山西某高速公路?；愤\(yùn)輸與車輛停放特征分析*

張芳燕

(1.山西省交通科技研發(fā)有限公司， 山西 太原 030032；2.山西省交通運(yùn)輸安全應(yīng)急保障技術(shù)中心(有限公司)，

危化品運(yùn)輸車輛是指裝載具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性貨物的車輛，以密封罐車或廂式貨車為主。?；愤\(yùn)輸車輛在高速公路或沿線服務(wù)區(qū)受交通事故、裝備損壞、外界惡劣環(huán)境等因素影響可能發(fā)生泄漏、爆炸、燃燒等事故，不僅造成人員傷亡、交通基礎(chǔ)設(shè)施損壞和重大經(jīng)濟(jì)損失，還影響沿線群眾出行，社會影響惡劣。因此，預(yù)防和減少?；愤\(yùn)輸車輛事故對提高高速公路交通安全具有重要意義。山西省地處華北中原地帶，是東西部、南北方化工品材料、能源物資運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)之路。山西省高速公路具有山區(qū)路段多、橋隧比例較大、極限指標(biāo)多等特點(diǎn)，危化品運(yùn)輸車輛一旦發(fā)生事故，救援難度大，后果嚴(yán)重。該文選取山西省高速公路某省界服務(wù)區(qū)2020年1—5月登記的11 513條危化品運(yùn)輸車輛數(shù)據(jù)，分析危化品運(yùn)輸特征和?；愤\(yùn)輸車輛停放規(guī)律，提出相應(yīng)安全管理對策。

1 服務(wù)區(qū)?；愤\(yùn)輸車輛數(shù)據(jù)處理

目前，運(yùn)管局、公安交警等單位按照職能對?；愤\(yùn)輸車輛進(jìn)行管理，高速公路服務(wù)區(qū)對經(jīng)停的?；奋囕v進(jìn)行登記管理，不同管理單位所記錄的信息側(cè)重點(diǎn)不同，均不能全面反映?；愤\(yùn)輸特征?；诟咚俟愤\(yùn)營單位和服務(wù)區(qū)管理單位危化品車輛安全應(yīng)急管理的迫切需求，選取進(jìn)(出)山西省的首個(最后一個)服務(wù)區(qū)登記的信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

該服務(wù)區(qū)由南區(qū)與北區(qū)兩部分組成，危化品運(yùn)輸車輛?？苛看螅哂幸欢ǖ膮^(qū)域代表性。危化品運(yùn)輸車輛停放登記信息主要包括車輛駛?cè)霑r間、載運(yùn)?；返拿Q、?；贩N類、裝載量、施救辦法、始發(fā)地、目的地、聯(lián)系方式、車輛駛?cè)肱c離開時間、值班人簽字、安全負(fù)責(zé)人簽字等。為方便統(tǒng)計(jì)分析，刪除普通貨車等無效數(shù)據(jù)，對有效數(shù)據(jù)的格式進(jìn)行統(tǒng)一化處理：時間為24 h制，0:00—23:59；?；贩譃?～9類；裝載量單位為噸，保留2位小數(shù)；應(yīng)急施救方法共11類，以A～K表示；運(yùn)輸始發(fā)地和目的地以省、自治區(qū)或直轄市為基本單元進(jìn)行歸類。

2 危化品運(yùn)輸特征分析

掌握?；返倪\(yùn)輸特征對做好高速公路及沿線服務(wù)區(qū)運(yùn)營安全管理至關(guān)重要。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該服務(wù)區(qū)停放的危化品運(yùn)輸車輛裝載的?；酚?00多種，主要是柴油、汽油、苯、甲醇、醋酸、瀝青、天然氣、液化氣、液堿等。下面主要對運(yùn)輸物資、運(yùn)輸路線、施救方法等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

2.1 ?；愤\(yùn)輸物資分析

目前，常用的危化品分類方法有2種：1) 《化學(xué)品分類和危險(xiǎn)性公示通則》按照化學(xué)品的理化危害將?；贩譃?6類，分別為爆炸物、易燃?xì)怏w、易燃?xì)馊苣z、氧化性氣體、壓力下氣體、易燃液體、易燃固體、自反應(yīng)物質(zhì)或混合物、自然液體、自燃固體、自熱物質(zhì)和混合物、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)或混合物、氧化性液體、氧化性固體、有機(jī)過氧化性、金屬腐蝕劑。2) 《危險(xiǎn)貨物分類與品名編號》和《危險(xiǎn)貨物品名表》按照貨物危險(xiǎn)性或最主要的危險(xiǎn)性將?；贩譃?類，分別為爆炸品，氣體，易燃液體，易燃固體、易于自燃的物質(zhì)、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)，氧化性物質(zhì)和有機(jī)過氧化物，毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)，放射性物質(zhì)，腐蝕性物質(zhì)，雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品。

依據(jù)?；愤\(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性和高速公路危化品運(yùn)輸車輛安全管理需求，采用第二種分類方法分別對該服務(wù)區(qū)南區(qū)和北區(qū)?；奋囕v運(yùn)輸物資進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，分析?；奉愋头植记闆r(見圖1)。

圖1 某服務(wù)區(qū)危化品類型分布

由圖1可知：北區(qū)?？康奈；奋囕v多于南區(qū)，運(yùn)載的主要是2、3、8類?；?，占比分別為11%、74%、10%，主要運(yùn)輸物資見表1。此外，危化品運(yùn)輸車輛空車情況較多，南區(qū)占比為18.1%，北區(qū)占比為25.2%。

表1 運(yùn)輸?shù)闹饕；贩N類

2.2 危化品運(yùn)輸路線分析

?；奋囕v多數(shù)是跨省通行，途徑山西或目的地是山西的?；愤\(yùn)輸車輛主要來自于山東、河北、遼寧、北京、陜西等地。由于始發(fā)地和目的地較分散，以行政所轄省份為基本單元進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，主要運(yùn)輸路徑有4條，分別為 山東—河北—山西—陜西(內(nèi)蒙古)、浙江—江蘇—山東—河北—山西—陜西(內(nèi)蒙古)、山東—河北—山西—陜西—寧夏—新疆(青海)、北京—河北—山西—甘肅—新疆(青海)。圖2為該服務(wù)區(qū)北區(qū)和南區(qū)?；穪碓吹胤植?。

由圖2(a)可知：從山西東部駛?cè)氲奈；奋囕v主要來自于山東和河北，分別占60.8%、37.4%。將車輛來源地和運(yùn)輸物資結(jié)合在一起進(jìn)行分析，山東東營等地石油資源豐富，主要是柴油和汽油運(yùn)往山西、寧夏、內(nèi)蒙古等地；河北邯鄲、滄州、唐山等地工業(yè)發(fā)達(dá)，化工原材料和半成品等化工材料是其主要輸出物資。

圖2 ?；奋囕v來源地分布

由圖2(b)可知：駛出山西的危化品車輛主要來自山西、陜西、內(nèi)蒙古等地，分別占41.1%、37.7%、10.0%。山西煤炭資源豐富，煤焦化副產(chǎn)品品種類多，輸出的?；分饕敲航褂?、甲醇等；陜西不僅煤炭資源豐富，天然氣資源儲量也多，輸出的?；烦航够碑a(chǎn)品外，還有LNG(液化天然氣)、CNG(壓縮天然氣)等；寧夏回族自治區(qū)輸出的?；分饕钱惗⊥榈然げ牧?。

3 ?；愤\(yùn)輸車輛停放規(guī)律分析

3.1 ?；奋囕v年度停放規(guī)律

截至2020年5月底止，該服務(wù)區(qū)近3年經(jīng)停的危化品運(yùn)輸車輛數(shù)量見表2。

表2 2017—2020年5月危化品車輛停放數(shù)量

由表2可知：2017—2020年，經(jīng)停該服務(wù)區(qū)的危化品車輛逐年增加，2020年前5個月停放的?；愤\(yùn)輸車輛已遠(yuǎn)多于2017年全年停放的?；奋囕v。據(jù)調(diào)查，2019年單日最多停放109輛；2020年截至5月底止，單日最多停放151輛，主要原因是受雨雪惡劣天氣影響，高速公路無法通行，滯留車輛增加。此外，2019年河北省路段大修封路5個月，但全年停放的?；奋囕v仍多于2018年。由此可見，?；愤\(yùn)輸量逐年增加，亟待加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，有效解決危化品運(yùn)輸中?？凯h(huán)節(jié)的安全管理問題。

3.2 危化品車輛停放時間規(guī)律

?；愤\(yùn)輸車輛一般是白天運(yùn)輸、夜間停靠休息。駛?cè)朐摲?wù)區(qū)的危化品運(yùn)輸車輛的時間分布見圖3。

圖3 ?；愤\(yùn)輸車輛駛?cè)肽撤?wù)區(qū)的時間分布

由圖3可知：駛?cè)朐摲?wù)區(qū)的危化品運(yùn)輸車輛的時間分布在8:00—23:00，在12:00—14:00和19:00—23:00兩個時段出現(xiàn)高峰，22:00為最高峰值。追溯原始數(shù)據(jù)，20:00—22:00駛?cè)敕?wù)區(qū)的危化品運(yùn)輸車輛占全天的59%，其中21:00—22:00累計(jì)駛?cè)氡眳^(qū)的?；愤\(yùn)輸車輛達(dá)2 032輛，累計(jì)駛?cè)肽蠀^(qū)的?；愤\(yùn)輸車輛達(dá)1 060輛。南區(qū)與北區(qū)相比較，上午8:00—10:00駛?cè)肽蠀^(qū)的危化品車輛多于北區(qū)，10:00之后駛?cè)氡眳^(qū)的?；奋囕v多于南區(qū)。

經(jīng)調(diào)查，不同省對?；愤\(yùn)輸車輛的管理要求不一樣。山西省高速公路針對危化品運(yùn)輸分為通行路段和禁行路段，通行路段允許在5:00—22:00時段通行，其他時段不允許駛?cè)牖蛟诟咚俟飞贤ㄐ?，但已駛?cè)氲能囕v可以不駛離高速公路；禁行路段任何時段均不可通行。河北省規(guī)定，河北境內(nèi)高速公路在22：00—次日6：00禁止?；锲愤\(yùn)輸車輛通行，22：00前已駛?cè)氲奈；锲愤\(yùn)輸車輛應(yīng)提前從就近收費(fèi)站駛離。

?；愤\(yùn)輸車輛在該服務(wù)區(qū)停放的時間主要集中在中午吃飯和夜間休息期間，夜間停放主要是受上述政策的影響。服務(wù)區(qū)屬于人員密集活動區(qū)域，從事超市、餐飲、住宿、加油充電等經(jīng)營活動，夜間停放大量?；奋囕v，且?；贩N類多樣，危險(xiǎn)性大，給服務(wù)區(qū)安全管理帶來巨大壓力。

4 ?；窇?yīng)急施救方法

?；吩谶\(yùn)輸過程中發(fā)生的事故最初多數(shù)是泄漏，在服務(wù)區(qū)多因刮蹭、碰撞等交通事故造成泄漏等二次事故，如施救不及時或施救方法不當(dāng)可能會造成人員中毒、爆炸等后果嚴(yán)重的事故。

結(jié)合?；返睦砘再|(zhì)和環(huán)境危害性，將常用應(yīng)急施救物資分為A～K 11類，分別為水、泡沫滅火器、干砂、干粉、二氧化碳、強(qiáng)堿、石墨粉、氧化鈉、硅藻土、蛭石、水泥。該服務(wù)區(qū)所登記的危化品應(yīng)急施救方法占比見圖4，南北區(qū)施救方法對比見圖5。

圖4 ?；肥┚确椒ǖ恼急?/p>

圖5 某服務(wù)區(qū)南北區(qū)危化品施救方法對比

由圖4可知：?；愤\(yùn)輸事故應(yīng)急施救方法中，干砂占73.4%，泡沫滅火器占11.9%，水占10.7%，干粉和二氧化碳分別占1.3%、1.5%。

由圖5可知：該服務(wù)區(qū)南區(qū)所登記的車輛，未使用石墨粉、氧化鈉、蛭石、水泥應(yīng)急物資進(jìn)行施救。北區(qū)僅有1輛運(yùn)輸炸藥的車輛使用蛭石進(jìn)行救援，少數(shù)化工廢料、瀝青類?；肥褂霉柙逋吝M(jìn)行施救。

圖4、圖5呈現(xiàn)的結(jié)果與圖1?；奉愋头植冀Y(jié)果具有一致性，說明統(tǒng)計(jì)方法正確。該服務(wù)區(qū)及主線配備的應(yīng)急救援器材主要是干砂、泡沫滅火器、干粉滅火器，并配備消防專用水源。

5 ?；奋囕v安全管理對策

(1) 中國國土面積大，能源種類多、分布廣，?；愤\(yùn)輸具有一定的區(qū)域性，不同地區(qū)、不同路線運(yùn)輸?shù)奈；肺镔Y不同，高速公路運(yùn)營單位及沿線服務(wù)區(qū)管理單位應(yīng)掌握區(qū)域?；愤\(yùn)輸特征并配備相應(yīng)的應(yīng)急救援器材。

(2) 危化品運(yùn)輸車輛集中停放受政策和惡劣天氣的影響大，有關(guān)部分應(yīng)盡早建立健全危化品運(yùn)輸安全管理規(guī)定。如全國高速公路通行執(zhí)行統(tǒng)一的政策，加強(qiáng)服務(wù)區(qū)?；愤\(yùn)輸車輛停放安全管理，避免因不同地域管理差異給?；愤\(yùn)輸車輛出行帶來不便；高速公路運(yùn)營、服務(wù)區(qū)管理及高速交警等單位進(jìn)一步完善雨雪惡劣天氣?；愤\(yùn)輸車輛管控策略，建立聯(lián)防聯(lián)控體系。

(3) 建設(shè)智慧化服務(wù)區(qū)或?qū)Ψ?wù)區(qū)進(jìn)行改造升級，配置高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)?；奋囕v信息化管理，實(shí)時告知司乘人員服務(wù)區(qū)內(nèi)?；奋囕v專用停車位服務(wù)狀況，同時便于服務(wù)區(qū)工作人員進(jìn)行管理，提高安全管理水平。

(4) 高速公路服務(wù)區(qū)根據(jù)?；愤\(yùn)輸車輛停放時間、空車與否、應(yīng)急施救方法及服務(wù)區(qū)服務(wù)水平，結(jié)合主線車流量，對?；穼?shí)行分類管理，配備專用應(yīng)急物資。如增配干砂、泡沫滅火器，適時補(bǔ)充干粉滅火器、二氧化碳等消防材料；完善消防用水，尤其是大型服務(wù)區(qū)；加強(qiáng)夜間和用餐時段的安全管理。