大數(shù)據(jù)與物流信息平臺構(gòu)建與建設(shè)途徑

劉揚

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和國際市場的不斷擴大，我國的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來也在持續(xù)增長。物流產(chǎn)業(yè)是我國戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)，對我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會進(jìn)步有著很大的作用。尤其在現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)商務(wù)平臺、數(shù)字化營銷渠道以及智能移動客戶端的廣泛應(yīng)用下，大大的推動了我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。大數(shù)據(jù)是一種海量的資料，是屬于多種來源的信息數(shù)據(jù)所組成的龐大數(shù)據(jù)組，具有較好的時效性和信息數(shù)據(jù)傳遞的實時性。大數(shù)據(jù)是由高速發(fā)展的計算機、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展衍生出來的新技術(shù)，利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行物流信息平臺構(gòu)建能夠?qū)崿F(xiàn)海量信息的存儲和運用，物流信息平臺的構(gòu)建難點在于從大量的大數(shù)據(jù)中將有價值信息進(jìn)行準(zhǔn)確的提取。越來越多的從業(yè)人員也開始思考如何在大數(shù)據(jù)時代下構(gòu)建完善的物流信息平臺。鑒于此，本篇文章首先闡述大數(shù)據(jù)技術(shù)對物流業(yè)務(wù)創(chuàng)新的驅(qū)動作用，再討論大數(shù)據(jù)下物流信息平臺構(gòu)建中所存在的問題與難點，最后針對大數(shù)據(jù)下物流信息平臺構(gòu)建與建設(shè)的途徑做出簡要的探討，僅供相關(guān)人員進(jìn)行借鑒與參考。

物流信息平臺構(gòu)建與建設(shè)背景

隨著科技的進(jìn)步，人類的發(fā)展，信息化時代的到來，給人們的生活帶來了翻天覆地的變化?？旃?jié)奏的生活方式對大數(shù)據(jù)技術(shù)的要求也越來越高，大數(shù)據(jù)的使用已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的一部分，有效的利用大數(shù)據(jù)技術(shù)不僅能夠節(jié)省企業(yè)運行成本，同時還可以有效的提高企業(yè)生產(chǎn)率。而物流產(chǎn)業(yè)的變革在很大程度上為大數(shù)據(jù)技術(shù)與通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)平臺的有機結(jié)合提供了基礎(chǔ)，確保物流企業(yè)在創(chuàng)新發(fā)展的道路上暢通前行，達(dá)到一個嶄新的發(fā)展階段。從人們生活角度來講，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對人們的生活方式、生活質(zhì)量所帶來的影響之大，已經(jīng)超乎人們的想象。人們在上世紀(jì)末的生活中很難想象到僅僅二十年，人們通過點擊鼠標(biāo)、敲擊鍵盤、滑動智能手機客戶端就可以實現(xiàn)貨物送上門的送貨服務(wù)，而且人們可以在虛擬世界留下痕跡，通過這些痕跡就能夠改變?nèi)藗兊纳睿@些痕跡就是信息與數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)與信息共同構(gòu)成了大數(shù)據(jù)，可以說，技術(shù)的發(fā)展改變了這個世界，也改變了人的思想和生活。

大數(shù)據(jù)技術(shù)驅(qū)動物流業(yè)務(wù)創(chuàng)新

作為企業(yè)的管理者，其做出的每一個決策都會給企業(yè)帶來好的或壞的影響。也是其決策力的重要體現(xiàn)。管理者做出決策之前，會根據(jù)企業(yè)的各方面綜合考慮，結(jié)合各項數(shù)據(jù)分析做出自己的判斷，給出建設(shè)性的指導(dǎo)意見。如何快速有效的做出決策，就需要大量的數(shù)據(jù)資料作為參考依據(jù)，正確分析企業(yè)的當(dāng)前發(fā)展形勢，做出科學(xué)的合理性決策。

大數(shù)據(jù)時代的到來改變了傳統(tǒng)的物流運營模式，推動各個企業(yè)之間的合作交流，協(xié)作發(fā)展，大數(shù)據(jù)時代的到來給各企業(yè)之間搭建了合作交流的平臺，企業(yè)之間在合作交流中不斷的改革、創(chuàng)新，在合作中尋找和發(fā)現(xiàn)新資源，爭取更多的商業(yè)用戶，推動物流經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展。大數(shù)據(jù)技術(shù)對于物流產(chǎn)業(yè)的管理和運營創(chuàng)新在物流資源整合方面有著很好的優(yōu)勢，在人力資源招納、培養(yǎng)、專業(yè)團(tuán)隊組成方面有著很好的創(chuàng)新改善。在信息交互和數(shù)據(jù)庫建立、儲存方面也實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)資源的不斷擴充，使物流信息數(shù)據(jù)更加豐富，并在此基礎(chǔ)上為物流產(chǎn)業(yè)的管理和運營創(chuàng)新提供充足的數(shù)據(jù)支持。另外，大數(shù)據(jù)技術(shù)對物流的業(yè)務(wù)協(xié)同也可以起到很好的作用，通過大數(shù)據(jù)，物流信息平臺能夠?qū)崿F(xiàn)各項業(yè)務(wù)的交互和協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，最大程度上滿足用戶需求。此外，大數(shù)據(jù)也是實現(xiàn)物流信息平臺智慧運營的驅(qū)動基礎(chǔ)，能夠在物流信息平臺上進(jìn)行各方面運營的實時監(jiān)控和信息跟蹤，確保物流產(chǎn)業(yè)的智慧化、智能化水平得到提升。

物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新需要人才、需要技術(shù)、需要高水平的管理，并且要以實際的發(fā)展情況和自身的資本來進(jìn)行戰(zhàn)略目標(biāo)的制定，不斷進(jìn)行各方面的創(chuàng)新。這也是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、信息平臺支撐下才能夠?qū)崿F(xiàn)的。所以，大數(shù)據(jù)下的物流信息平臺構(gòu)建與建設(shè)是促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要途徑，也是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的動力。

大數(shù)據(jù)下的物流信息平臺構(gòu)建存在的問題

初期階段的大數(shù)據(jù)物流平臺運行機制還有待完善

物流行業(yè)的發(fā)展可以說很大程度上是信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機技術(shù)高速發(fā)展和大范圍覆蓋推動下的結(jié)果。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展與現(xiàn)代化技術(shù)的進(jìn)步，我國的物流行業(yè)獲得了極大的發(fā)展，各大物流企業(yè)應(yīng)運而生，根據(jù)不完全統(tǒng)計，我國當(dāng)前全國的物流企業(yè)超過80萬家公司當(dāng)中，能夠占到A級的企業(yè)僅僅只有不足3000家，5A級的物流公司更是僅有不到200家。但相對而言，國內(nèi)的大部分物流企業(yè)整體的資金實力和技術(shù)水平以及管理能力等方面仍然存在一定的不足，運營也不規(guī)范，行業(yè)分布較為分散，物流行業(yè)整體實力有待提升，在發(fā)展目標(biāo)方面也不清晰。很多物流企業(yè)的結(jié)構(gòu)僅僅是幾個人進(jìn)行管理，且身兼多職，這就導(dǎo)致了很多物流企業(yè)根本不具備物流大數(shù)據(jù)信息化平臺建設(shè)與構(gòu)建的技術(shù)能力，更遑論運行機制的構(gòu)建與完善。無論是資金還是信息技術(shù)包括人才支撐都顯得較為薄弱，不得不說，對行業(yè)的創(chuàng)新與技術(shù)發(fā)展都帶來了一定的阻礙。另外，一些企業(yè)由于缺少專業(yè)技術(shù)人才的幫助和支持，本身有不具備技術(shù)能力，在構(gòu)建出大數(shù)據(jù)物流平臺后往往不具備維護(hù)的能力，在整體的機制方面也存在很大的漏洞，無法填補。

而且，雖然伴隨著物流行業(yè)與大數(shù)據(jù)技術(shù)的有效結(jié)合，物流行業(yè)逐漸積累了一部分的資金和技術(shù)經(jīng)驗，實現(xiàn)了快速、穩(wěn)定的行業(yè)發(fā)展。但由于我國大數(shù)據(jù)物流信息平臺的構(gòu)建與建設(shè)方面仍處在摸索和研發(fā)實踐的初期階段，因此，在整體的技術(shù)性、運行機制等方面仍需要不斷進(jìn)行積極的研究，相關(guān)部門要加大對物流行業(yè)的政策、資金扶持力度，為物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供強勁的動力。

大數(shù)據(jù)下物流信息平臺安全防護(hù)系統(tǒng)仍存在隱患

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在極大地方便了公眾生產(chǎn)生活的同時也帶來了隱私泄露、惡意攻擊等一系列問題，在現(xiàn)代快速發(fā)展的大數(shù)據(jù)時代，物流行業(yè)的交流合作日漸緊密以有效彌補物流企業(yè)分布不均勻的問題，物流企業(yè)對于大數(shù)據(jù)物流信息平臺應(yīng)用仍需要進(jìn)行各項合作的有效推進(jìn)，并且在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺支持下進(jìn)行資源數(shù)據(jù)的共享，但其整體的公開性和通用性以及廣泛性的特點又決定了必須要能夠配以高水平的安全防護(hù)系統(tǒng)，確保數(shù)據(jù)信息共享過程中的安全和穩(wěn)定傳輸以及數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性。而就當(dāng)前很多物流企業(yè)所應(yīng)用的大數(shù)據(jù)信息平臺安全防護(hù)系統(tǒng)實際水平來講，仍存在很多的不足，例如其防護(hù)系統(tǒng)的漏洞偏多，很多安全防護(hù)系統(tǒng)并沒有做出升級處理，這不單單影響著單個的物流企業(yè)數(shù)據(jù)信息的安全，而是會出現(xiàn)連帶效應(yīng)，對整個合作系統(tǒng)的物流企業(yè)數(shù)據(jù)信息都會帶來極大的威脅。例如在2016年曾經(jīng)發(fā)生的一次大規(guī)模黑客入侵事件中，由于大數(shù)據(jù)物流信息平臺的安全保護(hù)存在著多個網(wǎng)絡(luò)漏洞，被黑客趁機入侵，致使超過1500萬的用戶個人信息被盜取、泄露，并在網(wǎng)絡(luò)上大肆販賣，為人們的財產(chǎn)安全帶來極大的威脅，造成了巨大的損失，十分不利于物流行業(yè)的長遠(yuǎn)持續(xù)發(fā)展。