交通運(yùn)輸行業(yè)加快推進(jìn)新能源汽車(chē)應(yīng)用研究

劉宏英

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，社會(huì)的不斷進(jìn)步，世界性能源危機(jī)的出現(xiàn)使我們不得不轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展觀念，人們開(kāi)始認(rèn)識(shí)到，使用以石油為主要燃料的汽車(chē)，會(huì)不斷增加對(duì)不可再生資源的需求量，不斷減少其存儲(chǔ)量。因此，如何推進(jìn)對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的研究，擴(kuò)大新能源汽車(chē)的影響力度與推廣力度，是交通運(yùn)輸行業(yè)需要盡快解決的問(wèn)題。用新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)能源汽車(chē)，是有效緩解能源危機(jī)的關(guān)鍵舉措，與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)性、生態(tài)性以及循環(huán)性相適應(yīng)，不僅可以有效緩解能源短缺問(wèn)題，還可以促進(jìn)我國(guó)大氣環(huán)境的改善，提高居民生活質(zhì)量，最終推動(dòng)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境保護(hù)的共同發(fā)展。本文首先介紹了交通運(yùn)輸行業(yè)中新能源汽車(chē)的應(yīng)用現(xiàn)狀與其產(chǎn)生的積極影響，在此基礎(chǔ)上，對(duì)新能源汽車(chē)在推廣過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，最后提出相應(yīng)的解決措施。旨在為有關(guān)人士帶來(lái)一定的參考與借鑒，從而促進(jìn)相關(guān)工作的進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸行業(yè) 新能源汽車(chē) 應(yīng)用 問(wèn)題 策略

The Transportation Industry Accelerating Research on the Application of New Energy Vehicles

Liu Hongying

Abstract：With the continuous development of economy， the continuous progress of society and the emergence of the global energy crisis， the concept of economic development changes accordingly. People have begun to realize that the use of petroleum-based automobiles will continue to increase the impact on non-renewable resources. The demand for it has been continuously reducing its storage capacity. Therefore， how to advance the research in the field of new energy vehicles and expand the influence and promotion of new energy vehicles is a problem that the transportation industry needs to solve as soon as possible. Replacing traditional energy vehicles with new energy vehicles is a key measure to effectively alleviate the energy crisis. It is compatible with the sustainability， ecological and cyclical nature of Chinas economic development. It can not only effectively alleviate energy shortages， but also promote Chinas atmospheric environment， improve the quality of life of residents， and ultimately promote the common development of economy and environmental protection. This article first introduces the current status of the application of new energy vehicles in the transportation industry and its positive impact. On this basis， it analyzes the problems existing in the promotion of new energy vehicles， and finally proposes corresponding solutions aiming to bring certain reference for relevant people， so as to promote the relevant work.

Key words：transportation industry， new energy vehicles， applications， problems， strategies

隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，對(duì)于環(huán)境的要求也越來(lái)越高，近幾年，我國(guó)大力宣傳低碳環(huán)保，尤其是在人們?nèi)粘３鲂蟹矫?。人們?duì)汽車(chē)的使用在不斷增加，但是，絕大多數(shù)汽車(chē)目前仍然使用傳統(tǒng)的能源，這不僅會(huì)增加世界能源的負(fù)擔(dān)，還會(huì)在某種程度上污染環(huán)境，引發(fā)消極影響，進(jìn)一步加劇環(huán)境的惡化，為了解決這一問(wèn)題，我們逐漸推行新能源汽車(chē)，加強(qiáng)新能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，從而為我國(guó)的環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)力量。

1 新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀

貫徹落實(shí)能源安全戰(zhàn)略、低碳環(huán)保經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、建設(shè)文明生態(tài)環(huán)境的有效方式之一就是推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)。交通運(yùn)輸領(lǐng)域逐漸關(guān)注發(fā)展綠色交通，不斷增加新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)中的應(yīng)用數(shù)量[1]。到2019年年末，交通運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)推廣了將近100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，在同期全國(guó)新能源汽車(chē)數(shù)量中占比1/4，提前超額完成了“十三五”的規(guī)劃目標(biāo)。截至到2020年底，交通運(yùn)輸行業(yè)中新能源汽車(chē)的應(yīng)用數(shù)量達(dá)到130萬(wàn)輛，是“十三五”初期數(shù)量的9倍，這并不包括網(wǎng)約車(chē)數(shù)量，交通運(yùn)輸部網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管交流互動(dòng)信息平臺(tái)通過(guò)統(tǒng)計(jì)顯示，在網(wǎng)約車(chē)中，大約有50多萬(wàn)輛汽車(chē)使用的是新能源。北京、上海、福建、廣州等多個(gè)省份新增與更換的新能源公交車(chē)比重達(dá)高100%。

接下來(lái)，我國(guó)將進(jìn)一步拓寬新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，加強(qiáng)安全運(yùn)營(yíng)監(jiān)管，建立健全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，擴(kuò)大經(jīng)驗(yàn)推廣和試點(diǎn)，增加新能源公交車(chē)的使用，積極推動(dòng)新能源汽車(chē)在區(qū)域配送、共享汽車(chē)等行業(yè)的推廣，推動(dòng)綠色交通建設(shè)的發(fā)展。

2 交通運(yùn)輸行業(yè)加快推進(jìn)新能源汽車(chē)應(yīng)用研究的積極影響

2.1 有利于減少石油的消耗

在石油資源的應(yīng)用領(lǐng)域，除了工業(yè)生產(chǎn)，交通運(yùn)輸是耗費(fèi)石油資源最多的行業(yè)，我國(guó)正處于并將長(zhǎng)期處于社會(huì)主義初級(jí)階段，石油資源的消耗量是巨大的，石油短缺在一定程度上會(huì)阻礙我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程[2]。所以調(diào)整工業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、加大新能源汽車(chē)的推廣是推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的重要方式。

2.2 有利于保護(hù)環(huán)境

城市化進(jìn)程中，使用汽車(chē)的人數(shù)在不斷增加，但是隨著城市汽車(chē)的增多，汽車(chē)排放的尾氣中污染物質(zhì)也越來(lái)越多，經(jīng)常出現(xiàn)城市熱島效應(yīng)、霧霾等情況，這不僅給人們的日常生活帶來(lái)不便，還嚴(yán)重影響著人體的健康。所以，在交通運(yùn)輸行業(yè)中加快推進(jìn)新能源汽車(chē)的應(yīng)用，有利于減少尾氣排放，從而優(yōu)化環(huán)境。

2.3 有利于推動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的改革

從汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展過(guò)程來(lái)看，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵是改革汽車(chē)工業(yè)的動(dòng)力系統(tǒng)，這有利于提高汽車(chē)生產(chǎn)廠商的經(jīng)濟(jì)效益。隨著近幾年人們保護(hù)生態(tài)環(huán)境意識(shí)的增強(qiáng)，新能源汽車(chē)的需求量在逐漸增加，用新能源替代傳統(tǒng)的石油能源可以有效增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，吸引更多的消費(fèi)者[3]。

3 新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用過(guò)程中存在的問(wèn)題

3.1 新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用中的安全問(wèn)題

安全因素是開(kāi)展各項(xiàng)工作時(shí)都應(yīng)該優(yōu)先考慮的問(wèn)題，作為最重要的評(píng)判指標(biāo)，如果不能保證安全性，那么就無(wú)法有效發(fā)揮其作用。目前，我國(guó)的企業(yè)已經(jīng)研究出不同類型的新能源汽車(chē)，并在市場(chǎng)中進(jìn)行應(yīng)用推廣，取得了不錯(cuò)的社會(huì)效益。但是，從新能源汽車(chē)的研究角度來(lái)看，并沒(méi)有支撐研發(fā)的核心科技，從而對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展產(chǎn)生一定的阻礙，由于缺少技術(shù)支持，我國(guó)在很大程度上依賴于進(jìn)口一些軟件和零件資源，這使得零件供應(yīng)不足現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，例如，在設(shè)計(jì)動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)電池供電不穩(wěn)定、功率相對(duì)較小等問(wèn)題[4]。因此，在推廣與應(yīng)用新能源汽車(chē)時(shí)，要加強(qiáng)控制安全因素，從而降低不必要的事故發(fā)生的幾率。

3.2 新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用中基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)問(wèn)題

與其他歐美國(guó)家相比，我國(guó)的工業(yè)化起步較晚，發(fā)展較慢。在發(fā)展過(guò)程中逐漸暴露出落后性。在我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，存在較為明顯的區(qū)域間不平衡的問(wèn)題，新能源汽車(chē)，在二線、三線城市沒(méi)有得到進(jìn)一步的推廣與應(yīng)用，還有一些城市基礎(chǔ)設(shè)施不完善，在使用新能源汽車(chē)時(shí)無(wú)法享受到相關(guān)的售后服務(wù)和良好的體驗(yàn)感。例如，一些二線、三線城市充電樁數(shù)量并不多，新能源汽車(chē)在電量用完以后，無(wú)法及時(shí)充電，影響其正常運(yùn)行，另外這些汽車(chē)這些在充電過(guò)程中，需要耗費(fèi)大量的時(shí)間，充電樁供電效率不高，可以使用的時(shí)間很短[5]。有關(guān)新能源汽車(chē)的研究并沒(méi)有得到政府層面的高度重視，這使得相關(guān)研究人員無(wú)法將全部精力投入到工作當(dāng)中。

3.3 新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用中的成本以與政策問(wèn)題

有調(diào)查顯示：新能源汽車(chē)雖然在供電方式、能源選擇與使用方面具有較大的優(yōu)勢(shì)，但是在應(yīng)用過(guò)程中也存在很多問(wèn)題。新能源汽車(chē)的成本消耗較大，售賣(mài)價(jià)格較高，導(dǎo)致消費(fèi)者并不選擇購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，這在一定程度上阻礙了新能源汽車(chē)的推廣與應(yīng)用。從目前新能源汽車(chē)的發(fā)展來(lái)看，與其配套的設(shè)施建設(shè)并不健全，維修技術(shù)并不成熟，維修成本較高，更新?lián)Q代的頻率較快，這使得其很難被消費(fèi)者接受。政府機(jī)關(guān)的相關(guān)部門(mén)沒(méi)有嚴(yán)格貫徹落實(shí)優(yōu)惠性政策，使新能源汽車(chē)在售后方面存在很多問(wèn)題。

4 推進(jìn)新能源汽車(chē)應(yīng)用的策略

4.1 加大力度研究核心技術(shù)

政府要加大對(duì)研發(fā)新能源汽車(chē)核心技術(shù)工作的支持力度，投入充足的人力物力資源研究新能源汽車(chē)的技術(shù)與設(shè)施。在研究過(guò)程中，要全面考慮到汽車(chē)在耐用性與安全性方面產(chǎn)生的影響，重點(diǎn)關(guān)注與電池材料、容量有關(guān)問(wèn)題，增加電池的使用時(shí)間，節(jié)約成本費(fèi)用[6]。

4.2 完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

要盡快完善與新能源汽車(chē)相匹配的基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是二線、三線城市的基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)對(duì)充電樁的位置進(jìn)行合理布置，增加其數(shù)量，可以有效解決新能源汽車(chē)的充電問(wèn)題。完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于為應(yīng)用新能源汽車(chē)創(chuàng)造有利環(huán)境，從而促進(jìn)新能源汽車(chē)的快速普及[7]。此外，我們還需要充分全面考慮基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)生的影響，這不僅可以推動(dòng)新能源汽車(chē)的應(yīng)用，還可以提高消費(fèi)的體驗(yàn)感，改善空氣質(zhì)量。

4.3 建立健全新能源汽車(chē)的優(yōu)惠補(bǔ)貼政策

政府要積極加大對(duì)新能源汽車(chē)的支持力度，完善補(bǔ)貼政策及相關(guān)的支持政策，確保消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)、使用以及日常維護(hù)新能源汽車(chē)時(shí)都不會(huì)面臨問(wèn)題，最大限度的增強(qiáng)消費(fèi)者的信心。與此同時(shí)，這還可以幫助新能源汽車(chē)的生產(chǎn)者獲取更高的經(jīng)濟(jì)效益，為其進(jìn)行新能源汽車(chē)的研發(fā)提供充足的資金支持，從而提高新能源汽車(chē)的安全性與功能性，推動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

5 小結(jié)

目前，能源短缺與環(huán)境破壞阻礙著我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程，在交通運(yùn)輸行業(yè)中，推動(dòng)拓展新能源汽車(chē)的應(yīng)用范圍，有利于減少對(duì)常規(guī)石油資源的使用，從而改善環(huán)境。所以，政府需高度重視新能源汽車(chē)的應(yīng)用問(wèn)題，在推廣應(yīng)用過(guò)程中實(shí)施合理的推廣策略，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)的措施加以解決。政府應(yīng)該加大對(duì)新能源汽車(chē)研發(fā)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)費(fèi)投入力度，建立健全優(yōu)惠補(bǔ)貼政策體系，增強(qiáng)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)興趣與購(gòu)買(mǎi)信心，推動(dòng)新能源汽車(chē)的廣泛應(yīng)用，從而完善現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)步，為人們提供良好的生活環(huán)境。

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