論路橋施工中的軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用

吳勇

摘 要 隨著交通和建筑行業(yè)的迅速發(fā)展，在道路里程增加的背景下，軟土地基作為路橋建設(shè)的基礎(chǔ)工程，其施工難度比基礎(chǔ)工程的難度要大。在我國公路行業(yè)中，軟土地基是指土層中含有一定的有機物質(zhì)，且土層具有強度低、沉穩(wěn)量大、含水量較高、滲透性較小等特點。本文通過路橋施工的特性，對路橋施工中的軟土地基施工應(yīng)用的技術(shù)進行了分析。

關(guān)鍵詞 路橋施工 軟土地基 施工技術(shù)

中圖分類號：TU472 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0745（2021）04-0017-03

1 軟土地基的概述

軟土地基是指壓縮量較好，但強度不高的軟弱土層。在軟土地基中含有一定量的有機物質(zhì)，但由于其土質(zhì)較為松軟，因此很容易在工程開發(fā)中出現(xiàn)地基坍塌的事故。通過應(yīng)用該類地基不僅會對路橋建設(shè)的安全性造成隱患也嚴(yán)重影響到路橋施工的整體質(zhì)量。

1.1 軟土地基特點

1.1.1 含水量較高

在路橋工程的建設(shè)中應(yīng)用軟土地基，最大的特征就是軟土地基的含水量較高。一般情況下，未經(jīng)人工處理的軟土地基含水量在35%-75%之間。在軟土地基中當(dāng)泥土與水混合后就會出現(xiàn)流體現(xiàn)象，從而增加路橋工程的施工難度，容易出現(xiàn)施工問題。因此，專業(yè)的施工人員應(yīng)該對路橋工程中出現(xiàn)的排水問題給予高度重視，及時做好排水工作以將地基的排水量控制在指標(biāo)中。

1.1.2 地基土質(zhì)松軟

在路橋的整體施工建設(shè)中，地質(zhì)松軟是軟土地基的特點之一。由于其獨特的土質(zhì)問題，導(dǎo)致土地形態(tài)難以固定，從而容易導(dǎo)致地基坍塌的問題，因其地質(zhì)迅速固結(jié)，導(dǎo)致地基難以達到理想狀態(tài)。

1.1.3 滲透性較差

在整個路橋建設(shè)工程的開展中，由于軟土地基的自身特質(zhì)，地基容易受到自身的滲透系數(shù)以及其他外界因素干擾，從而導(dǎo)致地質(zhì)缺乏相應(yīng)的土質(zhì)強度以及較慢的固結(jié)速度，大大增加了路橋工作中的施工難度與危險程度。

1.2 軟土地基的潛在危險

在路橋建設(shè)工程中，軟土地基由于自身特質(zhì)的問題，會在施工中出現(xiàn)地基的承載過小、透水性較差等問題從而導(dǎo)致路橋在施工中出現(xiàn)工作故障。而且由于軟土地基的固結(jié)率減低，地基的形變較大，因而很難達到路橋施工的標(biāo)準(zhǔn)要求。由于地基自身的不穩(wěn)定，會導(dǎo)致路橋各地段的密度不一。當(dāng)路橋的工程人員不能對路橋各路段的地質(zhì)構(gòu)造充分了解，工作人員就會在路橋建設(shè)工程完工后出現(xiàn)路橋坍塌等工程事故。此外，軟土地基的下面大都存在著地下水，更加給路橋工程的建設(shè)加大了施工難度。

橋梁工程建設(shè)中的軟土地基施工存在著一定的危險，工程中的各類不確定性因素更是增加了橋梁工程的安全問題。當(dāng)施工人員不能對橋梁工程中容易出現(xiàn)的問題進行及時處理時，就可能在整個工作期間出現(xiàn)事故問題。

2 路橋施工中對于軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 表層處理

在整個路橋施工的工程建設(shè)中，由于軟土地基的含水量較普通地基的含水量較大，因而專業(yè)的施工人員應(yīng)該對地基的表層水分進行及時處理。通過應(yīng)用砂墊層、鋪設(shè)材料以及穩(wěn)定劑等材料進行及時處理，當(dāng)降低土層含水量時應(yīng)該提高土層的強度從而降低土層沉降的問題，從而保障路橋施工的工程質(zhì)量。

為了減少地基的表層含水量，需要專業(yè)人員開展排水工作系統(tǒng)對土質(zhì)較優(yōu)的部分通過挖掘排水溝槽來進行引流。同時，在進行排水處理后，應(yīng)該對地基進行回填處理，目的是為了提高地基的抗壓性以規(guī)避二次傷害。通過對軟土地基的穩(wěn)定與強度進行提升，從而保障工程的質(zhì)量問題。

2.2 軟土地基置換技術(shù)

軟土地基置換技術(shù)是當(dāng)下路橋工程施工中較為常見的施工技術(shù)。主要操作就是將需要建設(shè)的地基軟土替換成抗壓性強、且排水性好的新型材料，從而大幅度地增加地基的排水能力以及規(guī)避沉降問題等來保障地基的整體質(zhì)量。但需要注意的是，該技術(shù)在應(yīng)用中需要對工作細(xì)節(jié)，像選擇合適的置換材料、確?；靥畹暮穸鹊葋碜畲蟪潭忍岣哒w的工程建設(shè)。

2.3 粉噴樁的技術(shù)應(yīng)用

粉噴樁技術(shù)原理主要是在工程建設(shè)中通過攪拌粉狀的固化劑來提高原有地質(zhì)的穩(wěn)定性和抗壓能力。粉噴樁技術(shù)中主要包含石灰石、添加劑等原材料，在應(yīng)用粉噴樁技術(shù)時，應(yīng)該做好工程的質(zhì)檢與維護，從而在標(biāo)準(zhǔn)要求下實現(xiàn)技術(shù)手段的應(yīng)用。[1]同時，通過對施工組織合作的合理分配以及施工材料的科學(xué)配比等全方位地提升工程質(zhì)量，有關(guān)粉噴樁技術(shù)的施工工藝流程如圖1所示。

3 軟土地基的施工技術(shù)應(yīng)用策略

3.1 測量放樣

當(dāng)進行軟土地基的工程建設(shè)時，專業(yè)的測量人員應(yīng)該前往施工現(xiàn)場進行測量放樣的工作。現(xiàn)場的施工人員通過使用線繩將間隔20m的邊樁進行連接，并將白灰沿著線繩進行播撒，通過圈定軟土地基的范圍，對后續(xù)的施工進行工作指導(dǎo)。

3.2 挖去軟基

操作人員通過使用挖掘機來處理不合格的土壤，將預(yù)備挖掘的土堆置于預(yù)先確定的位置。通過采用半幅施工的辦法，先從距離便道較遠(yuǎn)的地方挖掘，在處理剩下的半幅。

3.3 分層換填

在前文，我們曾提及過軟土地基換填技術(shù)，在進行換填工作時，必須將軟土進行集中清理。操作人員應(yīng)該沿著堅硬的巖土一側(cè)展開臺階式挖掘，同時臺階的寬度應(yīng)該設(shè)置在2m以上，并設(shè)置向內(nèi)4%的斜坡。在進行軟土地基的換填之前，將基坑內(nèi)存在的積水進行處理。并在換填后的路基一側(cè)填設(shè)排水溝，依照施工現(xiàn)場的實際情況，在排水溝的下方放置碎石盲溝。按照設(shè)計方案對換填寬度進行合理把控，將開挖線以內(nèi)的軟土以及坡腳線以下的軟土全部換替。同時，專業(yè)的操作人員在進行地基換填的工作時，需分層進行換填和碾壓。

3.4 檢驗基底

在開展軟土地基的工作時，操作人員可以采取輕型動力的探觸方式來確定承載力。當(dāng)挖掘到與設(shè)計的標(biāo)高相差30cm時，相關(guān)的施工單位可以使用觸探儀自行檢查。當(dāng)承載力達到工程要求時，可以讓人工對底部進行及時清理。

3.5 攤鋪平整

在整個路橋施工的工程建設(shè)中，操作人員可以通過在軟土路基的兩側(cè)插上竹竿，并在竹竿上捆縛紅布來確定虛鋪的高度。當(dāng)工作人員操作推土機時，通常將竹竿上的紅布作為標(biāo)準(zhǔn)，并科學(xué)控制攤鋪的高度。在路基的兩側(cè)進行推土，直至將軟土推平，再用設(shè)備進行精平。此時，如果填料厚度過低，應(yīng)該用裝載機進行填料的填補，并通過人工的方式對地基不平整的地方進行修整。

3.6 碾壓密實

在進行碾壓施工時，操作人員應(yīng)該確保填料處于最佳含水量的狀態(tài)。通過分壓的方式，保證地基的每層厚度在30cm左右，并將碾壓速度控制在1.5-3.5km/h之間。操作人員在進行碾壓工作時，需要將地基進行初壓，檢測壓實度和混合料的厚度。在初壓后，再對地基進行復(fù)壓，通過適度增加振幅后對地基進行兩遍振壓和強振壓。最后，通過終壓來消除輪跡。

3.7 質(zhì)檢工作

在進行地基處理后，可以應(yīng)用灌砂法對路基的壓實度進行檢測。當(dāng)質(zhì)檢的面積小于1000時，工作人員必須選取兩個點進行檢測。同時，可以結(jié)合實際情況適度地增加檢測點，從而更利于工作人員了解路基的壓實度。當(dāng)壓實度不能達到標(biāo)準(zhǔn)的部位，應(yīng)該及時地進行返工以及修復(fù)，一直到合格為止。

4 軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用效果

在實際進行軟土地基施工的工作時，專業(yè)的施工人員通過應(yīng)用換填法來進行嚴(yán)格作業(yè)，并達到了良好的施工效果。換填法技術(shù)的應(yīng)用提升了路基的整體承載力，并保障了路橋工程的整體質(zhì)量，盡量達到工程中的各項指標(biāo)。在應(yīng)用換填法來處理軟土地基，減少了地基的養(yǎng)護維修費用，從而幫助路橋工程延長使用壽命。[2]

5 中交一公局項目施工案例

2018年中交一公局在廣東開展了興汕項目水袋法預(yù)壓助力軟土路基的建設(shè)施工。興汕高速T3標(biāo)地處粵東沿海地區(qū)，項目區(qū)域地形地貌主要為低緩殘丘、丘陵、山間洼地及沖積平原，全長為5.5km，其中軟土地基處治路段為3.8km，合同段路基填方（含互通）共99.8萬立方米，其中借土填方74.7萬立方米。原設(shè)計軟土路基處治段落均采用0.9m堆載土進行等載預(yù)壓處理，預(yù)壓周期為6個月。

項目集思廣益，根據(jù)標(biāo)段內(nèi)沿線水系發(fā)育，受到橋梁支架水袋法預(yù)壓啟發(fā)，項目部積極調(diào)查和取證，論證水袋法預(yù)壓在路基上使用的可行性，并積極和業(yè)主、設(shè)計單位和監(jiān)理單位協(xié)商最終采用水袋預(yù)壓新技術(shù)工藝取代傳統(tǒng)的填土堆載預(yù)壓，告別傳統(tǒng)堆載土施工工序多、后期卸載時間長等弊端。

6 結(jié)語

在路橋工程建設(shè)中，我國的道路建設(shè)水平在逐漸增高。由于軟土地基的含水量較大，地基的承載力也較低，因此，不能滿足路橋施工的工程需要。當(dāng)施工人員進行現(xiàn)場調(diào)查時，應(yīng)該參考軟土地基的實際情況，來選擇合適的軟土地基處理計劃。在進行軟土地基的基礎(chǔ)工程時，需要專業(yè)的作業(yè)人員利用專業(yè)的技術(shù)分析來進行科學(xué)施工。

參考文獻：

[1] 馬元，宋亞洲，趙希勝.論路橋施工中的軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用[J].中國設(shè)備工程，2020（02）：230-232.

[2] 路竣杰.論路橋施工中的軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用[J].中國高新區(qū)，2019（16）：187.