盧秉輝
滴滴“數(shù)據(jù)門”進(jìn)一步發(fā)酵。
7月10日,國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室(以下簡稱“網(wǎng)信辦”)發(fā)布關(guān)于《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法(修訂草案征求意見稿)》公開征求意見的通知。其中,在第六條指出,掌握超過100萬用戶個人信息的運(yùn)營者赴國外上市,必須向網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室申報網(wǎng)絡(luò)安全審查。
7月9日,網(wǎng)信辦依據(jù)《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》相關(guān)規(guī)定,通知應(yīng)用商店下架“滴滴出行”和“滴滴企業(yè)版”等滴滴旗下25款A(yù)pp。
因滴滴“數(shù)據(jù)門”,圍繞跨境上市公司數(shù)據(jù)安全的監(jiān)管風(fēng)暴正在強(qiáng)勢來襲。
低調(diào)上市 高調(diào)下架
滴滴“暗度陳倉”。這家為國內(nèi)3.77億年活躍用戶提供出行服務(wù),搶占線上打車出行市場半壁江山的出行平臺,在成立的第九個年頭后于6月30日登陸紐交所完成上市。上市的過程,急促而低調(diào),從“遞表”到“掛牌”僅僅用了20天的時間,上市后沒有敲鐘聲,沒有新聞稿,自然也沒有慶功宴。然而,好不容易才搭上上市這艘巨輪的滴滴,可能并沒有料到一系列圍繞數(shù)據(jù)安全問題的監(jiān)管追擊正紛至沓來。
“作為日常出行的頭部平臺,滴滴至少掌握了所屬行業(yè)領(lǐng)域80%以上的深度數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以直接或間接地反映我國各區(qū)域人口分布、商業(yè)熱力、人口流動、貨物流動、企業(yè)經(jīng)營等情況?!苯K省大數(shù)據(jù)交易和流通工程實驗室副主任李可順表示。
滴滴上市之倉促,以至于其間并沒有與有關(guān)部門充分溝通,也沒有按照關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營者的身份,根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法》要求自主申請審查工作,這為滴滴之后被推入監(jiān)管風(fēng)暴眼埋下了伏筆。
數(shù)據(jù)監(jiān)管風(fēng)暴速至。7月2日,網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室發(fā)布公告稱,對滴滴出行實施網(wǎng)絡(luò)安全審查。兩天后,網(wǎng)信辦發(fā)布通報,經(jīng)檢測核實,“滴滴出行”存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集個人信息問題,根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》相關(guān)規(guī)定,通知應(yīng)用商店下架“滴滴出行”App。
又過了一天,監(jiān)管風(fēng)暴所經(jīng)的“運(yùn)滿滿”“貨車幫”“BOSS直聘”等均受到了網(wǎng)絡(luò)安全審查。而這幾家公司也存在未主動提請網(wǎng)絡(luò)安全審查就于近期赴美上市的境況?!懊绹C券市場對于上市公司有很高的信息披露要求,包括必須根據(jù)美國公認(rèn)會計原則編報其財務(wù)報表、必須根據(jù)美國證券法律規(guī)定,對公司重大信息及時披露等,這勢必涉及一些該公司在中國境內(nèi)的經(jīng)營情況數(shù)據(jù)是否能夠出境的問題?!眳R業(yè)律師事務(wù)所高級合伙人李天航解釋。
7月9日,網(wǎng)信辦再度通報,要求下架滴滴旗下存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個人信息問題的25款A(yù)pp。這場針對滴滴的監(jiān)管風(fēng)暴來勢洶洶,使得當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)市場混亂的個人信息管理漏洞被進(jìn)一步暴露在社會焦點(diǎn)的同時,亦加速相關(guān)監(jiān)管、法律的補(bǔ)充與完善。
從內(nèi)至外“縫補(bǔ)”數(shù)據(jù)管理辦法
移動互聯(lián)網(wǎng)時代下,數(shù)據(jù)承載的價值越來越高,英國數(shù)據(jù)科學(xué)家及數(shù)學(xué)家克萊夫·哈姆比(Clive Humby)將其比作是“新時代的石油”。過去國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)市場呈現(xiàn)高速、野蠻的生長態(tài)勢,各平臺機(jī)構(gòu)從商業(yè)利益的角度出發(fā),大規(guī)模爬取、收集、利用用戶數(shù)據(jù),而相對忽視對數(shù)據(jù)合規(guī)的投入與管理,由此引發(fā)數(shù)據(jù)價值與保護(hù)管理之間、國內(nèi)數(shù)據(jù)存儲與國外數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)間的矛盾越發(fā)突出,促使國內(nèi)數(shù)據(jù)合規(guī)監(jiān)管力度在近年來不斷加強(qiáng)。
對內(nèi)扎緊數(shù)據(jù)安全保護(hù)籬笆。數(shù)據(jù)隱患的根本是互聯(lián)網(wǎng)平臺超范圍、超權(quán)限跟蹤與捕獲用戶信息、用戶足跡,生成、匯聚、融合成巨量數(shù)據(jù)庫,在釋放數(shù)據(jù)價值同時產(chǎn)生不可忽視的數(shù)據(jù)安全風(fēng)險。在大數(shù)據(jù)分析技術(shù)不斷迭代的當(dāng)下,各平臺掌握的數(shù)據(jù)已經(jīng)能夠反映出我國整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況等涉及國家秘密的信息,對總體國家安全構(gòu)成重大安全威脅。對此,有關(guān)部門正在積極制定《數(shù)據(jù)安全法》《個人信息保護(hù)法》等相關(guān)法律,明確跨數(shù)據(jù)權(quán)益、主體權(quán)利、保護(hù)主體責(zé)任、監(jiān)管機(jī)構(gòu)權(quán)利等事項,守住數(shù)據(jù)安全底線。此外,部門規(guī)章、地方性法規(guī)等細(xì)分監(jiān)管條例將進(jìn)一步明確具體內(nèi)容,逐步覆蓋互聯(lián)網(wǎng)、個人信息和數(shù)據(jù)活動的方方面面。
對外防范重要數(shù)據(jù)“漂洋過?!?。以滴滴為代表的國內(nèi)大型互聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)遠(yuǎn)赴美國上市背后帶起了數(shù)據(jù)跨境披露矛盾,即意味著國內(nèi)數(shù)據(jù)資源的對外流轉(zhuǎn),積聚風(fēng)險。7月10日,網(wǎng)信辦發(fā)布關(guān)于《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法(修訂草案征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)公開征求意見的通知(圖2)。其中要求,關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營者(以下簡稱“運(yùn)營者”)采購網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品和服務(wù),數(shù)據(jù)處理者開展數(shù)據(jù)處理活動,影響或可能影響國家安全的,應(yīng)當(dāng)按照本辦法進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全審查。
而就在《征求意見稿》發(fā)布的4天前,7月6日,中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于依法從嚴(yán)打擊證券違法活動的意見》,對跨境上市工作提出三大要求:一是要壓實境外上市公司信息安全主體責(zé)任;二是要加強(qiáng)跨境信息提供機(jī)制與流程的規(guī)范管理;三是要堅持依法和對等原則,進(jìn)一步深化跨境審計監(jiān)管合作。
值得補(bǔ)充的是,對待跨境數(shù)據(jù)安全的監(jiān)管態(tài)度上還需避免極端化趨勢,用復(fù)旦大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授沈逸的話來說“要么就是認(rèn)為它應(yīng)該絕對地遵循技術(shù)市場的內(nèi)生需求,要求最小化的監(jiān)管,要么將它視作洪水猛獸,對它進(jìn)行過度監(jiān)管”。
經(jīng)營收益與監(jiān)管成本間的博弈
短短一周內(nèi),面對數(shù)據(jù)安全的相關(guān)監(jiān)管文件頻頻發(fā)布,不論是滴滴,還是赴美上市的中概股,抑或是廣大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展都受到了一定的沖擊。截至美國當(dāng)?shù)貢r間7月12日收盤,滴滴股票震蕩跳水,從6月30日最高點(diǎn)18.01美元暴跌近40%至11.16美元。資本市場的反應(yīng)給了滴滴一記重拳,但緊隨其后的集體訴訟及高額的賠償費(fèi)抑或使滴滴付出慘痛代價。根據(jù)美國商業(yè)資訊網(wǎng)站消息,美國股東權(quán)益律師事務(wù)所以及羅森律師事務(wù)所正準(zhǔn)備對滴滴發(fā)起集體訴訟,訴訟理由為滴滴可能向投資者發(fā)布了嚴(yán)重誤導(dǎo)性的商業(yè)訊息。
從獨(dú)占國內(nèi)交通出行鰲頭到蒸發(fā)千億元市值跌落互聯(lián)網(wǎng)界“神壇”,滴滴只用了一周時間。倘若事先知道監(jiān)管重拳要襲來,滴滴還會選擇倉促上市嗎?答案是肯定的。對于監(jiān)管重拳的出擊,滴滴并非一無所知,也并非毫無預(yù)感。
數(shù)據(jù)安全方面。其公布的《F-1證券登記(外國私人發(fā)行人)》中就曾指出“公司業(yè)務(wù)受到各種有關(guān)數(shù)據(jù)隱私和數(shù)據(jù)保護(hù)的法律、法規(guī)、規(guī)則、政策和其他義務(wù)的約束。任何機(jī)密信息或個人數(shù)據(jù)的損失、未經(jīng)授權(quán)的訪問或發(fā)布可能會使公司遭受重大的聲譽(yù)、財務(wù)、法律和業(yè)務(wù)后果”“與隱私、數(shù)據(jù)和信息相關(guān)的法律法規(guī)的變更,要求加強(qiáng)對某些類型數(shù)據(jù)進(jìn)行保護(hù)與保留、傳輸或披露相關(guān)的新義務(wù)可能會大大增加公司經(jīng)營成本,甚至影響公司的未來運(yùn)作?!?/p>
事實上,包括滴滴在內(nèi)的眾多互聯(lián)網(wǎng)平臺或直接或間接陷入過大數(shù)據(jù)殺熟風(fēng)波之中,在監(jiān)管底線、人道主義、用戶體驗、服務(wù)效率等多元訴求中反復(fù)試探,謀求利益最大化之解。以滴滴為例,復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院副教授孫金云曾帶領(lǐng)團(tuán)隊在北京、上海、深圳、成都、重慶等城市實地調(diào)查,通過打車逾800次,花費(fèi)超5萬元的實踐,得出使用越貴的手機(jī),打車費(fèi)可能越貴的結(jié)論(圖3),其研究數(shù)據(jù)顯示,iPhone手機(jī)用戶平均只能獲得2.07元的優(yōu)惠,顯著低于非iPhone用戶的4.12元。然而,在當(dāng)時“寬松”的環(huán)境下,滴滴等平臺雖處于輿論風(fēng)口浪尖,卻并未受到市場管理的相應(yīng)處罰。不過著眼當(dāng)下,以大數(shù)據(jù)殺熟為背景的監(jiān)管法律亦在逐步完善,將于2022年1月1日起施行的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)數(shù)據(jù)條例》提出,針對大數(shù)據(jù)殺熟行為最高可罰款5000萬元。
反壟斷方面?!禙-1證券登記(外國私人發(fā)行人)》顯示,“針對反壟斷的監(jiān)管行動可能導(dǎo)致公司受到罰款,以及限制、修改業(yè)務(wù)慣例等不利影響經(jīng)營狀況?!蓖瑯?,對于滴滴反壟斷行為的監(jiān)管前奏可以追溯到2021年4月,國家市場監(jiān)督管理總局和網(wǎng)信辦就曾要求滴滴和30多家中國主要互聯(lián)網(wǎng)公司在一個月內(nèi)進(jìn)行自查,發(fā)現(xiàn)并糾正可能存在的壟斷、競爭、稅收和其他方面的違規(guī)行為。雖然這次壟斷自查的結(jié)果仍是未知數(shù),但不可否認(rèn)的是,面對資本的壓力,滴滴顯然輕視了監(jiān)管合規(guī)的重要性。
在行業(yè)規(guī)范、市場健康發(fā)展的框架下,滴滴的貿(mào)然上市,自然會迎來監(jiān)管的“有備而來”。7月7日,市場監(jiān)管總局發(fā)布對22起違法實施經(jīng)營者集中案的處罰通報,其中涉及滴滴出行違法實施經(jīng)營者集中案8起,顯著高于阿里巴巴的6起,騰訊5起,美團(tuán)1起。滴滴總計被罰款400萬元,這和其去年高達(dá)1417.36億元的營業(yè)收入而言,宛如“九牛一毛”,但卻是當(dāng)下的《反壟斷法》的頂格處罰,其背后的監(jiān)管意義重大,并不能以簡單的數(shù)字作為衡量標(biāo)準(zhǔn)。另外,以2020年1月發(fā)布的《<反壟斷法>修訂草案 (公開征求意見稿)》來看,未來違法行為的處罰上限或?qū)⒋蠓岣咧辽弦荒甓蠕N售額的10%,若以此計數(shù),則滴滴面臨懲罰金額則要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前。
新“打車大戰(zhàn)”下的反思
在滴滴“擱淺”留下出行市場競爭空隙的同時,一場以美團(tuán)打車、高德、曹操出行、首約汽車等為主角的“打車大戰(zhàn)”打響。在北京,美團(tuán)打車打開App就送4.5折的新人紅包,高德在抖音視頻中投放百元優(yōu)惠券,曹操出行、首約汽車等出行App優(yōu)惠通知即刻彈出……現(xiàn)在的出行市場,無人不想分杯羹,這或許是滴滴為自身草率行為付出的另一種代價。
在這場“大戰(zhàn)”打響的同時,市場參與者們又能否從滴滴的前車之鑒中汲取經(jīng)驗,吸取教訓(xùn)?在監(jiān)管規(guī)范逐步完善且充分體現(xiàn)出我國維護(hù)數(shù)據(jù)主權(quán)和國家安全決心的當(dāng)下,與民生息息相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)市場,或?qū)⒂瓉硇碌母偁幚顺?,而這一次,合規(guī)將成為其中的重要競爭利器。
責(zé)任編輯:鐘立群