淮海戰(zhàn)役：人民用小推車推出來的勝利

邢多多

“青春密碼”5：扎根人民，保持與人民的血肉聯(lián)系

歷時66天，解放軍以60萬人對國民黨軍80萬人，共殲敵55.5萬余人，淮海戰(zhàn)役在解放戰(zhàn)爭戰(zhàn)略決戰(zhàn)中歷時最長、殲敵人數(shù)最多，創(chuàng)造了古今中外戰(zhàn)爭史上“以少勝多”的奇跡。

究竟是什么力量決定了這場戰(zhàn)爭的最終結(jié)局？答案很多，時任華東野戰(zhàn)軍司令員兼政委的陳毅的答案最引人矚目，他深情而形象地說：“淮海戰(zhàn)役的勝利，是人民群眾用小車推出來的！”

軍事戰(zhàn)略，打仗靠人民

1948年11月16日，一場氣吞山河、決定中國命運的淮海戰(zhàn)役打響。這場戰(zhàn)役中，粟裕在前線指揮60萬正規(guī)部隊，后勤由時任第三野戰(zhàn)軍后勤司令員兼政委的劉瑞龍指揮，劉瑞龍被很多史學(xué)家稱為淮海戰(zhàn)役中的“糧草大將軍”。

戰(zhàn)役中，解放軍雖說有60萬正規(guī)軍，可加上地方部隊，總數(shù)已經(jīng)超過百萬，每天消耗的補給和彈藥是巨大的。按照劉瑞龍的說法，每天需要的糧食保守估計是200萬斤，可實際上接近300萬斤，任務(wù)十分艱巨。

早在戰(zhàn)役正式打響之前，中央軍委就已經(jīng)明確指出：這次的淮海戰(zhàn)役，規(guī)模要超過濟南和睢杞戰(zhàn)役，包括后勤工作在內(nèi)的各方面，要做好充分準備。后勤工作要依托群眾、要科學(xué)調(diào)度……中央軍委下達給劉瑞龍的任務(wù)是：130萬人需要三到五個月的后勤保障，無論是糧食和草料，還是裝備和彈藥，更要為十萬到二十萬的傷員治療……

在淮海戰(zhàn)役開始之前，劉瑞龍已經(jīng)提前50多天進行了支前和后勤方面的準備，聚集周邊各個軍區(qū)的后勤人員開動員會。之后，大家火速趕往蘇、魯、皖、豫、冀五省的各市、縣、鎮(zhèn)成立支前委員會。

劉瑞龍說：“提前一個月，就已經(jīng)組織了一百多萬民工，這支規(guī)模巨大的支前大軍，多數(shù)來自于華北和華東，經(jīng)歷過多場重大戰(zhàn)役?！彼麑⑦@支百萬人的大軍稱為“老民工隊伍”，屬于淮海戰(zhàn)役后勤保障的核心力量。

一個小竹棍的故事，讓人們看到當年支前隊伍的真實場景：1948年秋天，山東農(nóng)民唐和恩帶著原來要飯時使用的一根一米長的小竹棍，從家鄉(xiāng)山東膠東地區(qū)萊東縣出發(fā)。在此后五個多月的時間里，唐和恩帶領(lǐng)的小車隊和千萬個支前隊伍一樣，冒風(fēng)雪，忍饑寒，跋山涉水，日夜奔走。他吃“三紅”（紅高粱、紅蘿卜、紅辣椒），省下小米、白面供應(yīng)部隊。遇到刮風(fēng)下雨，就把蓑衣、棉衣脫下來蓋在軍糧上?；春?zhàn)役軍需的9.64億斤糧食，就被唐和恩這樣的普通民工運到了前線。

解放軍打到哪里，人民就支持到哪里

在支前隊伍中，大家來自不同省份，聽不懂各自的方言，但有一句話是相同的，也是各自都能聽懂的，那就是：“解放軍打到哪里，我們就支援到哪里！”

早在戰(zhàn)役打響之前，周邊各省的人民群眾已經(jīng)開始忙碌了起來。

為了保障解放軍前線糧食、衣物、棉被等物資的充足，村莊中的農(nóng)婦們用碾子和磨一點一點加工軍糧。家家戶戶的小鍋中炒著炒面，大爺大娘們一針一線縫出來數(shù)不清的軍衣和軍鞋……這些軍需物資又被群眾們用扁擔(dān)挑、小車推、大車拉、毛驢馱，從屯糧點送到前線兵站。

山東莒南縣一個由400輛小車組成的運輸團，運送5.5萬公斤白面到江蘇前線。當他們趕到指定地點時，部隊已經(jīng)向前方開進，自己帶的口糧也吃光了。為了趕上部隊，民工們沒有動用車上一斤白面，硬是餓著肚子，推著小車趕上了部隊，完成了支前任務(wù)。在最后的一天一夜里，他們只吃了一頓飯。

山東膠南縣的一支專門運送軍鞋的小車隊，每輛小車裝有軍鞋160雙。他們在幾百公里的行程中，磨爛了自己的鞋，卻準時把軍鞋送到了前方。站在冰天雪地中的他們，每雙腳都裂開了血口，最嚴重的一個民工腳趾被凍掉了4個。

淮海戰(zhàn)役打下安徽宿縣時，為了阻擊敵軍北上，并防徐州之敵南逃，一整夜間，從徐州南郊三堡至宿縣間100多公里的鐵路線上，人喊錘敲，燈火燦燦。第二天早起一看，只剩下亂石、斷木，原來的鐵路運輸線早已“拔地而飛”。

與此同時，徐州以北從兗州到臨城的鐵路開始修復(fù)。這條鐵路是華東野戰(zhàn)軍打濟南時，為阻敵北援，一夜間扒掉的，現(xiàn)在為了保證淮海戰(zhàn)役后勤供應(yīng)，前委決定于1949年1月1日修復(fù)通車。這段鐵路全長110公里，要重新修復(fù)架設(shè)47座橋梁，路基也要重新壘墊。當時缺少枕木17萬根、夾板2.5萬副、土基2萬方，至于道釘、螺絲更是無從計數(shù)。一位有經(jīng)驗的工程師說：“這些東西就是從美國運來，至少也得三個月。”

當?shù)卣蛉癜l(fā)起動員，組織沿線240個鐵匠鋪打道釘、夾板，廣泛收購散落在民間的枕木，號召人人為修鐵路貢獻力量。一時間，男女老少齊上陣，人煙浩浩，熱情高漲，結(jié)果提前于1948年12月2日完成了通車。

據(jù)不完全統(tǒng)計，淮海戰(zhàn)役期間，鐵路工人和后方人民群眾共搶修鐵橋68座、涵洞228個，修復(fù)鐵路220里。東從黃海、西至運河、南到隴海路、北達膠濟路的主要交通干線全部暢通，有力支援了解放軍取得淮海戰(zhàn)役的勝利。

贏得人民信任，得到人民支持

淮海戰(zhàn)役紀念館副館長賈萍幾年前對一些支前部隊人員回訪時問道：“是什么原因讓人民群眾義無反顧地選擇支前，哪怕付出生命代價？”他們回答說：“解放軍尊重咱們，親切地叫我一聲小兄弟”“他們在部隊休整時，還幫我家挑水掃地”“不拿群眾一針一線，作風(fēng)嚴明”……質(zhì)樸話語，至今聽來仍倍感親切。

華野八縱78師69團某連指揮員李慶福1944年在老家山東泰安入伍，哥哥是當?shù)氐拿癖犻L。當時他的父母都在世，還有三個姐姐，一家七口只有一畝多地，生活艱難。土地改革完成之時，他的姐姐已經(jīng)出嫁，李慶福一家四口分到了兩畝多地，還有數(shù)間房屋。因為是軍屬家庭，當?shù)卣€組織村民給李慶福家料理莊稼，全家生活得到了保障。

盡管此后還鄉(xiāng)團三次抄家，刺刀直接對著李慶福的母親，一家人對解放軍始終忠貞不渝。李慶福說：“很多農(nóng)民之前都吃不飽，八路軍給他們土地、房子，生活一下子好了，這比給金子銀子都好?！?/p>

1948年10月，淮海戰(zhàn)役開戰(zhàn)在即，山東解放區(qū)迎來了土地改革后的第一個豐收年。此后的短短5個月，山東解放區(qū)16.8萬名青壯年主動參軍，其中8萬人補入主力部隊。

1949年1月3日《中原日報》刊載：新安縣翻身農(nóng)民于書堂老人，年近七旬，讓兩個兒子把自己準備做棺木的圓木鋸成四方的枕木，抬著送到車站……新媳婦的被面、百年后的棺木，那個年代對中國人來說最為重要的東西，都用來支援了解放軍。

《中國共產(chǎn)黨簡史》《淮海戰(zhàn)役新論》（江蘇省政協(xié)文史資料委員會編）等資料顯示，淮海戰(zhàn)役中，華東、中原、冀魯豫、華中四個解放區(qū)共出動民工達543萬人，動用車輛88萬輛、擔(dān)架20.6萬副、挑子30.5萬副。按慣例，人民負擔(dān)戰(zhàn)爭的人力一般不能超過總?cè)丝诘?2%，但在此次戰(zhàn)役中，平均每一個解放軍戰(zhàn)士背后，都有9個民工在保障作戰(zhàn)。人民懷揣著“傾家蕩產(chǎn)、支援前線、忍受一切艱難、克服一切困苦、爭取戰(zhàn)役的勝利”的信念，全民動員支援解放軍，才創(chuàng)造了古今中外戰(zhàn)爭史上這場“以少勝多”的奇跡。

堅持群眾路線，緊緊依靠人民群眾，不斷保持同人民群眾的密切聯(lián)系，使黨始終具有獲得人民群眾支持的強大根基。習(xí)總書記說：“我們黨的百年歷史，就是一部黨與人民心連心、同呼吸、共命運的歷史。歷史充分證明，江山就是人民，人民就是江山，人心向背關(guān)系黨的生死存亡。贏得人民信任，得到人民支持，黨就能夠克服任何困難，就能夠無往而不勝。”這就是黨具有青春活力的重要密碼。

——石仲泉（毛澤東思想鄧小平理論研究會會長、中央文獻研究室原副主任）