鐵路超限超重貨物運輸優(yōu)化研究

劉起龍

中國鐵路哈爾濱局集團公司哈爾濱南站 黑龍江 哈爾濱 150000

前言

超限超重貨物一般都是國家建設所必須的重要貨物,在新時代的發(fā)展影響下,國家對于超限超重貨物的需要增多,超限超重貨物的運輸也成為社會關注的熱點,但由于超限超重貨物的特性導致其在運輸過程具有一定的危險性,因此,對鐵路超限超重貨物運輸過程進行優(yōu)化研究有很大意義。

1 超限超重貨物運輸現狀

1.1 超限超重貨物概念

在中國鐵路中,電力、化工、工程設備等貨物一般稱為超限超重貨物。當裝滿貨物的車輛停在水平線時,車輛的縱向中心線與軌道中心線在同一垂直平面上,貨物如果有部分超過特定區(qū)域的車輛間隙,這種貨物就被成為超限貨物。其次,貨物裝上車后,當車沿著半徑為三百米的彎道行駛時,如果貨物的任何部分的計算寬度超過了間隙,也可以成為超限貨物。超重貨物是指貨物裝上車后,載重車總重量超過鐵路設計標準的貨物。對于這種超限超重貨物,應避免集中裝載,其在運輸過程中比較復雜,需要引起重視。

1.2 超限超重貨物運輸特點

不同的超重超限貨物的超重超限程度是不同的,可以用超限等級和超重等級來表示,貨物的超重等級或者超限等級愈高,車輛運輸過程的安全性越低,運輸過程消耗的成本越高。此外,超限、超重車輛在運行時將受到速度限制,限制運行的超限、超重貨車禁止并入直達列車和過境列車?？梢?一旦一件貨物超限或超重,就會嚴重影響貨物的交貨速度。因此,在其他指標都相同的情況下,貨物的超限等級和超重等級越低越好。根據規(guī)定,車輛在運輸超載超重的過程中的重心不能超過兩米,如果車輛的重心高度超過兩米的化,必須在限制的速度內運行。由此可見,載貨車重心高度越高,安全性越差,操作速度越慢,運輸時間越長,因此,在超限超重貨物運輸時,應盡量降低載貨車重心高度,優(yōu)先考慮載車輛重心高度較低的運輸方案。貨物重心位置包括橫向重心位置和縱向重心位置,一般情況下,在裝載一件貨物時,貨物的重心或貨物的整體重心應投射在車輛裝載平面的中心。在這種情況下,載貨車輛的運行穩(wěn)定性處于最佳狀態(tài)。但在現實中,有時為了降低超限等級,貨物重心的偏移值越大,貨物運輸的安全性就越差,當貨物重心發(fā)生橫向偏移時,可能會導致貨物脫軌,嚴重影響運輸安全。但是,當貨物重心在規(guī)定范圍內偏離縱向時,對安全的影響很小,因此,在進行超限超重貨物運輸方案比較時,主要要注意貨物重心的橫向位置,橫向偏移量越小,載貨車輛的安全性越好。

1.3 超限超重貨物運輸車輛

對于超限超重貨物運輸,可以采用多種車輛類型,包括敞篷車、普通平板車和特殊平板車或重型車,不同類型的貨車具有不同的承載能力、設計速度、空車重心高度、車輛可用性和運輸成本。運輸車輛的載貨能力利用率是運輸車輛載貨能力的直接體現,車輛的載貨能力利用率指車輛的實際載貨重量占車輛的最大載貨重量的百分比,在不超過車輛最高載貨重量的前提下,車輛的載貨能力利用率越大,車輛的載貨重量就越大,同一批貨物,載貨能力利用率提高會顯著提高貨物運輸的效率,降低貨物運輸的成本。特殊平車是所有平車中速度最慢的,空車的重心高度會影響載貨車的重心高度,當重心變高的時候,它的運行速度可能會受到限制。鐵路中主要的車輛類型是敞篷車和普通平板車?？梢?車輛的選擇對超限超重貨物的運輸優(yōu)化起著重要的作用。一般情況下,應優(yōu)先考慮普通平車,受到其他因素的影響相對較小。

2 鐵路超限超重貨物運輸優(yōu)化策略

2.1 加強超限超重貨物的裝載加固流程

考慮到超限超重貨物的特點,設計裝車加固方案比較復雜,必須遵守鐵路規(guī)定,并特別注意貨物、裝車車輛和基礎設施的安全。首先要了解貨物的特性和運輸要求,這一步是在設計方案的基礎上了解貨物的所有技術數據,如重量、結構、形狀尺寸、重心位置、支撐平面尺寸、加固點位置等。然后確定車輛上合理的貨物放置位置,在選擇載貨車輛和確定裝載位置時,應盡量降低貨物的超限等級和超重等級以及載貨車輛的重心高度,同時,應避免集中裝車。之后要注意貨物的加固工作,加固方案設計等工作主要包括計算貨物的受力,計算應當承擔的力量強化材料或強化設備,確定合理的加固方法和鋼筋強度以及確定規(guī)格和數量的鋼筋材料或強化裝備。加固是使貨物在整個運輸過程中保持在原裝位置的一種有效手段,加固材料和加固手段是決定加固方案是否方便、經濟的重要因素,除加固材料和加固手段應滿足足夠的數量和強度以及保證貨物運輸時的穩(wěn)定性和安全性外,良好的加固手段應易于操作,加固材料和設備應可重復使用,以降低成本。因此,在保證運輸安全的前提下,加固材料用量越少,成本越低,加固操作越方便,越有利于超限超重貨物的運輸。對于超限超重貨物來說,通常有幾種加載方法和加固方法,所以,有必要選擇一個最佳的方案,一般來說,一個合格的車輛的裝載方案具有提升車輛的使用負荷容量,降低貨物的超限等級和超重等級,降低車輛運輸的重心高度以及材料使用經濟合理等特點,有效的優(yōu)化了超重超限貨物的運輸過程,顯著提升了超重超限貨物運輸的效率。

2.2 加強超限超重貨物運輸的規(guī)章制度管理

首先應該建立科學的鐵路超限超重貨物運輸規(guī)章制度,使車輛在運輸過程中嚴格根據規(guī)章制度行駛,其次,超限超重貨物運輸的管理人員要加強對于運輸過程中工作人員的管理,確保其嚴格按照規(guī)章制度工作,還要不定時的對貨物運輸過程中所需要的設備以及人員進行檢查,確保超限超重貨物的安全運輸。最后,還要加強工作人員的整體素質,定期對工作人員進行培訓,加強工作人員的實踐聯系,豐富工作人員的理論內容。

2.3 對超限超重貨物運輸過程進行監(jiān)控

要對超限超重貨物運輸的過程進行監(jiān)控,嚴格檢測貨物在運輸過程的狀態(tài),建立車輛運輸過程中的安全預警體系,及時處理運輸問題,保障運輸車輛的安全行駛。

3 結語

綜上所述,實施加強超限超重貨物的裝載加固流程、加強超限超重貨物運輸的規(guī)章制度管理以及對超限超重貨物運輸過程進行監(jiān)控等措施有效提升了超重超限貨物的運輸效率,科學的優(yōu)化了超重超限貨物的運輸過程。