6月23日,是第七十四個(gè)國際奧林匹克日,2022年北京冬季奧運(yùn)會(huì)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)226天的“沖刺”階段。與此同時(shí),與冰雪運(yùn)動(dòng)息息相關(guān)的氣象服務(wù)保障亦進(jìn)入加速“沖刺”階段,而乘勢(shì)而上涌現(xiàn)出的眾多氣象現(xiàn)代化成果,也將如14年前的北京夏季奧運(yùn)會(huì)一樣,繼續(xù)助力氣象事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
精準(zhǔn)到秒
2022年北京冬奧會(huì)是歷史上首次在大陸性季風(fēng)氣候帶舉辦的冬奧會(huì),不同于夏奧會(huì),氣象保障工作少有經(jīng)驗(yàn)可借鑒。且冬奧會(huì)冰雪項(xiàng)目多集中在室外山地進(jìn)行,地形復(fù)雜、局地小氣候特征明顯,對(duì)氣象服務(wù)保障的要求可謂苛刻。
以跳臺(tái)滑雪為例,選手需要先躍入空中,再落在雪上滑行,比賽時(shí)風(fēng)力大小、雪面狀態(tài)如何,都直接影響比賽成績(jī)乃至選手的生命安全。只有在賽區(qū)布設(shè)密集、立體、多要素的氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng),才可能達(dá)到賽事實(shí)時(shí)、定點(diǎn)及特定閾值區(qū)間的要求。
而沿高山賽道進(jìn)行滑降和快速回轉(zhuǎn)的雪上競(jìng)速運(yùn)動(dòng)——高山滑雪,賽程僅為1到2分鐘,比賽期間運(yùn)動(dòng)員速度最高可達(dá)每小時(shí)140公里,一旦賽場(chǎng)風(fēng)速超過18米/秒,須立即停止賽事。定點(diǎn)的分鐘級(jí)預(yù)報(bào)直接關(guān)乎賽事能否抓準(zhǔn)最佳“窗口期”。
2017年8月,中國氣象局啟動(dòng)“三維、秒級(jí)、多要素”冬奧氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作。幾乎在同時(shí),開始自主發(fā)展冬奧氣象短臨預(yù)報(bào)核心技術(shù)支撐體系。
4年來,氣象部門以冬奧賽場(chǎng)為核心,在北京城區(qū)、延慶和崇禮及周邊鋪設(shè)出“超精細(xì)復(fù)雜山地+超大城市一體、三維、秒級(jí)、多要素”冬奧氣象綜合監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò),共布設(shè)各種現(xiàn)代立體探測(cè)設(shè)施441套,在冬奧會(huì)歷屆賽事中堪稱最為稠密。
智能監(jiān)測(cè)
除了比賽專項(xiàng)服務(wù)要求極高以外,作為世界規(guī)模最大的冬季綜合性運(yùn)動(dòng)會(huì),冬奧會(huì)的賽事周邊氣象服務(wù)保障同樣需求巨大。
2016年,京張高鐵開工建設(shè),這是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施。根據(jù)冬奧會(huì)總體規(guī)劃,京張高鐵將串聯(lián)北京、延慶和張家口三個(gè)賽區(qū),單程僅需一個(gè)小時(shí)左右便能實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員、工作人員和游客跨區(qū)域參賽和觀賽。
今年3月,京張高鐵沿線體量最大的車站——清河站,上崗了一位“智慧哨兵”。它不僅能全時(shí)段實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)清河站區(qū)溫度、氣壓、濕度、風(fēng)向風(fēng)力,還能運(yùn)用人工智能“天臉”識(shí)別,全天候智能觀測(cè)站區(qū)天空實(shí)景,用戶可通過手機(jī)客戶端實(shí)時(shí)查看監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
當(dāng)然,這些觀測(cè)設(shè)備“生”于奧運(yùn),卻不止于奧運(yùn)。它們將惠及往返于京冀的廣大旅客。
2008年北京夏季奧運(yùn)會(huì)后,其發(fā)揮的輻射帶動(dòng)作用至今還在影響著全國氣象業(yè)務(wù)發(fā)展:奧運(yùn)精細(xì)化預(yù)報(bào)服務(wù)由重大活動(dòng)保障向常態(tài)化業(yè)務(wù)運(yùn)行轉(zhuǎn)變;3公里分辨率GRAPES區(qū)域模式實(shí)現(xiàn)了局地范圍向覆蓋全國的發(fā)展。就連當(dāng)初為了保障夏奧會(huì)在北京及其鄰近地區(qū)建設(shè)的密集氣象探測(cè)網(wǎng),至今仍在高質(zhì)量運(yùn)行,并將在即將來臨的冬奧會(huì)中,與稠密的山地監(jiān)測(cè)網(wǎng)共同見證一場(chǎng)精彩、非凡、卓越的盛會(huì)。
付麗麗