淺談航空科研項(xiàng)目管理中的魔三角

樓金帥 李鋒

當(dāng)前，我國航空武器裝備已朝著高技術(shù)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、跨專業(yè)強(qiáng)等方面發(fā)展，因此在新型號研制背景下，傳統(tǒng)管理模式已不能滿足當(dāng)代武器裝備科研管理的需要[1，2]。項(xiàng)目管理作為一種科學(xué)、高效、優(yōu)質(zhì)的管理方法，往往伴隨大型項(xiàng)目產(chǎn)生并在項(xiàng)目運(yùn)行中不斷完善[3]。航空科研項(xiàng)目管理的目標(biāo)是在有限的研制周期內(nèi)，花費(fèi)相對合理的成本，研制出各項(xiàng)性能達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品。作為相關(guān)航空制件研制的項(xiàng)目主管，如何處理好質(zhì)量、進(jìn)度、成本之間的關(guān)系尤為重要。在研制過程中三者之間既相互獨(dú)立，同時(shí)又相互制約，只有處理好它們之間的關(guān)系，充分發(fā)揮項(xiàng)目管理在其中的作用，才能實(shí)現(xiàn)科技成果切實(shí)有效地轉(zhuǎn)化，保障產(chǎn)品順利交付[4]。

1 項(xiàng)目管理的定義及特點(diǎn)

項(xiàng)目管理是管理學(xué)的一個(gè)分支學(xué)科，指在項(xiàng)目運(yùn)行過程中采用特定的知識、技能、方法，并合理利用人力、物力和財(cái)力，使項(xiàng)目能夠在現(xiàn)有的資源條件下，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)[5]。一般情況下，項(xiàng)目管理具備如下特點(diǎn)：①具有明確的目標(biāo)和周期；②工作性質(zhì)為綜合性；③具有創(chuàng)造及創(chuàng)新性；④應(yīng)該建立專門組織機(jī)構(gòu)并進(jìn)行集權(quán)領(lǐng)導(dǎo)；⑤項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對項(xiàng)目運(yùn)行具有至關(guān)重要的作用。

2 航空科研項(xiàng)目管理中的魔三角

質(zhì)量管理、溝通管理、人力資源管理、進(jìn)度管理等知識領(lǐng)域構(gòu)成了當(dāng)代項(xiàng)目管理。在航空科研項(xiàng)目運(yùn)行中質(zhì)量、進(jìn)度、成本是項(xiàng)目管理者最為關(guān)心的目標(biāo)。三者之間既相互獨(dú)立同時(shí)又相互制約，構(gòu)成了“魔力三角形”，3條邊分別代表了質(zhì)量、進(jìn)度、成本。任何1條邊發(fā)生變化都會(huì)改變另外2條邊或其中1條邊的長度（見圖1）。在科研生產(chǎn)中需要提高產(chǎn)品質(zhì)量時(shí)，代表質(zhì)量的邊變長，那么代表進(jìn)度和成本的邊至少一條也隨之變長，說明要花費(fèi)更多時(shí)間或經(jīng)費(fèi)去研究技術(shù)、改良設(shè)備。如果改變進(jìn)度或成本時(shí)，其余2個(gè)目標(biāo)中至少1個(gè)也會(huì)隨之變化。在項(xiàng)目管理中關(guān)注的目標(biāo)不同，過程中質(zhì)量、進(jìn)度、成本的取舍不同，最終構(gòu)建的三角圖形也不同。這就要求在項(xiàng)目管理中依據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)以及3大目標(biāo)之間內(nèi)在關(guān)聯(lián)，在心中規(guī)劃出針對該項(xiàng)目的目標(biāo)三角形狀。在航空科研項(xiàng)目管理中，質(zhì)量、進(jìn)度、成本普遍存在如下3種關(guān)系。

2.1 質(zhì)量和成本的關(guān)系

航空科研項(xiàng)目總成本由質(zhì)量保證成本和質(zhì)量故障成本構(gòu)成。其中保證成本與產(chǎn)品質(zhì)量成正比，故障成本與質(zhì)量成反比。保證成本指通過購買先進(jìn)設(shè)備或改良技術(shù)產(chǎn)生的開支，因此保證成本越高，產(chǎn)品的質(zhì)量越有保障；故障成本指不合格產(chǎn)品造成的報(bào)廢、修補(bǔ)成本，因此故障成本越高，質(zhì)量越差。在實(shí)際管理中，前期投入經(jīng)費(fèi)提高質(zhì)量控制，會(huì)增加項(xiàng)目成本，但是大大降低了產(chǎn)品報(bào)廢及修補(bǔ)出現(xiàn)的概率，有效避免了故障成本。當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定后，既消滅了廢品又減少了修補(bǔ)費(fèi)用，同時(shí)提高了銷售數(shù)量，利潤也隨之增加，完成了質(zhì)量和成本統(tǒng)一的目標(biāo)。

2.2 質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系

在當(dāng)今國際環(huán)境的背景下，需要加快武器裝備發(fā)展速度。項(xiàng)目能否在預(yù)定時(shí)間內(nèi)完成，不僅是戰(zhàn)略上的需要，更具有政治意義。對于航空科研項(xiàng)目來說質(zhì)量和進(jìn)度呈現(xiàn)不規(guī)則的反比，要想在科研階段提高質(zhì)量，必然要花費(fèi)周期去改良技術(shù)。因此如何找到質(zhì)量與進(jìn)度的平衡點(diǎn)至關(guān)重要。

2.3 進(jìn)度和成本的關(guān)系

項(xiàng)目進(jìn)度通常指研制產(chǎn)品需要的周期。航空科研項(xiàng)目進(jìn)度通常是科學(xué)評估產(chǎn)品質(zhì)量和支出成本基礎(chǔ)上確定的。因?yàn)槌杀景苯映杀荆ú牧腺M(fèi)、外協(xié)費(fèi)等）及間接成本（固定資產(chǎn)折舊、燃動(dòng)、人工等）。一般進(jìn)度與直接成本成反比，與間接成本成正比。即項(xiàng)目研制周期長，前期工藝方案準(zhǔn)備充分，產(chǎn)品質(zhì)量好，減少直接成本浪費(fèi)，但與此同時(shí)增加了人工等間接成本。

3 研制過程中3大目標(biāo)的協(xié)調(diào)監(jiān)控

在航空科研項(xiàng)目研制過程中，不僅要對單一目標(biāo)進(jìn)行計(jì)劃管理，而且要相互協(xié)調(diào)處理質(zhì)量、進(jìn)度及成本之間的關(guān)系。針對不同項(xiàng)目的特點(diǎn)找到與之對應(yīng)的平衡點(diǎn)，才能提高自身管理水平，為我國航空事業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

現(xiàn)以某航空產(chǎn)品試制為例說明，2020年是某航空產(chǎn)品試制交付的重要一年。一方面技術(shù)攻關(guān)難度大，導(dǎo)致研制周期緊張；另一方面，年初突如其來的新冠疫情打亂了預(yù)定的試制節(jié)奏，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后遇到了人員復(fù)工不足、外協(xié)產(chǎn)品及原材料不能按時(shí)到位。面對如此復(fù)雜和困難的形式。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取了如下措施，在保障交付進(jìn)度的同時(shí)，對產(chǎn)品質(zhì)量和成本進(jìn)行了有效控制。

3.1 加強(qiáng)溝通，協(xié)調(diào)資源

項(xiàng)目主管部門一方面及時(shí)評估任務(wù)受疫情影響的情況和后續(xù)潛在風(fēng)險(xiǎn)上報(bào)上級機(jī)關(guān)，并與主機(jī)廠積極協(xié)調(diào)爭取周期，做好外部工序銜接；另一方面立即開展內(nèi)部資源挖潛，及時(shí)采取補(bǔ)救措施，按照“堵死后門、節(jié)點(diǎn)倒推、工序倒排”的要求，一是抓好“硬”工作，充分挖掘內(nèi)部人力和設(shè)備潛力，根據(jù)外部需求合理優(yōu)化調(diào)整生產(chǎn)流程。二是抓好“軟”工作，緊盯內(nèi)部工序銜接，及時(shí)落實(shí)與設(shè)計(jì)單位、外協(xié)單位、客戶代表之間的協(xié)調(diào)，避免不必要的等待與浪費(fèi)。

3.2 抓住關(guān)鍵，把控評審

對于航空科研項(xiàng)目來說，評審是檢驗(yàn)項(xiàng)目管理成果的重要手段，也是顧客代表把控的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。通過評審可以掌握項(xiàng)目是否按期完成，后續(xù)交付是否存在風(fēng)險(xiǎn)；質(zhì)量是否滿足要求，有無質(zhì)量遺留問題；成本支出是否合理，對成本是否進(jìn)行有效控制。針對該項(xiàng)目，為保證產(chǎn)品質(zhì)量、進(jìn)度、成本三者協(xié)調(diào)統(tǒng)一，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在研制過程中先后邀請?jiān)O(shè)計(jì)所、主機(jī)廠及顧客代表完成了工藝評審、質(zhì)量評審、經(jīng)費(fèi)檢查，有效避免了可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

3.3 過程控制

航空產(chǎn)品屬于特殊商品，過程控制非常嚴(yán)格。顧客代表及項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)必須把控好日常的監(jiān)督、監(jiān)控，嚴(yán)格控制研制過程中的質(zhì)量和進(jìn)度，避免出現(xiàn)嚴(yán)重拖期及重大質(zhì)量事故。針對現(xiàn)有產(chǎn)品質(zhì)量超差，要分析具體原因，優(yōu)化工藝或指標(biāo)參數(shù)，做到歸零處理；識別潛在的進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)劃防控預(yù)案，對已經(jīng)出現(xiàn)進(jìn)度滯后現(xiàn)象，做好內(nèi)外部溝通，協(xié)調(diào)資源，制定科學(xué)合理的排產(chǎn)計(jì)劃。此外顧客代表及項(xiàng)目管理主管要定期檢查經(jīng)費(fèi)支出情況，保證經(jīng)費(fèi)支出合法、合規(guī)、合理，為后續(xù)項(xiàng)目審價(jià)、審計(jì)奠定基礎(chǔ)。過程控制的基本原則既要突出重點(diǎn)，又要保證3大目標(biāo)協(xié)調(diào)發(fā)展，管理協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

3.4 提升技術(shù)水平

近年來我國軍事實(shí)力發(fā)展較快，但是在某些領(lǐng)域與世界領(lǐng)先水平仍有不小的差距，讓人們認(rèn)識到了掌握核心技術(shù)的重要性。通過加快科研攻關(guān)，提升技術(shù)水平可以對項(xiàng)目管理中質(zhì)量、進(jìn)度、成本3大目標(biāo)完成協(xié)同優(yōu)化。正如本文所述，項(xiàng)目管理中3大目標(biāo)通過內(nèi)在聯(lián)系，可以構(gòu)建出無數(shù)種不同三角形，這些三角形在改變其中一條邊的同時(shí)，必然會(huì)對其余邊產(chǎn)生影響，在某階段技術(shù)水平下，無法做到提高質(zhì)量的基礎(chǔ)上，同時(shí)降低成本并縮短進(jìn)度。但是通過提升技術(shù)水平，在未來某階段我們可以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量高、進(jìn)度周期短、成本低的產(chǎn)品，完成對3大目標(biāo)的協(xié)同優(yōu)化。

4 結(jié)語

綜上所述，平衡協(xié)調(diào)航空科研項(xiàng)目管理中的魔三角已經(jīng)成為了一項(xiàng)重要工作。作為項(xiàng)目管理人員，必須懂得處理質(zhì)量、進(jìn)度及成本之間的三角關(guān)系，不能片面追求項(xiàng)目的某一個(gè)目標(biāo)的管理，要根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)辯證處理三者，找到最佳的平衡點(diǎn)。在日常管理過程中通過積極協(xié)調(diào)資源、加強(qiáng)內(nèi)外部溝通、抓住關(guān)鍵及過程控制等方法，提高自身項(xiàng)目管理水平；與此同時(shí)著眼未來，組織項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加快科研攻關(guān)進(jìn)程，完成關(guān)鍵技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)相關(guān)領(lǐng)域的世界先進(jìn)技術(shù)水平，為我國航空科研項(xiàng)目管理作出貢獻(xiàn)。

10.19599/j.issn.1008-892x.2021.03.016

參考文獻(xiàn)

[1] 張小蔚，王詩夏，應(yīng)凡.軍品科研項(xiàng)目管理中的三角關(guān)系[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2019，16（4）：171—172.

[2] 范雨嬌，王維維.淺談蜂窩夾層復(fù)合材料應(yīng)用及成型工藝[J].新材料產(chǎn)業(yè)，2020（6）：53—56.

[3] 趙萬春，黃巍，余偉，等.軍品科研項(xiàng)目管理中的三角關(guān)系[J].四川兵工學(xué)報(bào)，2008（2）：74—75，122.

[4] 趙艷文，李敏，蔣詩才.基于ISM-MICMAC模型的軍工企事業(yè)單位科技成果轉(zhuǎn)化影響因素分析——以某軍工研究所為例[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2020（6）：61—65.

[5] 李偉，裴娜，李佳.軍品科研管理中質(zhì)量控制理論[J].科技風(fēng)，2017（9）：276.