信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的應(yīng)用研究

孟兆凱

【摘 ?要】基于現(xiàn)代化發(fā)展背景下，不管是居民生活還是生產(chǎn)等工作，信息技術(shù)都有了較為廣泛的應(yīng)用范圍。正因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)的出現(xiàn)，帶動(dòng)居民生產(chǎn)效率提升的基礎(chǔ)上，也極大豐富了群眾的生活。更為關(guān)鍵的是，在交通運(yùn)輸工程中，因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)的應(yīng)用，賦予交通運(yùn)輸更具快捷性的同時(shí)，也為我國(guó)交通運(yùn)輸工程行業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。出于充分發(fā)揮信息技術(shù)存在價(jià)值的目標(biāo)下，論文對(duì)其在交通運(yùn)輸工程中的應(yīng)用措施進(jìn)行詳細(xì)研究，希望能夠給相關(guān)人士提供些許參考依據(jù)。

【Abstract】Under the background of modern development， information technology has been widely used in residents' life， production and other work. It is precisely because of the emergence of information technology， on the basis of driving the improvement of residents' production efficiency， it has also greatly enriched people's lives. More importantly， in the transportation engineering， the application of information technology not only gives the traffic and transportation more speed， but also lays a solid foundation for the transportation engineering industry in China to realize the sustainable development goal as soon as possible. In order to give full play to the value of information technology， the paper studies its application measures in transportation engineering in detail， hoping to provide some reference for the relevant people.

【關(guān)鍵詞】信息技術(shù);交通運(yùn)輸工程;應(yīng)用

【Keywords】information technology; transportation engineering; application

【中圖分類號(hào)】U495 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】1673-1069（2021）07-0191-02

1 引言

交通運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中得以進(jìn)步的同時(shí)，也衍生出了環(huán)境污染以及交通堵塞等現(xiàn)象，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，必然不利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展道路的進(jìn)行。在交通運(yùn)輸工程中，信息技術(shù)的有效應(yīng)用，能夠充分借助現(xiàn)代化的技術(shù)工藝，推動(dòng)交通運(yùn)輸效率得以提升的同時(shí)，對(duì)居民日常生活與生產(chǎn)也會(huì)帶來(lái)巨大的幫助。

2 交通運(yùn)輸工程信息技術(shù)發(fā)展重要性

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，高速公路也取得了較大進(jìn)步，無(wú)論數(shù)量還是規(guī)模都在逐漸增多，路網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)地位逐漸凸顯出來(lái)。交通運(yùn)輸工程作為我國(guó)民生工程，和社會(huì)大眾日常生活、生產(chǎn)緊密相連，其質(zhì)量將會(huì)直接決定我國(guó)社會(huì)大眾出行狀態(tài)，因此，相關(guān)部門必須充分掌握交通運(yùn)輸宏觀信息，如整體運(yùn)行狀況、結(jié)構(gòu)特征等，而道路運(yùn)營(yíng)管理部門作為引導(dǎo)我國(guó)交通運(yùn)輸工程發(fā)展主力軍，所面臨的工作壓力也逐漸增多，需要對(duì)交通全線路產(chǎn)、路權(quán)進(jìn)行維護(hù)，對(duì)其設(shè)備進(jìn)行管理，將準(zhǔn)確運(yùn)行狀態(tài)及相關(guān)信息進(jìn)行報(bào)送、阻斷。傳統(tǒng)交通運(yùn)輸管理工作已經(jīng)無(wú)法滿足時(shí)代需求，目前交通運(yùn)輸工程已經(jīng)逐漸開(kāi)始應(yīng)用信息化技術(shù)。發(fā)展智慧信息化公路可以大幅度提高工作人員工作質(zhì)量與效率，讓其能夠在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，避免其危害擴(kuò)大，影響社會(huì)大眾出行安全。如今我國(guó)交通運(yùn)輸壓力日益增加，智慧信息化公路可以在很大程度上保證公路正常運(yùn)行，為社會(huì)大眾出行提供保障。除此以外，信息化技術(shù)不僅可以滿足公路運(yùn)行要求，還可以幫助交通運(yùn)輸工程企業(yè)控制其成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)其基本數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理，讓企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中占據(jù)一定地位，在保障其質(zhì)量的同時(shí)提高企業(yè)的影響力。

3 信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的實(shí)際應(yīng)用

3.1 信息技術(shù)在車輛管理中的具體應(yīng)用（EVR）

在車輛管理過(guò)程中應(yīng)用信息技術(shù)，主要體現(xiàn)在車輛收費(fèi)、導(dǎo)航與調(diào)度幾個(gè)部分。通過(guò)信息技術(shù)實(shí)施的車輛收費(fèi)工作，能夠構(gòu)建針對(duì)性車輛收費(fèi)系統(tǒng)，在收費(fèi)期間更具自動(dòng)化以及智能化的特點(diǎn)，深入分析系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)，還涵蓋車輛識(shí)別以及車道監(jiān)控等幾個(gè)子系統(tǒng)，改變過(guò)去依靠人工收費(fèi)煩瑣性以及復(fù)雜性等的弊端，整個(gè)收費(fèi)環(huán)節(jié)能夠高效進(jìn)行的基礎(chǔ)上，對(duì)于收費(fèi)人員以及出行居民等，都有著巨大的便利，在極高收費(fèi)效率下，減少前期出行人員投訴等行為的出現(xiàn)幾率。除此之外，面對(duì)當(dāng)前道路上存在的大量出行車輛，要想保證車輛之間處于安全間隔之下，維護(hù)好行車居民人身安全，那么行業(yè)人士可以將信息技術(shù)應(yīng)用在車輛導(dǎo)航過(guò)程中，控制相鄰車輛處于良好安全距離之中，避免交通事故的出現(xiàn)。最后，車輛調(diào)度信息技術(shù)表現(xiàn)，最關(guān)鍵的就是對(duì)海量數(shù)據(jù)加以時(shí)刻收集，及時(shí)傳遞給相關(guān)部門人員的同時(shí)，整個(gè)車輛調(diào)度工作也能夠達(dá)到科學(xué)性以及有效性的運(yùn)行效果。

3.2 信息技術(shù)在電子不停車收費(fèi)中的具體應(yīng)用（ETC）

通過(guò)實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在我國(guó)大多數(shù)地區(qū)實(shí)施交通運(yùn)輸管理工作中，已經(jīng)紛紛開(kāi)展了電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）。所謂的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，主要就是通過(guò)強(qiáng)大信息技術(shù)作用，針對(duì)出行車輛實(shí)施收費(fèi)的先進(jìn)系統(tǒng)。目前來(lái)看，大到公路、隧道以及橋梁等多個(gè)出口，小到每一個(gè)商場(chǎng)等的進(jìn)出口，電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)普遍存在。通過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用可以看出，因?yàn)殡娮硬煌＼囀召M(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用，一方面能夠緩解傳統(tǒng)收費(fèi)人員的負(fù)擔(dān)，另一方面也能夠在出行居民不需要停下車輛繳費(fèi)的基礎(chǔ)上，節(jié)省廣大群眾的時(shí)間，從根本上避免之前收費(fèi)口大量聚集車輛的現(xiàn)象。

3.3 信息技術(shù)在電子車牌系統(tǒng)中的具體應(yīng)用（EVI）

針對(duì)海關(guān)碼頭交通運(yùn)輸工程來(lái)講，合理應(yīng)用信息技術(shù)，能夠達(dá)到自動(dòng)化識(shí)別的同時(shí)，也是做好機(jī)動(dòng)車輛全面登記與監(jiān)管的重要保證。被行業(yè)人士稱為海關(guān)碼頭電子車牌系統(tǒng)的EVI，在應(yīng)用系統(tǒng)時(shí)，能夠借助RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，記錄好來(lái)往車輛的詳細(xì)信息。同時(shí)，還會(huì)下發(fā)一些電子車載標(biāo)簽，通過(guò)對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控來(lái)實(shí)施有效管理，還會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別、采集車輛信息等操作。針對(duì)期間獲取到的所有數(shù)據(jù)，因?yàn)闊o(wú)線通信方式，能夠準(zhǔn)確傳遞到各個(gè)管理單元，再次結(jié)合EVI系統(tǒng)，對(duì)來(lái)往車輛身份加以確認(rèn)，一方面實(shí)現(xiàn)車輛有效調(diào)度的基礎(chǔ)上，另一方面也是達(dá)到車輛高效管理效果的重要保證。

3.4 信息技術(shù)在交通事故現(xiàn)場(chǎng)還原中的具體應(yīng)用

之前我國(guó)交通安全問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，遇事車主自行撥打交警電話，而交警借助網(wǎng)絡(luò)在發(fā)現(xiàn)道路交通事故以后，能夠組織人員及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施調(diào)查，找出安全問(wèn)題出現(xiàn)的根源。因?yàn)槿^(guò)程主要依靠自我主觀判斷，經(jīng)過(guò)人工式勘察方式下，存在主觀性的判斷缺陷，最終對(duì)事故雙方責(zé)任認(rèn)定精確性以及合理性會(huì)產(chǎn)生較大的影響。而信息技術(shù)的應(yīng)用，能夠在短時(shí)間內(nèi)獲取到事故發(fā)生前后所有的圖片以及視頻等信息，將事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行針對(duì)性還原，將所有信息呈現(xiàn)在交警面前，在接下來(lái)交警處理事故過(guò)程中，在極高處理效率的基礎(chǔ)上，也能夠防止主觀判斷失誤問(wèn)題的出現(xiàn)。

3.5 信息技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的具體應(yīng)用（ITS）

之前我國(guó)交通運(yùn)輸工程中，其中傳統(tǒng)交通系統(tǒng)方式的存在，制約行業(yè)飛速發(fā)展步伐的現(xiàn)狀下，更對(duì)群眾切身利益構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，信息技術(shù)支撐下交通運(yùn)輸系統(tǒng)的及時(shí)升級(jí)調(diào)整，綜合先進(jìn)采集以及通信等多項(xiàng)技術(shù)手段下，此時(shí)交通運(yùn)輸高效管理好道路狀況的同時(shí)，也能夠?qū)嵤┸囕v有效監(jiān)管工作。站在智能交通系統(tǒng)層面下，此時(shí)駕駛?cè)藛T以及道路，甚至是交通運(yùn)輸工具等，作為一項(xiàng)不可分割的部分，充分發(fā)揮出基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用價(jià)值的基礎(chǔ)上，也是一種規(guī)避交通堵塞現(xiàn)象最有利的措施。

在我國(guó)道路交通發(fā)展當(dāng)中，主要經(jīng)歷了4個(gè)時(shí)期：

第一是交通控制系統(tǒng)發(fā)展;第二是汽車導(dǎo)航和交通信息服務(wù)發(fā)展;第三是安全駕駛輔助巡航系統(tǒng)改造;第四是自動(dòng)巡航和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的進(jìn)步。為了能夠高質(zhì)量完成交通運(yùn)輸系統(tǒng)監(jiān)管工作，期間必然需要借助海量數(shù)據(jù)信息，首先對(duì)地區(qū)交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)查，確定出最佳的運(yùn)輸方式，分析道路現(xiàn)實(shí)氣候等特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，尤其是外界不良天氣的影響，更應(yīng)該制定針對(duì)性道路交通運(yùn)輸管理規(guī)劃方案。在目前社會(huì)信息結(jié)構(gòu)中，交通運(yùn)輸信息作為關(guān)鍵方面，分析智能交通系統(tǒng)的存在，我們也可以將其當(dāng)作社會(huì)信息網(wǎng)絡(luò)分支。伴隨著多年以來(lái)智能交通系統(tǒng)的完善，維護(hù)好出行群眾生命安全的基礎(chǔ)上，也能夠保證運(yùn)輸車輛更具可控性等效果。作為與社會(huì)發(fā)展不可分割的聯(lián)系部分，交通運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)的存在，更是保證交通運(yùn)輸工程穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵，在此期間，信息技術(shù)無(wú)疑是一種重要的支撐力量。

依靠信息技術(shù)發(fā)展而來(lái)的智能交通系統(tǒng)，還有著巨大的上升空間。在當(dāng)前乃至未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)人士在研究智能交通系統(tǒng)過(guò)程中，應(yīng)該將重心放在計(jì)算機(jī)技術(shù)融合應(yīng)用方面，整合兩項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，提升智能交通系統(tǒng)的使用價(jià)值。同時(shí)，智能交通中心結(jié)構(gòu)作為系統(tǒng)中的核心方面，已經(jīng)被行業(yè)人士劃分到系統(tǒng)體系內(nèi)容中，在聯(lián)系出行車輛以及駕駛?cè)藛T等方面以后，越發(fā)與外界網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)關(guān)系更加密切。

4 結(jié)論

簡(jiǎn)而言之，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間觀察可以看出，因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)的出現(xiàn)，作為居民日常生活以及生產(chǎn)中不可缺少的部分，將其運(yùn)用到交通運(yùn)輸工程中，有效緩解交通堵塞問(wèn)題的基礎(chǔ)上，更能夠提升廣大群眾的幸福指數(shù)。為了能夠靈活應(yīng)用信息技術(shù)，就必須要求行業(yè)人員站在現(xiàn)實(shí)發(fā)展現(xiàn)狀下，針對(duì)城市交通調(diào)度管理系統(tǒng)、車輛管理等，提前構(gòu)建合理化應(yīng)用方案，確保交通運(yùn)輸過(guò)程更具穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，也能夠切實(shí)維護(hù)好廣大群眾的生命安全。

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