春運(yùn)，一種情懷和擔(dān)當(dāng)

我家是鐵路世家，我們姊妹幾個(gè)分屬不同的站段不同的崗位，姐姐比我早入職幾年，我是因?yàn)樗踝R到春運(yùn)的滋味的。

彼時(shí)她是一名隴海線三等站的售票員，每年春運(yùn)加班加點(diǎn)是常態(tài)。每次她退崗回家，癱坐在沙發(fā)上，用沙啞的聲音有氣無力地回答我們殷切的問候。據(jù)說她每天要回答數(shù)千計(jì)的旅客問題，人多嘈雜，她不得不大聲說話才能保證旅客聽清楚。那時(shí)是卡片式車票，售出的每一張車票都得從票盒中一張張抽出來，再蓋一個(gè)章，然后遞給窗口的旅客。雖然只“一抽一蓋一遞”這么三個(gè)簡單的動(dòng)作，可是連續(xù)不斷8小時(shí)，也讓她體力難支。一次我給姐姐送午飯，只見候車大廳內(nèi)外擠滿了背著大包小包的旅客，偌大一個(gè)售票口，伸進(jìn)來三四只搖晃著的手，嚷嚷著“我先買”。售票窗口前的姐姐詢問著到站站名、車票張數(shù)，報(bào)著車票票價(jià)，回答他們轉(zhuǎn)乘的車站名稱和轉(zhuǎn)乘車次。有選錯(cuò)車的，她幫著推薦可行的乘車方案。有一人要買五張到成都的車票，姐姐迅捷地抽出五張票，“啪啪啪”砸了五個(gè)鋼印，一邊嘴里報(bào)著票價(jià)、找零，一邊準(zhǔn)確無誤地將車票和零錢遞到旅客手里?？粗粴夂浅傻膭?dòng)作，我驚得目瞪口呆。我沒料到日常風(fēng)風(fēng)火火的姐姐會(huì)有這樣的耐心，也不曾料到她居然將所有站名的里程、價(jià)錢記得一清二楚。乘她抽空吃兩口飯的間隙，我問姐姐是怎么做到的，她說：“看著他們急切的樣子，想歇一歇都不忍心??！”“記背里程表票價(jià)，這是每個(gè)售票員的必修課呀?！薄憬阍谶@個(gè)崗位一干十來年，十來年無一差錯(cuò)！

最讓我心有余悸的是1997年的一次春運(yùn)旅程。那時(shí)春節(jié)剛過，我們五六個(gè)接到分配報(bào)道通知的同學(xué)相約一起乘坐火車到略陽。還沒有到火車站，就遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到車站廣場人頭攢動(dòng)，我們被人流裹挾著進(jìn)了車站，站臺上的人密密匝匝。我們急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，趕不上這趟車就要錯(cuò)過報(bào)道時(shí)間了。焦灼的我們好不容易上車了，車?yán)锶藢?shí)在太多了，我只能踮著腳尖勉強(qiáng)維持自身的平衡，有的旅客坐在椅子上，有的躺在座位底下，也有的蜷縮在車廂連接處，甚至廁所里都是人！火車走走停停，從寶雞到略陽一百多公里的距離，竟然走了十來個(gè)小時(shí)，下車時(shí)，我的腿腳麻木得幾乎不會(huì)走路了。

2019年春節(jié)后計(jì)劃去西安，我已做好準(zhǔn)備在擁擠的列車上度過難挨的分分秒秒。然而一切超乎想象！嵌著灰藍(lán)色玻璃的寶雞站恢宏壯觀;候車大廳里，中國特色的大紅燈籠懸掛四周，精美的剪紙裝飾的墻壁讓濃濃的年味撲面而來;一排排的椅子排列整齊，旅客們安然地坐在椅子上，看書的看書，休息的休息;售票處，被柵欄隔離成“之”字形的隊(duì)伍有條不紊地向前移動(dòng)著，幾個(gè)帶著黨徽的“愛心服務(wù)隊(duì)”的志愿者幫助旅客搬運(yùn)行李。售票窗口的閘機(jī)一次只放進(jìn)一個(gè)買票的顧客，避免了擁擠。當(dāng)旅客報(bào)出目的地時(shí)，售票員在電腦上輸入站名，窗口前的液晶顯示屏立刻顯示相關(guān)站的車次、票價(jià)等數(shù)據(jù)，旅客根據(jù)需要遂意選擇。車票錢的支付也靈活，有微信支付、有支付寶支付、有銀行卡支付，對于習(xí)慣傳統(tǒng)結(jié)賬方式的老年人，還可以現(xiàn)金支付——和二十多年前姐姐那個(gè)時(shí)代售票相比，這可真是翻天覆地的變化啊！

我被這一系列的變化驚呆了。踏上動(dòng)車，復(fù)興號窗明幾凈，窗戶上的紅色窗花讓流動(dòng)的車廂有了家的味道。青春靚麗的乘務(wù)員把乘客領(lǐng)向他們的座位，火車廣播里傳來甜美的聲音，介紹路過的風(fēng)土人情。雖然車廂里依然擠擠挨挨，但是空氣清新，干凈整潔——環(huán)境的文雅凈化了人們的言行，這樣的旅途讓人如沐春風(fēng)。我的感嘆引起其他旅客的共鳴，他們應(yīng)該是常常坐火車的，一個(gè)說：“年前車站廣場，現(xiàn)場寫春聯(lián)送給旅客。據(jù)說寫字的都是鐵路職工，那字真是不錯(cuò)，沒有想到鐵路工人還這么內(nèi)秀！”另外一個(gè)說：“三十坐火車，列車上居然還給每位旅客送了碗餃子。東西不值啥，主要是這份心思難得！”

聽著他們的感慨，我神馳思飛。春運(yùn)對國人意味著團(tuán)圓，意味著年的喜慶，意味著一次休憩和旅行，但對每一名鐵路人來說它是高負(fù)荷工作，是加班加點(diǎn)，是親朋聚會(huì)中的缺憾。每年春運(yùn)，火車司機(jī)的弟弟“神龍首尾皆不見”，只在微信中說一句：“交路緊，平安勿念?！绷熊噯T的妹妹會(huì)在她經(jīng)過的車站拍張照片，作為賀年的禮物發(fā)過來。每年春運(yùn)都有讓人感動(dòng)的故事上演，我們是觀眾，我們更是其中的一員。其實(shí)春運(yùn)只是鐵路工作交響樂中的一個(gè)重音符。鐵路有助力國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展快跑道的“復(fù)興號”，有豐富文化生活的“旅游專列”，鐵路更有它的溫馨和柔軟。為了幫助山區(qū)百姓，“公益小慢車”風(fēng)雨無阻，每天準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)出現(xiàn)在人們面前，將山珍運(yùn)出去，將對生活有夢想、對人生有追求的人送出去，將致富的方法送進(jìn)來，將新生活的理念送進(jìn)來。任世事變遷，它的車票價(jià)數(shù)十年未變，成了山區(qū)百姓最貼心的交通工具。

廣播里傳來“西安到了”的聲音，我才從惺忪中回過神來?？粗莨鉄òl(fā)的人們，聽著他們侃侃而談，我為這個(gè)偉大的時(shí)代驕傲，更為鐵路人自豪。鐵路人沒有豪言壯語，他們用自己的堅(jiān)持和操守捍衛(wèi)著“交通強(qiáng)國”的初心，在實(shí)現(xiàn)中國夢的征程中發(fā)揮著自己的光和熱。

作者簡介：趙亞娥，中國鐵路作家協(xié)會(huì)會(huì)員，陜西省散文協(xié)會(huì)會(huì)員?，F(xiàn)任職于西安局集團(tuán)公司。曾獲第七屆“書香三八”征文優(yōu)秀獎(jiǎng)，第五屆“書香鐵路 巾幗芳華”讀書征文活動(dòng)三等獎(jiǎng)。