市政道路施工中伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用

馮啟國(guó)

山西誠(chéng)信市政建設(shè)有限公司，山西 太原 030002

道路工程是市政基礎(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)的重要內(nèi)容。在具體施工中，做好道路伸縮縫施工技術(shù)控制，能有效優(yōu)化道路基礎(chǔ)環(huán)境，確保道路整體穩(wěn)定，延長(zhǎng)市政道路的使用壽命?，F(xiàn)階段，市政道路伸縮縫建設(shè)形式多樣，因此有必要對(duì)伸縮縫的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)把控。

1 道路伸縮縫的基本作用

作為市政道路上常見(jiàn)的構(gòu)造縫，伸縮縫可以根據(jù)外部條件和道路應(yīng)用情況對(duì)道路的物理性能、荷載差異、熱脹冷縮差異進(jìn)行調(diào)控。從道路建設(shè)應(yīng)用過(guò)程來(lái)看，填補(bǔ)路面預(yù)留縫隙是伸縮縫的主要功能。規(guī)范合理地進(jìn)行伸縮縫施工，可以減少外部因素對(duì)道路的影響?，F(xiàn)階段，伸縮縫被廣泛應(yīng)用于市政道路工程，因此伸縮縫的施工質(zhì)量直接影響市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量，提升伸縮縫施工質(zhì)量，能夠確保道路使用的穩(wěn)定性與安全性。

2 市政道路伸縮縫應(yīng)用類型

（1）板式橡膠伸縮縫。相比一般伸縮縫施工技術(shù)，板式橡膠伸縮縫的技術(shù)性能優(yōu)勢(shì)更加明顯。從應(yīng)用效果來(lái)看，將板式橡膠伸縮縫用于市政道路，可以增加道路承受車(chē)輛壓力和震動(dòng)的能力，同時(shí)可以提升市政道路抵抗地震災(zāi)害的能力。另外，板式橡膠伸縮縫在實(shí)際應(yīng)用中具有較強(qiáng)的噪聲吸收能力，汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的噪聲將被板式橡膠伸縮縫吸收，減少車(chē)輛對(duì)居民生活的干擾。

（2）填塞式伸縮縫。作為一種經(jīng)濟(jì)成本效益優(yōu)勢(shì)較為突出的伸縮縫施工方式，填塞式伸縮縫施工中所使用的材料價(jià)格較低，除油性毛氈外，瀝青的應(yīng)用也較為普遍。然而，受瀝青、油性毛氈自身性能影響，其難以長(zhǎng)時(shí)間用于市政道路伸縮縫施工。另外，若市政道路中涉及橋梁施工，則在填塞式伸縮縫施工中還需要重視對(duì)橋梁跨度范圍的考慮，確保伸縮縫技術(shù)應(yīng)用的合理性。

（3）鋼板式伸縮縫。鋼板式伸縮縫本身具有較高的強(qiáng)度，能承載更重的車(chē)輛經(jīng)過(guò)相應(yīng)路段。目前，鋼板式伸縮縫在市政道路中的應(yīng)用包含兩種形式：①鋼板伸縮縫通過(guò)U型鋅鐵板材料加工，這種材料的價(jià)格相對(duì)較低，而且施工操作簡(jiǎn)單易行；②基于搭接板技術(shù)形成的伸縮縫，這種施工技術(shù)本身的承載能力和抵抗能力較為突出。相比板式橡膠伸縮縫和填塞式伸縮縫施工，鋼板式伸縮縫由于抗震性能較差，相對(duì)的使用壽命也較短。另外，外界環(huán)境、材料等均可能對(duì)鋼板伸縮縫的使用造成影響。

（4）無(wú)縫式伸縮縫。在無(wú)縫式伸縮縫施工中，黏性材料的應(yīng)用較為常見(jiàn)，能夠有效實(shí)現(xiàn)縫隙形狀的彈性變化。目前，無(wú)縫式伸縮縫的應(yīng)用范圍較廣，但在實(shí)際應(yīng)用中存在一定的局限性。從應(yīng)用效果來(lái)看，無(wú)縫式伸縮縫的使用具有以下特征：①防水性較好，技術(shù)成本較低，使用效率較高，與道路主體施工可同時(shí)進(jìn)行；②便于更換，對(duì)道路的影響相對(duì)較??；③具有較強(qiáng)的抗震能力，能充分滿足車(chē)輛震動(dòng)抵抗的需要。

現(xiàn)階段，四種類型的伸縮縫施工技術(shù)均已成熟，在具體工程項(xiàng)目建設(shè)中，需要結(jié)合技術(shù)特征、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)等多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行伸縮縫施工效益的全方位、多角度分析，以選擇合理的伸縮縫施工形式，提高道路工程的整體建設(shè)質(zhì)量。伸縮縫施工技術(shù)造價(jià)如表1所示。

表1 伸縮縫施工技術(shù)造價(jià)分析

3 市政道路工程伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 重視施工準(zhǔn)備工作

系統(tǒng)全面地開(kāi)展施工準(zhǔn)備工作，可以為市政道路工程伸縮縫施工創(chuàng)造有利條件。在項(xiàng)目前期準(zhǔn)備中，首先，應(yīng)重視伸縮縫的設(shè)計(jì)工作，即工程設(shè)計(jì)人員應(yīng)考慮道路基礎(chǔ)施工情況，合理地設(shè)計(jì)選擇市政道路伸縮縫的建設(shè)形式，確保設(shè)計(jì)方案的可行性。其次，應(yīng)結(jié)合所選擇的伸縮縫類型，合理準(zhǔn)備材料、施工設(shè)備，并配置相應(yīng)的施工人員，開(kāi)展施工人員技術(shù)培訓(xùn)，確保具體施工內(nèi)容滿足項(xiàng)目應(yīng)用需要。最后，在監(jiān)理施工現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，進(jìn)行伸縮機(jī)施工設(shè)備的校正調(diào)整，保障伸縮縫的施工質(zhì)量。

3.2 重視伸縮縫切割、開(kāi)槽操作

切割、開(kāi)槽是伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用的重要環(huán)節(jié)。在伸縮縫切割中，粉塵污染問(wèn)題較為嚴(yán)重，因此應(yīng)將粉塵污染控制作為伸縮縫切割技術(shù)控制的重點(diǎn)，強(qiáng)化粉塵污染控制技術(shù)的應(yīng)用，減少粉塵對(duì)城市道路路面的污染。在伸縮縫切割粉塵控制中，應(yīng)在切割部位設(shè)置彩條布或者鋼板進(jìn)行遮擋，防止粉塵大范圍擴(kuò)散污染等。在實(shí)際切割伸縮縫前，應(yīng)采用較為先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行路面平整度的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，然后按照設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)容進(jìn)行放樣和切割處理，確保伸縮縫切割的規(guī)范性。

在伸縮縫開(kāi)槽施工中，應(yīng)注重以下要點(diǎn)控制：第一，伸縮縫開(kāi)槽應(yīng)重視槽體深度控制，通常伸縮縫的槽體深度需保持在13m以上，并且為了確保伸縮縫開(kāi)槽后施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔性，需結(jié)合風(fēng)鎬將槽內(nèi)的垃圾和雜物清除。第二，完成伸縮縫開(kāi)槽操作后，應(yīng)規(guī)范檢查槽體內(nèi)部的錨固筋和預(yù)埋筋，然后準(zhǔn)備進(jìn)行型鋼的安裝。一旦錨固筋和預(yù)埋筋存在破損問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換處理，并且若槽內(nèi)鋼筋有變形問(wèn)題時(shí)，應(yīng)在專用設(shè)備下將鋼筋進(jìn)行拉直處理。第三，安裝型鋼前，需要對(duì)型鋼的平直度進(jìn)行檢查。通常在型鋼出廠前，會(huì)對(duì)型鋼的平直度進(jìn)行檢查，但即便出廠檢查合格的型鋼，在裝卸、運(yùn)輸、使用階段也可能受到外部因素的干擾，因此在使用型鋼前，需要通過(guò)專用設(shè)備對(duì)其平直度進(jìn)行檢查，及時(shí)更換平直度不達(dá)標(biāo)的型鋼材料。其四，對(duì)于完成開(kāi)槽和型鋼安裝的區(qū)域，應(yīng)規(guī)范設(shè)置警示牌，降低過(guò)往行駛車(chē)輛對(duì)伸縮縫施工質(zhì)量的影響。

3.3 伸縮縫的安裝與焊接

完成伸縮縫裝配后，應(yīng)安排專業(yè)的工程技術(shù)人員對(duì)其安裝效果進(jìn)行檢查。在檢查中，應(yīng)避免伸縮縫出現(xiàn)切斜、扭曲變形和翹曲的情況。伸縮縫經(jīng)質(zhì)量檢查合格后，需水平放置。后續(xù)施工中，需關(guān)注外界環(huán)境對(duì)伸縮縫的影響，如當(dāng)溫度、濕度發(fā)生較大變化時(shí)，應(yīng)考慮伸縮縫的變形特征，針對(duì)性地對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，做好組裝定位階段的系統(tǒng)調(diào)整。在伸縮縫焊接施工中合理選擇焊接方式，確保焊接方式與焊接環(huán)境、焊接材料的統(tǒng)一。目前，精準(zhǔn)定位電焊的應(yīng)用較多，在該技術(shù)應(yīng)用中，需要考慮外界因素引發(fā)的型鋼變形問(wèn)題，不斷提升伸縮縫的整體施工質(zhì)量。

3.4 做好混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)管理

在市政道路工程建設(shè)中，若開(kāi)展模板施工項(xiàng)目，則需在模板安裝前將預(yù)留槽內(nèi)的雜物清理干凈。同時(shí)，針對(duì)設(shè)計(jì)預(yù)留的填充縫，合理選擇塑料泡沫填充劑將伸縮縫填實(shí)。此外，在完成預(yù)留槽內(nèi)混凝土澆筑作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行路面填充縫兩邊的刮平處理，一般采用刮杠進(jìn)行此項(xiàng)操作，有效防止道路后期使用中出現(xiàn)跳車(chē)問(wèn)題。最后，對(duì)于完成澆筑施工的混凝土，應(yīng)積極地開(kāi)展路面養(yǎng)護(hù)工作，通常混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d，以保證澆筑混凝土的整體性能，提升道路的穩(wěn)定性。

3.5 做好項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)測(cè)檢查

在市政道路工程建設(shè)中，伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用具有較強(qiáng)的專業(yè)性、綜合性和復(fù)雜性，為了進(jìn)一步提升伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用水平，在具體施工中應(yīng)注重以下技術(shù)要點(diǎn)：第一，市政道路伸縮縫施工中，應(yīng)加強(qiáng)與伸縮縫有關(guān)的預(yù)埋、預(yù)留工作管理，確保預(yù)留預(yù)埋構(gòu)件安裝準(zhǔn)確，焊接牢固。同時(shí)，應(yīng)盡可能地在氣溫偏低時(shí)安裝，為了確保伸縮縫安裝的規(guī)范性，要求在安裝前清除縫隙雜物，并對(duì)槽口的尺寸進(jìn)行測(cè)量，將槽口清理干凈。第二，在伸縮縫材料焊接中，應(yīng)強(qiáng)化焊接順序管理，焊接長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。第三，針對(duì)混凝土施工技術(shù)應(yīng)用，應(yīng)盡可能地選擇高強(qiáng)膨脹混凝土，從而保證混凝土路面承載能力。在混凝土澆筑中，應(yīng)采用高效率振搗設(shè)備進(jìn)行連續(xù)振動(dòng)，針對(duì)完成施工的路面，在養(yǎng)護(hù)中應(yīng)注意保溫、保濕控制。其四，新時(shí)期，人們對(duì)伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用提出了更高的要求，在施工技術(shù)控制中還應(yīng)重視新型施工技術(shù)的應(yīng)用，如采用BEJ彈性混凝土伸縮縫、GTF無(wú)縫伸縮縫等，不斷提升伸縮縫的整體施工質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于市政道路工程建設(shè)質(zhì)量具有較大影響。新時(shí)期，只有充分認(rèn)識(shí)到伸縮縫在道路工程中的作用，結(jié)合工程項(xiàng)目實(shí)際情況合理選擇伸縮縫形式，并做好伸縮縫技術(shù)要點(diǎn)的全面控制，才能有效地提升伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用水平，保證道路工程的整體建設(shè)施工質(zhì)量。