計生產(chǎn)中容易造成產(chǎn)品規(guī)格多、孔位變化、設計復雜等問題，給設計、生產(chǎn)、安裝、維保等部門造成極大困擾，同時會造成較大浪費?，F(xiàn)列舉為解決以上問題進行的改善。

1.2轎頂設計：本公司電梯分為強驅式電梯MH-J、強驅帶立梁電梯MH-JL、曳引式電梯MH-RS。轎頂型式又分為單層薄轎頂、雙層厚轎頂、單層轎頂下吊吊頂三種型式。轎廂分為普通轎廂和觀光轎廂。強驅電梯轎頂上安裝導靴安裝板、2CO門機、立梁連接板、平層開關、電纜支架、轎頂檢修箱、轎頂電源箱。曳引電梯轎頂上安裝2CO門機、CO門機、立梁卡板、平層光電、護欄、轎頂檢修箱、轎頂電源箱、踢腳板。復雜多樣的型式以及與其他部件配合較多造成轎頂設計復雜，下面從設計過程討論轎頂如何減少規(guī)格，做到系列化。

1.2.1轎頂外形尺寸：定義轎頂?shù)耐庑纬叽纾蚩紤]將轎頂設計成所有轎廂通用，尤其考慮觀光梯外罩，而轎壁外尺寸為AS=AA+40，BS=BB+15，故轎頂外尺寸設計為AA+37，BB+17即可將轎頂同時適應普通轎廂及觀光轎廂。

1.2.2轎頂與轎壁接口：轎頂需要適應各種轎廂，而不同轎廂的轎壁分割不同，如想實現(xiàn)轎頂通用，將轎頂與轎壁連接的孔位固定，不因轎壁分割造成孔位變動，這樣即可實現(xiàn)轎頂互換通用。

1.2.3轎頂與吊頂接口：吊頂款式多樣，吊頂與轎頂?shù)慕涌谝?guī)則必須一致，這樣才可減少轎頂?shù)囊?guī)格。在具體設計時也按單層頂、雙層頂、單層頂?shù)蹴數(shù)脑O計順序，這樣可節(jié)省材料，增加零件通用性。

1.2.4門機安裝接口：強驅轎頂前部設計導靴安裝板，安裝板上安裝導靴、門機支架。后部設計安裝板，安裝平層支架、電纜壓板。轎頂檢修盒安裝在轎頂中間板上，電源箱安裝在側邊安裝板上。曳引轎頂前部安裝門機支架，且門機支架需要配合轎廂寬度移動。中部安裝立梁卡板。轎頂上安裝防護欄。最終前部設計C型滑槽安裝門機支架，可適應門機支架位置變動，兩側邊采用C型滑槽，可應對曳引式電梯吊心變化，不同規(guī)格轎廂吊心位置不同時，立梁卡板位置可隨動調整，不用固定安裝孔位，減少出錯幾率。按設計即可將轎頂設計統(tǒng)一，使轎頂可適用于強驅電梯、曳引電梯，并可搭配不同型號的門機。

1.3轎壁設計：強驅轎壁板材厚度為0.8mm，折彎厚度采用20mm，曳因轎壁板材厚度為1.2mm，折彎厚度采用25mm，轎壁分割規(guī)則有多種，如何設計才能使轎壁規(guī)格減少，通用性強，下面分析設計過程。

1.3.1轎壁外形尺寸：轎壁壁板厚度采用1.2mm鋼板，折彎厚度采用20mm，因1.2mm鋼板通用性強，且可使用刨槽折彎等工藝，適應性強，同時采用1.2mm厚度壁板強度更高。折彎厚度采用20mm，通過測試計算表明，折彎厚度20mm，壁板強度達到要求，曳引式電梯轎廂采用同樣厚度，可避免重復設計。且強驅式轎壁已設計完成，相關部件也根據(jù)此尺寸設計，故后期設計需考慮前期部件兼容性。

1.3.2轎壁接口尺寸：轎壁通用型設計。轎壁分割規(guī)則多導致轎壁寬度尺寸多，轎壁規(guī)格多，且因轎頂、轎頂需通用，轎壁與轎頂轎底連接孔固定，導致連接孔位負責，工程技術人員需要為每一種規(guī)格較壁分析連接孔位，極易造成孔位配對錯誤，造成損失。強驅轎壁后壁采用卡扣連接，導致后壁厚度為15mm，與側壁不通用，且卡扣連接方式無法適應轎壁帶裝潢板的設計方案。首先將側壁與后壁厚度統(tǒng)一為20mm，再將卡扣連接方式更改為掛扣連接。變更后側壁與后壁厚度相同，且可適應帶裝潢板的設計。再將轎壁上下部折彎封頭更改為滑槽式粘結封頭設計，滑槽封頭的設計方法使連接孔位隨意變動，轎壁與轎頂、底連接孔位能保證配對正確，工程人員不用校核連接孔位，大大加快訂單處理速度及準確率。

二、結論

系列化是企業(yè)發(fā)展不可或缺的一部分，在研發(fā)的初期收到制約不能將優(yōu)先的資源馬上變成利潤，從長遠的角度上看，系列化是對產(chǎn)品原型進行開發(fā)，具有大幅度降低研發(fā)和維修成本的優(yōu)勢，具有很強的市場應變能力，從而起到提高市場競爭能力的作用。系列化具有產(chǎn)品的延續(xù)性特征，延續(xù)性同樣是至關重要的一個環(huán)節(jié)，保持技術進步的連貫性和可靠性是分不開的。系列產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)需要準確定位目標人群，對產(chǎn)品的質量和功能特性進行把握，將產(chǎn)品細化更精確，找到最具代表性、融合最先進技術、適合發(fā)展和最有發(fā)展前途的基本型。同時，在任何情況下都不能忽視人的需求，系列化在研究基本內容的同時更應該考慮到更多的方面，對文化、科技、經(jīng)濟等各個因素進行思考，完善系列化產(chǎn)品更深層次的含義。

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致謝：

感謝公司信任我，讓我擔任轎廂設計這個崗位，幾年的設計經(jīng)歷讓我對產(chǎn)品的認識很深刻。感謝領導、同時平時在工作上的指導，讓我學的更多。

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