數(shù)字化技術(shù)驅(qū)動(dòng)智能物流提速——2021全球物流技術(shù)大會(huì)側(cè)記

文/本刊記者 張穎川

在“2021全球物流技術(shù)大會(huì)”上，“數(shù)字化”成為核心話題之一。參會(huì)代表們圍繞“數(shù)字化”展開(kāi)了熱烈研討，展示新技術(shù)，分享新理念，探討新趨勢(shì)，為業(yè)界帶來(lái)了一場(chǎng)關(guān)于“數(shù)字化技術(shù)驅(qū)動(dòng)智能物流變革”的深度思考。

2021全球物流技術(shù)大會(huì)之物流黑科技秀場(chǎng)

“數(shù)字化轉(zhuǎn)型是今后十年的主要趨勢(shì)，幾乎各個(gè)行業(yè)都會(huì)有所涉及，物流行業(yè)也不例外?！敝袊?guó)信息經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)、工信部科技委委員呂廷杰在2021全球物流技術(shù)大會(huì)上的觀點(diǎn)，道出了業(yè)內(nèi)對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)的普遍共識(shí)。

智能物流是物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，而數(shù)字化是實(shí)現(xiàn)智能物流的重要基礎(chǔ)和有效途徑。隨著中國(guó)進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代，如何通過(guò)數(shù)字化實(shí)現(xiàn)行業(yè)的再升級(jí)，成為物流行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在前不久由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦、中物聯(lián)物流裝備專業(yè)委員會(huì)承辦的“2021全球物流技術(shù)大會(huì)”上，“數(shù)字化”成為核心話題之一。參展區(qū)，新產(chǎn)品與新技術(shù)琳瑯滿目，數(shù)字化解決方案亮點(diǎn)突出，集中呈現(xiàn)了業(yè)界近年來(lái)在“數(shù)字化”方面取得的成果；會(huì)議區(qū)，參會(huì)代表們圍繞“數(shù)字化”展開(kāi)了熱烈研討，分享新理念，探討新趨勢(shì)，為業(yè)界帶來(lái)了一場(chǎng)關(guān)于“數(shù)字化技術(shù)驅(qū)動(dòng)智能物流變革”的深度思考。

一、數(shù)字化驅(qū)動(dòng)智能物流提速

2020年5月，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見(jiàn)》明確指出，要加快發(fā)展智慧物流，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級(jí)，推進(jìn)新興技術(shù)和智能化設(shè)備應(yīng)用，提高倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分撥配送等物流環(huán)節(jié)的自動(dòng)化、智慧化水平；國(guó)家前不久發(fā)布的“十四五規(guī)劃”也明確指出，要加快數(shù)字化發(fā)展，打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)，協(xié)同推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型?？梢?jiàn)國(guó)家對(duì)于物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化建設(shè)的重視程度，也充分體現(xiàn)出數(shù)字化對(duì)于物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要性。

關(guān)于數(shù)字化的概念，目前行業(yè)內(nèi)還沒(méi)有形成統(tǒng)一的界定，有人認(rèn)為是使用0和1兩位數(shù)字編碼來(lái)表達(dá)和傳輸一切信息的一種綜合性技術(shù)；有人認(rèn)為是設(shè)備與設(shè)備的數(shù)字互聯(lián)，解決各種資源底層的自洽與自組織的配置優(yōu)化，從而極大地降低防范成本；也有人認(rèn)為是通過(guò)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，分析由機(jī)器完成，實(shí)現(xiàn)物理世界的在線化，說(shuō)法不一而足。盡管如此，業(yè)內(nèi)更多的觀點(diǎn)認(rèn)為，數(shù)字化是物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、向智能化方向發(fā)展的重要基礎(chǔ)和必然選擇。

從發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)的物流行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，具有典型的重資產(chǎn)特征，利潤(rùn)率較低。而且近年來(lái)人口紅利逐漸消失，人工費(fèi)用不斷增加，毛利率下降趨勢(shì)明顯；而且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)白熱化狀態(tài)，依靠傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備和管理體系已經(jīng)不足以讓企業(yè)站穩(wěn)腳跟；一些企業(yè)雖然已經(jīng)應(yīng)用了不同類別的IT系統(tǒng)，但數(shù)字化程度較低。因此，傳統(tǒng)物流企業(yè)要轉(zhuǎn)型，就需要擁抱數(shù)字化。

從對(duì)物流行業(yè)的影響來(lái)看，數(shù)字化能夠通過(guò)仿真和虛擬現(xiàn)實(shí)、計(jì)算智能、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)、多媒體和信息等技術(shù)支撐，對(duì)物流所涉及的對(duì)象和活動(dòng)進(jìn)行表達(dá)、處理和控制，讓物流系統(tǒng)可以具有信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化和可視化等特征，可以推動(dòng)物流智能化發(fā)展，向智能物流進(jìn)化。

對(duì)于上述發(fā)展現(xiàn)狀，北京和信融慧信息科技有限公司高級(jí)副總裁周旭在會(huì)上以物流業(yè)工作流程升級(jí)為例做了深入分析。在他看來(lái)，目前物流行業(yè)工作流程面臨諸多難點(diǎn)，包括：運(yùn)營(yíng)流程復(fù)雜，需要對(duì)人、財(cái)、物等各個(gè)主體進(jìn)行精細(xì)管理；涉及系統(tǒng)繁多，如各類專業(yè)系統(tǒng)、客戶系統(tǒng)和不同網(wǎng)站等；人員依賴性強(qiáng)，各崗位人員需要培訓(xùn)和工作質(zhì)檢，經(jīng)常流動(dòng)。因此，物流行業(yè)工作流程向數(shù)字化升級(jí)已是勢(shì)在必行，主要目的在于優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，提升流程處理和銜接效率。

中遠(yuǎn)海運(yùn)科技（北京）有限公司高級(jí)顧問(wèn)黃大雷也在主題演講中表示，智能物流是數(shù)字化的物流，是將智能技術(shù)用于物流過(guò)程中，提高物流系統(tǒng)感知、協(xié)同、分析決策和智能執(zhí)行的能力，使物流過(guò)程運(yùn)行和決策更加智能化、科學(xué)化，從而提高物流效率和資源利用率的創(chuàng)新服務(wù)模式。他還分別以汽車制造入廠物流智能調(diào)度管理和煙草工業(yè)全程供應(yīng)鏈智能調(diào)度管理為例進(jìn)行佐證，充分展示了數(shù)字化技術(shù)對(duì)于物流智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要作用。

另外，近年來(lái)隨著電子商務(wù)、新零售等新經(jīng)濟(jì)模式的崛起和發(fā)展，以及智能制造理念的進(jìn)一步深化，對(duì)相關(guān)物流服務(wù)的要求越來(lái)越高，對(duì)物流裝備和技術(shù)的智能化升級(jí)也提出了更強(qiáng)烈的需求。對(duì)于物流裝備企業(yè)來(lái)說(shuō)，需要去研發(fā)更加智能、高效的自動(dòng)化物流設(shè)備，來(lái)滿足用戶低成本、高效率、柔性化的物流需求。數(shù)字化技術(shù)無(wú)疑成為重要的發(fā)展目標(biāo)。

二、關(guān)鍵技術(shù)集中呈現(xiàn)

物流數(shù)字化技術(shù)涉及計(jì)算機(jī)硬件、軟件、信息存儲(chǔ)、周邊設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)手段，具體來(lái)看，近年來(lái)推動(dòng)智能物流加速前進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)主要包括人工智能（AI）、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、運(yùn)籌學(xué)、無(wú)人駕駛等關(guān)鍵技術(shù)。在2021年全球物流技術(shù)大會(huì)上，這些前沿技術(shù)以及在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的實(shí)踐應(yīng)用成果得到了集中呈現(xiàn)，參會(huì)嘉賓們也圍繞著相關(guān)話題展開(kāi)了激烈的思想碰撞。

◎ AI技術(shù)

在這個(gè)智能狂歡的時(shí)代，人工智能（AI）成為社會(huì)的寵兒，各行各業(yè)都在努力向AI靠攏，希望通過(guò)AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破升級(jí)，物流行業(yè)亦如是。在物流技術(shù)大會(huì)上，AI技術(shù)成為大家關(guān)注和熱議的焦點(diǎn)，不僅在專家學(xué)者們的主題演講中時(shí)常被重點(diǎn)提及，在展商區(qū)域我們也能看到AI技術(shù)的身影，如北京中都格羅唯視、馭勢(shì)科技、賓通智能、百度地圖等都展示了與AI技術(shù)相關(guān)的產(chǎn)品和解決方案。與會(huì)者普遍認(rèn)為，AI技術(shù)已經(jīng)成為物流行業(yè)升級(jí)發(fā)展的重要引擎。正如黃大雷在演講中所言，智慧物流是物流與供應(yīng)鏈在數(shù)字化智能時(shí)代的發(fā)展方向，也是傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型方向，而它所依托的是以人工智能為中心的新一代智能技術(shù)。

◎ IoT技術(shù)

從數(shù)字倉(cāng)庫(kù)到數(shù)字工廠再到數(shù)字供應(yīng)鏈，在構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正發(fā)揮著越來(lái)越顯著的作用。它如同人體的神經(jīng)元細(xì)胞無(wú)處不在，連接著物流與供應(yīng)鏈軀體的各處末梢神經(jīng)。本次會(huì)議的主論壇上，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)備受追捧。中國(guó)信息經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)、工信部科技委委員呂廷杰便圍繞“物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”展開(kāi)深度剖析；數(shù)字供應(yīng)鏈新生態(tài)論壇上，浙江菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈管理有限公司菜鳥(niǎo)IoT研發(fā)中心負(fù)責(zé)人曾旭就“IoT給行業(yè)帶來(lái)的新元素”主題做了經(jīng)驗(yàn)分享；吉司GISE貨運(yùn)技術(shù)論壇，無(wú)錫遠(yuǎn)邁信息技術(shù)有限公司首席執(zhí)行官曹猛從智能網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)角度分析了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用前景等。

◎ 區(qū)塊鏈技術(shù)

區(qū)塊鏈技術(shù)是繼蒸汽機(jī)、電力、信息和互聯(lián)網(wǎng)革命后，引發(fā)第五次人類社會(huì)顛覆性變革的技術(shù)。物流行業(yè)鏈條長(zhǎng)、分散的行業(yè)特性，導(dǎo)致長(zhǎng)期以來(lái)存在征信難、融資難、協(xié)同難的痛點(diǎn)，而區(qū)塊鏈技術(shù)作為創(chuàng)造信任的機(jī)器，其分布式、不可篡改、可追溯的特性恰好能解決物流行業(yè)這一痛點(diǎn)，在物流行業(yè)擁有廣闊的應(yīng)用前景。本次物流技術(shù)大會(huì)，“區(qū)塊鏈技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展論壇”聚焦區(qū)塊鏈技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展和應(yīng)用，探索如何打通創(chuàng)新鏈、應(yīng)用鏈、價(jià)值鏈，促進(jìn)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、區(qū)塊鏈三鏈協(xié)同，提升物流的新價(jià)值，促進(jìn)區(qū)塊鏈技術(shù)落地應(yīng)用。

在2020全球物流技術(shù)大會(huì)上，“數(shù)字化”成為大家熱議的焦點(diǎn)話題

數(shù)字供應(yīng)鏈新生態(tài)論壇

◎ 無(wú)人化技術(shù)

疫情進(jìn)一步加速無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展和落地商用，物流行業(yè)成為重要賽道，科技公司、出行物流公司、汽車主機(jī)廠、新興創(chuàng)業(yè)公司等加速推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用。此次大會(huì)上，馭勢(shì)科技、九曜智能、贏徹科技、長(zhǎng)城汽車、AutoX等企業(yè)重點(diǎn)展示了無(wú)人駕駛技術(shù)在機(jī)場(chǎng)、工業(yè)園區(qū)、倉(cāng)庫(kù)等領(lǐng)域的應(yīng)用；與此同時(shí)，大會(huì)還專門(mén)開(kāi)設(shè)“無(wú)人駕駛技術(shù)論壇”，就無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展動(dòng)向、市場(chǎng)應(yīng)用以及制約性因素等話題進(jìn)行了深入探討。

另外，無(wú)人機(jī)技術(shù)也在本次大會(huì)亮相。在物流技術(shù)與裝備展覽展示專區(qū)，順豐科技主要展示了無(wú)人機(jī)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用，吸睛無(wú)數(shù)。

◎ 運(yùn)籌優(yōu)化技術(shù)

作為實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)優(yōu)化的技術(shù)與工具，運(yùn)籌學(xué)是系統(tǒng)理論在物流中應(yīng)用的具體方法。近些年，隨著數(shù)據(jù)量大幅度攀升等科技環(huán)境的變化，運(yùn)籌學(xué)得以快速發(fā)展，并廣泛應(yīng)用于物流行業(yè)，以改善或優(yōu)化現(xiàn)有物流系統(tǒng)及供應(yīng)鏈的效率。此次大會(huì)，專門(mén)開(kāi)設(shè)了“運(yùn)籌學(xué)物流應(yīng)用論壇”，來(lái)自清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、荷蘭蒂爾堡大學(xué)的教授學(xué)者，以及華為、阿里巴巴、順豐速運(yùn)等企業(yè)的大數(shù)據(jù)算法和營(yíng)運(yùn)統(tǒng)籌專家，就運(yùn)籌優(yōu)化技術(shù)的具體實(shí)踐（諸如一帶一路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、城市配送路徑優(yōu)化、航空運(yùn)營(yíng)管理統(tǒng)籌、快遞企業(yè)營(yíng)運(yùn)規(guī)劃等），以及應(yīng)用中存在的挑戰(zhàn)等焦點(diǎn)話題做了深入分享，會(huì)場(chǎng)上引起強(qiáng)烈反響。

◎ 智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)

電商快遞高歌猛進(jìn)，智能制造急速前行，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的收貨、存取、揀選、質(zhì)檢、打包、分揀、配送等環(huán)節(jié)自動(dòng)化與智能化如火如荼地進(jìn)行。大會(huì)上，“智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)論壇”邀請(qǐng)知名智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備企業(yè)、應(yīng)用企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)等研討后疫情時(shí)代智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)和設(shè)備的新變化、新成果與新趨勢(shì)；此外，在展商區(qū)域，包括昆船智能、蘭劍智能、江蘇華章、智子躍遷、隆鏈智能、普羅格、林德等物流裝備企業(yè)，以多媒體、特裝展以及虛擬模擬等多種形式，也分別展示了自己在物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的數(shù)字化技術(shù)及相關(guān)應(yīng)用，備受關(guān)注。

當(dāng)然精彩不止于此，此次大會(huì)上，與會(huì)嘉賓還就“5G助力供應(yīng)鏈數(shù)字化”、“基于數(shù)據(jù)流和價(jià)值流的數(shù)字化工廠建設(shè)”、“多算法實(shí)踐與應(yīng)用”等諸多技術(shù)性話題做了深入交流，大家均表示受益匪淺。

三、引導(dǎo)物流技術(shù)新航向

除了精彩的技術(shù)展示和深刻的觀點(diǎn)分享，本次大會(huì)尤為引人注目的是對(duì)數(shù)字化技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的洞察和預(yù)判，對(duì)于行業(yè)發(fā)展有著重要的引領(lǐng)作用。通觀大會(huì)內(nèi)容，主要為物流數(shù)字化技術(shù)發(fā)展指引了四個(gè)航向：

一是從理論到實(shí)踐。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)在大會(huì)致辭中著重強(qiáng)調(diào)，中國(guó)要把握好物流裝備技術(shù)深化發(fā)展的基本趨勢(shì)。蔡進(jìn)表示，物流裝備技術(shù)的發(fā)展不能只停留在數(shù)字化、智能化、服務(wù)化、標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化等這些理論上面，更重要的是實(shí)踐，要實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地和應(yīng)用，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

華為集成供應(yīng)鏈實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家張廣銘在“運(yùn)籌學(xué)物流應(yīng)用論壇”做主題演講時(shí)也表達(dá)了類似看法。他認(rèn)為，運(yùn)籌學(xué)算法的實(shí)踐，應(yīng)該拉近理論與實(shí)踐的距離，從實(shí)際問(wèn)題的視角出發(fā)，更好地去實(shí)踐理論與算法。

二是從數(shù)字化到數(shù)智化。

數(shù)智化是2015年北京大學(xué)“知本財(cái)團(tuán)”課題組提出的概念，是對(duì)“數(shù)字智商”的闡釋，最初的定義是：數(shù)字智慧化與智慧數(shù)字化的合成。2019年，時(shí)任阿里巴巴集團(tuán)CEO、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)的張勇提出了“物流數(shù)智化”概念，他認(rèn)為未來(lái)的物流一定是從數(shù)字化到數(shù)智化，數(shù)智世界將是人們共同面臨的時(shí)代。其意在表明，數(shù)智化物流是智能物流發(fā)展的一個(gè)階段。

此次大會(huì)，馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)吳甘沙提出了相近觀點(diǎn)。他認(rèn)為，隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用程度的快速提高，未來(lái)“數(shù)字化”將走向“數(shù)智化”，所有的數(shù)字化都是為了智能化提供必要條件。數(shù)智化本質(zhì)上就是將數(shù)據(jù)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)連起來(lái)，把數(shù)據(jù)打通然后用人工智能去發(fā)現(xiàn)優(yōu)化的機(jī)會(huì)。

安吉智能物聯(lián)技術(shù)有限公司總經(jīng)理金賓在談“物流制造數(shù)字融合聯(lián)動(dòng)發(fā)展”話題時(shí)也表示，未來(lái)無(wú)論什么行業(yè)，其發(fā)展趨勢(shì)都是科技創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展。對(duì)于制造和物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該加快數(shù)智化發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)交互、融合發(fā)展。

蘭劍智能展示全流程智慧物流系統(tǒng)解決方案

馭勢(shì)科技展示無(wú)人駕駛技術(shù)

三是從技術(shù)到服務(wù)。

大會(huì)上，物流技術(shù)服務(wù)化趨勢(shì)被再次強(qiáng)調(diào)，并被專家學(xué)者們多次提及。

蔡進(jìn)在致辭中表示，當(dāng)前企業(yè)服務(wù)化概念已經(jīng)深入人心，目前很多企業(yè)開(kāi)始提供超前的、預(yù)見(jiàn)性的服務(wù)，也就是主動(dòng)性的服務(wù)。物流企業(yè)應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)物流裝備和技術(shù)應(yīng)用的變化，盡可能地滿足客戶柔性化、定制化的需求。

吳甘沙在演講中也強(qiáng)調(diào)物流裝備要加強(qiáng)生命周期服務(wù)，包括：對(duì)于量產(chǎn)產(chǎn)品，需要細(xì)心驗(yàn)證后方可交付；與集成商、客戶協(xié)同創(chuàng)新解決方案，為客戶的關(guān)鍵需求而創(chuàng)新；建立與集成商、代理商和客戶全面合作的運(yùn)營(yíng)運(yùn)維售后體系；要不斷對(duì)全生命周期OTA進(jìn)行功能升級(jí)。

四是從技術(shù)驅(qū)動(dòng)到生態(tài)共建。

近年來(lái)，行業(yè)內(nèi)越來(lái)越多的人士認(rèn)為，物流技術(shù)的發(fā)展，不應(yīng)該再持續(xù)簡(jiǎn)單的單打獨(dú)斗，而應(yīng)該逐漸向生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)方向靠攏。在本次大會(huì)主論壇上，SAP中國(guó)首席數(shù)字官、副總裁彭俊松發(fā)表主題演講時(shí)表示，在后疫情時(shí)代，一方面，面對(duì)供應(yīng)鏈中斷的巨大風(fēng)險(xiǎn)，全球供應(yīng)鏈重構(gòu)勢(shì)在必行；另一方面，數(shù)字化技術(shù)正在一輪輪地推動(dòng)各個(gè)行業(yè)的升級(jí)發(fā)展。目前，企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型正處于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)和融合的新階段，面對(duì)新的商業(yè)模式和商業(yè)機(jī)會(huì)，企業(yè)應(yīng)該積極打造數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)，迅速組裝可信賴、先進(jìn)的云端設(shè)施。

中遠(yuǎn)海運(yùn)科技（北京）有限公司高級(jí)顧問(wèn)黃大雷也表示，“算法”、“數(shù)據(jù)”、“算力”是人工智能技術(shù)發(fā)展的核心要素，但純靠技術(shù)很難推動(dòng)人工智能在行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。因此，要實(shí)現(xiàn)智慧物流發(fā)展，需要支撐起兩個(gè)輪子：一個(gè)是領(lǐng)域知識(shí)，即與技術(shù)融合的深度物流專業(yè)知識(shí)；另一個(gè)是生態(tài)系統(tǒng)，即與供應(yīng)鏈上下游環(huán)節(jié)高度協(xié)同而形成的整體生態(tài)環(huán)境。

總之，在新基建大潮之下，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G、區(qū)塊鏈等關(guān)鍵技術(shù)將進(jìn)一步加速物流行業(yè)的數(shù)字化和智能化升級(jí)，推動(dòng)智能物流發(fā)展早日由夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。