汽車大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈平臺應(yīng)勢而生

文 / 中國汽車工業(yè)協(xié)會技術(shù)部主任 韓昭

汽車產(chǎn)業(yè)需要構(gòu)建一個開放共享和互融共贏的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)生態(tài)，并通過區(qū)塊鏈技術(shù)賦能，建立起有效的數(shù)據(jù)共享和交互機(jī)制。

提及區(qū)塊鏈技術(shù)，人們可能首先想到的是處于風(fēng)口浪尖的比特幣等數(shù)字貨幣，而忽視其本質(zhì)是一種IT技術(shù)手段在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。簡單來說，它是通過密碼學(xué)技術(shù)將數(shù)據(jù)加密并進(jìn)行“分散存儲”，并通過多節(jié)點協(xié)同的分布計算和共識機(jī)制來確保數(shù)據(jù)的安全、可信、可追溯和不可篡改性。這些特性對于當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)的共享與應(yīng)用，具有十分重要的意義。

中共中央總書記習(xí)近平曾強(qiáng)調(diào)，區(qū)塊鏈技術(shù)的集成應(yīng)用在新的技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)變革中起著重要作用。今年6月，中央網(wǎng)信辦和工信部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出：“利用區(qū)塊鏈技術(shù)打破數(shù)據(jù)孤島，實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、共享、分析過程的可溯源，推動數(shù)據(jù)共享和增值應(yīng)用，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)模式創(chuàng)新。利用區(qū)塊鏈技術(shù)建設(shè)涵蓋多方的信用數(shù)據(jù)平臺，創(chuàng)新社會誠信體系建設(shè)。”

除了傳統(tǒng)的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)之外，探索新興技術(shù)與交叉學(xué)科在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的應(yīng)用一直是中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)會”）技術(shù)部的主要職責(zé)之一。如何通過區(qū)塊鏈技術(shù)去賦能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也是我們近兩年來一直在探索的方向。

數(shù)據(jù)孤島亟待打破

近年來，隨著人工智能、5G通信等新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，使得從數(shù)據(jù)采集、傳輸、分析以及應(yīng)用的汽車數(shù)據(jù)鏈條得以打通，汽車產(chǎn)品從一個不與外界進(jìn)行信息交互，且獨立運行的機(jī)電一體化產(chǎn)品，逐漸發(fā)展為一個可以與外界進(jìn)行實時信息交互的移動智能終端。伴隨著產(chǎn)業(yè)價值鏈不斷后延，軟件定義汽車、數(shù)據(jù)驅(qū)動汽車已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)頭部玩家的共識，汽車產(chǎn)業(yè)逐步邁入大數(shù)據(jù)時代。

然而，汽車的相關(guān)數(shù)據(jù)當(dāng)前都以不同的生產(chǎn)商為核心形成了一個個數(shù)據(jù)孤島，并且網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)仍未建立起一個完整的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系，不同汽車品牌之間的數(shù)據(jù)仍不能完全交互。雖然企業(yè)積累了大量汽車數(shù)據(jù)，但相比于自動駕駛策略算法的研發(fā)迭代以及汽車相關(guān)的商業(yè)分析所需的海量數(shù)據(jù)，仍然存在較大差距。企業(yè)之間脫敏數(shù)據(jù)的交互是目前可以在短時間內(nèi)實現(xiàn)企業(yè)擁有數(shù)據(jù)量倍增的有效方法。但數(shù)據(jù)本身具備的價值不透明、可復(fù)制和易篡改等特性，使得在探索企業(yè)間數(shù)據(jù)交互過程中存在兩大障礙：一是如何統(tǒng)一汽車多類型數(shù)據(jù)的格式，二是如何解決企業(yè)間的信任問題。

廣泛調(diào)研后，中汽協(xié)會認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)需要構(gòu)建一個開放共享、互融共贏的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)生態(tài)，并通過區(qū)塊鏈技術(shù)賦能，建立起有效的共享和交互機(jī)制，培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。我們在2019年就提出了這樣的三層架構(gòu)：底層是數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，中間層是基于區(qū)塊鏈技術(shù)的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)交互平臺，頂層是產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)生態(tài)層。經(jīng)過多次在行業(yè)內(nèi)的推廣和宣貫，我們2020年正式啟動了最為關(guān)鍵的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制訂和平臺開發(fā)工作。

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)先試先行

今年6月《數(shù)據(jù)安全法》正式出臺。根據(jù)《數(shù)據(jù)安全法》第十條的要求，中汽協(xié)會依法制定汽車數(shù)據(jù)領(lǐng)域的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

為促進(jìn)數(shù)據(jù)生態(tài)發(fā)展，便于各企業(yè)間進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，中汽協(xié)會汽車大數(shù)據(jù)委員會自2019年12月開始編制《智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)格式與定義》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)的制定也符合網(wǎng)信辦《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定》中關(guān)于數(shù)據(jù)匿名化和脫敏處理的要求，并以此指導(dǎo)企業(yè)的數(shù)據(jù)處理工作，保證相關(guān)數(shù)據(jù)字段不會觸碰國家安全、公共安全和個人隱私安全。目前，該標(biāo)準(zhǔn)初稿已形成，并在工作組內(nèi)部征求了三輪意見，預(yù)計于7月向全行業(yè)公開征求意見。數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化工作將為后續(xù)數(shù)據(jù)交互和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用提供有效支撐。

平臺開發(fā)全面完成

中汽協(xié)會于2020年4月注冊成立了眾鏈科技（北京）有限公司。該公司主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)交互平臺的開發(fā)和運維工作，且首輪增資擴(kuò)股工作已經(jīng)完成，吸納了一批有代表性的產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)加入，以共同貢獻(xiàn)智慧和力量。

經(jīng)過公司研發(fā)人員近一年來的努力，數(shù)據(jù)交互平臺已經(jīng)完成了1.0版本的全部功能模塊的開發(fā)和聯(lián)調(diào)測試。該平臺將作為行業(yè)數(shù)據(jù)中臺的基礎(chǔ)設(shè)施，為汽車大數(shù)據(jù)的便捷交互提供技術(shù)保障。

平臺開始為行業(yè)提供服務(wù)

2021年6月18日，中汽協(xié)會在中國汽車論壇期間正式對外發(fā)布了汽車大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈平臺（Vehicle Data Blockchain Platform，以下簡稱“VDBP”）。VDBP以提供汽車脫敏數(shù)據(jù)交互服務(wù)為主要業(yè)務(wù)，建立數(shù)據(jù)有償共享和互利的公共數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)汽車領(lǐng)域數(shù)據(jù)生態(tài)的建立。

在技術(shù)方案上，VDBP以區(qū)塊鏈技術(shù)為底層架構(gòu)，在各企業(yè)數(shù)據(jù)中心建立節(jié)點，將脫敏數(shù)據(jù)的標(biāo)簽和哈希放在節(jié)點上，企業(yè)自己的數(shù)據(jù)始終存儲在企業(yè)數(shù)據(jù)中心，從根本上消除企業(yè)對于數(shù)據(jù)安全方面的顧慮。除在保障數(shù)據(jù)安全的前提下實現(xiàn)企業(yè)間有償數(shù)據(jù)交互外，VDBP的另一項重要功能是數(shù)據(jù)可信存證功能。當(dāng)企業(yè)部署了VDBP以后，數(shù)據(jù)被第一時間計算出“數(shù)據(jù)指紋”（數(shù)據(jù)哈希值），并在平臺上進(jìn)行保存。當(dāng)企業(yè)需要提供數(shù)據(jù)以配合事故責(zé)任分析鑒定時，企業(yè)提交的數(shù)據(jù)指紋便可以與原先的數(shù)據(jù)指紋進(jìn)行比對，便可以判斷數(shù)據(jù)是否被篡改。同時，我們還打通了司法領(lǐng)域，可以為會員企業(yè)提供一站式的司法鑒定服務(wù)。目前VDBP的數(shù)據(jù)可信存證功能已經(jīng)對中汽協(xié)會會員企業(yè)免費開放。

VDBP得到了行業(yè)高度認(rèn)可?；趨^(qū)塊鏈和密碼學(xué)的技術(shù)架構(gòu)，使得任何參與方都不會去碰觸數(shù)據(jù)本身，它就像是搭建了一個汽車數(shù)據(jù)領(lǐng)域的網(wǎng)購平臺，能夠建立起企業(yè)間數(shù)據(jù)交互的信任，解決數(shù)據(jù)安全及數(shù)據(jù)防篡改問題，實現(xiàn)快捷和低成本的數(shù)據(jù)交互與綜合應(yīng)用。同時，VDBP多中心化的技術(shù)架構(gòu)確保了它是一個輕量化的平臺，企業(yè)能便捷、低成本地接入平臺。目前已有多家車企和供應(yīng)商準(zhǔn)備加入VDBP，具體部署工作正在有序推進(jìn)中。

VDBP將是區(qū)塊鏈技術(shù)在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)金融領(lǐng)域之外應(yīng)用的一次重要實踐，為這項技術(shù)的后續(xù)發(fā)展提供更多的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景。它所構(gòu)建的公平公正、開放共贏的數(shù)據(jù)合作模式，可以大幅提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)交互效率，使企業(yè)可以快速跨過數(shù)據(jù)積累階段，幫助企業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用從“孤軍奮戰(zhàn)”走向“合作共贏”，降低企業(yè)研發(fā)成本，并為汽車產(chǎn)業(yè)建立起數(shù)據(jù)生態(tài)。同時，VDBP的建設(shè)可提高政府的產(chǎn)業(yè)治理能力，助力我國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)，進(jìn)而推動“數(shù)字中國”建設(shè)的蓬勃發(fā)展。