醫(yī)院停機(jī)坪設(shè)計(jì)施工技術(shù)

溫永剛，郅中方，童偉猛，張寧寧，張水生，董 磊

(中建三局集團(tuán)有限公司工程總承包公司，湖北 武漢 430064)

隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大、城市道路交通壓力的增加，直升機(jī)將是未來城市空中交通的主要工具，停機(jī)坪將是未來城市交通的重要基礎(chǔ)設(shè)施。規(guī)劃設(shè)立城市內(nèi)部停機(jī)坪，在醫(yī)療方面具有非常重要的潛在意義。航空醫(yī)療救護(hù)，是保障緊急情況下的生命救護(hù)，停機(jī)坪作為生命通道系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)要求使用要絕對(duì)可靠，包括停機(jī)坪自身的可靠性、凈空的可靠性、現(xiàn)場控制的可靠性。根據(jù)醫(yī)院的功能布局和急救流程來確定醫(yī)療停機(jī)坪的建設(shè)選址，對(duì)于新建醫(yī)院或者醫(yī)療大樓，應(yīng)盡可能選擇樓頂停機(jī)坪。本文對(duì)天津市第一中心醫(yī)院新址擴(kuò)建項(xiàng)目屋頂停機(jī)坪的建設(shè)進(jìn)行總結(jié)探討，為后續(xù)類似工程提供參考。

1 應(yīng)用概況

天津市第一中心醫(yī)院新址項(xiàng)目總建筑面積41萬m2，地上16 層，建筑外檐標(biāo)高76.800m，屋頂設(shè)置1 個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪并配備1 臺(tái)特種電梯可通往16 層。停機(jī)坪直徑25m，標(biāo)高79.300m，建筑面積491m2；設(shè)計(jì)機(jī)型重量≤8t，直徑≤18.9m。特種電梯轎廂1 400mm×2 400mm×2 300mm，載重量1 600kg，滿足擔(dān)架車運(yùn)送病人需求。圖1 為屋頂直升機(jī)停機(jī)坪平面圖，圖2 為停機(jī)坪實(shí)景航拍圖。

圖1 屋頂直升機(jī)停機(jī)坪平面圖

圖2 停機(jī)坪實(shí)景航拍圖

2 生命通道系統(tǒng)應(yīng)用背景

國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》中，鼓勵(lì)和加強(qiáng)通用航空在搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療救護(hù)領(lǐng)域的應(yīng)用，完善航空救援體系，提升快速反應(yīng)能力。減少轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，為搶救危重病患贏得急救黃金時(shí)間。在發(fā)生重特大突發(fā)事件時(shí)，代表國家快速反應(yīng)、專業(yè)救援，迅速實(shí)現(xiàn)批量危重傷員集中收治、直升機(jī)運(yùn)送與救治傷員等功能。

空中120 救援可以增加救死扶傷能力：相對(duì)地面救援，避免了因堵車等交通狀況造成延誤，縮短轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，為搶救危重病患贏得急救黃金時(shí)間。增加安全保障：建立第二生命通道，實(shí)現(xiàn)空中急救和安全逃生。擴(kuò)大醫(yī)療業(yè)務(wù)輻射范圍：縮短較遠(yuǎn)區(qū)域急救、重病患者到區(qū)域性大型醫(yī)院就診時(shí)間。醫(yī)院停機(jī)坪生命通道的建設(shè)將是航空醫(yī)療救援體系的重要組成部分。

3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3.1 甲板系統(tǒng)

如圖3 所示，航空鋁合金甲板采用空腔結(jié)構(gòu)，甲板之間通過榫接方式平整分布在鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架上部，可有效分散直升機(jī)起降的活荷載壓力，保證起降安全；抗壓荷載達(dá)到969kN，可滿足中重型直升機(jī)起降；航空鋁合金材質(zhì)耐腐蝕，免維護(hù)，壽命可達(dá)70 年以上。

圖3 停機(jī)坪甲板空腔結(jié)構(gòu)效果圖

3.2 消防系統(tǒng)

直升機(jī)發(fā)生意外墜毀時(shí)，需啟用泡沫消防系統(tǒng)用于撲滅燃燒的航油。在控制裝置上啟動(dòng)按鈕，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)噴放泡沫，覆蓋整個(gè)甲板區(qū)域，10～15s 即可完全撲滅火勢。其中14 個(gè)彈出式噴淋頭均勻分布。

3.3 助航導(dǎo)航系統(tǒng)

系統(tǒng)滿足國際民航組織（ICAO）標(biāo)準(zhǔn)，包括邊界燈22 個(gè)、飛行航經(jīng)引導(dǎo)燈5 個(gè)、泛光照明燈10 個(gè)、障礙燈6 個(gè)、信號(hào)標(biāo)燈1 個(gè)、風(fēng)向標(biāo)燈1 個(gè)?？刂乒衽鋫銿HF 遠(yuǎn)程開啟裝置，駕駛員可在10km 范圍通過高頻無線對(duì)講機(jī)遠(yuǎn)程開啟停機(jī)坪燈光導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停機(jī)坪無人值守，滿足24h 全天候救援要求。

3.4 安防系統(tǒng)

如圖4 所示，安全網(wǎng)與停機(jī)坪角度為15°，用于防止人員意外墜落，寬1.2m，高1.5m，承載力122kg/m2，采用鋁合金材質(zhì)，耐腐蝕生銹。停機(jī)坪在無飛行任務(wù)時(shí)，安全網(wǎng)作為防護(hù)圍欄，提升了維護(hù)人員在機(jī)坪面的安全性。當(dāng)有直升機(jī)起降時(shí)，可將安全網(wǎng)放倒，避免形成障礙物，影響飛行安全。

圖4 安全網(wǎng)示意圖

3.5 標(biāo)識(shí)系統(tǒng)

甲板表面采用氟碳噴涂，用于為直升機(jī)駕駛員提供機(jī)坪參數(shù)信息，主要分為3 個(gè)區(qū)域：接地離地區(qū)、進(jìn)近起飛區(qū)、安全區(qū)（圖5）。機(jī)坪上需標(biāo)識(shí)停機(jī)坪最大荷載和機(jī)坪名稱，中心的H 字母開口方向作為參考起降方向。

圖5 停機(jī)坪甲板區(qū)域劃分圖

3.6 氣象系統(tǒng)

直升機(jī)起降需迎風(fēng)起降，超聲波風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)燈可采集停機(jī)坪的實(shí)時(shí)風(fēng)向和風(fēng)速。駕駛員根據(jù)風(fēng)向和風(fēng)速來選擇進(jìn)出直升機(jī)停機(jī)坪的角度和方向。超聲波風(fēng)速儀，測量精度高，使用壽命長，可適用于低溫、潮濕、沙石等惡劣環(huán)境，并具有防雷性、高可靠性。

3.7 電梯系統(tǒng)

在啟動(dòng)直升機(jī)救援預(yù)案后，救援直升機(jī)可在停機(jī)坪著陸，接收病患并快速護(hù)送到醫(yī)院，救援通道直達(dá)停機(jī)坪專用電梯，通往16 樓后轉(zhuǎn)至相應(yīng)電梯通往急救手術(shù)室。在最短時(shí)間完成病患從停機(jī)坪到院內(nèi)的轉(zhuǎn)運(yùn)，為挽救生命開啟一條暢通無阻的救援“綠色”通道。

4 施工要點(diǎn)

4.1 甲板施工

鋪裝鋁合金甲板，必須由一側(cè)向另一側(cè)咬合安裝，與鋼平臺(tái)采用螺栓連接，具體如圖6所示。

圖6 甲板安裝平面圖

4.2 停機(jī)坪鎖機(jī)栓安裝

甲板鋪設(shè)完畢后，按照?qǐng)D紙放樣定位，再在相應(yīng)位置開圓孔，孔徑約為190mm；鎖機(jī)圓環(huán)與機(jī)坪中心垂直對(duì)應(yīng)，并用不銹鋼自攻絲將其固定在甲板上，安裝完畢后對(duì)其拉力做測試，最大抗拉承載力為10.1kN（圖7）。

圖7 鎖機(jī)栓

4.3 安全網(wǎng)安裝

安全網(wǎng)安裝重點(diǎn)在于使用調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整相鄰網(wǎng)片角度、高度及間距，保證整體高度、間距統(tǒng)一。

4.4 標(biāo)識(shí)涂裝施工

施工人員進(jìn)入甲板施工時(shí)，必須更換干凈的鞋或戴鞋套，保證甲板上沒有任何雜質(zhì)，確保涂裝質(zhì)量；在每道油漆涂刷12h 后，才能進(jìn)行下一道油漆施工。機(jī)坪標(biāo)識(shí)施工最佳溫度為10～35℃，濕度低于80%。

4.5 驗(yàn)收注意事項(xiàng)

停機(jī)坪驗(yàn)收主要有材料進(jìn)場驗(yàn)收，所有進(jìn)場材料必須符合設(shè)計(jì)品牌要求；其次為安裝驗(yàn)收，包括航空甲板安裝驗(yàn)收、安全網(wǎng)安裝驗(yàn)收、導(dǎo)航設(shè)備安裝驗(yàn)收、消防系統(tǒng)驗(yàn)收以及標(biāo)志標(biāo)識(shí)涂裝驗(yàn)收。

5 結(jié)語

本文依托天津市第一中心醫(yī)院新址擴(kuò)建項(xiàng)目生命通道系統(tǒng)的建設(shè)情況，結(jié)合對(duì)生命通道的理解，主要對(duì)停機(jī)坪甲板系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、助航導(dǎo)航系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)共7 種系統(tǒng)的設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)、驗(yàn)收注意事項(xiàng)做了分析，得出如下結(jié)論：停機(jī)坪的設(shè)計(jì)建設(shè)是一個(gè)結(jié)合建筑、結(jié)構(gòu)、消防、導(dǎo)航、標(biāo)識(shí)等多專業(yè)的系統(tǒng)工程，設(shè)計(jì)者應(yīng)準(zhǔn)確地理解有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)質(zhì)和精神。開展醫(yī)用直升機(jī)停機(jī)坪建設(shè)一定要遵循“科學(xué)規(guī)劃、合理布局、規(guī)范設(shè)計(jì)、精心施工”的基本原則。