九江市新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析

葉子駿 徐玉紅

摘 ?要：本文首先是對(duì)九江市新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，其次通過(guò)調(diào)研分析發(fā)現(xiàn)現(xiàn)存的一些優(yōu)劣勢(shì)，然后再針對(duì)存在的問(wèn)題和不足給出相應(yīng)的解決對(duì)策，以此來(lái)擴(kuò)大其優(yōu)勢(shì)和彌補(bǔ)不足之處，進(jìn)而促進(jìn)九江市新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：九江市;新能源汽車;能源危機(jī);發(fā)展建議

0引言

隨著全球工業(yè)化程度的提高以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車行業(yè)也得以迅速發(fā)展，同時(shí)也使得環(huán)保問(wèn)題、能源危機(jī)問(wèn)題日益嚴(yán)重，作為能源消耗大戶的人們交通出行方式實(shí)行結(jié)構(gòu)化改革也就更加迫在眉睫。新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油汽車解決公路交通出行問(wèn)題逐漸成為全球大部分國(guó)家的共識(shí)。

1背景

截至2015年底，江西省新能源汽車年產(chǎn)能達(dá)到1.1萬(wàn)輛，全省推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車約6600輛，全省共建成充電站15座，充電樁1550個(gè)，主要分布在南昌、九江、贛州、上饒、宜春等地區(qū)。根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，2020年江西省各類型電動(dòng)汽車保有量將達(dá)10.5萬(wàn)輛，但是相較于截止2020年我國(guó)新能源汽車保有量492萬(wàn)輛發(fā)展還是比較滯后。

2新能源汽車行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)

2.1環(huán)保優(yōu)勢(shì)

（1）新能源汽車可以實(shí)現(xiàn)純電力驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，因此它在工作時(shí)不會(huì)排放碳氧化物和有害氣體對(duì)環(huán)境造成污染，減輕了城市環(huán)保壓力。

（2）新能源汽車的效率理論上肯定是比傳統(tǒng)汽油車高的，特別是純電動(dòng)車，其動(dòng)力總成零部件，電機(jī)，電控等，一般效率至少在90%以上，動(dòng)力系統(tǒng)總效率可以高達(dá)80%。

2.2緩解能源危機(jī)

隨著技術(shù)發(fā)展新能源汽車可以實(shí)現(xiàn)百分百使用可再生能源，從而擺脫對(duì)石油煤炭等不可再生能源的依賴。即使是現(xiàn)狀的新能源汽車技術(shù)發(fā)展水平，由于其能源利用效率的提高也可以減少能源消耗從而緩解能源危機(jī)。

2.3政策優(yōu)勢(shì)

國(guó)家和省政府出臺(tái)了一系列相關(guān)政策，助推新能源汽車行業(yè)發(fā)展。如2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，2020年10月20日國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，《江西新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》等。這些政策和文件為九江市新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供非常多的政策優(yōu)勢(shì)。

3九江市新能源汽車行業(yè)存在的問(wèn)題

3.1新能源汽車的技術(shù)問(wèn)題

（1）續(xù)駛里程的問(wèn)題

新能源汽車的續(xù)駛里程受動(dòng)力電池性能限制，由于動(dòng)力電池的比能量比汽車油箱的技術(shù)指標(biāo)還有不小差距，使得其一次充電可以行駛的里程即新能源汽車?yán)m(xù)駛里程不如燃油汽車。調(diào)查顯示大部分人不愿意購(gòu)買新能源汽車的原因就是新能源汽車?yán)m(xù)駛里程的問(wèn)題。

（2）安全問(wèn)題

新能源汽車作為一種新興的交通工具，新也就意味著缺少足夠的時(shí)間沉淀和技術(shù)積累，這就必然導(dǎo)致其技術(shù)安全性相比傳統(tǒng)燃油汽車還有一點(diǎn)的差距。如電池自燃的問(wèn)題，涉水漏電隱患等

3.2九江市新能源汽車售后服務(wù)問(wèn)題

（1）維護(hù)保養(yǎng)設(shè)施不完善

調(diào)查顯示，目前九江市可以提供新能源汽車維修和保養(yǎng)的門店還比較少，即使能夠提供相應(yīng)服務(wù)的門店，其相關(guān)技術(shù)和設(shè)施也不夠健全，這些門店也只能提供比較簡(jiǎn)單的保養(yǎng)和維護(hù)。

（2）相關(guān)保險(xiǎn)制度還不健全

調(diào)查顯示，專門針對(duì)新能源汽車保險(xiǎn)理賠產(chǎn)品還比較少。這就導(dǎo)致萬(wàn)一出現(xiàn)問(wèn)題，車主的損失會(huì)比較大，車主的相關(guān)利益得不到相應(yīng)的保障，從而使得個(gè)人購(gòu)買新能源汽車的積極性受到極大的影響。這也是九江市個(gè)人新能源汽車保有量還處在非常低的水平的原因之一。

3.3政策問(wèn)題

雖然國(guó)家和各級(jí)政府制定了大量的政策和法規(guī)以促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，分析可以發(fā)現(xiàn)這些政策法規(guī)主要針對(duì)的產(chǎn)業(yè)政策和推廣政策，在使用方面的政策法規(guī)比較少。而在這些比較少的政策法規(guī)里面涉及到的內(nèi)容也不夠完善，比較粗糙遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上近幾年來(lái)的新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展。

4九江市新能源汽車行業(yè)的發(fā)展建議

4.1落實(shí)優(yōu)惠政策，加大扶持力度

政策能否發(fā)揮其導(dǎo)向和支持作用，關(guān)鍵在兩點(diǎn)：一是落實(shí)，二是力度。新能源汽車的補(bǔ)貼政策的力度不僅要考慮補(bǔ)貼的金額，還考慮補(bǔ)貼的對(duì)象和方式。從生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)到消費(fèi)者，每個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)有具體的補(bǔ)貼政策和方式。

4.2構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研一體化的人才培養(yǎng)體系

（1）可以整合企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)的資源，搭建電動(dòng)汽車技術(shù)服務(wù)和資源共享的人才培養(yǎng)平臺(tái)，以解決相關(guān)技術(shù)人員緊缺的問(wèn)題，從而可以提供售后服務(wù)的質(zhì)量。

（2）制定針對(duì)性的激勵(lì)政策，鼓勵(lì)更多研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)和個(gè)人從事新能源汽車相關(guān)研究以提高九江市新能源汽車技術(shù)底蘊(yùn)。

4.3完善售后服務(wù)體系，提高售后服務(wù)質(zhì)量

售后服務(wù)質(zhì)量一直是影響消費(fèi)者購(gòu)車的重要因素，所以推廣新能源汽車非常有必要提高其售后服務(wù)水平。政府必需支持新能源汽車企業(yè)完善其售后服務(wù)體系，建立完善的新能源汽車的售后服務(wù)體系解決新能源汽車車主的后顧之憂，提高個(gè)人購(gòu)買新能源汽車積極性，從而促進(jìn)九江市新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。

5結(jié)語(yǔ)

新能源汽車的市場(chǎng)滲透程度關(guān)系著國(guó)家和地方的能源戰(zhàn)略發(fā)展，還對(duì)人們賴以生存的環(huán)境有著深遠(yuǎn)意義。全面客觀地認(rèn)識(shí)行業(yè)發(fā)展水平，知道其存在的問(wèn)題，發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建健全的產(chǎn)業(yè)體系和人才培養(yǎng)體系，完善相關(guān)政策和制度，加大宣傳力度，吸引更多的社會(huì)資源，才能讓九江市新能源汽車行業(yè)健康、高效、有序地持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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