公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制

劉忠寶

摘要：公路工程瀝青路面施工主要涉及到瀝青的配合比設(shè)計(jì)、材料運(yùn)輸、路面攤鋪以及碾壓、最后的接縫施工等施工程序，本文根據(jù)實(shí)踐工程經(jīng)驗(yàn)，探討了公路瀝青路面施工技術(shù)質(zhì)量要點(diǎn)，給相關(guān)研究員以借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

1前言

瀝青路面較為平整光滑，同時(shí)施工自動(dòng)化程度比較高，易于養(yǎng)護(hù)，因此在高速公路以及高標(biāo)準(zhǔn)公路建設(shè)中廣泛使用。瀝青是一種混合物，由于瀝青材料在長(zhǎng)時(shí)間擠壓下發(fā)生損壞或者是形成車轍，因此在公路工程瀝青路面施工中，需要嚴(yán)格控制技術(shù)，落實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以延長(zhǎng)瀝青公路的使用壽命。

2公路工程瀝青路面施工技術(shù)研究

高標(biāo)準(zhǔn)的公路工程瀝青路面施工技術(shù)能夠延長(zhǎng)瀝青公路使用的壽命，保障路面的行車條件，施工技術(shù)人員應(yīng)該深入研究瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高路面施工技術(shù)質(zhì)量，推動(dòng)高水平瀝青公路建設(shè)水平。

2.1瀝青材料的配合比設(shè)計(jì)工作

瀝青混合料的配置主要依靠馬歇爾試驗(yàn)來確定，在設(shè)計(jì)過程中要特別注重礦料級(jí)配、瀝青材料的使用量以及所使用的材料品種。技術(shù)人員還應(yīng)該做好抽屜實(shí)驗(yàn)，使用的瀝青礦料符合配合比設(shè)計(jì)制備要求。在進(jìn)行瀝青混合物攪拌過程中，需要將瀝青、礦粉以及所使用的劑量，按照設(shè)計(jì)要求的配合比進(jìn)行混合，同時(shí)要先進(jìn)行試拌，目的是能夠提前確定礦料的溫度以及攪拌的時(shí)長(zhǎng);需要合理的控制瀝青混合料的溫度，混合料進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)時(shí)溫度差不能大于10℃，存儲(chǔ)的時(shí)間不能太長(zhǎng)，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)該及時(shí)處理。只有瀝青材料的配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，技術(shù)過硬，產(chǎn)品質(zhì)量才能夠過關(guān)，也能夠?yàn)楹笃诘臄備伳雺旱於己玫幕A(chǔ)。

2.2瀝青材料的運(yùn)輸

在瀝青運(yùn)輸?shù)倪^程中要防止混合料出現(xiàn)溫度離析，另外一種是骨料離析;瀝青卸料過程中車身抬起的高度要精確控制，主要目的是防止骨料離析;運(yùn)輸過程中要覆蓋瀝青，運(yùn)輸人員可以采用篷布覆蓋，主要的目的是能夠減少雨水的滲透侵蝕，或者是其他滲透性的污染，也能夠防止瀝青混合料在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)溫度離析。

2.3路面攤鋪技術(shù)

在公路工程瀝青路面進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，需要查看路面攤鋪層以下的基層鋪筑的質(zhì)量情況，根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，要特別注重以下事項(xiàng)：第一，對(duì)于瀝青路面攤鋪寬度要適宜，通常攤鋪寬度為1～2個(gè)車道，如果攤鋪寬度較大，可能會(huì)產(chǎn)生離析現(xiàn)象;第二，要控制攤鋪的高度，最為適宜的攤鋪高度一般是碳料機(jī)的2/3處，同時(shí)要盡可能降低斗料的頻率;第三，攤鋪的機(jī)械設(shè)備作業(yè)寬度要進(jìn)行合理的控制，同步作業(yè)機(jī)械進(jìn)行，合理搭配，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，一般攤鋪的速度是每分鐘攤鋪三米到六米之間，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，應(yīng)該做到均勻穩(wěn)定的攤鋪?zhàn)鳂I(yè);第四，要對(duì)攤鋪的距離進(jìn)行控制，一般作業(yè)的兩臺(tái)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的機(jī)械設(shè)備距離要不大于30公分，及時(shí)清除一些不合格的混合料，如果沒有壓實(shí)成型的混合料也要進(jìn)行及時(shí)的清除;公路工程瀝青路面施工過程中要由專業(yè)人員進(jìn)行指揮，并且攤鋪?zhàn)鳂I(yè)要連續(xù)進(jìn)行，中間不能打斷，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成后，要及時(shí)檢驗(yàn)攤鋪質(zhì)量，如果混合料攤鋪不均勻或者是出現(xiàn)坑槽等現(xiàn)象，要及時(shí)返工，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求為止。

2.4碾壓作業(yè)

公路工程瀝青路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成后要進(jìn)行碾壓施工，碾壓速度要保持在2公里到4公里每小時(shí)，碾壓流程一般可以分為三部分，第一是初壓，第2是復(fù)壓，第3是終壓。初壓作業(yè)所選擇壓路機(jī)一般是13噸雙鋼輪壓路機(jī)，壓路機(jī)的速度是2千米每小時(shí)，碾壓一遍之后再進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè);在復(fù)壓作業(yè)過程中，首先要使用兩臺(tái)25噸的振動(dòng)壓路機(jī)，速度是3千米每小時(shí)，所選擇的頻率是50赫茲左右，振幅選擇在0.8毫米，然后再選擇30噸輪胎壓路機(jī)，利用3千米每小時(shí)的速度碾壓三遍;在進(jìn)行終壓過程中，壓路機(jī)為13噸振動(dòng)型壓路機(jī)，以3千米每小時(shí)速度靜壓兩遍，然后要避免出現(xiàn)漏壓或者是過壓的現(xiàn)象;在碾壓車道變換過程中，壓路機(jī)要停止振動(dòng)，緩慢變動(dòng)方向以及速度調(diào)整;對(duì)于瀝青路面要合理選擇合理的機(jī)械設(shè)備，并且嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求展開碾壓工藝，特別是對(duì)于混合料之間的縫隙碾壓，進(jìn)一步提升碾壓的耐久性以及壓實(shí)度。

2.5接縫施工作業(yè)

公路工程瀝青路面施工接縫施工是容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的細(xì)節(jié)之處，路面接縫可以分為兩部分，一部分是縱向接縫，另一部分是橫向接縫?？v向接縫產(chǎn)生原因是攤鋪?zhàn)鳂I(yè)相交的位置出現(xiàn)搭接，接觸位置應(yīng)該保持厚度以及寬度的一致性，搭接有兩種方式，一種是冷搭接，另外一種是熱搭接。橫向裂縫公路的斜接縫上，施工過程中應(yīng)該利用預(yù)熱的混合料將搭接處進(jìn)行清理，并且施工作業(yè)前要利用直尺進(jìn)行路面平整度的檢測(cè)，對(duì)于不合理的地方要及時(shí)返工，確保橫向接縫不對(duì)路面平整度造成影響。

3公路工程施工技術(shù)控制要點(diǎn)

第一，要嚴(yán)格把控瀝青路面原材料質(zhì)量。仔細(xì)檢查瀝青路面施工作業(yè)時(shí)所使用的原材料，主要的原材料要附帶產(chǎn)品質(zhì)量的出場(chǎng)合格證明，攜帶有正規(guī)的檢測(cè)報(bào)告;采購(gòu)人員應(yīng)該選擇市場(chǎng)信譽(yù)比較好，有口皆碑的大型商家購(gòu)進(jìn)瀝青材料或者是機(jī)制砂或者是石料，施工企業(yè)自身的檢測(cè)試驗(yàn)部門也要對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行檢查，并且建立相對(duì)完善的材料抽檢制度，對(duì)施工材料要采取質(zhì)量抽查;第二，施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，機(jī)械設(shè)備要防止帶病作業(yè)，提升使用穩(wěn)定性可靠性，對(duì)于瀝青的攪拌，運(yùn)輸攤鋪等碾壓機(jī)械要進(jìn)行深入的檢測(cè)，做好維修和保養(yǎng)，最終能夠提升瀝青路面的施工效率;第三要加強(qiáng)混合料質(zhì)量控制，對(duì)于干濕度以及出場(chǎng)溫度要正確設(shè)定，瀝青含量確定合理，及時(shí)掌握瀝青含量變化，提出相對(duì)應(yīng)的解決措施。

結(jié)束語(yǔ)

本文主要探討公路工程瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)，同時(shí)對(duì)質(zhì)量控制細(xì)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，希望能夠提升瀝青路面工程施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)公路工程路面技術(shù)的技術(shù)提高。

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（山東省棲霞市交通運(yùn)輸局?山東?棲霞?265300）