鐵路養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)用現(xiàn)狀探討

李菁

摘? 要：本文回顧了我國鐵路養(yǎng)路機(jī)械從人力養(yǎng)護(hù)、到小型機(jī)械化、再到大型機(jī)械化的發(fā)展歷程，系統(tǒng)歸納總結(jié)現(xiàn)有的小型、大型鐵路養(yǎng)路機(jī)械的類型及其在線路養(yǎng)護(hù)具體應(yīng)用中的配置數(shù)量及裝備標(biāo)準(zhǔn)。從管理方式、大小型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)用情況、人才培養(yǎng)、供需平衡方面分析了我國鐵路養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、未來的發(fā)展趨勢以及存在的問題，并提出了相應(yīng)改進(jìn)方法。

關(guān)鍵詞：養(yǎng)路機(jī)械? 線路養(yǎng)護(hù)? 應(yīng)用現(xiàn)狀? 機(jī)械化維修

中圖分類號：U216.6 ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2021）03（a）-0033-05

Discussion on the Application Status of Railway Maintenance Machinery

LI Jing

（Xi'an Railway Vocational and Technical Institute， Xi'an， Shaanxi Province， 710026 China）

Abstract： The development course of railway maintenance machinery was briefly introduced from human maintenance to small mechanization and then to large mechanization in our country. And the types of existing small and large maintenance machinery and their concrete application in track maintenance and configuration requirements were summarized. This paper analyzed the current situation， the trends and the existing problems of railway maintenance machinery industry from the management method， application situation of large and small road maintenance machinery， talent cultivation mode， the balance between supply and demand ， and put forward the corresponding improvement method.

Key Words： Railway maintenance machinery; Track maintenance; Current status; Mechanized maintenance

鐵路基礎(chǔ)設(shè)施是我國交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)及鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，我國鐵路運(yùn)營里程不斷增長，運(yùn)營速度不斷提高，人民對鐵路運(yùn)輸?shù)男枨笠呀?jīng)有了從量到質(zhì)的改變，對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的維養(yǎng)狀態(tài)提出了更高的要求。在列車長時間運(yùn)行和自然條件作用下，鐵路線路會不可避免地發(fā)生變形或損壞。而科學(xué)合理的使用鐵路養(yǎng)路機(jī)械，使鐵路基礎(chǔ)設(shè)施維持正常狀態(tài)、改善技術(shù)性能，對提高線路使用效果和使用壽命具有重要意義。

1? 我國鐵路養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展

我國鐵路養(yǎng)護(hù)手段的發(fā)展，經(jīng)歷了從人力養(yǎng)護(hù)、到小型機(jī)械化、再到大型機(jī)械化的過程。20世紀(jì)60年代以前，我國鐵路養(yǎng)護(hù)水平較低，采用的基本都是人力養(yǎng)護(hù)方式。即采用鋼釬、鐵鍬、大頭鎬等工具，進(jìn)行簡單的線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)。這樣的養(yǎng)護(hù)方式不僅大量耗費(fèi)人力，而且效率低，效果也不理想，僅僅只能滿足簡單的養(yǎng)護(hù)維修需求。自20世紀(jì)60年代以來，隨著各種小型養(yǎng)路機(jī)械的不斷出現(xiàn)，針對線路各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)，都有了更為科學(xué)的養(yǎng)護(hù)手段，養(yǎng)護(hù)效果得到了極大的提高，能夠滿足當(dāng)時線路運(yùn)營的技術(shù)要求。而隨著鐵路的快速發(fā)展，我國鐵路的運(yùn)輸密度迅速加大，繁忙干線及重載鐵路使得線路養(yǎng)護(hù)的壓力急劇增大，采用傳統(tǒng)的小型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，已經(jīng)無法滿足線路養(yǎng)護(hù)的需求，線路養(yǎng)護(hù)技術(shù)急需突破性改變。因此，從20世紀(jì)80年代開始，我國先后引進(jìn)了國外的各類大型養(yǎng)路機(jī)械。多年來，通過引進(jìn)技術(shù)、消化吸收再創(chuàng)新和自主研發(fā)，我國大型養(yǎng)路機(jī)械已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了道床清篩、線路搗固、動力穩(wěn)定、配砟整形等主要機(jī)型的國產(chǎn)化配套，并在線路各種養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中得到了廣泛使用，我國鐵路養(yǎng)護(hù)已經(jīng)進(jìn)入全面機(jī)械化時代。鐵路養(yǎng)護(hù)手段的發(fā)展，如圖1所示。

2? 養(yǎng)路機(jī)械的類型及應(yīng)用

2.1 小型養(yǎng)路機(jī)械

小型養(yǎng)路機(jī)械是鐵路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中的重要組成部分。目前，我國的小型養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)廠家較多，其生產(chǎn)制造已有相當(dāng)大的規(guī)模，且使用和維修人員均有一定的基礎(chǔ)。小型養(yǎng)路機(jī)械的類型很多，國內(nèi)常用的小型養(yǎng)路機(jī)械主要有：液壓起撥道器、液壓起撥道機(jī)、鋼軌打磨機(jī)具、鋼軌肥邊切割機(jī)、液壓直軌器、液壓平軌器、鋼軌切割機(jī)、液壓軌縫調(diào)整器、液壓鋼軌拉伸機(jī)、搗固機(jī)、搗固鎬、鋼軌螺栓機(jī)械扳手、鋼軌鉆孔機(jī)、道床夯拍機(jī)等[1]。這些養(yǎng)路機(jī)械自身也有很多類型，以搗固機(jī)為例：按照使用方法不同，可分為手持式和架式;按動力源不同，可分為電動式和內(nèi)燃式，內(nèi)燃式搗固機(jī)所使用的內(nèi)燃機(jī)，又有柴油機(jī)和汽油機(jī)兩種類型;按照工作原理不同，可分為振動夾實(shí)型、撓動型、沖擊型等。其他養(yǎng)路機(jī)械按照使用方法、動力源、工作原理，也有其具體類型，這里不再贅述。

常用小型養(yǎng)路機(jī)械的類型及應(yīng)用如表1所示。

《普通鐵路線路修理規(guī)則》對小型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的配置數(shù)量提供了參考標(biāo)準(zhǔn)，部分小型養(yǎng)路機(jī)械的參考配置情況見表2。各鐵路局可根據(jù)車間職能和實(shí)際需要作適當(dāng)調(diào)整。

2.2 大型養(yǎng)路機(jī)械

鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械是集機(jī)械、電氣、液壓、氣動、計算機(jī)控制等技術(shù)于一體的鐵路專用機(jī)械。隨著我國鐵路高速、重載和舒適化的快速發(fā)展和要求，單純的使用傳統(tǒng)的小型機(jī)械化維修手段已無法滿足維修要求，大力發(fā)展大型養(yǎng)路機(jī)械已經(jīng)成為解決這個矛盾的必然。現(xiàn)如今，在高速鐵路、城市軌道交通等領(lǐng)域，從軌下、軌面再到接觸網(wǎng)，大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品搭建了鐵路線路立體空間的綜合維修維護(hù)平臺，得到了廣泛的使用。目前，常用的大型養(yǎng)路機(jī)械包括：鋼軌打磨車、搗固車、動力穩(wěn)定車、道砟清篩車、配砟整形車等[3]。一般每種設(shè)備只完成一種作業(yè)項(xiàng)目，因此為了實(shí)施線路的大修和維修作業(yè)，單一的設(shè)備是無法完成的，必須把它們組合在一起。大型機(jī)械進(jìn)行線路綜合維修作業(yè)時，一般應(yīng)配置搗固車、動力穩(wěn)定車、配砟整形車、鋼軌打磨車聯(lián)合作業(yè)在“天窗”點(diǎn)同時施工作業(yè)。其中，搗固車是機(jī)群作業(yè)的核心，聯(lián)合作業(yè)更利于發(fā)揮大型機(jī)械的功能。常用大型養(yǎng)路機(jī)械的應(yīng)用如表3所示。

大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的配置，需根據(jù)線路長度及道岔數(shù)量，全年天窗數(shù)量及時長，線路修理周期及大型養(yǎng)路機(jī)械的天窗作業(yè)能力等要素，綜合評定決定。表4為線路大修、維修作業(yè)所需各種大型養(yǎng)路機(jī)械機(jī)組及設(shè)備配置數(shù)量及裝備標(biāo)準(zhǔn)建議。

3? 我國養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的現(xiàn)狀、問題及展望

3.1 應(yīng)用現(xiàn)狀

目前，在鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修工作中，大型養(yǎng)路機(jī)械因其智能化、信息化的特點(diǎn)，加之高效、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)效果，已經(jīng)逐漸成為各線路養(yǎng)護(hù)維修工作的主體。我國鐵路普遍組建了專業(yè)的機(jī)械化線路維修段，負(fù)責(zé)綜合維修中的大型機(jī)械作業(yè)項(xiàng)目，工務(wù)段則配合施工，負(fù)責(zé)大型機(jī)械作業(yè)以外的其他維修作業(yè)項(xiàng)目以及經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補(bǔ)修等工作。與此同時，小型養(yǎng)路機(jī)械因其結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉、易于操作的特點(diǎn)，能夠很好地幫助維修人員及時發(fā)現(xiàn)和修理鐵路線路問題，也有著無法替代的重要作用。因此，在線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，仍大量使用各類小型養(yǎng)路機(jī)械，以配合大型養(yǎng)路機(jī)械快速、準(zhǔn)確地對線路問題進(jìn)行處理，以便可以最大化保障鐵路線路質(zhì)量，提高列車運(yùn)行的安全性。

3.2 存在問題

（1）基礎(chǔ)管理薄弱，管理方式需要改進(jìn)。目前，一些養(yǎng)護(hù)作業(yè)，尤其是采用小型養(yǎng)路機(jī)械的維修作業(yè)，仍利用列車的間隙進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)作業(yè)一定要在列車?？壳俺冯x軌道。隨著鐵路運(yùn)行的繁忙，大密度鐵路運(yùn)輸增加，這種利用列車行車間隙進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的方法，不能滿足列車安全運(yùn)行的需要，鐵路養(yǎng)護(hù)工作與安全管理工作之間發(fā)生沖突。另外，大型養(yǎng)路機(jī)械雖然在我國得到了多年的發(fā)展和應(yīng)用，但目前還沒有形成統(tǒng)一的管理模式，在檢修項(xiàng)目、保養(yǎng)要求、技術(shù)規(guī)范等沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。人為干擾因素大，管理上沒有嚴(yán)肅性和延續(xù)性，這使得大型養(yǎng)路機(jī)械的科學(xué)管理和有效使用受到了極大制約，不利于大型養(yǎng)路機(jī)械的可持續(xù)發(fā)展。導(dǎo)致目前大機(jī)的管理水平、安全狀況和工作效率常常受到詬病[5]。

（2）大型養(yǎng)路機(jī)械的制造、運(yùn)用、維護(hù)缺乏專業(yè)技術(shù)人才。盡管工務(wù)部門通過對現(xiàn)有的工務(wù)人員、機(jī)務(wù)人員或車輛檢修人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其能夠承擔(dān)大型養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)用及檢修維護(hù)任務(wù)，但針對大型養(yǎng)路機(jī)械人才的系統(tǒng)性的理論和職業(yè)技能培養(yǎng)十分必要?，F(xiàn)在國內(nèi)各鐵路職業(yè)院校陸續(xù)開設(shè)了鐵路機(jī)械化維修等相關(guān)專業(yè)，但仍不能滿足日益增長的人才需求。

（3）小型養(yǎng)路機(jī)械的維修和養(yǎng)護(hù)不受重視。小型養(yǎng)路機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，使用頻率很高。小型養(yǎng)路機(jī)械大多由內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)、皮帶傳動裝置、液壓系統(tǒng)等部分構(gòu)成，這些組成部分需要經(jīng)常保養(yǎng)和維護(hù)。但在實(shí)際工作中，經(jīng)常是重使用、輕管理、輕保養(yǎng)，忽略了這些機(jī)構(gòu)的維修和保養(yǎng)，對小型養(yǎng)路機(jī)械的管理不夠嚴(yán)格。這使得很多小型養(yǎng)路機(jī)械無法達(dá)到其本應(yīng)該達(dá)到的效果和使用壽命[6]。

（4）大型養(yǎng)路機(jī)械的普及及應(yīng)用仍不夠廣泛。大型養(yǎng)路機(jī)械造價高昂，盡管現(xiàn)在常用的大型養(yǎng)路機(jī)械已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，但一臺仍可能達(dá)到上百萬。在考慮經(jīng)濟(jì)成本的背景下，各路局所擁有的大型養(yǎng)路機(jī)械數(shù)量有限，在進(jìn)行線路維護(hù)時，常常需要考慮到設(shè)備調(diào)配的問題，使得線路維護(hù)的時效性受到制約。

3.3 改進(jìn)方法

（1）健全和完善規(guī)章制度，建立科學(xué)的檢修制度。應(yīng)探索更加科學(xué)合理的管理制度。嚴(yán)格規(guī)定小型和大型養(yǎng)路機(jī)械的管理方式，在養(yǎng)路機(jī)械的使用、維修、養(yǎng)護(hù)方面，責(zé)任到人，責(zé)任到位。重視養(yǎng)路機(jī)械，尤其是小型養(yǎng)路機(jī)械的養(yǎng)護(hù)和維修，延長使用壽命。同時，探尋線路養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)用的合理配合，更大效率的提高養(yǎng)路機(jī)械的作業(yè)質(zhì)量，提高維修效果。

（2）正確處理新建鐵路、既有線大維修、提速改造對大型養(yǎng)路機(jī)械需求的關(guān)系。我國鐵路線路養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)進(jìn)入機(jī)械化養(yǎng)護(hù)階段。需要加大在這方面的投入，配置更多的大型養(yǎng)路機(jī)械，使大型養(yǎng)路機(jī)械規(guī)模不斷壯大，從而使線路維護(hù)的作業(yè)量、作業(yè)效果、應(yīng)急能力不斷提高[7]。

（3）強(qiáng)化專業(yè)技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)，擴(kuò)大養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)人才的培養(yǎng)規(guī)模。檢修技術(shù)人員水平的高低直接影響維修與養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。大型養(yǎng)路機(jī)械的調(diào)試和現(xiàn)場維修需要很高的技能，售后服務(wù)通常需要養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)廠家的服務(wù)人員到現(xiàn)場，服務(wù)費(fèi)用較高，服務(wù)到達(dá)時間受距離及交通工具限制。強(qiáng)化養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)高技能的專業(yè)隊(duì)伍，既可以節(jié)約檢修或處理故障的時間，減少對線路正常運(yùn)營的影響，又可以降低養(yǎng)路機(jī)械的維修成本。

（4）采用遠(yuǎn)程維護(hù)的方式，對大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)。近年來，國內(nèi)相關(guān)科研機(jī)構(gòu)開始研發(fā)基于IPC、以太網(wǎng)、PLC和現(xiàn)場總線的鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械DNCS，并取得了較大的突破。目前，鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械遠(yuǎn)程維護(hù)的應(yīng)用已初具雛形，利用這些方式，專業(yè)維修技術(shù)人員可以通過遠(yuǎn)程操作或遠(yuǎn)程視頻，進(jìn)行遠(yuǎn)程在線診斷服務(wù)，解決現(xiàn)場遇到的問題，更有效地完成設(shè)備維護(hù)[8]。甚至能夠?qū)崿F(xiàn)使用移動端APP服務(wù)器，快速診斷、處置大機(jī)現(xiàn)場故障，確保鐵路運(yùn)輸安全提供有力幫助[9]。朝著智能化、智慧化方面邁進(jìn)[10]。

4? 結(jié)語

近年來，隨著高速鐵路和重載鐵路在路網(wǎng)中所占比例的不斷提高，線路維修和養(yǎng)護(hù)在維護(hù)鐵路正常和長期運(yùn)營中的重要性愈發(fā)凸顯。因此，各鐵路部門和鐵路院校對養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)人才培養(yǎng)的愈發(fā)重視，養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)和應(yīng)用規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。在不斷的工程實(shí)踐中，養(yǎng)路機(jī)械管理模式也在不斷完善。同時，在國家“一帶一路”戰(zhàn)略的帶動下，我國的鐵路基建迎來了一個新時代的發(fā)展機(jī)遇。尤其是大型養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)，作為我國鐵路強(qiáng)基固本，高速重載安全運(yùn)營的重大技術(shù)裝備，已經(jīng)被列入國家七大新興戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)目錄和“中國制造2025”十大重點(diǎn)領(lǐng)域，是國家政策支持優(yōu)先發(fā)展的行業(yè)。我國的鐵路養(yǎng)路機(jī)械必將進(jìn)一步步走出國門，這也將極大的推動養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的未來值得期待。

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