公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的原理和方法

馬利堅(jiān)

新疆維吾爾自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院 新疆 烏魯木齊 830006

引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,人民購買力水平日益提高,機(jī)動(dòng)車輛的數(shù)量以及公路交通運(yùn)輸需求在不斷增加,交通擁堵、車輛行駛安全等問題得到了人們的普遍關(guān)注,而公路交通安全設(shè)施有利于預(yù)防交通事故、搞好公路建設(shè)、提升公路管理水平、提升城市發(fā)展質(zhì)量,因而公路交通安全設(shè)施的建設(shè)與完善也需要提上日程。公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)是否科學(xué)合理,在一定程度上決定了公路日后的運(yùn)輸效益高低以及公路交通安全與否。

一、公路交通安全設(shè)施概述

交通安全設(shè)施是指為保障行車和行人的安全,充分發(fā)揮道路的作用,在道路沿線所設(shè)置的人行地道、人行天橋、照明設(shè)備、護(hù)欄、標(biāo)柱、標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施的總稱。交通安全設(shè)施屬于公路的基礎(chǔ)設(shè)施,它能為駕駛員排除干擾、提高行車安全、減少潛在交通事故的發(fā)生、改善公路景觀?？茖W(xué)合理的交通安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)具有安全防護(hù)、隔離封閉、防止眩光等多種功能。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國每年交通事故的死亡人數(shù)多年保持世界第一,交通運(yùn)輸部在《道路交通運(yùn)輸安全發(fā)展報(bào)告(2017)》中明確指出,公路運(yùn)輸仍是我國最主要的交通運(yùn)輸方式。[1]由此可見,設(shè)置科學(xué)合理的公路交通安全設(shè)施,通過設(shè)施對交通事故進(jìn)行防控,具有不可忽視的社會(huì)意義與經(jīng)濟(jì)價(jià)值。常見的公路交通安全設(shè)施包括:交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施等。

二、交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的原理和方法

(一)交通標(biāo)志。設(shè)置交通標(biāo)志能夠向道路通行人員傳遞清晰明確的道路信息,便于管理交通,保證交通安全暢通,其主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。

在設(shè)計(jì)交通標(biāo)志時(shí),應(yīng)當(dāng)以安全為基礎(chǔ),綜合考慮交通運(yùn)輸狀況、沿線環(huán)境、標(biāo)志的尺寸和用料等因素,盡可能簡潔、清晰地反映路線內(nèi)容,以保證司機(jī)和行人安全通行。如高速公路上車速高,車道數(shù)多,標(biāo)志的尺寸比一般道路上要大得多。

(二)路面標(biāo)線。路面標(biāo)線可以起到管制和引導(dǎo)交通,確保車輛有序行駛的作用。為保證路面標(biāo)線的流暢度,要盡可能讓標(biāo)志線與路面貼合,同時(shí)為了保證標(biāo)線的清晰與醒目程度,要采用較為鮮明的顏色,[2]所用材料也需要有良好的持久性、抗滑性、經(jīng)濟(jì)性。如果路面標(biāo)線有反光要求,在施工時(shí)還應(yīng)在涂料中摻入特殊反光材料。路面標(biāo)線的距離及厚度也要根據(jù)公路等級條件、交通管理需要等因素來設(shè)置。

(三)防撞設(shè)施。防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞筒、可導(dǎo)向防撞墊等。護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基,不致發(fā)生二次事故。防撞筒的主要作用是吸收能量,減輕事故車輛及人員的損傷程度,同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用?？蓪?dǎo)向防撞墊的主要作用是在防撞筒的功能上增加了導(dǎo)向功能,減少了事故的嚴(yán)重程度。

(四)隔離柵。隔離柵在公路中的作用有兩個(gè)方面:第一,能夠避免不明物體、人、動(dòng)物穿到公路上,提高車輛行駛的安全性;第二,將公路和其他地區(qū)進(jìn)行隔離,對公路進(jìn)行保護(hù)。[3]按其使用材料的不同,它主要包括編織網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、焊接網(wǎng)、刺鐵絲、隔離墻以及常青綠籬等形式。隔離柵是公路的基礎(chǔ)設(shè)施之一,它可以排除橫向干擾,使公路全封閉得以實(shí)現(xiàn),并阻止人畜進(jìn)入高速公路,避免由此產(chǎn)生的交通延誤或交通事故,保障公路效益的發(fā)揮。

(五)視線誘導(dǎo)設(shè)施。視線誘導(dǎo)設(shè)施在夜間通過對車燈光的反射,使駕駛員能夠了解前方道路的線形及走向,使其提前做好準(zhǔn)備。視線誘導(dǎo)設(shè)施能夠誘導(dǎo)駕駛員的視線,因此有必要在夜間進(jìn)行視線誘導(dǎo)的路段,設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施。

(六)防眩設(shè)施。防眩設(shè)施的防炫設(shè)施的用途是遮擋對向車前照燈的炫光,保證夜間行車安全。防眩設(shè)施主要分為人造防眩設(shè)施和綠化防眩設(shè)施,人造防眩設(shè)施主要包括防眩板、防眩網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式,防炫網(wǎng)通過網(wǎng)股的寬度和厚度阻擋光線穿過,減少光束強(qiáng)度而達(dá)到防止對向車前照燈炫目的目的;防炫板是通過其寬度部分阻擋對向車前照燈的光束。

由于防眩設(shè)施對夜間駕駛?cè)藛T至關(guān)重要,因此部分特殊地段必須要采取針對性設(shè)計(jì)方法,可以在中央分隔帶設(shè)置可拆卸的防眩板,在凹型曲線部位種植較高的植被也可以起到防眩功能作用。

三、交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的完善

首先,交通安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依照《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》來設(shè)計(jì),不僅要符合細(xì)則規(guī)定,還應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際情況,進(jìn)行實(shí)地考察、科學(xué)分析,確保設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)可行、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué),保證行車安全,從而使交通安全設(shè)施的作用充分發(fā)揮出來。

其次,交通安全設(shè)施承載著很大的信息量,為了使設(shè)施傳遞的信息更加突出,可以采用特殊設(shè)計(jì),比如,在設(shè)計(jì)防眩設(shè)施時(shí),可以將公路所在區(qū)域的植物充分利用起來,用植樹的方法發(fā)揮樹木的防眩作用,就可以獲得良好設(shè)計(jì)效果。同樣,采用植物作為公路隔離柵也能起到隔離防護(hù)的作用,還兼具生態(tài)服務(wù)功能,在設(shè)計(jì)交通安全設(shè)施時(shí)可以考慮運(yùn)用其中。

總結(jié)

公路交通安全設(shè)施看似簡單,但其設(shè)計(jì)卻十分復(fù)雜,需要綜合考慮各方面的因素。為了保證交通安全設(shè)施的持久性和有效性,需要發(fā)揮科學(xué)技術(shù)的優(yōu)勢,加大技術(shù)支持,轉(zhuǎn)變公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)理念,不斷完善我國的交通安全設(shè)施,以此保證交通行車安全。