分析：誰將接替讓·托德？

錢俊

FIA規(guī)定，任何人都不可擔任主席職務超過兩個四年任期，并且不接受75歲以上的候選人競選。今年2月，現(xiàn)任主席讓·托德年滿75歲，因此，當12月的FIA年度會員大會召開時，他將接受贊譽和榮譽主席頭銜，退居幕后。世人無法想象這位賽車傳奇會甘于在花園中勞作、頤養(yǎng)天年，我推測他會繼續(xù)做些相關工作，而且嚴重懷疑他若被允許，仍會在FIA中對他的繼任者“指指點點”。

看起來，這個職位的候選人只有兩人了?，F(xiàn)任FIA（運動）執(zhí)行副主席格雷厄姆·斯托克（GrahamStoker）和阿聯(lián)酋前拉力賽名將、FIA（運動）副主席穆罕默德·本·蘇萊伊（MohammedbinSulayem）。原本其他的候選人，例如Prodrive老板大衛(wèi)·理查茲和FE老板亞歷亨德羅·阿加格似乎已決定作壁上觀，在某些方面這在情理之中——前者作為英國汽聯(lián)（MotorsportUK）現(xiàn)任主席若參選則有點窩里斗的味道，后者則有許多其他賺錢的業(yè)務要做。

顯然，斯托克是一位能從現(xiàn)狀中獲益的候選人。若托德的支持者們確定其“繼承人”身份，他當選的可能性很大?；仡櫬臍v，其作為FIA（運動）執(zhí)行副主席為人低調(diào)，有種“悶聲發(fā)大財”的意味。

作為一名英國執(zhí)業(yè)大律師，斯托克自1985年加入皇家汽車俱樂部·賽車運動協(xié)會起，積極投身賽車運動的管理工作。1995年-2001年，他成為BTCC英國房車錦標賽的仲裁主席，然后成為英國賽車運動理事會主席，開始監(jiān)督英倫三島所有的賽車活動。2004年，他代表英國，在FIA國際上訴法院和世界汽車運動理事會（WMSC）擔任職務。2009年，當FIA迎來托德時代，作為“嫡系部隊”的他開啟FIA（運動）執(zhí)行副主席生涯。今年7月，他將年滿69歲，比另一個候選人本·蘇萊伊整整大了10歲。

本·蘇萊伊如果爆冷當選，肯定會成為FIA的一個新氣象，也會成為首位“非歐洲人主席”。他出身名門——迪拜酋長國最有影響力的家族之一，他的父親艾哈邁德曾擔任執(zhí)政的阿爾·馬克圖姆家族的私人顧問，他的兄弟蘇爾坦則是擁有超過5萬員工、自稱“全球貿(mào)易推動者”——DPWorld（迪拜環(huán)球港務）的主席和首席執(zhí)行官。

本·蘇萊伊參與賽車純屬偶然，由于他有足夠的預算來購置世界上最好的賽車，以至于在1986年-2002年期間，14次贏得FIA中東拉力錦標賽冠軍，并參加了一些WRC世界拉力錦標賽的爭奪。此外，他在1991年創(chuàng)立了知名的阿聯(lián)酋沙漠挑戰(zhàn)賽，并在2006年成為阿聯(lián)酋汽車俱樂部的主席。

你有所不知，本·蘇萊伊還是莫斯利的忠實支持者。當2008年英國人發(fā)生“性丑聞”后，他助其贏得“信任投票”以繼續(xù)履職FIA主席職務。隨后，他得到了回報——被任命為FIA（運動）副主席。

從性格角度，他曾是一個特立獨行的人，但近來收斂不少，在國際汽聯(lián)的諸多項目中表現(xiàn)出眾，頗受好評。他已公布自己的競選搭檔為55歲的蘇格蘭人羅伯特·里德，后者曾作為領航員與理查德·伯恩斯一起摘得過WRC世界冠軍。退役后，其一直活躍在賽車圈內(nèi)，是一個口碑不錯的實干者，這無疑增加了本·蘇萊伊方面的勝算。

近期，斯托克則拉上勒芒九冠王，丹麥傳奇湯姆·克里斯特森做搭檔。也將這場“廝殺”的激烈程度推上新高。究竟鹿死誰手？我覺得中東人的機會更多些……