賽車·速度與激情

撰文 / Peter 資料提供 / 各品牌 設(shè)計 / Jili

賽車與鐘表天生一對，不止是對于精準(zhǔn)有著共同的要求，更重要的是，賽車的造型以及材質(zhì)為腕表的設(shè)計提供了諸多靈感。

愛玩車的人一定也愛玩表。在不少愛車人的眼里，喜歡腕表與汽車其實都出于同樣的情結(jié)——對于復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)的熱愛。汽車是在一定空間內(nèi)， 通過零件的排列組合， 追尋最佳的性能和最高的速度。腕表也一樣，在方寸空間中組合齒輪與精密的系統(tǒng)，使機(jī)械能夠達(dá)到最完美、最復(fù)雜的功能。車和表都為挑戰(zhàn)而生：車挑戰(zhàn)的是速度極限，表挑戰(zhàn)的是精準(zhǔn)極限。

其實，十九世紀(jì)下半葉，汽車在剛剛發(fā)明時僅僅是歐美有錢有閑人士的玩物。 因為這些人整天開著車四處比賽，能夠精確記錄秒、甚至1/10秒的懷表自然成為他們必備的工具。隨著車速不斷提高，車賽日趨激烈，慢吞吞掏出懷表看時間已不太可能，最時髦的賽車手們開始把表用帶子縛在腕上，時不時地瞥上一眼，腕表的雛形就這樣從賽車手中流傳出來。

經(jīng)常出入拍賣行及高檔二手店的表迷兼車迷往往會特別注意以汽車為題材的腕表，常見的有愛彼的雕花透視汽車表、昆侖的勞斯萊斯表等。以追求最快速度為口號、 爭奪“世界第一跑車” 的蘭博基尼在九十年代更是選擇了“表王” 寶璣——要知道，寶璣一只小鐘或一只表的價錢就超過了一輛普通的轎車。

其實，最早為名車與名表牽線搭橋的是一家并不算十分有名的瑞士表廠——美度。 早在上世紀(jì)三十年代，它就曾為布加迪家族特制過10只表，表殼、表盤的設(shè)計均取自布加迪跑車的車首，于是在腕表業(yè)出現(xiàn)了“車首表” 一詞。據(jù)記載，十只表中的兩只由布加迪父子留著自戴，六只贈送給好友及當(dāng)時的賽車名將，另兩只表下落不明——九十年代屬于某著名賽車手的布加迪表被拍賣，以8.8 萬瑞士法郎成交。盡管日后美度還曾為歐寶制造過“車首表”， 但在拍賣市場上價值卻均遠(yuǎn)遜于布加迪表。有人受此啟發(fā)，專以車首或汽車為題材，設(shè)計制造小批量、高品質(zhì)的腕表。大約從二十世紀(jì)九十年代開始，一些腕表公司意識到了汽車的重要價值，紛紛與汽車公司聯(lián)手，為車迷兼表迷推出特別的產(chǎn)品系列。如以黃金與石楠木搭配的美洲豹打著英式豪華吸引買家，彩色表盤配萬年歷復(fù)雜機(jī)心的芝柏法拉利系列的做工與機(jī)心同樣動人。此外，奔馳、寶馬、豐田、本田這樣的汽車廠也有特制腕表供應(yīng)給車迷，其中如奔馳的計時腕表機(jī)心出自瑞士Lemania之手、奧迪頗為現(xiàn)代化的設(shè)計則選用著名的ETA7750 以及2824/2 機(jī)心。

精準(zhǔn)、可靠、前沿科技、創(chuàng)新、精密度以及控制力。雖然一個是速度怪獸，一個是指間玩物， 名車與名表的背后，卻擁有如此之多的相似性。這就是著名的鐘表品牌熱衷于與名車形成聯(lián)盟的原因。在車表結(jié)盟中，兩種形式最為普遍。

其一是與車賽合作。以贊助商或者官方計時的身份來參與賽車運動。幾乎每一項著名的賽事都能看到名表的身影，比如寶珀曾經(jīng)全程冠名贊助整個蘭博基尼超級單一量產(chǎn)車大賽，泰格豪雅的摩納哥二十四概念計時碼表最新創(chuàng)意靈感源于勒芒24小時耐力賽中的超動力賽車， 天梭則長年擔(dān)任 MotoGP 官方指定計時。

其二就是與汽車制造商本身合作。沛納海和法拉利、百年靈和賓利、寶珀和蘭博基尼、萬國和奔馳，RICHARD MILLE和邁凱倫以及法拉利，柏萊士與雷諾……這一類主要是在表款設(shè)計上借鑒名車的設(shè)計特點，讓人一眼就看出是名門貴族出身。醒目的LOGO 和限量編號，更是強(qiáng)調(diào)了血統(tǒng)的純正，挑逗人的虛榮心：開一輛名車，必定應(yīng)有名表相配才是；沒有名車，那么至少可以擁有一塊同名名表——不能坐在車上過癮，那么至少可以將它戴在腕上。

萬國與高性能跑車品牌梅賽德斯-AMG的長久合作關(guān)系基于雙方眾多共同的價值理念，包括在技術(shù)與品質(zhì)方面精益求精，一絲不茍。以汽車工程材料打造的萬國表飛行員計時腕表 “AMG”特別版(型號IW377903) 是品牌首款搭載了69385型自制機(jī)心的43毫米飛行員計時腕表，并首次于飛行員計時腕表中應(yīng)用了極輕、極耐刮的鈦金屬表殼。5N級鈦金屬的飾面賦予腕表亞光灰色外觀，靈感源自AMG標(biāo)志性的Selenite Grey Magno車型的車漆飾面。表盤以精密編織的碳纖維制作，該材質(zhì)同樣取自于AMG航空零部件。這些部件的生產(chǎn)過程復(fù)雜，涉及高溫高壓，且以極致輕盈和堅固耐用而聞名。碳纖維可塑性和延展性強(qiáng)，通過編織機(jī)處理呈現(xiàn)出織物結(jié)構(gòu)，從而賦予這枚腕表獨具特色的“碳外觀”?！疤己谏北肀P與銀色計時小表盤形成鮮明對比，讓人聯(lián)想起賽車中的儀表盤。

全新腕表性能強(qiáng)大，搭載IWC萬國表自制的69385型計時機(jī)心，堅固而精準(zhǔn)，能夠?qū)崿F(xiàn)總計長達(dá)12小時的不同時間段測量。導(dǎo)柱輪裝置具備兩個功能層次，驅(qū)動計時功能的運行。藍(lán)寶石水晶玻璃表底飾有“Mercedes-AMG”標(biāo)識。腕表采用黑色壓花小牛皮表帶，配以對比色縫線和折疊表扣。

柏萊士自2016年與Renault F1?車隊建立合作關(guān)系以來，品牌就一直在Formula 1?的世界孜孜以求，執(zhí)著探索。這一合作關(guān)系將這兩個法國品牌緊密聯(lián)系在一起，而這種聯(lián)系的加深得益于雙方共同的價值理念：高性能與高科技。

最新的R.S.系列之第五個系列以“未來的Formula 1?” (Formula 1? of the future) 為主題。其由四款運動計時碼表構(gòu)成，第一款，BR V3-94 R.S.20：這是Bell& Ross柏萊士的圓形“工具腕表”。該款計時碼表僅限量發(fā)行999枚。其大尺寸表殼以精鋼制成；配備雙向旋轉(zhuǎn)表圈，上面帶有60分鐘刻度，可用于測量短時間段。第二款，BR 03-94 R.S.20：這是品牌標(biāo)志性的方形表款。該款計時碼表僅限量生產(chǎn)999枚，采用啞光黑色防磨損陶瓷表殼。計時功能提供的所有信息均以黃色顯示。凸緣上帶有速度計，被分為兩個區(qū)域，分別采用不同顏色。計時功能的分鐘軌道設(shè)于鍍銠黃銅環(huán)上，保證極佳易讀性。第三款，BR-X1 R.S.20：該表款采用品牌標(biāo)志性的“外方內(nèi)圓”表殼。這款經(jīng)過超凡工藝打磨的鏤空計時碼表僅限量供售250枚，堪稱BR 03-94表款之極致精密考究的“試驗版”。表殼以多種材質(zhì)混搭制成，包括PVD鍍層鈦金屬、陶瓷和橡膠。這些材質(zhì)不僅用于運動型腕表的制造，同時也是航空及Formula 1?領(lǐng)域的常用材質(zhì)；第四款，BR-X1 Tourbillon R.S.20：這是一款僅限量20枚的“高級鐘表”作品，是令人贊嘆的精密考究與細(xì)膩巧妙之杰作。其表殼以鈦金屬制成——Formula 1?領(lǐng)域所應(yīng)用的一種質(zhì)輕且耐抗的材質(zhì)。受陶瓷元件保護(hù)的高密度橡膠嵌件提升了腕表的操控性能。固定式表圈上帶有分鐘軌道，旋轉(zhuǎn)環(huán)帶有“停止-啟動”指示標(biāo)記。

泰格豪雅與保時捷在傳統(tǒng)上有諸多相似之處。豪雅率先推出了計時碼表，保時捷則發(fā)明了輪轂電機(jī)。在共通的歷史傳承和共同利益下，雙方同樣的賽車基因促成了合作的落成，這不僅是共同理想和抱負(fù)之下的順勢而成，也是雙方互相成就的重要體現(xiàn)；是數(shù)十年來在世界高水平賽道上以及在車手手腕上發(fā)展起來的真正協(xié)作，也是對雙方共有的“Carrera”精神的傳承。

泰格豪雅卡萊拉系列計時碼表保時捷特別版以泰格豪雅的卡萊拉系列運動計時碼表為設(shè)計基礎(chǔ)，表圈上刻有獨特設(shè)計的測速尺，產(chǎn)品特征也引入了諸多靈感源自保時捷設(shè)計精髓。PORSCHE刻字在表圈上清晰可見，而時標(biāo)也采用了保時捷獨具辨識度的字體。腕表采用保時捷標(biāo)志性的紅色、黑色和灰色配色貫穿整體，這些色彩也讓人聯(lián)想起豪雅的一些歷史經(jīng)典表款。經(jīng)重新設(shè)計的擺陀對保時捷知名的方向盤設(shè)計致敬，透過透明藍(lán)寶石表底蓋一覽無余，并印有“Porsche”和“TAG Heuer”字樣。專為這款腕表打造的表盤瀝青效果，詮釋出對賽道的熱情，而阿拉伯?dāng)?shù)字則代表了保時捷精致時尚的跑車儀表盤上的數(shù)字。

RICHARD MILLE與邁凱倫應(yīng)該算是頂配了，兩者都是各自領(lǐng)域金字塔頂尖的存在，昔日的11-03、50-03特別款都有口皆碑。今年，兩者的合作到了第5年，直接放了個大招，不再是既有版本的特別款，而是全新的型號，全新的款式——RM 40-01 邁凱倫SPEEDTAIL陀飛輪腕表。

這款表的設(shè)計靈感，來自邁凱倫汽車Speedtail頂級超跑。這款超跑，搭載了1,070匹馬力的混合動力系統(tǒng)，在最高時速250英里/小時(約403公里/小時)的行駛時，每秒距離可達(dá)112米，是邁凱倫迄今為止速度最快的公路車型。在構(gòu)思RM 40-01的時候RICHARD MILLE投入了大量的精力來汲取這輛超跑的亮點及背后的設(shè)計理念。邁凱倫Speedtail的目標(biāo)是打造成一輛富有藝術(shù)品質(zhì)的跑車，這一點在設(shè)計腕表時也充分體現(xiàn)。無論是在精工修飾、材質(zhì)運用和決不妥協(xié)的設(shè)計上，都完美反映出Speedtail豐富多樣的細(xì)節(jié)。

RM 40-01的線條以Speedtail跑車為藍(lán)本，模仿了水滴的形狀，表圈上的凹槽呼應(yīng)了引擎蓋的開孔，操作按鈕則讓人聯(lián)想到前輪后方的出風(fēng)口。由于其空前復(fù)雜的設(shè)計，前后一共制作了五個腕表原型，才終于獲得最理想的外觀設(shè)計。最具難度的是位于12點位置的表殼比6點位置更寬，并且鈦合金表圈和底蓋之間的距離也同時收窄，并以Carbon TPT?碳纖維材質(zhì)的中層表殼及不同長度的鈦合金表柱隔開。為了保護(hù)RM 40-01最尖端的機(jī)心，RICHARD MILLE開發(fā)出具有“三重曲型”的獨特藍(lán)寶石水晶表蓋，以符合上寬下窄的造型和表圈的厚度；單是這一部件就歷時18個月才臻于完善。表帶也采用了獨特的不對稱設(shè)計，其中的橡膠版本采用Biwi SA公司的Vulculor?技術(shù)。

這項特殊工藝可對彩色橡膠進(jìn)行二次成型，因此呈現(xiàn)在機(jī)心6點鐘位置的邁凱倫標(biāo)志性橙色條紋得以進(jìn)一步地延伸到手腕上。RM 40-01表殼結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜，而RICHARD MILLE機(jī)心技術(shù)總監(jiān)薩瓦多·奧博納卻成功地為其制作出與之匹配的“引擎”，充分利用表殼中的空間，并采用復(fù)雜的機(jī)械裝置，使得RM 40-01自動上鏈陀飛輪腕表成為Speedtail跑車珠聯(lián)璧合的非凡伴侶。為了追求完美，品牌先后開發(fā)出三種動力儲存裝置，最后才誕生出與腕表融為一體的最終版本。全新的機(jī)心結(jié)構(gòu)前后歷經(jīng)8,600個小時的研發(fā)，其中大部分的時間都投入在敲定腕表復(fù)雜考究的細(xì)節(jié)。復(fù)雜的組件、豐富的細(xì)節(jié)以及對精工修飾的考究，使得RM 40-01穩(wěn)居于瑞士腕表制造工藝的巔峰。表圈邊緣采用拋光處理，漸進(jìn)式倒角等多種打磨元素及斜角處理等均以手工逐一加工。

另一個經(jīng)常被忽略的細(xì)節(jié)是：除了可見的部分之外，精工修飾還運用在那些隱藏起來的部件，例如下層零部件的表面。部分齒輪還裝飾有與Speedtail引擎蓋上相同的邁凱倫標(biāo)志；而拱形部件則采用新的表面輪廓，以生動重現(xiàn)跑車曲線，并體現(xiàn)在陀飛輪橋板上。為了保持腕表的整體平衡和線條的流暢，日期調(diào)節(jié)按鈕被設(shè)計在8點鐘位置，這樣的設(shè)計在技術(shù)上比11點鐘位置的簡單做法更為復(fù)雜，但同時也更加美觀。鉑金和紅金上鏈擺陀的靈感來自Speedtail跑車的引擎蓋，而發(fā)條盒的設(shè)計則源于其車頂線條。機(jī)心排列從12點鐘位置到6點鐘位置呈現(xiàn)出上寬下窄的曲線，令人聯(lián)想到跑車座艙與車殼之間的金屬拉絲外緣，這是邁凱倫從RICHARD MILLE過去的腕表設(shè)計中所受到的啟發(fā)。另外，從機(jī)心下部延伸至表帶的橙色線條，則模仿了安裝在Speedtail后擋風(fēng)玻璃上的垂直剎車燈。為呼應(yīng)邁凱倫發(fā)布限量106輛的Speedtail超跑，RM 40-01 邁凱倫Speedtail自動上鏈陀飛輪腕表也將限量推出106枚。