高速公路瀝青路面施工及質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

李成勇

青海省海西公路橋梁工程有限公司 青海 西寧 810000

1 高速公路瀝青路面施工技術(shù)的問(wèn)題分析

1.1 壓實(shí)度技術(shù)問(wèn)題 在進(jìn)行高速公路瀝青路面施工的過(guò)程中,盡管各路面層的壓實(shí)度是符合規(guī)范要求的,但是依然會(huì)有一些測(cè)力點(diǎn)的壓實(shí)度無(wú)法達(dá)到要求,比如說(shuō)在中央分隔帶以及靠近路肩等位置,如果不細(xì)心進(jìn)行施工,可能會(huì)導(dǎo)致該區(qū)域的壓實(shí)度無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

1.2 攤鋪施工技術(shù)問(wèn)題 如果攤鋪施工不合理,首先會(huì)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題,這個(gè)問(wèn)題不單單會(huì)造成出行者出現(xiàn)不適的感覺(jué),也會(huì)影響公路的路面美觀(guān)度,還會(huì)造成公路工程的安全性受到影響,導(dǎo)致后期高速公路投入使用時(shí)受力不均勻而產(chǎn)生裂縫,其次瀝青路面使用一段時(shí)間之后會(huì)產(chǎn)生車(chē)轍,如果在南方地區(qū)進(jìn)行高速公路攤鋪施工。由于溫度相對(duì)比較高,而在攤鋪操作時(shí),混合料的配比如果不加調(diào)整,依然使用在北方地區(qū)的配比,可能會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料無(wú)法抵抗高溫,最終導(dǎo)致使用過(guò)程中產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p壞,出現(xiàn)車(chē)轍,另外還有水損害等問(wèn)題也需要受到重視。

1.3 接縫施工技術(shù)問(wèn)題 在高速公路瀝青路面施工過(guò)程中接縫不當(dāng)是最常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題,接縫施工過(guò)程中,需要重視加強(qiáng)細(xì)節(jié)的管控。填縫料施工是非常重要的,主要目的在于避免水和雜質(zhì)落入接縫當(dāng)中,然而實(shí)際操作時(shí),防水作用無(wú)法體現(xiàn),只能阻擋一些雜物的落入,很難對(duì)接縫的滲水問(wèn)題進(jìn)行控制和處理。

2 高速公路瀝青路面的施工控制要點(diǎn)

2.1 嚴(yán)格控制瀝青混合料 為了強(qiáng)化高速公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制,須不斷提高瀝青混合料制作水平、質(zhì)量,主要包括瀝青混合料配比設(shè)計(jì)、原材料質(zhì)量控制、瀝青混合料拌合控制,應(yīng)特別注意混合料原料的質(zhì)量控制,嚴(yán)禁不合格的礦料運(yùn)進(jìn)拌和場(chǎng)。檢驗(yàn)細(xì)集料時(shí)應(yīng)重點(diǎn)控制粒徑,確保此種集料的粒徑符合相關(guān)規(guī)格要求;粗集料的質(zhì)量主要從黏附性、形狀、松軟質(zhì)等方面加以控制。此外,與供貨商簽訂合同時(shí),應(yīng)將粗集料的變異性編入合約條目,以確保供貨原料的穩(wěn)定性。

2.2 瀝青混凝土的拌和 在進(jìn)行高速公路瀝青路面施工時(shí),需要在拌和廠(chǎng)進(jìn)行瀝青混合料的拌和,在拌和之前需要注意進(jìn)行試拌,以保證加熱的溫度、拌和的時(shí)間和瀝青的用量符合要求,讓瀝青混凝土的質(zhì)量提升。在進(jìn)行瀝青混凝土拌和的過(guò)程中,一定要注意防止粗細(xì)料出現(xiàn)結(jié)團(tuán)或者分離等情況,需要保證混合料的均勻性,委派專(zhuān)門(mén)人員試驗(yàn)瀝青的用量和礦物的組成。如果無(wú)法達(dá)到要求,需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,以便保證瀝青混合料的拌和效果。

2.3 混合料的運(yùn)輸 瀝青混合料的運(yùn)輸作業(yè)同樣有著極為嚴(yán)格的要求。在具體作業(yè)前,需對(duì)所有運(yùn)輸駕駛員進(jìn)行培訓(xùn),強(qiáng)化運(yùn)輸車(chē)的保養(yǎng),盡可能避免運(yùn)料過(guò)程中發(fā)生故障而導(dǎo)致混合料質(zhì)量受到影響。從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上送料時(shí),應(yīng)每卸一斗混合料運(yùn)輸車(chē)就要移動(dòng)一下位置,這樣可以有效減少集料發(fā)生離析?；旌狭闲读锨?需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)溫度進(jìn)行檢測(cè),如外界氣溫低于15℃時(shí),需啟用攤鋪機(jī)內(nèi)的加熱保溫裝置,以確保攤鋪溫度。運(yùn)送瀝青混合料的運(yùn)輸車(chē)在裝車(chē)完成后需覆蓋篷布,并保證篷布縛牢,以確保在運(yùn)輸途中不會(huì)被吹落。瀝青混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后,還需對(duì)拌和質(zhì)量進(jìn)行檢查,以確保所有混合料均符合施工要求。對(duì)于不符合要求的混合料應(yīng)當(dāng)禁止鋪筑和使用。運(yùn)輸車(chē)輛在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前,需確保輪胎干凈無(wú)污染。此外,運(yùn)料車(chē)每次卸料時(shí),必須傾倒干凈,以防發(fā)生硬結(jié)。

2.4 強(qiáng)化攤鋪施工的控制力度 除了原材料質(zhì)量的控制以外,還要時(shí)刻關(guān)注攤鋪施工的質(zhì)量把控工作,按照指定的要求提升整體的效果。首先,關(guān)注攤鋪機(jī)的基準(zhǔn)線(xiàn)位置,合理控制各項(xiàng)參數(shù),合理控制整體的誤差。特別是在攤鋪的環(huán)節(jié)中,一定要保證混合料供應(yīng)充足,嚴(yán)禁因缺料導(dǎo)致攤鋪機(jī)中途剎車(chē),還要防止料車(chē)往攤鋪機(jī)上倒料時(shí)磕碰到攤鋪機(jī),確保最終的質(zhì)量效果;其次,強(qiáng)化攤鋪機(jī)的運(yùn)行管理,按照要求控制運(yùn)行速度,使其能夠在勻速的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)有效的鋪設(shè)。同時(shí),為了提升攤鋪操作的持續(xù)性效果,應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化各項(xiàng)作業(yè)流程,保證路面的平整性。同時(shí)在進(jìn)行攤鋪施工的過(guò)程中,需要根據(jù)路面工程的實(shí)際情況,合理地做好攤鋪路線(xiàn)的規(guī)劃,并且按照施工規(guī)范要求,對(duì)攤鋪材料的厚度進(jìn)行控制。

2.5 瀝青混合料的碾壓 瀝青混合料碾壓的過(guò)程分成三個(gè)部分,首先是初壓,其次是復(fù)壓,最后是終壓。每個(gè)工序都要委派專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行處理。

在初壓的時(shí)候,通?；旌狭系臏囟认鄬?duì)較高,主要使用振動(dòng)壓路機(jī)或者雙光輪壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行2～3遍碾壓,通常初壓過(guò)程中,壓路機(jī)不能使用普通的輪胎,壓路機(jī)初壓溫度通常在125～145℃之間,在低溫施工條件下,需要注意適當(dāng)調(diào)高溫度。

在復(fù)壓施工過(guò)程中,需要注意混合料的密實(shí)度和成型度。在初壓結(jié)束之后需要馬上進(jìn)行復(fù)壓施工。通常而言,負(fù)壓施工時(shí)溫度需要控制在120～130℃之間,通過(guò)輪胎壓路機(jī)和雙輪振動(dòng)壓路機(jī)共同工作重復(fù)碾壓,需要碾壓6次以上,具體的碾壓遍數(shù)需要與實(shí)際情況相結(jié)合,通過(guò)試驗(yàn)之后進(jìn)行確認(rèn)。

終壓施工的主要目的在于處理輪機(jī)不平整的問(wèn)題,確保平整度。復(fù)壓過(guò)程中,由于施工因素的影響,會(huì)導(dǎo)致一些不平整的問(wèn)題出現(xiàn),通常在完成復(fù)壓工作之后需要使用靜力雙輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓,碾壓遍數(shù)在兩遍到三遍即可,這時(shí)需要保證溫度超過(guò)90℃。

2.6 瀝青路面接縫、修邊和清場(chǎng) 瀝青路面接縫、修邊和清場(chǎng)應(yīng)注意以下事項(xiàng):

1)縱向接縫。上面層攤鋪為雙機(jī)整幅聯(lián)鋪,沒(méi)有縱向接縫。

2)橫向接縫。(1)相鄰兩幅及上下層的橫向接縫錯(cuò)位需保持在1m以上。在對(duì)接縫進(jìn)行鋪筑時(shí),需在已壓實(shí)層面上鋪設(shè)熱混合料使之預(yù)熱軟化,從而促進(jìn)新舊混合料的有效黏結(jié)。但在具體碾壓前,事先將預(yù)熱用的混合料做鏟除處理。(2)平接縫做到緊密黏結(jié),充分壓實(shí),連接平順。在施工結(jié)束時(shí),攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處時(shí),需將燙平板稍稍抬起并駛離現(xiàn)場(chǎng),人工將端部混合料鏟齊后再進(jìn)行碾壓。然后用3m直尺沿線(xiàn)路縱向,將直尺一端壓緊,用量尺檢查其間隙,沿路線(xiàn)垂直的斷面趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚不足的部分,使下次施工時(shí)成直角連接。(3)從接縫處開(kāi)始繼續(xù)對(duì)混合料進(jìn)行攤鋪時(shí),需檢查端部平整度,攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度,接縫處攤鋪層施工結(jié)束后同樣需要檢查平整度,如未達(dá)到要求需在混合料尚未冷卻時(shí)立即做處理。

3)修邊。把已經(jīng)完成攤鋪層的外邊緣準(zhǔn)確切到要求的線(xiàn)位。修邊切下的材料及其他廢棄瀝青混合料等,需運(yùn)送回拌和站做統(tǒng)一處理。

4)清場(chǎng)。當(dāng)混合料完全冷卻且表面溫度不高于50℃以后才可以通行。當(dāng)瀝青路面鋪筑好以后,需由交通維護(hù)督導(dǎo)組嚴(yán)格控制交通,做好防護(hù),保持整潔,以免路面污染。在瀝青路面上不得堆放土和其他雜物,不得在鋪筑好的瀝青路面上進(jìn)行拌制、存放砂漿、混凝土等。

3 工程施工及質(zhì)量控制優(yōu)化措施

3.1 提升施工隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)水平 高速公路施工單位應(yīng)組織多種形式的學(xué)習(xí)方式,強(qiáng)化對(duì)施工人員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),不斷學(xué)習(xí)與瀝青路面施工有關(guān)的理論知識(shí),以提升施工人員的理論水平及專(zhuān)業(yè)素質(zhì)水平。此外,通過(guò)收集并學(xué)習(xí)施工案例,加強(qiáng)施工人員知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)的儲(chǔ)備。如果經(jīng)濟(jì)條件允許,可提高資金的投入率,培養(yǎng)更多的優(yōu)秀員工外出參加行業(yè)內(nèi)的交流討論會(huì)議,開(kāi)闊思維,學(xué)習(xí)先進(jìn)的施工技術(shù)。應(yīng)重視人才引進(jìn)工作,在關(guān)鍵性崗位配置具有精湛施工技術(shù)的專(zhuān)業(yè)人才,并定期邀請(qǐng)行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)專(zhuān)家或精英人才進(jìn)行業(yè)務(wù)宣講,不斷充實(shí)隊(duì)伍,強(qiáng)化對(duì)施工管理人員技術(shù)水平的提高,注重提高施工人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。

3.2 做好施工原材料及設(shè)備設(shè)施的管理工作 高速公路瀝青路面施工中,原材料、設(shè)備設(shè)施是重要的基礎(chǔ)保障,是施工及質(zhì)量控制的要點(diǎn)。施工單位應(yīng)嚴(yán)格控制原材的采購(gòu)、檢測(cè)、儲(chǔ)存及領(lǐng)取等環(huán)節(jié),通過(guò)深入、全面的市場(chǎng)調(diào)查,把握原材料供需情況,選擇具有國(guó)家標(biāo)識(shí)的正規(guī)廠(chǎng)家進(jìn)行合作,按照原材料的特征、性能及其他要求進(jìn)行分裝。此外,應(yīng)做好原材料進(jìn)場(chǎng)前的質(zhì)量檢驗(yàn),禁止劣質(zhì)材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。嚴(yán)格控制原材料的發(fā)放、領(lǐng)取程序,施工人員領(lǐng)取時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)實(shí)物是否與設(shè)計(jì)規(guī)范要求一致,確保原材料的質(zhì)量。除此之外,設(shè)備設(shè)施是確保瀝青路面施工的重要前提,是確保施工能夠正常開(kāi)展的基礎(chǔ),因此,施工單位應(yīng)科學(xué)配備施工設(shè)備、機(jī)械,預(yù)先做好設(shè)備檢測(cè)工作,確保設(shè)備設(shè)施配件齊全,正常運(yùn)轉(zhuǎn),避免因設(shè)備導(dǎo)致的人員傷害。

3.3 加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的有效控制 對(duì)于任何一項(xiàng)工程都需要重視加強(qiáng)質(zhì)量控制,因此需要注意在高速公路瀝青路面施工時(shí),加強(qiáng)監(jiān)控,形成一個(gè)完善的質(zhì)量管理體系,在初期需要注意與實(shí)際情況相結(jié)合,制定相應(yīng)的施工設(shè)計(jì)方案,綜合化地對(duì)地質(zhì)條件以及周邊的環(huán)境因素進(jìn)行考慮,保證施工設(shè)計(jì)方案的穩(wěn)定性。

4 結(jié)論

總體來(lái)講,瀝青路面具有平整度高、噪聲小和綜合效益高等優(yōu)點(diǎn),且在施工過(guò)程中較為簡(jiǎn)便,造價(jià)也比較適中,因此,瀝青路面被廣泛應(yīng)用在高速公路工程建設(shè)中。所以,相關(guān)施工單位應(yīng)當(dāng)積極組織相關(guān)作業(yè)人員不斷強(qiáng)化學(xué)習(xí)和培訓(xùn),嚴(yán)格遵循瀝青路面施工工藝及規(guī)程,掌握相關(guān)施工要點(diǎn),保證工程施工質(zhì)量,全面提升高速公路整體建設(shè)質(zhì)量和行車(chē)安全。