汪文成
(賽得利福建纖維有限公司,福建 莆田 351100)
黏膠廠酸站車間經(jīng)真空系統(tǒng)脫氣裝置脫去酸液中溶解的CS2、H2S,這部分氣體與酸站各酸液槽的排氣共同送往廢氣處理裝置集中處理,年產(chǎn)能30萬t的黏膠廠酸站每小時產(chǎn)生廢氣1200Nm3,主要成份為H2S、CS2、水汽和其它氣體,其中硫化氫含量約0.625t/h,二硫化碳含量約0.075t/h,這部分高濃酸性氣體有毒,易燃易爆,不能直接排放[1],如果直接使用氫氧化鈉溶液堿洗處理這部分高純酸性廢氣,不僅生產(chǎn)成本高,還將產(chǎn)生大量的硫氫化鈉,需付費給其它公司處理,因此賽得利(福建)纖維有限公司引進了奧地利P@P公司設計的兩轉兩冷濕法制酸工藝,將酸性氣體制成濃度97.5%的硫酸,以達到變廢為寶和改善環(huán)境的目的[2]。
(1)爐膛內燃燒反應:H2S+3/202→S02+H20;CS2+302→C02+2S02;S+02→S02
(2)反應器內反應:S02+1/202→S03
(3)冷凝器內反應:S03+H20(g)→H2S04
濕法制酸廢氣回收是將工藝生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢氣(主要成份CS2、H2S、H20)經(jīng)系統(tǒng)管路引入焚燒爐中焚燒,通過焚燒生成1000℃左右的S02煙氣,燃燒完的煙氣經(jīng)過廢熱鍋爐降溫至420℃[3],再進入反應器進行催化氧化反應,反應將S02轉化為S03,該反應是放熱反應過程,放出的熱量和熔鹽換熱,換熱后的熔鹽通過加熱鍋爐水,產(chǎn)生4.0MPa、400℃的過熱蒸汽,送至電廠發(fā)電。
反應完的S03被送入冷凝器中,在冷凝器中冷凝生成H2S04,通過重力將冷凝后的硫酸收集到硫酸罐中。硫酸再通過冷卻后,被泵輸送至硫酸儲罐中儲存。冷凝器中未被冷凝的酸霧進入靜電除霧器,利用高壓電極捕捉酸霧液滴,最終通過兩次轉化兩次冷凝處理后,尾氣送到電廠脫硫塔脫硫后排空。
(1)催化劑使用量少。年產(chǎn)10萬t硫酸的兩轉兩冷濕法制酸裝置催化劑(催化劑為濕法制酸專用的鉑金催化劑,價格較干法制酸使用的五氧化二釩高)裝填量為80m3,和干法制酸裝填量基本持平,而一轉一冷濕法制酸裝填量則高達250m3,因此兩轉兩冷濕法制酸工藝不僅可以減少催化劑的裝填量,還降低了系統(tǒng)的動力損耗。
(2)沒有副產(chǎn)品產(chǎn)生。該生產(chǎn)工藝中氣體無需凈化和干燥,因此生產(chǎn)過程中即不會有硫酸損失,也不會產(chǎn)生酸性廢水和酸泥[4]。
(3)占地面積少。該工藝采用了熔鹽作為煙氣熱交換介質,換熱器內置于轉換器中,與傳統(tǒng)的兩轉兩吸相比,占地面積降低[5],同時熔鹽攜帶的熱量方便地用于煙氣的加熱,系統(tǒng)多余的熱量能通過余熱鍋爐回收,可副產(chǎn)中壓蒸汽,該工藝具有較高的熱回收率。
(4) 降低黏膠廠堿耗。黏膠廠的廢氣主要通過二硫化碳回收車間處理,如果酸站車間的這部分高純酸性廢氣經(jīng)二硫化碳回收車間處理,氫氧化鈉消耗將達到65Kg/t絲,而該股高濃酸性廢氣通過濕法制酸時,不僅可以生產(chǎn)50t酸/天,還可以將二硫化碳回收車間堿耗降低至42kg/t絲,相當于每天減少投入20t折百堿。
(5) 降低硫氫化鈉處理費用。由于區(qū)域性原因,二硫化碳回收車間產(chǎn)生的副產(chǎn)物硫氫化鈉需付費處理,每噸需260元處理費用,酸站車間的高濃酸性廢氣經(jīng)二硫化碳回收車間堿洗處理時,每天產(chǎn)生濃度21%的硫氫化鈉200t,當酸站車間的高濃酸性廢氣經(jīng)濕法制酸車間處理時,二硫化碳回收車間每天產(chǎn)生濃度21%的硫氫化鈉110t,折算為每天節(jié)約23400元。
該濕法制酸系統(tǒng)從2014年投產(chǎn)至今一直運行不穩(wěn)定,2018年作業(yè)率僅為74%,2019年作業(yè)率僅為75%,相比干法制酸和托普索的濕法制酸系統(tǒng)作業(yè)率明顯較低,影響作業(yè)率的主要問題有靜電除霧器跳停、接力風機腐蝕、熔鹽翅片換熱器腐蝕泄漏以及阻力高等。
靜電除霧器陽極桶使用的是導電PP,陰極線使用的是哈氏合金搪鉛,陰極框架為904L不銹鋼,陽極桶口徑為300mm,陰極線芒刺距離桶壁115mm,陽極桶為圓管式,無論是陽極管的結構形式還是使用材質,均導致其強度不高,電場內部一旦劇烈放電,陽極桶極易產(chǎn)生鼓包現(xiàn)象,使電除霧器短路跳停。由于酸霧顆粒小,酸濃高,除霧效率低,因此904L陰極框的腐蝕很嚴重,需要每次檢修時進行系統(tǒng)檢查和極板加固作業(yè),如圖1所示。
圖1 極板框和極板腐蝕情況圖
煙氣通過一級靜電除霧器進入二級反應器,由于靜電除霧器并不能把所有的酸霧去除,并且煙氣中含有水分,因此使后續(xù)金屬設備產(chǎn)生腐蝕,盡管已經(jīng)使用了造價較高的316Ti材質,但是腐蝕情況仍舊存在,需要我們密切跟蹤設備的腐蝕情況,如圖2所示。
圖2 316Ti風罩腐蝕情況圖
一級除霧器出口使用的接力風機由于對壓頭要求較低,因此使用了PP材質制作渦殼和鋼襯橡膠制作葉輪的銳志風機,總體腐蝕情況良好,兩到三年更換一次葉輪即可。
二級除霧器出口的接力風機將尾氣送至電廠脫硫,由于電廠煙氣管道為主管,且濕法制酸尾氣接至電廠風機出口,因此該接力風機對壓頭要求較高,葉輪和渦殼均采用不銹鋼316L的銳志風機,但是該風機僅僅使用1年就出現(xiàn)大面積腐蝕,主要表現(xiàn)為渦殼腐蝕穿透,葉片出現(xiàn)麻點狀腐蝕。大修時更換了廉價的國產(chǎn)風機,使用不足1個月便出現(xiàn)葉輪板結酸泥,風機動平衡失控,導致軸承座碎裂現(xiàn)象。目前較好的處理方案有兩個,一是在原來的銳志風機上改良,將風機渦殼襯橡膠處理,每隔兩到三年更換風機葉輪;二是更換尾氣接口,降低風機壓頭,使用一級靜電除霧器出口相同形式的接力風機。
圖3 銳志風機蝸殼腐蝕圖
熔鹽翅片換熱器使用在催化劑床層正下方,催化劑粉末及鐵銹均易散落在翅片間隙內,隨著時間累積,翅片換熱器內富集了許多催化劑粉末、鐵銹和酸泥,我們嘗試清洗過一次,由于換熱器的換熱管有二十二層,沖洗時僅僅只是表面受力,內部的酸泥多是靠溶解去除,因此清洗效果并不理想,而且還要在檢修完成前一天清洗,以盡量減少稀酸對翅片換熱器的腐蝕。這還是僅僅清洗反應器底部的換熱器,如果清洗上層的換熱器還需要把催化劑取出,因此清洗換熱器和保護催化劑的工作量極大。
圖4 熔鹽翅片換熱器腐蝕圖
圖5 熔鹽翅片換熱器堵塞圖
本套兩轉兩冷濕法制酸工藝是由奧地利P@P公司設計,其設計的冷凝器和丹麥托普索公司存在較大差異,一是P@P公司設計的集酸槽是316Ti襯PFA形式,而托普索公司設計的集酸槽則是鋼襯耐酸磚,其形式類似傳統(tǒng)干法制酸的吸收塔底部結構,比較而言,托普索公司的集酸槽更具優(yōu)勢,主要體現(xiàn)在造價低,不易泄漏,并且強度高;而P@P公司設計的集酸槽一旦負壓高于負4kPa時,則內襯的PFA存在較高脫層風險,并且在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)了多次集酸槽泄漏事故,主要是因為大面積焊接PFA難以保障焊接質量。
圖6 集酸槽內襯PFA圖
針對上述問題主要采取了以下措施以提高系統(tǒng)作業(yè)率。
(1)合理控制系統(tǒng)補加水量,以減少酸霧生成。通常煙氣中H2O/SO3=1.05最佳,若比例低于1.05則SO3較難冷凝成酸滴,更易形成酸霧,若比例高于1.05則提高冷凝酸露點溫度,更容易形成冷凝酸腐蝕設備,因此,根據(jù)環(huán)境溫度變化,及時且合理調整系統(tǒng)補加水量,以減少酸霧對設備的腐蝕。
(2)升級接力風機蝸殼材質,由316L升級為904L,同時加強風機管理,在風機出口增設排酸點,每隔兩小時排放一次,增加風機振動檢測操作,現(xiàn)場操作工每4h檢測一次,機械工程師每周檢測一次,一旦風機運行效果劣化,便可以及時采取措施。
(3)降低系統(tǒng)負荷,降低前產(chǎn)酸量為250t/天,降低后產(chǎn)酸量為170t/天,系統(tǒng)風壓由負3.3kPa下降至負2.5kPa,以達到降低系統(tǒng)漏酸頻次。檢修時使用集酸槽灌水法對PFA試漏,該方法比電火花法更為高效確認漏點和PFA驗收焊接效果,不僅縮短查找PFA漏點時間,同時提高了PFA檢修質量。
通過以上措施的實施,濕法制酸系統(tǒng)已經(jīng)連續(xù)運行152天,并且運行效果良好,主要表現(xiàn)在靜電除霧器放電大幅降低,接力風機運行平穩(wěn),連續(xù)運行過程中無出現(xiàn)PFA泄漏濃硫酸,相比2019年每隔3個月停機檢修一次,改進后系統(tǒng)運行的安全穩(wěn)定性得到了提高。
濕法制酸在黏膠行業(yè)中國內成功應用,降低堿耗和減少硫氫化鈉處理費用,同時生產(chǎn)4.0MPa、400℃的過熱蒸汽,能產(chǎn)生可觀的效益。盡管濕法制酸工藝在黏膠行業(yè)中有諸多優(yōu)點,但是P@P公司設計的兩轉兩冷濕法制酸工藝存在缺陷,導致系統(tǒng)作業(yè)率低,降低了濕法制酸在黏膠廠中的效益。目前公司正在研究技改方案,方案一是維持現(xiàn)有的兩轉兩冷濕法制酸工藝,用五氧化二釩更換部分鉑金催化劑,同時引進托普索公司的硅油除霧技術[6],配合現(xiàn)有的靜電除霧器使用,以達到降低尾氣酸霧的目的;方案二是將現(xiàn)有的兩轉兩冷工藝技改為一轉一冷工藝,縮減工藝長度,降低系統(tǒng)故障率,以達到提高系統(tǒng)作業(yè)率的目的。