我國首款純電動(dòng)疫苗流動(dòng)接種車投入使用

5月16日，湖南省衡陽珠暉區(qū)茶山坳鎮(zhèn)堰頭村的文化廣場里，停了輛特別的“大巴車”。車子停著不走，但排隊(duì)的“乘客”卻不見少。原來，村民們并非要搭車出行，而是依次等候上車接種新冠疫苗。而這也是我國首臺(tái)移動(dòng)式純電動(dòng)低入口智慧疫苗接種車，也是我國第一款投入使用的純電動(dòng)疫苗流動(dòng)接種車。

這款接種車根據(jù)新冠疫苗接種相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，由衡陽智電客車聯(lián)合南華大學(xué)共同研發(fā)。車內(nèi)設(shè)置了5個(gè)疫苗接種臺(tái)及處置臺(tái)疫苗冷藏系統(tǒng)、車載接種系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)智能化和網(wǎng)聯(lián)化，并能及時(shí)與疾控中心監(jiān)控系統(tǒng)連接，實(shí)時(shí)向監(jiān)控系統(tǒng)反饋信息。截至目前，該接種車已申報(bào)多項(xiàng)專利。

湖南發(fā)布全國首個(gè)蘑菇中毒風(fēng)險(xiǎn)地圖

為有效預(yù)防毒蘑菇中毒，5月17日，湖南省發(fā)布了《湖南省野生蘑菇中毒風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)綜合防控工作指南（2021版）》（下稱《指南》）。

綜合2016—2020年各縣市區(qū)的誤食有毒野生蘑菇中毒發(fā)病人數(shù)、死亡人數(shù)、發(fā)生場所類型，將9個(gè)縣（市、區(qū)）列為野生蘑菇中毒高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。按風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別，《指南》針對(duì)性地提出綜合防控措施，指導(dǎo)各地有效預(yù)防，努力把蘑菇中毒風(fēng)險(xiǎn)降到最低，減少中毒發(fā)生，降低病死率。

湖南省食安委、湖南省衛(wèi)生健康委、湖南省疾控中心每年將根據(jù)中毒事件起數(shù)或發(fā)病人數(shù)、死亡人數(shù)、中毒場所等因素，及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。

我國首條小衛(wèi)星智能生產(chǎn)線首星下線

由中國航天科工集團(tuán)二院自主研發(fā)的我國首條小衛(wèi)星智能生產(chǎn)線，5月13日迎來了重要的里程碑時(shí)刻——首顆衛(wèi)星下線。

該條衛(wèi)星智能生產(chǎn)線于2019年啟動(dòng)建設(shè)，目前已具備正式投產(chǎn)運(yùn)行條件，產(chǎn)線具有“柔性智能化、數(shù)字孿生、云制造”等典型特征，通過采用智能制造先進(jìn)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程中精準(zhǔn)感知、關(guān)鍵工序質(zhì)量實(shí)時(shí)控制、制造全過程數(shù)據(jù)采集與控制等功能，滿足1噸以下小衛(wèi)星年產(chǎn)240顆總裝集成測試的需求。

據(jù)悉，衛(wèi)星智能生產(chǎn)線建成后，我國小衛(wèi)星的生產(chǎn)效率將提高40%以上，單顆面積需求將減少70%以上，單星生產(chǎn)周期將縮短80%以上，人員生產(chǎn)效率將提升10倍以上。

新型納米凝膠讓農(nóng)藥不再遇雨無效

近日，西南大學(xué)傳出消息稱，由該校植物保護(hù)學(xué)院教授孫現(xiàn)超研發(fā)的新型材料納米凝膠，其高黏附性能讓農(nóng)藥不再怕被雨沖走。相關(guān)成果已由《農(nóng)業(yè)食品化學(xué)》在線發(fā)表。

研究團(tuán)隊(duì)利用生物可降解材料制備出一種納米凝膠，該凝膠具有較高的葉面黏附強(qiáng)度。將抗病毒化合物包裹在納米凝膠中，噴灑在農(nóng)作物葉片表面后，凝膠會(huì)讓農(nóng)藥有效成分附著在作物葉片上，以可控速度長時(shí)間緩慢釋放。針對(duì)植物病毒，凝膠能夠提升抗病毒藥劑長時(shí)間激活植物自身免疫系統(tǒng)的能力。

實(shí)驗(yàn)顯示，在實(shí)際農(nóng)業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用中，該納米凝膠不僅能夠匹配現(xiàn)有農(nóng)藥噴施策略，還可降低雨水沖刷所致藥物流失比例，提高藥物的使用效率。且凝膠的原料能夠降解，可進(jìn)一步提高農(nóng)藥使用的安全性，并為新型綠色農(nóng)藥制劑的開發(fā)和多功能農(nóng)藥的應(yīng)用提供新策略。

我國超精密測量技術(shù)沖破“封鎖線”

近日，由上海理工大學(xué)光電學(xué)院與蘇州慧利儀器有限責(zé)任公司共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室所研發(fā)的國產(chǎn)化高端產(chǎn)品——數(shù)字化激光干涉儀進(jìn)展順利。據(jù)介紹，該項(xiàng)目研究成果技術(shù)難度大、創(chuàng)新性強(qiáng)，取得了多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，部分產(chǎn)品填補(bǔ)國內(nèi)空白，PV值測量等核心指標(biāo)及相關(guān)技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。該成果也突破了國外對(duì)超精密測量技術(shù)的封鎖，將進(jìn)一步促進(jìn)我國高端裝備制造的發(fā)展。

目前，該項(xiàng)目成果完成了數(shù)字化激光干涉儀的工程化，研制出多種口徑的商業(yè)化檢測儀器，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研用的完美結(jié)合。相關(guān)產(chǎn)品及技術(shù)已經(jīng)在國內(nèi)多家企事業(yè)單位進(jìn)行推廣應(yīng)用，有助于提升中國高端檢測儀器在市場的占有率，推動(dòng)高精密檢測技術(shù)發(fā)展。

全球最大風(fēng)電動(dòng)臂塔機(jī)常德下線

5月17日，全球最大風(fēng)電動(dòng)臂塔機(jī)LW2340-180在位于湖南常德的中聯(lián)重科塔機(jī)智能工廠下線。這款風(fēng)電動(dòng)臂塔機(jī)最大起重力矩為23 400千?！っ祝瑒?chuàng)下風(fēng)電塔機(jī)世界紀(jì)錄，堪稱風(fēng)電吊裝裝備的國之重器。

這款風(fēng)電動(dòng)臂塔機(jī)最大起重量達(dá)180噸，獨(dú)立吊裝高度創(chuàng)下180米的行業(yè)新高。該塔機(jī)安裝拆卸效率高，運(yùn)輸便捷，可覆蓋6兆瓦及以下陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝，工作期間可抗6級(jí)大風(fēng)。該塔機(jī)運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)，且智能化程度提升，可實(shí)時(shí)監(jiān)測、反饋相關(guān)工況信息，從而保障高空作業(yè)人員安全。

我國首座移動(dòng)式光伏發(fā)電站投運(yùn)

5月13日，來自中國石化西北油田（下稱“西北油田”）的消息稱，該油田油服中心自主研發(fā)的首座移動(dòng)式光伏發(fā)電站試運(yùn)行成功，這也標(biāo)志著西北油田向助力國家碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)邁出了新的步伐。

該移動(dòng)式光伏發(fā)電站利用閑置的井場光伏板和蓄電池建造，采用并網(wǎng)、離網(wǎng)雙模式?？蓪?shí)現(xiàn)偏遠(yuǎn)井場無人值守，并且每年可減少二氧化碳排放量90.77噸，節(jié)約人工成本約11萬元。

作為西北油田清潔能源發(fā)展的先驅(qū)項(xiàng)目，移動(dòng)式光伏發(fā)電站秉持零投入、零污染、高回報(bào)建設(shè)原則，采用“退井還林”閑置設(shè)備，自主設(shè)計(jì)安裝，現(xiàn)已完成了項(xiàng)目的一期示范工程建設(shè)。未來還將建設(shè)二期、三期工程，計(jì)劃將綠色環(huán)保工作站用電全部改為光伏發(fā)電，成為名副其實(shí)的環(huán)保工作站。

“最強(qiáng)大腦”隧道智能巡檢機(jī)器人發(fā)布

5月21日，天津大學(xué)在第五屆世界智能大會(huì)上發(fā)布了一款隧道智能巡檢機(jī)器人，這臺(tái)搭載了“最強(qiáng)大腦”的智能機(jī)器人基于區(qū)塊鏈技術(shù)開發(fā)，成為可守護(hù)交通隧道的“安全衛(wèi)士”。

目前，我國隧道總里程位居世界第一。但隧道在建設(shè)和運(yùn)營中可能產(chǎn)生混凝土襯砌開裂、破損、脫落等問題，隧道內(nèi)的火情、照明不良、路面積水也可能引發(fā)傷亡事故。應(yīng)對(duì)這些問題就需要高頻度、高強(qiáng)度的巡檢。

天津大學(xué)大跨空間結(jié)構(gòu)研究中心開發(fā)的這臺(tái)新型隧道智能巡檢機(jī)器人擁有一顆“最強(qiáng)大腦”：它由執(zhí)行系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和運(yùn)維系統(tǒng)四部分組成。機(jī)器人通過搭載高清紅外相機(jī)與多類型傳感器，結(jié)合激光掃描、圖像識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)時(shí)采集信號(hào)分析處理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)、內(nèi)部環(huán)境、工作設(shè)備和交通運(yùn)營等狀態(tài)的綜合性、全天候監(jiān)測。