基于KANO-SPSD評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的警用防暴車造型設(shè)計(jì)研究

方卉

中圖分類號(hào)：TB472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1003-0069（2021）08-0119-03

引言

近年來我國暴力恐怖事件頻繁發(fā)生，為了保證市民生命安全以及社會(huì)秩序的長治久安，警用防暴車作為公安機(jī)關(guān)必備的任務(wù)執(zhí)行裝備是必不可少的。面向警用防暴車的主要任務(wù)范圍時(shí)人群集中的城市中心、商業(yè)廣場(chǎng)等秩序管理難度較大的中心地帶。隨著我國城市需求的不斷發(fā)展，警用防暴車造型作為輔助戰(zhàn)斗力也表現(xiàn)出很強(qiáng)的重要。在對(duì)于警用防暴車造型造型設(shè)計(jì)中需要綜合考量特殊裝備的裝配方位和使用合理性，以及整車對(duì)于觀者的視覺感受，從全面考慮整車造型，進(jìn)而達(dá)到警用防爆車功能的最大化發(fā)揮。

感性工學(xué)通過分析用戶意向感知進(jìn)而將其量化與產(chǎn)品設(shè)計(jì)要素相關(guān)聯(lián)，指導(dǎo)生成設(shè)計(jì)方案。最典型的應(yīng)用當(dāng)屬在汽車領(lǐng)域中，針對(duì)整車造型、汽車內(nèi)飾、功能構(gòu)件以及色彩等進(jìn)行量化設(shè)計(jì)與研究。從設(shè)計(jì)流程與方法層面來看，感性工學(xué)指導(dǎo)汽車設(shè)計(jì)研究最初的切入點(diǎn)是產(chǎn)品造型實(shí)踐中所表現(xiàn)出的感性問題，研究的基礎(chǔ)是對(duì)于用戶需求的量化，從而得到與設(shè)計(jì)元素的合理映射關(guān)系。本文將基于感性工學(xué)汽車造型設(shè)計(jì)的一般流程，從觀者角度尋找警用防暴車感性意向詞匯，得到感性意向詞匯與設(shè)計(jì)要素的關(guān)系指導(dǎo)，使警用防暴車在設(shè)計(jì)過程中更多考慮外在觀者的心理需求與必要威懾作用。

一、研究現(xiàn)狀

（一）感性工學(xué)

感性工學(xué)作為一種轉(zhuǎn)化設(shè)計(jì)要素的研究方法，主要內(nèi)容圍繞著用戶意向和產(chǎn)品設(shè)計(jì)要素進(jìn)行展開，而當(dāng)感性工學(xué)應(yīng)用于汽車造型造型設(shè)計(jì)方面時(shí)，主要內(nèi)容是基于汽車形態(tài)特征與消費(fèi)者感性響應(yīng)之間關(guān)系，構(gòu)建預(yù)測(cè)或搜索為目的的過程模型，輔助設(shè)計(jì)師生成最佳的汽車造型設(shè)計(jì)方案。顯然，感性工學(xué)的研究對(duì)象是汽車造型特征以及消費(fèi)者感性響應(yīng)，研究范疇是兩者之間關(guān)系的預(yù)測(cè)或者構(gòu)建關(guān)系模型，目的是生成最佳的汽車造型設(shè)計(jì)方案。

（二）Kano需求模型

Kano模型是由日本東京理工大學(xué)著名質(zhì)量管理專家卡諾教授，基于赫茲波特的雙因素理論提出，該模型用于分析用戶需求對(duì)用戶滿意度所產(chǎn)生的影響，對(duì)后續(xù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案生成以及功能需求度研究具有一定的指導(dǎo)作用。Kano模型將所有產(chǎn)品需求分為基本需求、必備需求、魅力需求、無差異需求以及逆向需求。

（三）SPSD評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

SPSD（Stvle-Proportion-Surface-Detail）造型評(píng)價(jià)指標(biāo)是基于PSD評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上提出的有關(guān)與汽車造型設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)方法。將原比例、曲面與細(xì)節(jié)（即PSD）評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與感性工學(xué)研究方法相結(jié)合，依據(jù)其選擇性與完整性，從風(fēng)格、比例、曲面與細(xì)節(jié)四個(gè)要素類型對(duì)警用防暴車設(shè)計(jì)要素進(jìn)行拆分。另外，此處所示曲面要素類別表示為警用防暴車車身折面要素類別，同時(shí)在細(xì)節(jié)中添加車身色彩這一設(shè)計(jì)要素，使研究更加全面。

二、基于Kano-SPSD評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)流程

（_一）應(yīng)用Kano模型確定目標(biāo)產(chǎn)品感性詞對(duì)的需求屬性

設(shè)計(jì)目標(biāo)產(chǎn)品相關(guān)的感性詞對(duì)Kano問卷，對(duì)感性詞對(duì)從正反兩個(gè)方面進(jìn)行提問，從而確定不同類型的感性詞對(duì)需求。問卷從“如果警用防暴車具有該感性意向，您認(rèn)為”和“如果警用防暴車不具有該感性意向，您認(rèn)為”兩個(gè)方面出發(fā)，向答卷者提供五分答案。在回收問卷后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，從而確定該感性意向詞匯所屬等級(jí)相關(guān)問卷見表1。

將Kano模型用于篩選所收集感性詞匯，根據(jù)Btter-Worse需求度公式所計(jì)算出的各感性詞對(duì)需求度進(jìn)行取舍，選取必備質(zhì)量、期望質(zhì)量以及魅力質(zhì)量類型作為最后進(jìn)行評(píng)價(jià)的感性詞對(duì)，使感性工學(xué)中相對(duì)主觀的篩選流程更加具有合理性和科學(xué)性。

（二）應(yīng)用SPSD評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)提煉目標(biāo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要素

在獲取目標(biāo)感性意向詞對(duì)后，針對(duì)目標(biāo)產(chǎn)品收集一定數(shù)量的典型樣本，建立初步產(chǎn)品樣本庫。所有產(chǎn)品樣本需提供相同方向視角且清晰的產(chǎn)品視圖，并且需要對(duì)圖片進(jìn)行一定程度的統(tǒng)一化處理，基本消除圖片本身所帶背景、燈光等干擾項(xiàng)。

根據(jù)SPSD評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，將樣本造型從風(fēng)格、比例、曲面以及細(xì)節(jié)四個(gè)方面進(jìn)行分解后整理形成目標(biāo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要素類型表。再結(jié)合前文通過Kano模型分析得出的目標(biāo)意向進(jìn)行問卷調(diào)研打分，將感性意向詞對(duì)與設(shè)計(jì)要素進(jìn)行相關(guān)性分析，獲取最終設(shè)計(jì)所需設(shè)計(jì)要素以指導(dǎo)形成設(shè)計(jì)方案，如圖1。

三、基于Kano-SPSD評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的警用防暴車造型設(shè)計(jì)應(yīng)用

（一）基于Kano模型的感性意向詞匯篩選

通過用戶訪談與問卷議案相結(jié)合的方式采集數(shù)據(jù)，以汽車整車造型造型為研究對(duì)象，擬出20組感性詞對(duì)作為情感語義，以具有一定學(xué)歷基礎(chǔ)，并且類似情感需求、社會(huì)背景、文化程度、價(jià)值觀的25-50歲具有防暴車設(shè)計(jì)背景的群體作為被試，由于被試者有類似設(shè)計(jì)經(jīng)歷，故在問卷調(diào)查過程中可消除一定的干擾性。調(diào)研該群體對(duì)于警用防暴車造型造型的感性意向詞匯認(rèn)同，最初給出的20組感性詞對(duì)為“安全的-危險(xiǎn)的”、“強(qiáng)烈的-沉穩(wěn)的”、“直觀的-抽象的”、“保守的-前衛(wèi)的”、“科技的-原始的”、“硬朗的-柔和的”、“簡(jiǎn)單的-復(fù)雜的”、“張揚(yáng)的-內(nèi)斂的”、“機(jī)械的-靈巧的”、“豪華的-樸素的”、“溫和的-冷酷的”、“現(xiàn)代的-傳統(tǒng)的”、“省力的-費(fèi)勁的”、“炫酷的-樸實(shí)的”、“穩(wěn)重的-輕盈的”、“創(chuàng)新的-守舊的”、“攻擊的-防御的”、“結(jié)實(shí)的-易損的”、“憤怒的-平和的”、“威懾的-安全的”。

回收Kano調(diào)研問卷后，對(duì)應(yīng)如圖所示的歸類矩陣，將感性詞對(duì)進(jìn)行歸類確定需求類型，確定各感性詞對(duì)所屬需求類型并進(jìn)行整理，對(duì)每一感性詞對(duì)所屬需求屬性占比進(jìn)行Better-Worse系數(shù)處理，其中以“穩(wěn)重的-輕盈的”感性此對(duì)為例，以占比最高的屬性作為該感性詞對(duì)的歸屬類別，接著對(duì)每種屬性類別的百分比進(jìn)行計(jì)算后得出如表2所示：

再根據(jù)六種需求屬性的百分比以及Btter-Worse需求度公式算出該感性詞對(duì)的相關(guān)系數(shù)，屬于魅力屬性，即表示如果警用防暴車造型不具備此類感性詞匯時(shí)，用戶滿意程度不會(huì)降低，而當(dāng)具備這類感性詞匯時(shí)，用戶的整體滿意度會(huì)有很大提升。

至此，在基于Kano模型選擇必備質(zhì)量、期望質(zhì)量以及魅力質(zhì)量作為選定標(biāo)準(zhǔn)，篩選出最終的5對(duì)感性詞為“穩(wěn)重的-輕盈的”、“攻擊的-防御的”、“硬朗的-柔和的”、“張揚(yáng)的-內(nèi)斂的”以及“威懾的-安全的”，用于與設(shè)計(jì)要素的關(guān)系研究。

（二）基于SPSD評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的警用防暴車造型設(shè)計(jì)要素提煉

1.車型樣本建立：建立初步樣本庫。搜集近年國內(nèi)外各大車展展出以及實(shí)體發(fā)行和投入使用的警用防暴車型，包括量產(chǎn)車型和概念車型，共112款。

每款車型選擇正視45度、后視45度、側(cè)視圖三個(gè)方向視角，然后經(jīng)過圖像處理對(duì)20款警用防爆車進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整，使圖片能清晰反映出車身造型，圖片部分實(shí)例如表3所示。

2.設(shè)計(jì)要素提煉：根據(jù)SPSD評(píng)價(jià)指標(biāo)，從設(shè)計(jì)風(fēng)格、車身比例、整車曲面和車身細(xì)節(jié)4個(gè)方面分解出警用防暴車的車身造型。主要分為8個(gè)類別：設(shè)計(jì)風(fēng)格、車身色彩、A柱夾角、車窗、側(cè)面腰線、車頭燈、車輪輪轂和格柵，并且總結(jié)各個(gè)類別的要素類型，如表4所示.

在警用防暴車車型樣本庫中，從5種設(shè)計(jì)風(fēng)格中各挑選2種代表車型，10個(gè)車型及其設(shè)計(jì)要素種類如表5所示。

（三）感性意向詞對(duì)與設(shè)計(jì)要素關(guān)系研究

1.調(diào)研問卷與軟件設(shè)計(jì)：本次調(diào)研問卷將采用語義差異量表進(jìn)行獲取感性意向與設(shè)計(jì)要素之間的關(guān)系數(shù)據(jù)。問卷設(shè)計(jì)主要內(nèi)容是將8種車型的主要視圖以及各設(shè)計(jì)要素與所篩選出的5對(duì)感性詞進(jìn)行得分，經(jīng)過多次針對(duì)打分后，求出各設(shè)計(jì)要素的調(diào)研數(shù)據(jù)后代入lBMSPSS Statistics 25軟件中進(jìn)行相關(guān)性計(jì)算分析。

2.調(diào)研結(jié)果分析：由于問卷內(nèi)容較多，本次問卷發(fā)放人數(shù)共計(jì)5人，回收有效問卷5份，獲得相關(guān)數(shù)據(jù)375組。答卷者年齡區(qū)間在21-25歲，答題者皆為具有防暴車或者相關(guān)車輛設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的高校研究生。

在整理問卷數(shù)據(jù)后，以感性詞對(duì)“威懾的一安全的”為例進(jìn)行分析，根據(jù)每個(gè)車型樣本中4類設(shè)計(jì)要素與相對(duì)應(yīng)的感性詞對(duì)的數(shù)據(jù)，利用相關(guān)性分析結(jié)果如圖2所示。

該分析結(jié)果表示所需設(shè)計(jì)要素與感性意向詞之間的關(guān)系，相關(guān)性系數(shù)越大，則表示該類設(shè)計(jì)要素與相對(duì)應(yīng)的感性詞匯影響作用越大。由整體數(shù)據(jù)分析可得出，若警用防暴車的造型造型趨向于表現(xiàn)“威懾的-安全的”這類感性意向時(shí)，整車風(fēng)格定位需與威嚴(yán)類風(fēng)格特征相關(guān);關(guān)于車輛比例中，選擇敦厚型整車比例以及正常尺寸A柱夾角;在車輛曲面設(shè)計(jì)中，車窗宜采用梯形車窗，使用分段式腰線，從而展示車身塊面結(jié)合的力量感;在細(xì)節(jié)處理方面，車頭燈宜采用平面型車燈、使用方孔型輪轂設(shè)計(jì)以及保留車輛前臉不過過多有關(guān)于格柵的處理;最后車身色彩使用純黑色較為符合“威懾的一安全的”感性意向。

（四）“守衛(wèi)者”警用防暴車造型設(shè)計(jì)呈現(xiàn)

根據(jù)前文研究所總結(jié)內(nèi)容，結(jié)合影響整車的形態(tài)、色彩、功能等設(shè)計(jì)要素，所設(shè)計(jì)一款警用防暴車造型方案如下，命名為“守衛(wèi)者”。

怒視的眉宇整體呈上揚(yáng)姿態(tài)，呈梯形，上部較寬下部較窄。以提取憤怒姿態(tài)線條作為造型參考到“守衛(wèi)者”警用防暴車的前臉設(shè)計(jì)中，從而突出其威懾、攻擊的造型特征。整車比例體現(xiàn)為穩(wěn)重型，且A柱夾角尺寸設(shè)計(jì)為正常類型保證駕駛員視域在大范圍內(nèi)不受阻擋。車身側(cè)面整體以一條上揚(yáng)的斜線貫穿始終，作為車身的主動(dòng)勢(shì)線，使得“守衛(wèi)者”警用防暴車整體看起來造型感較為統(tǒng)一且給人觀感一致規(guī)整，如圖3。

結(jié)語

警用防暴車一直以來在特殊任務(wù)環(huán)境中，始終強(qiáng)調(diào)車輛性能與其他功能的優(yōu)化程度，而往往忽略其造型造型對(duì)于整車功能發(fā)揮以及從觀者角度出發(fā)的考量。警用防暴車作為一件產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)之初必須抱有以人為本的基本理念，考慮到其產(chǎn)品特性，針對(duì)用戶與觀者的認(rèn)知和需求對(duì)警用防暴車的造型造型來設(shè)計(jì)。警用防暴車的造型設(shè)計(jì)整體上雖然還是要大限度地依據(jù)自身功能特性進(jìn)行調(diào)節(jié)，但車輛本身所傳達(dá)出的感性意向是需要明確的，進(jìn)而尋找對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)要素來強(qiáng)化整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)出與用戶、觀者相匹配，同時(shí)與功能相合的造型造型。本文僅將實(shí)例車輛中設(shè)計(jì)要素進(jìn)行簡(jiǎn)化提取，其中所展示的感性意向與設(shè)計(jì)要素之間的相關(guān)性還需進(jìn)一步研究與深化。