犀牛角走私的跨國鏈條

胥大偉

海關(guān)部門查獲的犀牛角、象牙等物品。本文圖/廈門海關(guān)緝私局

一艘捕魚船在閩粵交界海域隱秘前行。茫茫大海中，這艘長度僅為70余米的漁船在風(fēng)浪中猶如一葉浮萍。然而這艘看似普通的漁船卻一點(diǎn)也不普通，船里滿載的不是漁獲，而是來自非洲的犀牛角。2019年6月17日晚，中國海關(guān)緝私部門已在該海域集結(jié)重兵，正張網(wǎng)等待這艘漁船。

今年5月21日，廈門海關(guān)對外通報了破獲的這起特大犀牛角走私案，現(xiàn)場查獲犀牛角145件，總重250千克，價值約1億元人民幣。此案也刷新了近年來中國海關(guān)破獲的走私犀牛角數(shù)量紀(jì)錄。廈門海關(guān)緝私局相關(guān)人士告訴《中國新聞周刊》，查獲的145件犀牛角中，110根整角是直接從犀牛身上完整取下的，其余的35件根據(jù)大小、外觀可以確認(rèn)是從不同的犀牛角上切割而來，由此判斷大約有100只犀牛慘遭殺害。

犀牛角走私暴利堪比海洛因，為了遏制盜獵狂潮，第一個禁止犀牛角國際貿(mào)易的公約于1975年實(shí)施。目前，世界僅存的五種犀牛全部被列入CITES（瀕危野生動植物種國際貿(mào)易公約）附錄I，禁止國際貿(mào)易。隨著中國等亞洲國家持續(xù)加大針對犀牛角走私犯罪的打擊力度，走私犀牛角變得越來越困難。

走私犀牛角如今成為一門“黑色生意”。從來源地的盜獵、供應(yīng)到終端消費(fèi)者，有組織走私團(tuán)伙的參與將來源地的犀牛角供應(yīng)和消費(fèi)國的市場需求進(jìn)一步結(jié)合，使得犀牛角非法走私貿(mào)易變得更為隱蔽復(fù)雜。這起令人駭然的犀牛角走私大案，也揭開了跨洲際犀牛角黑色走私貿(mào)易鏈條的冰山一角。

狙擊海上“幽靈船”

2019年1月28日，正值中國農(nóng)歷小年，一則情報線索引起了廈門海關(guān)緝私局的關(guān)注。線索稱，浙江溫州人王永明在南非組織犀牛角、象牙貨源，計劃通過海上及空運(yùn)渠道走私入境，海上渠道可能是近期通過遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)往國內(nèi)沿海地區(qū)上岸。

福建沿海港口眾多，一些地區(qū)的雕刻產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，利于犀牛角、象牙的二次加工、分銷。廈門海關(guān)緝私局作出情報研判，“走私的犀牛角很有可能在福建海域上岸”。此時，王永明已從莫桑比克回國，情報信息顯示，他要到福建來“接貨”，警方對該團(tuán)伙的偵查工作隨即展開。

中國與非洲相隔萬里，一般船舶難以勝任遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。“原始情報信息很模糊?！睆B門海關(guān)緝私局情報處副處長包琦告訴《中國新聞周刊》，當(dāng)時研判最有可能是通過遠(yuǎn)洋捕撈船進(jìn)行走私運(yùn)輸。海關(guān)緝私民警開始對遠(yuǎn)洋捕撈船進(jìn)行逐一排查，然而，直到春節(jié)過后，依然沒有任何收獲，這讓牽頭開展情報核查的包琦心生疑惑?！扒閳笫穷A(yù)警信息，真實(shí)情況很有可能是‘人貨分離?！卑f。

2月9日，王永明抵達(dá)福建廈門。負(fù)責(zé)外線偵查的緝私民警得到消息，有人通知王永明，“貨”積壓在福建一個碼頭里，“近期可能還提不了貨”。2月11日凌晨，王永明的賬戶突然產(chǎn)生大宗資金往來，這表明交易已經(jīng)完成，但交易數(shù)量、地點(diǎn)卻無法得知。警方進(jìn)一步偵查發(fā)現(xiàn)，犀牛角一旦進(jìn)入到流通市場，轉(zhuǎn)手速度很快?！皩?shí)際上它是分段交貨，而且不同的貨主給不同的貨?！卑忉專@給追查走私犀牛角的流向帶來不小的挑戰(zhàn)。猶如獵人一般，緝私民警們靜待目標(biāo)的第二次交易。

一段蟄伏之后，信號出現(xiàn)了——王永明派出“馬仔”再次出發(fā)。3月5日，走私船離開浙江外海，前往莫桑比克。1600噸的目標(biāo)船舶“海上先鋒”號進(jìn)入了警方偵控的視野?！昂Ｉ舷蠕h”號注冊國籍變更為中美洲國家伯利茲，船員以緬甸籍為主，這番“操作”的目的是規(guī)避檢查和刑事處罰。

一艘千噸級的船舶航行在大洋上，海關(guān)緝私部門想要實(shí)現(xiàn)對走私船舶的追蹤，不啻于“大海撈針”。5月15日從莫桑比克的港口起航后，這艘走私船舶就關(guān)閉了船舶AIS定位系統(tǒng)，保持通訊靜默，成了海上的一艘“幽靈船”，這讓偵查和追蹤難上加難?！懊Ｃ４蠛Ｄ悴恢来チ四模覀冎荒芨鶕?jù)掌握的有限信息進(jìn)行研判。”包琦告訴《中國新聞周刊》，以船舶路過監(jiān)測海域的零星信息，通過大數(shù)據(jù)分析，緝私民警們得以摸清走私船舶的航路、航向、航速及預(yù)計?？奎c(diǎn)。

6月中旬，根據(jù)航路推算，走私船舶自馬六甲海峽駛?cè)肓酥袊虾?，廈門海關(guān)緝私局聯(lián)合廣東、福建海警局，在南沙群島、西沙群島、閩粵交界海域、廈漳海域、溫州海域連布5個“口袋”，張網(wǎng)以待。

6月17日下午14時許，船只信號出現(xiàn)在閩粵交界海域，意味著留給緝私民警們的抓捕時間只剩下不到12小時，時機(jī)一過，走私船舶極有可能逃竄駛?cè)肱_灣海峽，以規(guī)避查緝。廈門海關(guān)緝私局東渡分局緝私一科副科長曾雪峰有著多年的緝私經(jīng)驗，他告訴《中國新聞周刊》，一些走私的大船往往停在中國海關(guān)緝私執(zhí)法海域之外的公海上，再用小船去“接貨”，伺機(jī)運(yùn)進(jìn)中國大陸。

抓捕地點(diǎn)最終確定在閩粵海域。當(dāng)晚，120名緝私警察、288名海警官兵、8艘艦艇、18個行動小組分布在閩粵交界海域以及福州、泉州、溫州、大連等地，海陸聯(lián)動同步開展集中收網(wǎng)行動。

“對面船只，停船接受檢查！重復(fù)！停船接受檢查！”當(dāng)緝私警察們跳上這艘在風(fēng)浪中搖擺的走私船時，負(fù)責(zé)押運(yùn)的走私團(tuán)伙成員劉何群還“自信”地認(rèn)為這只是一場例行檢查，船員們甚至沒有向躲在幕后的走私頭目“通風(fēng)報信”。千里之外的廈門，海關(guān)作戰(zhàn)指揮部正緊張地等待查緝結(jié)果。經(jīng)過一番搜查，緝私民警們發(fā)現(xiàn)，這幾乎是艘空船，僅有的4個集裝箱空無一物，廚房、駕駛艙、船員休息艙等也都沒有任何發(fā)現(xiàn)，這讓現(xiàn)場參與緝私行動的民警們有些懸心。此時，電話另一頭，廈門海關(guān)緝私局情報處副處長包琦很篤定地說，“放心，船上肯定有貨?！苯?jīng)過輪番搜查，民警終于在該船的機(jī)艙副油艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)了14個黑色尼龍行李袋，袋內(nèi)均裝滿了長度不一的犀牛角，經(jīng)清點(diǎn)共計145件、總重250千克。