“撞”出來(lái)的汽車(chē)安全

安全，是任何汽車(chē)產(chǎn)品逃不掉的話(huà)題，沒(méi)有安全，任何極致的性能都無(wú)從談起，任何華麗的外觀也會(huì)顯得黯淡無(wú)光。

以NCAP（新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程）體系為代表，各國(guó)在汽車(chē)安全領(lǐng)域逐漸摸索出一條自下而上賦能汽車(chē)安全的路徑。通過(guò)“刺激”的實(shí)車(chē)碰撞和權(quán)威的數(shù)據(jù)測(cè)試，NCAP用一個(gè)個(gè)事實(shí)將民眾帶出以“整車(chē)重量”“鋼板厚度”論安全的誤區(qū)，并且以碰撞試驗(yàn)為基礎(chǔ)，延伸出的行人保護(hù)和主動(dòng)安全概念也讓更多消費(fèi)者了解到汽車(chē)安全的多元性，成功喚起了消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)安全的訴求。最終的結(jié)果，就是倒逼車(chē)企加大了對(duì)汽車(chē)安全的投入和研發(fā)力度。側(cè)氣簾、AEB等高配車(chē)型獨(dú)有的配置逐漸“下潛”，各類(lèi)獨(dú)特設(shè)計(jì)的車(chē)身結(jié)構(gòu)層出不窮，車(chē)企在安全配置革新方面的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，在一次又一次的碰撞中，汽車(chē)安全的整體水平達(dá)到空前高度。

全球NCAP體系對(duì)汽車(chē)安全的促進(jìn)作用立竿見(jiàn)影，想要以安全作為車(chē)型亮點(diǎn)的成本不斷加大，于是乎有不少車(chē)企不再滿(mǎn)足于簡(jiǎn)單的“應(yīng)試”，選擇跳出已有體系超前發(fā)展，挑戰(zhàn)更為嚴(yán)苛和復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)事故工況。

對(duì)此，為滿(mǎn)足企業(yè)不斷向上的需求，中汽傳媒重磅推出中國(guó)汽車(chē)極致安全技術(shù)展示舞臺(tái)——Top Safety。背靠全行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源和頂級(jí)技術(shù)背書(shū)，Top Safety的核心是將車(chē)輛放置于模擬日常可能發(fā)生的事故狀況中，首批試驗(yàn)項(xiàng)目包括雙側(cè)柱碰、去除門(mén)外板側(cè)碰、大貨車(chē)壓頂測(cè)試、高速翻滾測(cè)試、車(chē)對(duì)車(chē)對(duì)碰試驗(yàn)。以極具震撼力的視覺(jué)盛宴，具體展示車(chē)輛平日難以見(jiàn)證的安全性能，以權(quán)威全面的傳播方式，促進(jìn)參與試驗(yàn)的汽車(chē)品牌建設(shè)。