新疆車師古道地質(zhì)遺跡類型及景觀資源評價

趙起　弓小平　許慶陽　楊洋　魏杰　王哲　風駿

摘 要：泉子街車師古道地質(zhì)遺跡位于吉木薩爾縣，該地區(qū)由于特殊的地質(zhì)構(gòu)造、地理位置、環(huán)境氣候，發(fā)育了多種類型的地質(zhì)遺跡。車師古道地質(zhì)遺跡的類型可分為3大類、10類、20亞類，以地質(zhì)遺跡的類型為依據(jù)，總結(jié)了研究區(qū)內(nèi)地質(zhì)遺跡的特征。采用層次分析法定量評價地質(zhì)遺跡景觀資源，評價結(jié)果：Ⅱ級地質(zhì)遺跡共有8個，Ⅲ級97個，Ⅳ級68個。在地質(zhì)遺跡保護方面，存在著典型化石和人文歷史保護欠缺等問題，提出了采取原地場館式保護、排查地質(zhì)災(zāi)害、加強地質(zhì)遺跡科普宣傳等建議。

關(guān)鍵詞：車師古道;地質(zhì)遺跡;地質(zhì)遺跡評價;層次分析法;地質(zhì)遺跡特征

Geoheritage types and landscape resources evaluation of Jushi ancient road in Xinjiang

ZHAO Qi1， GONG Xiaoping1， XU Qingyang1， YANG? Yang1， WEI Jie1， WANG Zhe2， FENG Jun2

（1. Xinjiang University， Urumqi 830049， China;

2. Xinjiang Uyghur Autonomous Region Geological Survey Institute， Urumqi 830011， China）

Abstract： The geoheritages of Jushi ancient road in quanzi street is located in jimusar county. Due to the special geological structure， geographical location and environmental climate， many types of geoheritages have been developed in this area. The types of Jushi ancient road geoheritages are divided into three categories， 10 categories and 20 sub categories， based on the types of geoheritages， the characteristics of geoheritages in the research area are summarized. Quantitative evaluation of geoheritage landscape resources by analytic hierarchy process， evaluation results： 8 grade II geoheritages， 97 grade III geoheritages and 68 grade IV geoheritages. Some problems are existed in the protection of geoheritages， such as the lack of protection of typical fossils and the lack of protection of human history，some suggestions are put forward， such as in-situ venue protection， investigation of geological disasters， strengthening the popularization of geoheritages and so on.

Keywords： Jushi ancient road; geoheritage; geoheritages evaluation; analytic hierarchy process; characteristics of geoheritages

地質(zhì)遺跡近年來不斷引起國內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注，它是地球經(jīng)過漫長的地質(zhì)歷史演化時期，由內(nèi)外營力的作用形成、發(fā)展和保存下來的珍貴的自然遺產(chǎn)（趙汀等，2009）。歷史悠久的車師古道是古絲綢之路上重要的一部分，在漢代時期，車師古道連通了車師前部（今吐魯番）與后部（今吉木薩爾）?，F(xiàn)今車師古道及附近保留了大量的地質(zhì)遺跡，研究其類型和特征以及開展相關(guān)評價工作，可以為旅游開發(fā)相關(guān)部門提供參考（王強，2018）。在現(xiàn)有開發(fā)的地質(zhì)公園基礎(chǔ)上開發(fā)新的地質(zhì)公園，不但可以更加科學(xué)合理的保護地質(zhì)遺跡，還可以帶動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展（趙遜等，2009）。

我國對于地質(zhì)遺跡評價的研究最早開始于20世紀80年代初，在研究起步階段主要是學(xué)習和借鑒國外的地質(zhì)遺跡評價方法和體系，隨著科學(xué)技術(shù)的進步，目前國內(nèi)對于地質(zhì)遺跡評價的方法主要分為定性評價和定量評價。定性評價主要是對地質(zhì)遺跡進行系統(tǒng)和總結(jié)性的評價，主要依靠調(diào)查、分析、總結(jié)歸納與描述，該方法相對比較簡單，主要對地質(zhì)遺跡進行整體上的把握，但非常容易受評價者主觀因素的影響，導(dǎo)致評價結(jié)果不夠細致準確（李駿，2017）。定量評價相對較為復(fù)雜，但是更加客觀，常用方法有層次分析法、模糊評判法、特爾菲法、綜合價值評價法等，通過統(tǒng)計、分析和計算，對地質(zhì)遺跡進行定量評價，可以對其資源品質(zhì)、自然條件、經(jīng)濟條件等有客觀和直觀的認識（趙慧珍，2015）。本文采用層次分析法定量評價車師古道地質(zhì)遺跡景觀資源，根據(jù)評價結(jié)果，指出區(qū)內(nèi)地質(zhì)遺跡存在的各方面問題，并提出相關(guān)的可行性建議，為今后車師古道地質(zhì)遺跡的合理開發(fā)和利用提供了參考。

1 研究區(qū)概況

車師古道地質(zhì)遺跡地處博格達山東段，行政區(qū)劃南北以瓊達坂為界，以北隸屬昌吉回族自治州吉木薩爾縣管轄，瓊達坂以南又以大河沿河為界，東側(cè)隸屬吐魯番市高昌區(qū)管轄，西側(cè)屬烏魯木齊市達坂城區(qū)管轄，總面積300 km2。地理坐標為東經(jīng)88°49'28"～89°13'11"，北緯43°23'14"～43°54'58"（圖1）。研究區(qū)位于天山北麓博格達峰東側(cè)，縱貫博格達山脈，連接準噶爾盆地東南緣吐魯番盆地。總體地勢中間高南北低。中部為高山雪嶺，最高峰是博格達山山脊，海拔為3969 m;北部為低山丘陵，南部為山前沖洪積平原。研究區(qū)地處中溫帶，屬大陸性干旱氣候。車師古道地質(zhì)遺跡位于準噶爾地塊-吐哈地塊，巖石地層區(qū)劃隸屬天山興蒙地層大區(qū)，南準噶爾北天山地層分區(qū)的準噶爾中央地層小區(qū)和博格達地層小區(qū)，出露地層包含從上石炭統(tǒng)到全新統(tǒng)的巖石地層。侵入巖不甚發(fā)育，巖性有輝長巖、輝綠巖及閃長巖?；鹕綆r構(gòu)成整個博格達山構(gòu)造帶的火山巖主體。巖漿活動較少，構(gòu)造要素表現(xiàn)為褶皺、斷裂與區(qū)域面理，其展布方向以北西西向為主，局部巖石結(jié)構(gòu)松軟，地層產(chǎn)狀陡傾，經(jīng)風化剝蝕、流水作用易于形成地貌景觀遺跡。

2 地質(zhì)遺跡景觀類型與特征

2.1 地質(zhì)遺跡分類

按DZ/T 0303-2017《地質(zhì)遺跡調(diào)查規(guī)范》的地質(zhì)遺跡類型劃分方案，結(jié)合研究區(qū)的遺跡成因、管理和保護、價值和觀賞性等因素將163處地質(zhì)遺跡景觀點分為3大類10類20個亞類，詳見表1。

2.2 典型地質(zhì)遺跡景觀特征

車師古道地質(zhì)遺跡歷史悠久，類型豐富，保存完整。因為各種不同的成因而產(chǎn)生了多種多樣的典型地質(zhì)遺跡景觀，其獨有的特色也存在差異（表2）。這些典型地質(zhì)遺跡景觀兼具極高的科研價值、科普價值、旅游價值和社會經(jīng)濟價值（鄧亞東等，2019）。

以下為典型地質(zhì)遺跡的野外照片：

3 地質(zhì)遺跡景觀資源評價

3.1 地質(zhì)遺跡景觀資源定性評價

（1）科學(xué)研究價值

經(jīng)過億萬年的地質(zhì)歷史時期，研究區(qū)內(nèi)的地質(zhì)遺跡由最初的形成，而后經(jīng)歷漫長的演變過程，最終成為珍貴的地質(zhì)遺產(chǎn)。地質(zhì)遺跡記載了眾多地質(zhì)歷史環(huán)境的旋回變化的過程，具有至關(guān)重要的地質(zhì)科學(xué)研究價值。區(qū)內(nèi)化石種類多，分布廣，調(diào)查區(qū)北部古生代出露了石炭紀—二疊紀地層，所含生物化石包括腕足類、珊瑚、層孔蟲、雙殼類、魚類、腹足類、爬行綱、植物化石等。能很好的反映地質(zhì)歷史時期的古生態(tài)環(huán)境和地質(zhì)條件。

（2）科普價值

區(qū)內(nèi)出露晚石炭世海相碎屑巖、火山巖及中、新生代陸相沉積地層，保存有大量的古生物化石，為博格達地區(qū)地質(zhì)歷史時期的環(huán)境演變提供了實物證據(jù)。且發(fā)育典型的地質(zhì)構(gòu)造，主要有不整合面、褶皺構(gòu)造和斷裂構(gòu)造。不整合面代表了重要的地質(zhì)構(gòu)造事件，是研究地質(zhì)構(gòu)造演化的重要依據(jù)。車師古道是重要的絲綢之路，同時也是重要的歷史文化要道，對于了解我國古絲綢之路具有重要的歷史文化意義，可作為重要的科普教育基地。

（3）美學(xué)價值與旅游開發(fā)價值

車師古道全長200 km，擁有兩千多年的歷史，在漢代時期是橫跨天山的交通要道，同時有著重要的戰(zhàn)略意義?？v觀車師古道，不光有石橋、溪流、奇花異卉等天然風景，還有石像、古代烽火臺、古代堡壘遺跡等人文景觀，這些天然風景和人文景觀相輔相成，是中國最適合徒步旅行的一條線路。

（4）經(jīng)濟和社會價值

景區(qū)入口位于新疆吉木薩爾縣泉子街鎮(zhèn)境內(nèi)，距縣城32 km，有縣、鄉(xiāng)公路直達，出口位于吐魯番市境內(nèi)。旅游的發(fā)展將帶動該地區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，改善民生，促進民族團結(jié)，對于建設(shè)美麗鄉(xiāng)村，展現(xiàn)美麗中國具有現(xiàn)實意義。對于拓寬就業(yè)途徑，擴大就業(yè)容量，促進勞動力素質(zhì)的提高，有重要意義。

3.2 地質(zhì)遺跡景觀資源定量評價

（1）地質(zhì)遺跡定量評價體系建立

在地質(zhì)遺跡定量評價中，首先建立評價體系，由綜合層評價、項目評價層和因子評價層3個層次指標組成。對地質(zhì)遺跡景觀組合區(qū)評價時，宜選用綜合評價層指標;對地質(zhì)遺跡景觀組合、遺跡景觀群評價時，宜選用項目評價層指標;對地質(zhì)遺跡景觀評價時，宜選用因子評價層指標（費玲玲等，2017）。根據(jù)《國家地質(zhì)公園規(guī)劃編制技術(shù)要求》，參考現(xiàn)有地質(zhì)遺跡景觀評價研究成果，結(jié)合車師古道地質(zhì)遺跡景觀特點，選取了地質(zhì)遺跡資源品質(zhì)，地質(zhì)遺跡資源規(guī)模容量，自然環(huán)境質(zhì)量等3個評價因子，科學(xué)價值、美學(xué)價值、奇特性與稀有性、社會與經(jīng)濟價值、景觀規(guī)模、景觀組合、旅游容量、自然生態(tài)、安全性和可保護性等10個評價指標構(gòu)建其評價指標體系，對車師古道地質(zhì)遺跡進行評價（李盼，2018）。

（2）評價因子權(quán)重

對地質(zhì)遺跡景觀評價依據(jù)專家評價法中的層次分析法，將復(fù)雜的旅游資源分解成若干層次，逐層分析、逐個比較，建立一個評價結(jié)構(gòu)，取得各點的權(quán)重值，從而展開評價（趙宇等，2019;周旭，2014）。根據(jù)DZ/T 0303-2017《地質(zhì)遺跡調(diào)查規(guī)范》以及現(xiàn)有的地質(zhì)遺跡評價研究成果，按照地質(zhì)遺跡分類中十三類分別邀請同領(lǐng)域的專家組成鑒評專家組，經(jīng)集體討論，再進行整理、綜合、檢驗，得出最后結(jié)果（表3）。

（3）評價等級劃分

按照地質(zhì)公園單因素評價方法（表4），根據(jù)DZ/T 0303-2017《地質(zhì)遺跡調(diào)查規(guī)范》，地質(zhì)遺跡景觀資源得分滿分為100分，共分為5個等級：Ⅰ級（世界級，得分 100～80），Ⅱ級（國家級，得分79～60），Ⅲ級（省級，得分59～40），Ⅳ級（市級，得分39～20），再結(jié)合研究區(qū)的實際情況，選取重要的地質(zhì)遺跡資源進行評價，分別對各個評價因子進行打分，最后計算出得分，在此基礎(chǔ)上確定級別（李盼，2018）。

（4）地質(zhì)遺跡景觀資源定量評價結(jié)果

地質(zhì)遺跡景觀資源的得分按照計算公式：

其中：A=資源得分，Ci=評價因子權(quán)重，Xi=i項評價指標得分，F(xiàn)i= i項評價指標權(quán)重。

根據(jù)上述評價方法，評價指標體系計算公式及等級劃分標準，對典型車師古道地質(zhì)遺跡景觀進行評價，得分見表5、表6、表7、表8。

通過對研究區(qū)內(nèi)173個主要地質(zhì)遺跡進行定量評價，可知Ⅱ級地質(zhì)遺跡共有8個，Ⅲ級97個，Ⅳ級68個。

4 地質(zhì)遺跡保護規(guī)劃建議

4.1 地質(zhì)遺跡保存和保護存在的問題

研究區(qū)北部的中天山陸相二疊—三疊紀地層產(chǎn)出了大量生物化石，包括腕足類、珊瑚、苔蘚蟲、頭足類、雙殼類、魚類、介形類、葉肢介、爬行類、植物化石等。由于前期未開展保護工作，大量典型化石被非法破壞、采挖和販賣嚴重，古生物化石保護缺乏全面規(guī)劃和統(tǒng)一管理，目前急需對其進行保護。

人文歷史遺跡保護欠缺，目前得到保護的幾處遺跡僅使用圍欄和鐵絲網(wǎng)進行封閉，但得不到有效的監(jiān)管保護。地質(zhì)遺跡調(diào)查工作開展滯后，景區(qū)管理方面也缺乏地質(zhì)遺跡保護相關(guān)的專業(yè)人才，現(xiàn)有景區(qū)范圍內(nèi)遺跡點標識不到位、遺漏較多，對來往游客保護地質(zhì)遺跡的宣傳教育力度不足，游客亂丟垃圾、亂涂亂畫亂刻現(xiàn)象較普遍。

對“車師古道”，這一具有悠久歷史人文、地質(zhì)遺跡等寶貴資源的古道，宣傳力度十分欠缺，現(xiàn)有游客量較少，無法達到宣傳作用。

4.2 地質(zhì)遺跡保護措施建議

（1）蘆草溝基礎(chǔ)地質(zhì)遺跡重點保護區(qū)內(nèi)分布有大量化石，中二疊世晚期蘆草溝組下段為中薄層狀鈣質(zhì)粉砂巖、白云質(zhì)灰?guī)r與灰黑色薄層狀泥巖互層。遺跡化石產(chǎn)于鈣質(zhì)粉砂巖層面上，沿巖層面分布。其科研、科普及旅游觀賞價值較大，可采取原地場館式保護。

（2）要求對重點保護區(qū)進行地質(zhì)災(zāi)害排查、預(yù)防和治理工程（包括排水溝等），要求工程不破壞原始地貌。

（3）在典型的地質(zhì)遺跡分布區(qū)，設(shè)立科學(xué)解釋碑、宣傳牌等與科普相關(guān)的設(shè)施，加強地質(zhì)遺跡科普知識和保護知識的宣傳教育，在人人心中樹立珍惜地質(zhì)遺跡的意識和觀念。開展對保護區(qū)地質(zhì)遺跡的研究工作，注重與科研機構(gòu)的聯(lián)系和專業(yè)人才的培養(yǎng)。健全地質(zhì)遺跡資源的法制化管理體系，做到既要有法，還要宣傳法和嚴格執(zhí)法。在地質(zhì)遺跡資源的開發(fā)中把地質(zhì)遺跡保護放在首位。在保護區(qū)建設(shè)和管理過程中，不斷地完善保護區(qū)的各項保護設(shè)施。

5 結(jié)論

主要圍繞車師古道的地質(zhì)遺跡類型及特征對其進行綜合評價，得出主要結(jié)論如下：

（1）根據(jù)《地質(zhì)遺跡調(diào)查規(guī)范》，將車師古道地質(zhì)遺跡劃分為3大類：基礎(chǔ)地質(zhì)大類、地貌景觀大類為主，其次為地質(zhì)災(zāi)害大類，共包括10類、20亞類。

（2）對車師古道地質(zhì)遺跡進行定性評價，車師古道全長200 km，區(qū)內(nèi)有大量古生物化石，沿途自然風景、人文景觀交相輝映，有極高的科研價值、科普價值、美學(xué)價值與旅游開發(fā)價值、經(jīng)濟和社會價值。

（3）對車師古道地質(zhì)遺跡進行定量評價，結(jié)合車師古道地質(zhì)遺跡的特色，選取了3個評價因子，10個評價指標，得出了每個地質(zhì)遺跡點的綜合評分。綜合評價結(jié)果為，Ⅱ級地質(zhì)遺跡共有8個，Ⅲ級97個，Ⅳ級68個。該評價結(jié)果對研究區(qū)內(nèi)地質(zhì)遺跡有了進一步認識，為以后車師古道地質(zhì)遺跡的合理性保護和開發(fā)提供了參考。

（4）在車師古道地質(zhì)遺跡評價的基礎(chǔ)上，提出了地質(zhì)遺跡保存和保護存在的問題，主要包括典型化石缺乏保護、人文歷史保護欠缺、地質(zhì)遺跡景觀宣傳力度不夠等方面，并提出針對性的建議。

參考文獻：

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周旭，2014. 內(nèi)蒙古呼倫貝爾地質(zhì)公園地質(zhì)遺跡資源特征與評價[D]. 中國地質(zhì)大學(xué)（北京）.

基金項目：新疆自治區(qū)財政項目（XJEDU2019I007）資助

第一作者簡介：趙起（1994- ），男，在讀碩士研究生，研究方向：多元信息成礦與預(yù)測。E-mail：60987819@qq.com

引用格式：趙起，弓小平，許慶陽，楊洋，魏杰，王哲， 風駿，2021. 新疆車師古道地質(zhì)遺跡類型及景觀資源評價[J].城市地質(zhì)，16（2）：

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地質(zhì)遺跡近年來不斷引起國內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注，它是地球經(jīng)過漫長的地質(zhì)歷史演化時期，由內(nèi)外營力的作用形成、發(fā)展和保存下來的珍貴的自然遺產(chǎn)（趙汀等，2009）。歷史悠久的車師古道是古絲綢之路上重要的一部分，在漢代時期，車師古道連通了車師前部（今吐魯番）與后部（今吉木薩爾）?，F(xiàn)今車師古道及附近保留了大量的地質(zhì)遺跡，研究其類型和特征以及開展相關(guān)評價工作，可以為旅游開發(fā)相關(guān)部門提供參考（王強，2018）。在現(xiàn)有開發(fā)的地質(zhì)公園基礎(chǔ)上開發(fā)新的地質(zhì)公園，不但可以更加科學(xué)合理的保護地質(zhì)遺跡，還可以帶動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展（趙遜等，2009）。

我國對于地質(zhì)遺跡評價的研究最早開始于20世紀80年代初，在研究起步階段主要是學(xué)習和借鑒國外的地質(zhì)遺跡評價方法和體系，隨著科學(xué)技術(shù)的進步，目前國內(nèi)對于地質(zhì)遺跡評價的方法主要分為定性評價和定量評價。定性評價主要是對地質(zhì)遺跡進行系統(tǒng)和總結(jié)性的評價，主要依靠調(diào)查、分析、總結(jié)歸納與描述，該方法相對比較簡單，主要對地質(zhì)遺跡進行整體上的把握，但非常容易受評價者主觀因素的影響，導(dǎo)致評價結(jié)果不夠細致準確（李駿，2017）。定量評價相對較為復(fù)雜，但是更加客觀，常用方法有層次分析法、模糊評判法、特爾菲法、綜合價值評價法等，通過統(tǒng)計、分析和計算，對地質(zhì)遺跡進行定量評價，可以對其資源品質(zhì)、自然條件、經(jīng)濟條件等有客觀和直觀的認識（趙慧珍，2015）。本文采用層次分析法定量評價車師古道地質(zhì)遺跡景觀資源，根據(jù)評價結(jié)果，指出區(qū)內(nèi)地質(zhì)遺跡存在的各方面問題，并提出相關(guān)的可行性建議，為今后車師古道地質(zhì)遺跡的合理開發(fā)和利用提供了參考。

1 研究區(qū)概況

車師古道地質(zhì)遺跡地處博格達山東段，行政區(qū)劃南北以瓊達坂為界，以北隸屬昌吉回族自治州吉木薩爾縣管轄，瓊達坂以南又以大河沿河為界，東側(cè)隸屬吐魯番市高昌區(qū)管轄，西側(cè)屬烏魯木齊市達坂城區(qū)管轄，總面積300 km2。地理坐標為東經(jīng)88°49'28"～89°13'11"，北緯43°23'14"～43°54'58"（圖1）。研究區(qū)位于天山北麓博格達峰東側(cè)，縱貫博格達山脈，連接準噶爾盆地東南緣吐魯番盆地?？傮w地勢中間高南北低。中部為高山雪嶺，最高峰是博格達山山脊，海拔為3969 m;北部為低山丘陵，南部為山前沖洪積平原。研究區(qū)地處中溫帶，屬大陸性干旱氣候。車師古道地質(zhì)遺跡位于準噶爾地塊-吐哈地塊，巖石地層區(qū)劃隸屬天山興蒙地層大區(qū)，南準噶爾北天山地層分區(qū)的準噶爾中央地層小區(qū)和博格達地層小區(qū)，出露地層包含從上石炭統(tǒng)到全新統(tǒng)的巖石地層。侵入巖不甚發(fā)育，巖性有輝長巖、輝綠巖及閃長巖。火山巖構(gòu)成整個博格達山構(gòu)造帶的火山巖主體。巖漿活動較少，構(gòu)造要素表現(xiàn)為褶皺、斷裂與區(qū)域面理，其展布方向以北西西向為主，局部巖石結(jié)構(gòu)松軟，地層產(chǎn)狀陡傾，經(jīng)風化剝蝕、流水作用易于形成地貌景觀遺跡。

2 地質(zhì)遺跡景觀類型與特征

2.1 地質(zhì)遺跡分類

按DZ/T 0303-2017《地質(zhì)遺跡調(diào)查規(guī)范》的地質(zhì)遺跡類型劃分方案，結(jié)合研究區(qū)的遺跡成因、管理和保護、價值和觀賞性等因素將163處地質(zhì)遺跡景觀點分為3大類10類20個亞類，詳見表1。

2.2 典型地質(zhì)遺跡景觀特征

車師古道地質(zhì)遺跡歷史悠久，類型豐富，保存完整。因為各種不同的成因而產(chǎn)生了多種多樣的典型地質(zhì)遺跡景觀，其獨有的特色也存在差異（表2）。這些典型地質(zhì)遺跡景觀兼具極高的科研價值、科普價值、旅游價值和社會經(jīng)濟價值（鄧亞東等，2019）。

以下為典型地質(zhì)遺跡的野外照片：

3 地質(zhì)遺跡景觀資源評價

3.1 地質(zhì)遺跡景觀資源定性評價

（1）科學(xué)研究價值

經(jīng)過億萬年的地質(zhì)歷史時期，研究區(qū)內(nèi)的地質(zhì)遺跡由最初的形成，而后經(jīng)歷漫長的演變過程，最終成為珍貴的地質(zhì)遺產(chǎn)。地質(zhì)遺跡記載了眾多地質(zhì)歷史環(huán)境的旋回變化的過程，具有至關(guān)重要的地質(zhì)科學(xué)研究價值。區(qū)內(nèi)化石種類多，分布廣，調(diào)查區(qū)北部古生代出露了石炭紀—二疊紀地層，所含生物化石包括腕足類、珊瑚、層孔蟲、雙殼類、魚類、腹足類、爬行綱、植物化石等。能很好的反映地質(zhì)歷史時期的古生態(tài)環(huán)境和地質(zhì)條件。

（2）科普價值

區(qū)內(nèi)出露晚石炭世海相碎屑巖、火山巖及中、新生代陸相沉積地層，保存有大量的古生物化石，為博格達地區(qū)地質(zhì)歷史時期的環(huán)境演變提供了實物證據(jù)。且發(fā)育典型的地質(zhì)構(gòu)造，主要有不整合面、褶皺構(gòu)造和斷裂構(gòu)造。不整合面代表了重要的地質(zhì)構(gòu)造事件，是研究地質(zhì)構(gòu)造演化的重要依據(jù)。車師古道是重要的絲綢之路，同時也是重要的歷史文化要道，對于了解我國古絲綢之路具有重要的歷史文化意義，可作為重要的科普教育基地。

（3）美學(xué)價值與旅游開發(fā)價值

車師古道全長200 km，擁有兩千多年的歷史，在漢代時期是橫跨天山的交通要道，同時有著重要的戰(zhàn)略意義。縱觀車師古道，不光有石橋、溪流、奇花異卉等天然風景，還有石像、古代烽火臺、古代堡壘遺跡等人文景觀，這些天然風景和人文景觀相輔相成，是中國最適合徒步旅行的一條線路。

（4）經(jīng)濟和社會價值

景區(qū)入口位于新疆吉木薩爾縣泉子街鎮(zhèn)境內(nèi)，距縣城32 km，有縣、鄉(xiāng)公路直達，出口位于吐魯番市境內(nèi)。旅游的發(fā)展將帶動該地區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，改善民生，促進民族團結(jié)，對于建設(shè)美麗鄉(xiāng)村，展現(xiàn)美麗中國具有現(xiàn)實意義。對于拓寬就業(yè)途徑，擴大就業(yè)容量，促進勞動力素質(zhì)的提高，有重要意義。

3.2 地質(zhì)遺跡景觀資源定量評價

（1）地質(zhì)遺跡定量評價體系建立

在地質(zhì)遺跡定量評價中，首先建立評價體系，由綜合層評價、項目評價層和因子評價層3個層次指標組成。對地質(zhì)遺跡景觀組合區(qū)評價時，宜選用綜合評價層指標;對地質(zhì)遺跡景觀組合、遺跡景觀群評價時，宜選用項目評價層指標;對地質(zhì)遺跡景觀評價時，宜選用因子評價層指標（費玲玲等，2017）。根據(jù)《國家地質(zhì)公園規(guī)劃編制技術(shù)要求》，參考現(xiàn)有地質(zhì)遺跡景觀評價研究成果，結(jié)合車師古道地質(zhì)遺跡景觀特點，選取了地質(zhì)遺跡資源品質(zhì)，地質(zhì)遺跡資源規(guī)模容量，自然環(huán)境質(zhì)量等3個評價因子，科學(xué)價值、美學(xué)價值、奇特性與稀有性、社會與經(jīng)濟價值、景觀規(guī)模、景觀組合、旅游容量、自然生態(tài)、安全性和可保護性等10個評價指標構(gòu)建其評價指標體系，對車師古道地質(zhì)遺跡進行評價（李盼，2018）。

（2）評價因子權(quán)重

對地質(zhì)遺跡景觀評價依據(jù)專家評價法中的層次分析法，將復(fù)雜的旅游資源分解成若干層次，逐層分析、逐個比較，建立一個評價結(jié)構(gòu)，取得各點的權(quán)重值，從而展開評價（趙宇等，2019;周旭，2014）。根據(jù)DZ/T 0303-2017《地質(zhì)遺跡調(diào)查規(guī)范》以及現(xiàn)有的地質(zhì)遺跡評價研究成果，按照地質(zhì)遺跡分類中十三類分別邀請同領(lǐng)域的專家組成鑒評專家組，經(jīng)集體討論，再進行整理、綜合、檢驗，得出最后結(jié)果（表3）。

（3）評價等級劃分

按照地質(zhì)公園單因素評價方法（表4），根據(jù)DZ/T 0303-2017《地質(zhì)遺跡調(diào)查規(guī)范》，地質(zhì)遺跡景觀資源得分滿分為100分，共分為5個等級：Ⅰ級（世界級，得分 100～80），Ⅱ級（國家級，得分79～60），Ⅲ級（省級，得分59～40），Ⅳ級（市級，得分39～20），再結(jié)合研究區(qū)的實際情況，選取重要的地質(zhì)遺跡資源進行評價，分別對各個評價因子進行打分，最后計算出得分，在此基礎(chǔ)上確定級別（李盼，2018）。

（4）地質(zhì)遺跡景觀資源定量評價結(jié)果

地質(zhì)遺跡景觀資源的得分按照計算公式：

其中：A=資源得分，Ci=評價因子權(quán)重，Xi=i項評價指標得分，F(xiàn)i= i項評價指標權(quán)重。

根據(jù)上述評價方法，評價指標體系計算公式及等級劃分標準，對典型車師古道地質(zhì)遺跡景觀進行評價，得分見表5、表6、表7、表8。

通過對研究區(qū)內(nèi)173個主要地質(zhì)遺跡進行定量評價，可知Ⅱ級地質(zhì)遺跡共有8個，Ⅲ級97個，Ⅳ級68個。

4 地質(zhì)遺跡保護規(guī)劃建議

4.1 地質(zhì)遺跡保存和保護存在的問題

研究區(qū)北部的中天山陸相二疊—三疊紀地層產(chǎn)出了大量生物化石，包括腕足類、珊瑚、苔蘚蟲、頭足類、雙殼類、魚類、介形類、葉肢介、爬行類、植物化石等。由于前期未開展保護工作，大量典型化石被非法破壞、采挖和販賣嚴重，古生物化石保護缺乏全面規(guī)劃和統(tǒng)一管理，目前急需對其進行保護。

人文歷史遺跡保護欠缺，目前得到保護的幾處遺跡僅使用圍欄和鐵絲網(wǎng)進行封閉，但得不到有效的監(jiān)管保護。地質(zhì)遺跡調(diào)查工作開展滯后，景區(qū)管理方面也缺乏地質(zhì)遺跡保護相關(guān)的專業(yè)人才，現(xiàn)有景區(qū)范圍內(nèi)遺跡點標識不到位、遺漏較多，對來往游客保護地質(zhì)遺跡的宣傳教育力度不足，游客亂丟垃圾、亂涂亂畫亂刻現(xiàn)象較普遍。

對“車師古道”，這一具有悠久歷史人文、地質(zhì)遺跡等寶貴資源的古道，宣傳力度十分欠缺，現(xiàn)有游客量較少，無法達到宣傳作用。

4.2 地質(zhì)遺跡保護措施建議

（1）蘆草溝基礎(chǔ)地質(zhì)遺跡重點保護區(qū)內(nèi)分布有大量化石，中二疊世晚期蘆草溝組下段為中薄層狀鈣質(zhì)粉砂巖、白云質(zhì)灰?guī)r與灰黑色薄層狀泥巖互層。遺跡化石產(chǎn)于鈣質(zhì)粉砂巖層面上，沿巖層面分布。其科研、科普及旅游觀賞價值較大，可采取原地場館式保護。

（2）要求對重點保護區(qū)進行地質(zhì)災(zāi)害排查、預(yù)防和治理工程（包括排水溝等），要求工程不破壞原始地貌。

（3）在典型的地質(zhì)遺跡分布區(qū)，設(shè)立科學(xué)解釋碑、宣傳牌等與科普相關(guān)的設(shè)施，加強地質(zhì)遺跡科普知識和保護知識的宣傳教育，在人人心中樹立珍惜地質(zhì)遺跡的意識和觀念。開展對保護區(qū)地質(zhì)遺跡的研究工作，注重與科研機構(gòu)的聯(lián)系和專業(yè)人才的培養(yǎng)。健全地質(zhì)遺跡資源的法制化管理體系，做到既要有法，還要宣傳法和嚴格執(zhí)法。在地質(zhì)遺跡資源的開發(fā)中把地質(zhì)遺跡保護放在首位。在保護區(qū)建設(shè)和管理過程中，不斷地完善保護區(qū)的各項保護設(shè)施。

5 結(jié)論

主要圍繞車師古道的地質(zhì)遺跡類型及特征對其進行綜合評價，得出主要結(jié)論如下：

（1）根據(jù)《地質(zhì)遺跡調(diào)查規(guī)范》，將車師古道地質(zhì)遺跡劃分為3大類：基礎(chǔ)地質(zhì)大類、地貌景觀大類為主，其次為地質(zhì)災(zāi)害大類，共包括10類、20亞類。

（2）對車師古道地質(zhì)遺跡進行定性評價，車師古道全長200 km，區(qū)內(nèi)有大量古生物化石，沿途自然風景、人文景觀交相輝映，有極高的科研價值、科普價值、美學(xué)價值與旅游開發(fā)價值、經(jīng)濟和社會價值。

（3）對車師古道地質(zhì)遺跡進行定量評價，結(jié)合車師古道地質(zhì)遺跡的特色，選取了3個評價因子，10個評價指標，得出了每個地質(zhì)遺跡點的綜合評分。綜合評價結(jié)果為，Ⅱ級地質(zhì)遺跡共有8個，Ⅲ級97個，Ⅳ級68個。該評價結(jié)果對研究區(qū)內(nèi)地質(zhì)遺跡有了進一步認識，為以后車師古道地質(zhì)遺跡的合理性保護和開發(fā)提供了參考。

（4）在車師古道地質(zhì)遺跡評價的基礎(chǔ)上，提出了地質(zhì)遺跡保存和保護存在的問題，主要包括典型化石缺乏保護、人文歷史保護欠缺、地質(zhì)遺跡景觀宣傳力度不夠等方面，并提出針對性的建議。

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