對(duì)軌道交通大客流車站客傷易發(fā)問題分析

吳新蕊

摘要：經(jīng)濟(jì)社會(huì)與城市化建設(shè)的發(fā)展，有效推動(dòng)了城市軌道交通的發(fā)展，其既可以節(jié)省群眾交通成本，而且還可以提高人們的出行效率。然而，隨著地鐵軌道交通的不斷普及，大客流車站客傷事件時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重危及人們的生命安全。本文將會(huì)對(duì)大客流車站客傷易發(fā)因素進(jìn)行分析，并提出有效的預(yù)防和解決措施，以此來降低大客流車站客傷的發(fā)生率，進(jìn)而確保城市軌道交通的安全、高效運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：軌道交通;大客流車站;客傷易發(fā)因素;對(duì)策

在城市軌道交通發(fā)展過程中，開通線路不斷增多，線網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，每天運(yùn)送的客流量急劇增加，這也使得大客流車站客傷發(fā)生率增加。為了避免大客流車站客傷的發(fā)生，則需要對(duì)其易發(fā)因素進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上制定有效的預(yù)防和解決方案，在確保乘客的安全出行的同時(shí)，推動(dòng)我國城市軌道交通的發(fā)展。

1.軌道交通大客流車站客傷易發(fā)因素

1.1車站進(jìn)出復(fù)雜，導(dǎo)致乘客堆積

通常情況下，乘客在乘坐地鐵時(shí)需要通過安檢才可以進(jìn)站，雖然其可以降低車站客傷發(fā)生率，但是也導(dǎo)致客流速度降低，進(jìn)而導(dǎo)致車站人員出現(xiàn)堆積現(xiàn)象。同時(shí)，由于大多數(shù)地鐵車站位于地下，也給乘客進(jìn)出地鐵站增加了一定的難度，上述因素都會(huì)導(dǎo)致地鐵車站出現(xiàn)不同程度的擁擠，進(jìn)而增加了客傷事件發(fā)生率，危及乘客的安全。

1.2節(jié)假日乘客數(shù)量增多

在進(jìn)行地鐵建設(shè)過程中，已經(jīng)按照要求對(duì)城市環(huán)境、地鐵站距離、人口分布等進(jìn)行了全面、系統(tǒng)的研究，這樣既可以滿足現(xiàn)有乘客對(duì)軌道交通的日常需求，而且也可以避免出現(xiàn)乘客受傷事件。然而目前，因?yàn)楣?jié)假日增多和群眾生活水平提高，越來越多的群眾選擇利用節(jié)假日外出旅游，這樣一來將會(huì)增加地鐵車站人員數(shù)量，也會(huì)導(dǎo)致客傷發(fā)生率增加。對(duì)大城市來說，節(jié)假日乘客數(shù)量增幅比較大，此時(shí)對(duì)于游客而言，乘坐地鐵出行既可以節(jié)約時(shí)間，而且還可以提高出行效率，但是因?yàn)榈罔F車站人員相對(duì)比較密集，也會(huì)增加客傷事件發(fā)生率。

1.3車站設(shè)備發(fā)生故障

如今，在科學(xué)技術(shù)和軌道交通發(fā)展過程中，大多數(shù)車站所選擇的設(shè)備具備自動(dòng)化、智能化特點(diǎn)，從乘客進(jìn)入車站乘車，直至下車離開車站的每一個(gè)環(huán)節(jié)均可以借助車站相關(guān)設(shè)備來給予有效控制和管理。例如，在城市軌道交通的各個(gè)車站中，均需要配備扶梯、電梯、閘機(jī)等，其不僅可以提高軌道交通運(yùn)行效率，而且還可以方便人們的日常出行。然而，部分城市中心地帶或中轉(zhuǎn)站的車站往往會(huì)出現(xiàn)大客流情況，這就增加了車站設(shè)備的日常工作量，此時(shí)如果在運(yùn)行階段某個(gè)設(shè)備發(fā)生故障，且未及時(shí)給予處理，將有可能增加客傷的概率。

2.避免軌道交通大客流車站客傷的對(duì)策

2.1減少節(jié)假日地鐵停歇間隔

大量的調(diào)查與統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，節(jié)假日地鐵大客流是誘發(fā)客傷的主要因素，此時(shí)就需要地鐵站相關(guān)人員采取有效措施來提升客流量速度，以此來降低乘客在地鐵站內(nèi)聚集，進(jìn)而避免客傷事件的發(fā)生。同時(shí)，地鐵相關(guān)管理人員還需要盡可能縮短地鐵站列車間的停歇間隙，以此來縮短乘客在站內(nèi)滯留時(shí)間，進(jìn)而提高乘客出行的安全性。

2.2對(duì)客傷處理給予重視

在地鐵運(yùn)行過程中，隨著地鐵站內(nèi)乘客數(shù)量的增加，不可避免會(huì)出現(xiàn)安全事故，此時(shí)就需要相關(guān)人員對(duì)其給予重視，以此來降低客傷事件的發(fā)生率。同時(shí)，對(duì)已發(fā)生的客傷事故，軌道交通管理人員要立即采取有效措施給予處理，以此來降低客傷事件惡化程度。在客傷事件發(fā)生后，站內(nèi)管理人員要照顧好受傷人員，并立即送往醫(yī)院就醫(yī)，并對(duì)站內(nèi)乘客給予必要的安撫，這樣不僅可以降低客傷的嚴(yán)重程度，而且還可以避免誘發(fā)更大的恐慌或客傷事件，進(jìn)而確保城市軌道交通的正常運(yùn)行。

2.3提高地鐵站管理人員綜合能力

在乘坐地鐵過程中，當(dāng)?shù)爻丝蛯?duì)地鐵站位置和地鐵車輛到來時(shí)間有個(gè)全面的了解和掌握，這樣一來就可以快速、高效的進(jìn)出站和乘坐地鐵，以此來降低乘客滯留的可能性。然而，隨著人們生活水平的提高，越來越多的人選擇到大城市工作或旅游，剛到大城市時(shí)，對(duì)當(dāng)?shù)氐牡罔F站環(huán)境缺乏了解和掌握，這樣就增加了大客流的發(fā)生率，使客傷事件頻發(fā)。此時(shí)為了使上述問題得到有效解決，則需要地鐵站管理人員做好相關(guān)管理工作，對(duì)大客流進(jìn)行有效的疏通與指導(dǎo)，以此來避免乘客滯留問題的發(fā)生，避免由于人員擁擠而導(dǎo)致的客傷事件，為乘客和軌道交通運(yùn)行營造良好的環(huán)境。

3.結(jié)束語

綜上所述，軌道交通是城市化建設(shè)中比較重要的組成部分，其對(duì)城市建設(shè)與發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。然而，在軌道交通發(fā)展過程中，不可避免會(huì)出現(xiàn)大客流車站，如果處理不好，也會(huì)增加客傷的發(fā)生率，此時(shí)就需要對(duì)客傷易發(fā)因素進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上通過減少節(jié)假日地鐵停歇間隔、對(duì)客傷處理給予重視、提高地鐵站管理人員綜合能力等措施來有效緩解大客流車站問題，在方便乘客日常出行的同時(shí)，還可以確保城市軌道交通安全、高效運(yùn)行，進(jìn)而有效推動(dòng)軌道交通的發(fā)展。

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