市政道路工程中瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制技術(shù)研究

任紹軍

摘要：市政道路瀝青混凝土路面的質(zhì)量控制則需要立足于施工技術(shù)的改善，需要相關(guān)技術(shù)人員全面分析施工質(zhì)量技術(shù)控制要點，嚴格控制施工工藝和施工方法。確保施工圖紙和原材料質(zhì)量過關(guān)是根本前提，同時依據(jù)相關(guān)規(guī)范在對瀝青混凝土進行攪拌時也需要關(guān)注配合比是否合格，以此保證路面的密實性與平整性。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;瀝青混凝土路面;施工質(zhì)量;控制技術(shù)

1市政道路工程中瀝青混凝土路面施工常見問題

1.1路基完整度不足

路基完整度不足主要體現(xiàn)在路面下沉、斷裂等幾個方面，多是因為以下幾種原因造成：①為追趕施工進度，出現(xiàn)施工質(zhì)量把控不嚴狀況，導致道路在后期運營中，很容易因為車輛荷載或自然降水等因素影響而出現(xiàn)路面斷裂等問題;②材料質(zhì)量審查不嚴，所使用材料沒有達到相應(yīng)標準要求，施工質(zhì)量沒有得到有效保障;③路面后期養(yǎng)護不到位，在雨雪天容易產(chǎn)生裂縫，造成裂縫部位積水，若沒有實施妥善處理，積水會直接滲透到下層，影響路基性能，從而引發(fā)塌陷或斷裂等問題。

1.2裂縫問題

首先，在高溫條件下，瀝青吸收的熱輻射量很大，極易出現(xiàn)軟化現(xiàn)象。在車輛重量超過軟化后瀝青荷載能力的情況下，會造成形變問題，在低溫條件下，瀝青表面會出現(xiàn)溫縮裂縫，其表面比較脆弱;其次，在長期超荷載使用過程中，瀝青混凝土的結(jié)構(gòu)、黏附性會有所改變，出現(xiàn)瀝青路面滑動問題，引發(fā)剪切裂縫，后期路面在荷載長期作用下，剪切裂縫越來越大，出現(xiàn)逐漸向上轉(zhuǎn)移問題，使得路面整體開裂;最后，在路面鋪設(shè)過程中，瀝青層需要均勻、等厚，但在實際施工中會出現(xiàn)瀝青物料攪拌不均勻問題，施工后路面抗壓能力出現(xiàn)變化，引發(fā)路面結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定問題。

2瀝青混凝土路面施工管理措施

2.1材料控制

城市道路的建設(shè)過程中，瀝青混凝土材料的質(zhì)量對于道路有一定的影響，管理人員對于材料的選擇要十分嚴格。第一，對于瀝青材料的選擇，要根據(jù)施工時間與施工條件對材料進行選擇，在主干道路使用A級瀝青材料，在次干級道路上使用B級瀝青材料。第二，在選擇材料的過程中，要選擇具有合格證的材料，在選擇施工單位時，也要選擇具有生產(chǎn)許可證的單位或者采石場，對材料進行收集，要保證材料的各項指標與規(guī)定相符合。第三，要選擇符合質(zhì)量規(guī)定的抗剝落劑，要選擇規(guī)范生產(chǎn)廠家的合格產(chǎn)品。如果能夠使用質(zhì)量優(yōu)良的抗剝落劑，就能夠減少材料與瀝青之間的張力，進而防止瀝青膜受到水的破壞發(fā)生脫落與損傷。

2.2瀝青混合料拌合和攤鋪

路面平整度是路面驗收的重要指標，而平整度的質(zhì)量控制重點就是瀝青混合料的攤鋪，混合料攤鋪的好壞直接影響到路面平整度的好壞。應(yīng)按照施工組織設(shè)計從攤鋪前、攤鋪中、攤鋪后全過程保證施工質(zhì)量。明確分工與合作，在路面攤鋪過程中，為了防止攤鋪機的間斷導致路面出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，一定要保持攤鋪作業(yè)的連貫性。攤鋪的過程中設(shè)備上留有的瀝青需要及時清除。攤鋪前的準備工作：對路面攤鋪層進行嚴格檢查，對平整度、縱橫坡是否符合規(guī)范要求進行測量檢查，按規(guī)定要求噴灑粘層油等，以保證將要進行攤鋪的攤鋪層符合規(guī)范要求;對攤鋪機進行全面調(diào)試檢查，確保機械處于良好的工作狀態(tài)，有條件的話還應(yīng)配備一臺攤鋪機以備不時之需。施工攤鋪盡量采用整幅攤鋪，減少錯縫搭接;攤鋪開始前，需將熨平板預(yù)熱，預(yù)熱溫度不低于70℃;攤鋪過程中應(yīng)連續(xù)、均衡進行，嚴禁中途變速或停頓，盡量減少停機次數(shù)。攤鋪厚度根據(jù)設(shè)計有效控制，并采用水準儀全程跟蹤測量;對攤鋪層及時進行檢查，有問題及時解決;攤鋪完未壓實未冷卻的路面，不得在上面隨意行走。

2.3瀝青混凝土路面碾壓

瀝青混合料的碾壓應(yīng)按照初壓、復壓、終壓三階段進行。應(yīng)選擇合理的碾壓設(shè)備及組合方式，保證在規(guī)定的壓實溫度內(nèi)完成壓實工作，以求達到最佳效果。但壓實中應(yīng)注意：1）初壓在瀝青混合料攤鋪后溫度尚高的條件下進行，壓路機應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)路中心碾壓，壓路機應(yīng)采用輕型或是關(guān)閉振動碾壓2遍;復壓應(yīng)在初壓后緊接著進行，宜采用重型輪胎式壓路機，也可采用振動壓路機或鋼輪壓路機，壓實不少于4遍～6遍;終壓在復壓后緊接進行，壓路機應(yīng)選用雙鋼輪壓路機或關(guān)閉振動壓路機，壓實不應(yīng)少于2遍，要做到壓實后無輪跡。2）碾壓過程中，壓路機不得在沒有壓實過的瀝青混合料上倒軸;碾壓時應(yīng)當先碾壓接縫、邊棱，而后由路邊向路中心碾壓（即由低向高碾壓）;碾壓輪跡應(yīng)當重疊30cm，停機要在前一輪跡端頭1m外，嚴禁急停、急駛。3）碾壓時要對路拱及路面的平整度隨時檢查，對材料離析現(xiàn)象要堅決杜絕，不符合規(guī)范要求的要及時修整，以保證路面的穩(wěn)定性和密實度達到設(shè)計及規(guī)范要求;碾壓過程中要嚴格控制壓路機噴水量，以混合料不粘輪為原則;為了防止污染路面，不得在新壓實的瀝青路面上停放任何機械。4）接縫的處理一定要做到緊密粘接，充分壓實，連接平順;尤其是橫向接縫的好壞，直接影響到路面的平整度及行車的舒適性，施工中盡量合理安排，減少接縫數(shù)量，保證路面質(zhì)量。

2.4后期路面養(yǎng)護

市政道路工程瀝青路面有幾種類型的損壞情況，每種類型的損壞情況不同，而為了更精準有效的對路面進行養(yǎng)護，就必須要針對不同的損壞類型使用不同的方式進行養(yǎng)護。道路瀝青路面裂開的程度是不同的，有的瀝青路面只有輕微的縫隙，而有的瀝青路面大面積裂開，所以在對裂開的瀝青路面進行養(yǎng)護時也有不同的方式。一種是直接將熱的液體瀝青倒入裂開的縫隙中，切記在倒之前要先把縫隙清理一下，等縫隙中的液體瀝青干了之后就可以正常使用了，這種適用于比較輕微的路面損壞，只需要人工就可以。

結(jié)束語

綜上所述，瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量問題，不僅關(guān)系到行車的安全，而且對人民的日常生活也有很大的影響。在施工中，由于各種因素的影響，必須及時發(fā)現(xiàn)其中的缺陷，并對其進行總結(jié)和處理，并嚴格按照相關(guān)規(guī)范和規(guī)范，對施工全過程進行動態(tài)監(jiān)控，防止出現(xiàn)問題，防止資源浪費，并加強對市政道路的日常維護，提高其使用壽命。

參考文獻

[1]李元鎮(zhèn).市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制技術(shù)分析[J].綠色環(huán)保建材，2020（10）：93-94.