工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)故障研究

蔡永斌

對(duì)工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)故障進(jìn)行研究，通過(guò)明晰工程機(jī)電控制系統(tǒng)的故障問(wèn)題及解決方式，為工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行創(chuàng)造條件

電氣控制系統(tǒng)作為工程機(jī)械設(shè)備的重要構(gòu)成，不僅影響工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，對(duì)工程項(xiàng)目的順利落實(shí)亦具有重要影響。但是，由于工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)行環(huán)境較為特殊，再加上電氣控制系統(tǒng)本身功能復(fù)雜，使得工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)故障排查難度有所提升。對(duì)此，通過(guò)明晰工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)的常見(jiàn)故障，找準(zhǔn)故障排查的方向，可有效控制故障發(fā)生率。

常見(jiàn)故障解析

工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)的常見(jiàn)故障，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：

一是混凝土泵車停機(jī)，指混凝土泵車在使用過(guò)程中出現(xiàn)不正常報(bào)警，故障代碼顯示為液壓油溫偏高，且警報(bào)時(shí)間偏長(zhǎng)，直觀表現(xiàn)為混凝土泵車暫停工作又自動(dòng)恢復(fù)工作。但在故障排查的過(guò)程中，紅外線溫度測(cè)量?jī)x顯示溫度不高，將機(jī)油溫度傳感器拔除亦無(wú)效果。針對(duì)這一故障問(wèn)題，若油溫傳感器與紅外檢測(cè)儀皆無(wú)問(wèn)題，且系統(tǒng)故障問(wèn)題并未解決，檢修人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行電腦主板檢測(cè)，對(duì)接頭內(nèi)部積水以及接線斷開(kāi)等情況進(jìn)行排查，并以此為基礎(chǔ)確定故障位置。

二是挖掘機(jī)非正常熄火，指挖掘機(jī)在開(kāi)挖過(guò)程中突然停機(jī)，重啟能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但是仍會(huì)出現(xiàn)突然關(guān)閉與不規(guī)律熄火的情況。但顯示面板上并未出現(xiàn)故障提醒，即使對(duì)柴油回路進(jìn)行清洗，故障仍未解決。針對(duì)這一故障，檢修人員首先應(yīng)當(dāng)對(duì)柴油回路的堵塞與漏氣情況進(jìn)行排查，若兩者皆處于正常狀態(tài)，可以對(duì)傳感器接頭情況進(jìn)行檢查，在故障排查的過(guò)程中，檢修人員還可以將正常挖掘機(jī)與故障挖掘機(jī)的柴油機(jī)進(jìn)行交換處理，以提升故障位置排查的準(zhǔn)確度。

三是挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，指在空載狀態(tài)下挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與吊桿舉升時(shí)的速度下降過(guò)于明顯，面板顯示發(fā)動(dòng)機(jī)警報(bào)，且在管道中存有大量氣泡。針對(duì)這一問(wèn)題，檢修人員應(yīng)當(dāng)明晰故障多由濾清器與電泵引起，可以采用更換濾清器與電泵的方式進(jìn)行故障排除，若仍未解決故障問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)將目標(biāo)轉(zhuǎn)移至壓力傳感器，并對(duì)壓力和傳感器及其接線進(jìn)行仔細(xì)檢查，對(duì)接頭損壞情況與共軌壓力情況進(jìn)行把控排查。

排查故障及日常注意事項(xiàng)

整體而言，工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)的故障大多由于維護(hù)與檢測(cè)力度不足或者使用運(yùn)行不規(guī)范，以及工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)易受機(jī)械作用力、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等因素的影響，在一定程度上增加了工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)性能下降、運(yùn)轉(zhuǎn)遲緩和穩(wěn)定性降低等問(wèn)題的可能性。對(duì)此，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對(duì)工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)的定期維護(hù)與使用管理。

在工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)故障檢修排插的過(guò)程中，還應(yīng)當(dāng)注意以下幾項(xiàng)操作規(guī)范：首先，檢修人員進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)整機(jī)供電電源進(jìn)行關(guān)閉處理，以避免保險(xiǎn)絲熔斷損壞、短路火災(zāi)等問(wèn)題;其次，檢修人員應(yīng)當(dāng)對(duì)導(dǎo)線顏色與代碼準(zhǔn)確把控，避免錯(cuò)搭導(dǎo)線等問(wèn)題;第三，檢修人員在使用電路檢測(cè)儀表前，應(yīng)當(dāng)對(duì)其使用流程、使用條件以及使用規(guī)范進(jìn)行準(zhǔn)確把握，在檢修的過(guò)程中，還應(yīng)當(dāng)對(duì)設(shè)備電路圖進(jìn)行仔細(xì)分析，以提高電路檢測(cè)儀表使用的有效性;最后，檢修人員在完成檢修工作之后，應(yīng)當(dāng)將各項(xiàng)參數(shù)準(zhǔn)確、完整記錄，為日后檢修工作的開(kāi)展提供重要數(shù)據(jù)參照。此外，檢修人員在捆扎電線束的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)避免硬折，且應(yīng)當(dāng)閉排導(dǎo)線束，以避免導(dǎo)線束磨損。

綜上所述，由于電氣控制系統(tǒng)易受到環(huán)境與操作等因素的影響，維修人員應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對(duì)工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)的常見(jiàn)故障的把控，推動(dòng)故障排查質(zhì)量的提升。

（作者單位：杭州數(shù)創(chuàng)自動(dòng)化控制技術(shù)有限公司）