基于人工方式的鐵道機車檢查方法研究

摘 要：文章對鐵路運用機車的檢查方法進(jìn)行了分析研究，提出了因陋就簡的運用機車人工檢查方法和機車部件狀態(tài)的判斷方法，其分析研究結(jié)果將為鐵路機車司機作業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)，為鐵路機車的安全運用和運用效率提供切實保障，也為新職工上崗培訓(xùn)和技術(shù)管理人員提供必要的參考。

關(guān)鍵詞：人工方式;鐵道機車;檢查方法

中圖分類號：U269.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-1064（2021）03-015-02

DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.03.007

1 概述

通過機車檢查可以確保出廠機車和各級修程后機車的整車質(zhì)量和性能，保證日常運用機車的運用安全和正常運行（甚至能維持故障運行以保障運輸線路的暢通）。由此可見，機車檢查的類型可以分為出廠機車檢查和運用機車檢查。

文章所討論的機車檢查是指運用機車靜止?fàn)顟B(tài)下，機車乘務(wù)員對機車的機械部件進(jìn)行的檢查，有時候又稱為機車下部、上部檢查。

2 機車下部、上部檢查方法

機車乘務(wù)員進(jìn)行的機車檢查作業(yè)不同于機車制造和檢修情況下所進(jìn)行的機車檢測及測試，主要側(cè)重于機車零部件的外觀檢查，機車乘務(wù)員所使用的檢車工具應(yīng)簡單、便于攜帶且實用。司機常用檢車工具有：檢車錘、手電筒。某些特殊場合下的工具有：塞尺、直尺、卷尺及專用工具、萬用表等。經(jīng)長期實踐總結(jié)，比較實用的檢車方法有：檢車錘檢車法、手檢車法、目視檢車法。某些特殊場合下可使用測量檢車法、測試檢車法[1]。

2.1 檢車錘檢車法

檢車錘檢車法又可分為：錘擊檢車法、錘觸檢車法、錘撬檢車法。

2.1.1 錘擊檢車法

錘擊檢車法是使用檢車錘，以合適的力度和方位敲擊零部件，通過傾聽敲擊音響及感受錘柄的振動，并結(jié)合目視觀察零部件形態(tài)變化情況等異常線索來判斷零部件是否斷裂或螺栓的緊固程度。錘擊檢車法適用于較大型彈簧裝置（如機車二系懸掛裝置中的圓彈簧等）、其他容易發(fā)生斷裂的部件（如車鉤）的檢查。另外，錘擊檢車法也可用于老型號機車的14mm以上的螺栓的松緩檢查。目前，新生產(chǎn)機車的螺栓緊固已采用多項防緩措施，如防緩鐵絲、防緩標(biāo)記、防緩墊圈與平墊圈的配合等防緩措施，因此不再使用錘擊檢車法檢查新生產(chǎn)機車的螺栓緊固。

使用錘擊檢車法時，對檢查部件有一定的破壞作用，必須注意以下事項：

用力適當(dāng)，防止損傷部件;禁止錘擊壓縮空氣管路及管接頭;禁止錘擊燃油管路、液壓油管路、輪緣噴油管路、冷卻油（水）管路、變壓器油循環(huán)管路、管接頭及連接的裝置（如主風(fēng)缸等）;禁止錘擊摩擦工作面（制動盤、輪對踏面等）;禁止錘擊光潔度較高的部件;禁止錘擊小于14mm的螺釘、螺栓等。

2.1.2 錘觸檢車法

錘觸檢車法是指以適當(dāng)?shù)牧Χ?，使用檢車錘觸動零部件，眼睛觀察零部件的情況，從而發(fā)現(xiàn)是否松緩或裂損。錘觸檢車法主要適用于較小型部件，如細(xì)小管路的卡子等固定部件、開口銷、小于14mm的螺栓、螺釘?shù)取?/p>

2.1.3 錘撬檢車法

錘撬檢車法是指以適當(dāng)?shù)牧Χ?，使用檢車錘的錘尖或錘柄輕微撥動或撬動零部件，眼睛觀察其間隙、跳動量、橫動量等的變化情況，從而判斷是否出現(xiàn)異常。由于機車的設(shè)備和零部件的布置受空間限制，一般布置得較為緊湊，機車檢查過程中有些部位受條件限制用手檢無法夠得著，檢車錘也是手臂的延長，利于全面檢查機車[2]。

2.2 手檢車法

手檢車法又可分為：手動檢車法、手觸檢車法。

2.2.1 手動檢車法

手動檢車法是指遇到不適合用檢車錘檢車法檢查的零部件時，用手以適當(dāng)?shù)牧Χ葘α悴考M(jìn)行晃動、拍打、握緊、旋轉(zhuǎn)等，依據(jù)手的感覺和眼睛的觀察，判斷出：晃動儀表、電器、閥門等小型部件，觀察和判斷部件是否安裝不牢固、細(xì)小安裝螺釘和螺栓是否松緩;拍打儀表或拍打、按壓電器的活動部件，觀察和判斷是否有卡滯、狀態(tài)是否處于正確位置;握緊、晃動儀表、電器、閥門的電器導(dǎo)線，觀察和判斷接線是否松脫、細(xì)小安裝螺釘和螺栓是否松緩;握緊、旋轉(zhuǎn)細(xì)小管接頭、各種閥門，觀察和判斷各油、壓縮空氣管路是否泄漏，閥門的位置是否正確。

2.2.2 手觸檢車法

手觸檢車法是指用手的不同部位接觸或接近所檢查的部件，感受相應(yīng)部件的溫度、管路的滲漏情況等，從而判斷出相應(yīng)部件是否溫度異常、各油和壓縮空氣管路是否泄漏等。

機車處于運行狀態(tài)時，無法用手觸檢車法檢查溫度異常的部件，應(yīng)在機車停車后立刻用手觸檢車法檢查其溫度異常的情況（尤其是機車輪對部分的軸箱）。檢查時可先用手指感受發(fā)熱部件的溫度，以判斷是否能手觸發(fā)熱部件，再用手背觸及發(fā)熱部件表面，根據(jù)手背能夠持續(xù)接觸部件的時間和發(fā)熱的其他現(xiàn)象判斷發(fā)熱的溫度：手背能長時間接觸發(fā)熱部件，可判斷溫度在40℃左右;手背能接觸發(fā)熱部件3s，可判斷溫度在70℃左右;手背不能接觸發(fā)熱部件，發(fā)熱部件表面顏色無明顯變化，可判斷溫度在90℃左右;手背不能接觸發(fā)熱部件，發(fā)熱部件表面顏色變化較大，可判斷溫度在150℃左右;手背不能接觸發(fā)熱部件，發(fā)熱部件表面顏色變化較大，而且已經(jīng)開始冒煙，可判斷溫度在150℃左右。

目前，機車上普遍都加裝了“6A裝置”，機車處于運行狀態(tài)時，“6A裝置”可以對輪對軸箱等關(guān)鍵部位進(jìn)行溫度檢測和異常報警。壓縮空氣管路發(fā)生泄漏時，手指觸摸管路滲漏處能感受到壓縮空氣的氣流，一般還伴有氣流與空氣摩擦發(fā)出的聲響。油管路發(fā)生泄漏時，手指觸摸管路滲漏處，觀察手指會沾有泄漏的油污，一般在滲漏處及滲漏處的下方會有滲油的痕跡。

2.3 目視檢車法

目視檢車法是機車乘務(wù)員進(jìn)行的機車檢查作業(yè)中，使用最多、最重要的機車檢查方法。目視檢車法的關(guān)鍵要點是：在機車乘務(wù)員檢車條件下，盡最大可能地全方位目視檢查所要檢查的部件，尤其是容易出現(xiàn)問題的重點部位。因此，檢車的姿勢和動作必須與眼睛的觀察方向和方位協(xié)調(diào)一致，光線不好時應(yīng)使用手電筒配合，目視觀察不全面時應(yīng)采用檢車錘檢車法或手檢車法加以輔助觀察。

目視檢車法主要適用于各部件的外觀檢查，主要范圍有：各儀表指針的位置;檢驗合格證、各部件或其零部件的缺失;各信號燈的顯示狀態(tài);各空氣斷路器、空氣自動開關(guān)、熔斷器的狀態(tài);各油路、壓縮空氣管路塞門的開關(guān)狀態(tài);檢驗合格證有效日期的確認(rèn);各緊固件防松緩鐵絲、防緩線、螺栓平墊圈、彈簧墊圈的狀態(tài);輪對踏面、制動盤摩擦面的損傷程度;油管路的漏泄程度;電氣導(dǎo)線絕緣外皮破損程度、電連接處燒損及電弧擊傷程度;直流牽引電機或脈流牽引電機的火花等級等。

根據(jù)目視檢車法觀察到的換向器表面及碳刷接觸表面的狀態(tài)，并結(jié)合牽引電機火花的特點，可以判斷出牽引電機的火花等級，進(jìn)而可以確定牽引電機換向器和碳刷的損傷程度：目視觀察到換向器表面沒有黑色痕跡、碳刷接觸表面沒有燒灼痕跡，若牽引電機沒有火花，可以判定火花等級為1級，此時牽引電機狀態(tài)優(yōu)秀;目視觀察到換向器表面沒有黑色痕跡、碳刷接觸表面沒有燒灼痕跡，若牽引電機的碳刷接觸邊緣僅有少量的點狀微弱火花，可以判定火花等級為1 級，此時牽引電機狀態(tài)良好;目視觀察到換向器表面有黑色痕跡、碳刷接觸表面有輕微燒灼痕跡，且用蘸汽油的棉布可以擦除換向器表面的黑色痕跡，若牽引電機的碳刷接觸邊緣已經(jīng)大部分以上出現(xiàn)連片狀輕微火花，可以判定火花等級為1 級，此時牽引電機狀態(tài)為允許運行;目視觀察到換向器表面有黑色痕跡、碳刷接觸表面有燒灼痕跡，且用蘸汽油的棉布可以擦除換向器表面的黑色痕跡，若牽引電機的碳刷接觸邊緣已經(jīng)大部分以上出現(xiàn)連片狀較強烈火花，可以判定火花等級為2級，此時牽引電機狀態(tài)為短時允許運行;目視觀察到換向器表面有嚴(yán)重的黑色痕跡及燒灼痕跡、碳刷接觸表面有燒灼痕跡及損壞，且用蘸汽油的棉布無法擦除換向器表面的黑色痕跡，若牽引電機的碳刷接觸邊緣已經(jīng)全部出現(xiàn)強烈火花，同時伴有大火花飛出，可以判定火花等級為3級，此時牽引電機狀態(tài)為不允許運行。

2.4 測量檢車法

測量檢車法是指用測量工具精確測量有關(guān)部件的限度尺寸的檢車方法。一般情況下，較小尺寸的間隙可使用塞尺測量;稍大尺寸的部件外形可用直尺測量，不規(guī)則形狀可用卡尺測量;特殊尺寸（如與車鉤相關(guān)的尺寸）也可使用專用工具測量;較大尺寸的部件（如較大尺寸的距離、外形大?。┛梢允褂镁沓邷y量。

2.5 測試檢車法

測試檢車法是指用測試工具（如萬用表、兆歐表等）測試有關(guān)電器及連接導(dǎo)線的性能參數(shù)的檢車方法。使用萬用表和兆歐表應(yīng)注意校表、合理選擇檔位及量程、遵守安全操作規(guī)則，保證人身和設(shè)備安全。

3 “八步看車法”

“八步看車法”指的是機車一側(cè)走行部使用八步將各部件檢查完畢（不包括機車前部及車鉤三步）。此種檢查方法的優(yōu)勢是費時少、姿勢優(yōu)美、檢查不錯不漏、易于推廣。具體是兩端裙板內(nèi)側(cè)各半步，變壓器管路各部一步，每個輪對一步，合計八步。

“八步看車法”的基本動作有：直立平視、站立檢查、蹲步檢查、弓步檢查、彎腰檢查。

3.1 直立平視

檢查處所：檢查機車前、后端。檢查姿勢：身體直立，兩腳左右分開與肩同寬，面向檢查部位，檢車錘尖指向被檢查部位。檢查順序：從上至下，從左至右。

3.2 站立檢查

檢查處所：車鉤、風(fēng)管、蓄電池。檢查姿勢：身體前傾，右腳向右邁半步，或左腳向前邁一步。檢查順序：從上至下，從左至右。

3.3 蹲步檢查

檢查處所：機車走行部外側(cè)中上部。檢查姿勢：面向檢查部位，右腳向右跨出一步，比雙肩略寬，向右側(cè)身時，身體重心落右腳，右膝關(guān)節(jié)彎曲，左腳伸直。向左側(cè)身時，身體重心落左腳，左膝關(guān)節(jié)彎曲，右腳伸直。檢查順序：先里后外，先上后下，先左后右。

3.4 弓步檢查

檢查處所：機車走行部外側(cè)下部。檢查姿勢：面向檢查部位，右腳向右跨出一大步，向右側(cè)身時，身體重心落右腳，右膝關(guān)節(jié)彎曲，左腳伸直，身體盡量探低。向左側(cè)身時，身體重心落左腳，左膝關(guān)節(jié)彎曲，右腳伸直，身體盡量探低。檢查順序：先里后外，先上后下，先左后右。

3.5 彎腰檢查

檢查處所：地溝檢查。檢查姿勢：雙腿略屈，彎腰，錘頭落地走行，控制身體高度，避免撞頭。檢查順序：先里后外、先上后下，先左后右。

參考文獻(xiàn)

[1] 黃秀川.CRH380A型動車組牽引變流器傳輸不良故障分析和應(yīng)急處理[J].科教導(dǎo)刊，2020（10）：23-25.

[2] 曾青中.電力機車檢查與保養(yǎng)[M].北京：中國鐵道出版社，2008.