韓國(guó)空中力量全覽(下)：海軍和陸軍航空兵

選鋒

海軍航空兵

歷史沿革

尚在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間的1951年4月，一架韓國(guó)借用自美國(guó)空軍的AT-6G輕型攻擊機(jī)在鎮(zhèn)海海軍基地被改裝成為一架水上飛機(jī)，標(biāo)志著韓國(guó)人首度涉及海軍航空兵這一領(lǐng)域。

到了1957年7月，韓國(guó)海軍以存在了數(shù)年的一個(gè)特設(shè)海軍飛行分隊(duì)為基礎(chǔ)，正式創(chuàng)立了自己的航空兵部隊(duì)。不過(guò)，美國(guó)在1963年3月1日宣布暫停對(duì)韓國(guó)海軍提供航空后勤保障，完全仰賴于美方支持的韓國(guó)海軍航空兵即告解體，飛機(jī)和人員被轉(zhuǎn)移到了韓國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)。有趣的是，韓國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)倒是在此期間組建了自己的飛行隊(duì)。

為求重生，韓國(guó)海軍航空兵等待了足足10年，直到1973年5月1日，接收了3架美方提供的0-1A觀察/聯(lián)絡(luò)機(jī)的韓國(guó)海航才在鎮(zhèn)?；匦荚俣瘸闪?。5個(gè)月后，輪到韓國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)遭到解散，原屬于陸戰(zhàn)隊(duì)航空單位的23架飛機(jī)和直升機(jī)以及125名人員，都被移入到了海軍航空兵。

1975年12月20日，韓國(guó)海航司令部從鎮(zhèn)海遷往金海，與此同時(shí)，海軍開(kāi)始同韓國(guó)空軍接洽接手原由后者操控的反潛機(jī)等事宜。次年1月15日，8架S-2A/D反潛機(jī)連同原韓國(guó)空軍第59中隊(duì)的人員被整體轉(zhuǎn)入韓國(guó)海航。

任務(wù)整備中的P-3C海上巡邏機(jī)

韓軍的“超山貓”Mk.99A直升機(jī)

到了1978年7月16日，韓國(guó)海航司令部連同其所屬的28架各型飛機(jī)從金海遷入浦項(xiàng)，總部位置此后再無(wú)變動(dòng)。在進(jìn)駐浦項(xiàng)后，海航進(jìn)入鞏固和增長(zhǎng)時(shí)期，飛機(jī)從1978年的28架增加到了1984年的84架，新購(gòu)置的飛機(jī)中有不少是S-2反潛機(jī)。

1986年2月1日，韓國(guó)海軍航空兵部隊(duì)的規(guī)格由大隊(duì)提升為聯(lián)隊(duì)，主要力量都集中到了海航第6航空聯(lián)隊(duì)中，成為韓國(guó)海軍作戰(zhàn)司令部序列中的一個(gè)重要組成部分。在此后的20多年間，韓國(guó)海軍不斷為海航注入資金，實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)的更新?lián)Q代。

從1991年初開(kāi)始，在原有的“山貓”Mk.99反潛直升機(jī)的基礎(chǔ)上，又在艦載直升機(jī)項(xiàng)目上增加了一批“超山貓”Mk.99A。到1994年底，韓國(guó)按照授權(quán)自行組裝的10架UH-60P通用直升機(jī)中的第一架投入使用。8架P-3C“獵戶座”海上巡邏機(jī)中的第一架于1995年初投入使用。1999年5月，5架蘭斯-塞斯納F406“大篷車(chē)Ⅱ”輕型運(yùn)輸機(jī)中的第一架裝備部隊(duì)，該機(jī)在海航中扮演執(zhí)行支援、訓(xùn)練、聯(lián)絡(luò)和目標(biāo)拖曳等任務(wù)的多面手角色。2001年3月底，最后一架S-2退役。2013年1月，韓國(guó)海航訂購(gòu)了8架AW159“野貓”式武裝直升機(jī)用于反潛，到2017年已全部入役。

當(dāng)前韓國(guó)海航的飛行器保有量估計(jì)在70架左右。其中固定翼飛機(jī)約為20架，包括5架F406運(yùn)輸機(jī)和十佘架P-3C/CK海上巡邏機(jī)。直升機(jī)約50架，主要機(jī)型為11架“山貓”Mk.99和11架“超山貓”Mk.99A反潛直升機(jī)、8架AWl59“野貓”反潛直升機(jī)、10架SA-319輕型通用直升機(jī)、9架UH-60P中型通用直升機(jī)和若干架UH-1H通用直升機(jī)。

編制架構(gòu)

韓國(guó)海軍航空兵的主要力量集中在第6航空聯(lián)隊(duì)。該聯(lián)隊(duì)由5個(gè)大隊(duì)組成，分別是第61巡邏航空大隊(duì)、第62海上直升機(jī)大隊(duì)、第63直升機(jī)大隊(duì)、第65后勤大隊(duì)和第66海軍基地大隊(duì)，另外還有一個(gè)以木浦為駐地的第609教育和訓(xùn)練單位。

第61巡邏航空大隊(duì)創(chuàng)建于1977年，總部設(shè)在浦項(xiàng)，是第6聯(lián)隊(duì)中專門(mén)使用固定翼飛機(jī)的單位，下轄第611、第613和第615等3個(gè)飛行中隊(duì)，分別駐扎在浦項(xiàng)和濟(jì)州島。1998年12月17日至18日晚，號(hào)稱“海鷹”的第615中隊(duì)出動(dòng)S-2反潛機(jī)和直升機(jī)，與韓國(guó)空軍的F-5及海軍艦艇協(xié)同行動(dòng)，在麗水附近搜索1艘朝鮮間諜潛艇，第615中隊(duì)的反潛機(jī)發(fā)射了火箭彈。最終這艘潛艇在巨濟(jì)島以南97千米處被韓軍水面艦艇的炮火擊沉。

總體上看，第61大隊(duì)的16架P-3C/CK和5架F406負(fù)責(zé)巡邏30萬(wàn)平方千米的海域，包括東海（日本海）、西海（黃海）和南海（朝鮮海峽）。2010年3月，韓國(guó)“天安”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦在巡行于黃海海域的白翎島和大青島之間時(shí)突然沉入海底，韓國(guó)方面認(rèn)為系朝鮮潛艇發(fā)射魚(yú)雷所致，作為應(yīng)對(duì)措施之一，便是加大了第61大隊(duì)在相關(guān)海域執(zhí)行任務(wù)的頻率和強(qiáng)度。

用于反潛的AW159“野貓”直升機(jī)

韓國(guó)海航的SA-319輕型通用直升機(jī)

除了3個(gè)飛行中隊(duì)之外，第61大隊(duì)還在浦項(xiàng)設(shè)有一處戰(zhàn)術(shù)支援中心（TSC）。該中心的全套設(shè)備系1994年從美國(guó)海軍引進(jìn)，當(dāng)時(shí)是P-3C采購(gòu)案的一個(gè)組成部分。據(jù)韓國(guó)海軍稱，該系統(tǒng)“相當(dāng)于”美國(guó)海軍的同類戰(zhàn)情中心，是韓軍與美軍構(gòu)建聯(lián)合海上指揮信息系統(tǒng)（JMCIS）的重要舉措，而且會(huì)隨著美國(guó)海軍相關(guān)技術(shù)的升級(jí)而不斷獲得更新維護(hù)。當(dāng)前，浦項(xiàng)的戰(zhàn)術(shù)支援中心通過(guò)11號(hào)數(shù)據(jù)鏈與P-3C/CK海上巡邏機(jī)、配備有韓國(guó)海軍戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)（KNTDS）的艦艇以及美國(guó)海軍平臺(tái)實(shí)現(xiàn)連接。

第62海上直升機(jī)大隊(duì)創(chuàng)立于1981年，使用“山貓”、“超山貓”和“野貓”艦載直升機(jī)，總部設(shè)在鎮(zhèn)海，下轄第620基地中隊(duì)，第625維護(hù)中隊(duì)，第622、第627和第629飛行中隊(duì)，各飛行中隊(duì)分別派駐在韓國(guó)海軍的3支正式番號(hào)艦隊(duì)——東?；氐牡?艦隊(duì)、平澤基地的第2艦隊(duì)和木浦基地的第3艦隊(duì)的作戰(zhàn)艦艇上，此外還有一些零散力量部署于多個(gè)外島。

第63直升機(jī)大隊(duì)又稱第63兩棲攻擊（著陸機(jī)動(dòng)）直升機(jī)大隊(duì)，使用UH-60P和UH-1H通用直升機(jī)，主要任務(wù)是配合韓國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和海軍特種作戰(zhàn)部隊(duì)（如水下爆破隊(duì)、船舶打撈隊(duì)、海上搜救隊(duì)）行動(dòng)，同時(shí)負(fù)責(zé)貴賓運(yùn)送。

該大隊(duì)下轄的第631“憤怒鷹”（兩棲攻擊）直升機(jī)中隊(duì)以浦項(xiàng)為基地，其UH-60P和UH-1H在有需要時(shí)隨18000噸的兩棲攻擊艦“獨(dú)島”號(hào)或其它兩棲戰(zhàn)艦一道行動(dòng)，該中隊(duì)也是韓國(guó)海軍每年與美軍舉行的海上航空聯(lián)合訓(xùn)練的重點(diǎn)參與單位。

此前，第631中隊(duì)曾分別于1999年6月和2002年6月同朝鮮海軍進(jìn)行過(guò)所謂的第一次和第二次延坪島海戰(zhàn)。而在2010年3月的“天安”號(hào)沉沒(méi)事件后，該中隊(duì)進(jìn)行了為期兩個(gè)月的海上搜救行動(dòng)：及至朝鮮方面于2010年11月炮擊延坪島后，該中隊(duì)參與了韓國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的對(duì)應(yīng)機(jī)動(dòng)。

第65后勤大隊(duì)設(shè)在浦項(xiàng)，大隊(duì)的3個(gè)維護(hù)中隊(duì)負(fù)責(zé)各類后勤保障，另有一個(gè)負(fù)責(zé)海航飛機(jī)維護(hù)保養(yǎng)和機(jī)況認(rèn)證的海軍航空技術(shù)中心（NATC）。

第66海軍基地大隊(duì)和號(hào)稱“金鷹巢”的第609教育和訓(xùn)練單位同樣都是非戰(zhàn)斗單位，分別用于基地的維護(hù)和海軍機(jī)組人員訓(xùn)練。

未來(lái)構(gòu)想

按照韓國(guó)海航的規(guī)劃，在現(xiàn)有的機(jī)隊(duì)實(shí)力外，中長(zhǎng)期還需要新增至少54架直升機(jī)和一批固定翼飛機(jī)。韓軍當(dāng)前中意的直升機(jī)是MH-60R多任務(wù)直升機(jī)，而固定翼飛機(jī)則是P-8A“波塞冬”海上巡邏/反潛機(jī)。

2018年6月，韓國(guó)就明確宣布以21億美元的價(jià)格訂購(gòu)6架P-8A，號(hào)稱全球最先進(jìn)海上巡邏機(jī)的“波塞冬”將逐步取代P-3C/CK“獵戶座”，后續(xù)還可能追加訂購(gòu)，其在韓國(guó)海航的服役期預(yù)計(jì)將長(zhǎng)達(dá)30年。

韓國(guó)的又一艘“準(zhǔn)航母”——“獨(dú)島”級(jí)兩棲攻擊艦的二號(hào)艦“馬羅島”號(hào)即將正式入列。據(jù)稱該艦較首艦諸多改進(jìn)設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)是適用V-22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，這意味著韓國(guó)海軍或海軍陸戰(zhàn)隊(duì)有可能會(huì)引入這種飛機(jī)。

有西方軍事專家在研究了“馬羅島”號(hào)的招標(biāo)書(shū)后曾認(rèn)為韓國(guó)海軍的“新型兩棲攻擊艦”有可能配備F-35B短距起飛/垂直降落戰(zhàn)斗機(jī)，但很快就證明該艦的機(jī)庫(kù)和配套設(shè)施與F-35B并不兼容。不過(guò)韓國(guó)在2019年的一次官宣表明有關(guān)專家的預(yù)測(cè)并非空穴來(lái)風(fēng)，韓國(guó)海軍當(dāng)時(shí)聲稱將投建3萬(wàn)噸的“準(zhǔn)航母”，或者說(shuō)是“最強(qiáng)輕型航母”，并將為之配套購(gòu)入20架F-35B戰(zhàn)斗機(jī)。

韓國(guó)的首款國(guó)產(chǎn)軍用運(yùn)輸直升機(jī)KUH-1

1架美軍直升機(jī)準(zhǔn)備降落到“獨(dú)島”號(hào)兩棲攻擊艦上

到了2020年8月10日，韓國(guó)在《2021—2025年度防務(wù)藍(lán)皮書(shū)》中首次承認(rèn)，將建造本國(guó)的首艘航空母艦，此前的“改進(jìn)型兩棲攻擊艦（LPX-Ⅱ）”項(xiàng)目因而更名為“輕型航空母艦（CVX）”項(xiàng)目。今年2月22日，韓國(guó)國(guó)防部正式宣布將投資超過(guò)2萬(wàn)億韓元用于研制韓國(guó)的第一艘國(guó)產(chǎn)航母，并計(jì)劃在2033年前完成部署，其主力艦載機(jī)就是F-35B。

除了廣受關(guān)注的“閃電”Ⅱ戰(zhàn)斗機(jī)，韓國(guó)海航還計(jì)劃采購(gòu)數(shù)量可觀的無(wú)人機(jī)。而在可預(yù)期的最近幾年內(nèi)，韓國(guó)海軍計(jì)劃到2024年將自己的第6航空聯(lián)隊(duì)的實(shí)力提升到大約100架飛機(jī)，此后更將在2030年達(dá)到200架左右的規(guī)模。

海軍陸戰(zhàn)隊(duì)

盡管屬于韓國(guó)海軍的一部分，韓國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)卻傾向于自己是一個(gè)單獨(dú)的軍種存在，也不時(shí)有政客提出要將陸戰(zhàn)隊(duì)打造成韓國(guó)武裝力量體系中的“第四軍”。而在一些自負(fù)的韓國(guó)公眾看來(lái)，他們的陸戰(zhàn)隊(duì)甚至是“全球第二強(qiáng)”。

1958年3月1日，韓國(guó)陸戰(zhàn)隊(duì)就在首爾西北的金村機(jī)場(chǎng)建立了一個(gè)配備2架U-6通用飛機(jī)和6架O-1A觀察/聯(lián)絡(luò)機(jī)的航空單位，當(dāng)時(shí)配屬第1陸戰(zhàn)師。1966-1971年，韓國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)參與越戰(zhàn)，其航空單位在那期間共執(zhí)行了450次任務(wù)，包括偵察、地面攻擊和搜救等。

此后，韓國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)經(jīng)歷了1973年10月的解散和1987年3月的重建，不過(guò)直到2007年才重新配置了自己的航空單位，當(dāng)時(shí)僅擁有數(shù)架UH-1H直升機(jī)和十余名機(jī)組人員。2014年9月12日，陸戰(zhàn)隊(duì)的航空規(guī)劃獲得批準(zhǔn)，規(guī)劃要求在2017-2023年期間形成一個(gè)配備40架直升機(jī)的陸戰(zhàn)隊(duì)航空大隊(duì)。其中的主力機(jī)型是30架KAI自行制造的MUH-1“海兵鷹”武裝運(yùn)輸直升機(jī)，目前仍在交付過(guò)程中。

當(dāng)前，韓國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的兩個(gè)師各有一個(gè)航空單位，均使用UH-1H直升機(jī)。駐浦項(xiàng)的第1海軍陸戰(zhàn)隊(duì)師已經(jīng)開(kāi)始接收新入役的MUH-1“海兵鷹”;駐金波的第2海軍陸戰(zhàn)隊(duì)師的航空基地設(shè)在金波機(jī)場(chǎng)西北約26.5千米處，那里距離朝韓邊境僅約6.5千米。

陸軍航空兵

“衛(wèi)士阿帕奇”

韓國(guó)陸軍航空兵由陸軍航空作戰(zhàn)司令部統(tǒng)轄，是韓國(guó)陸軍司令部直轄的一個(gè)指揮層級(jí)，其兵力構(gòu)成為第1航空旅和第2航空旅，裝備均為直升機(jī)。

此前，韓國(guó)陸軍的直升機(jī)力量是分散于各部隊(duì)中的。為提高陸軍航空隊(duì)的指揮和作戰(zhàn)效率，韓國(guó)陸軍于1999年4月20日將直屬于各部隊(duì)的直升機(jī)支隊(duì)化零為整，成立了航空作戰(zhàn)司令部。

當(dāng)前，陸軍航空作戰(zhàn)司令部掌握的力量由多個(gè)型號(hào)的直升機(jī)構(gòu)成，大致分為作戰(zhàn)和運(yùn)輸兩大類。武裝直升機(jī)中包括36架AH-64E“阿帕奇”和90架AH-1F/S“眼鏡蛇”武裝直升機(jī)，257架MD-500和12架Bo-105CBS輕型武裝直升機(jī)：運(yùn)輸直升機(jī)中包括129架UH-1H/N和140架UH-60P通用運(yùn)輸直升機(jī)，以及23架CH-47D/DLR“支奴干”重型運(yùn)輸直升機(jī)。

在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，韓國(guó)陸航一直以AH-1“眼鏡蛇”和MD-500為主力裝備，此后韓國(guó)在2013年與美方簽署軍購(gòu)協(xié)議，以近16億美元的價(jià)格購(gòu)入了36架AH-64E重型武裝直升機(jī)，并在2017年初完成列裝，裝備了陸航的2個(gè)營(yíng)。

韓國(guó)引進(jìn)的這批AH-64E為V6型號(hào)，也稱為“衛(wèi)士阿帕奇”，采用開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，配備最新型的通信、導(dǎo)航、傳感與武器系統(tǒng)等，在性能優(yōu)化的現(xiàn)代化目標(biāo)捕獲指示瞄準(zhǔn)器（MTADS）的配合下，具備晝夜全天候作戰(zhàn)能力。

韓國(guó)首款自研武裝直升機(jī)LAH的發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)

AH-64E“衛(wèi)士阿帕奇”是韓國(guó)陸航的主力裝備

韓國(guó)陸航增配重型武裝直升機(jī)，自然是為了應(yīng)對(duì)朝鮮半島可能出現(xiàn)的危機(jī)，根據(jù)韓國(guó)方面自己的說(shuō)法，AH-64E可以在第一道防線上進(jìn)行超前部署以“嚇阻敵方的越線行動(dòng)”。韓國(guó)已決定進(jìn)一步增購(gòu)“衛(wèi)士阿帕奇”，預(yù)計(jì)將以72架的總裝備量全面汰換AH-1“眼鏡蛇”。

“完美雄鷹”

或許是沉浸于對(duì)老鷹這種猛禽的贊美，韓國(guó)自主研發(fā)的軍用飛機(jī)多以“鷹”命名，空軍有T-50“金鷹”，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)有“海兵鷹”，與之相呼應(yīng)的，陸軍則有自己的“完美雄鷹”。

“完美雄鷹”是韓國(guó)航空航天工業(yè)公司與歐洲直升機(jī)公司合作研制的KUH-1雙發(fā)通用運(yùn)輸直升機(jī)，這是韓國(guó)第一款國(guó)產(chǎn)軍用運(yùn)輸直升機(jī)。它的出現(xiàn)，使韓國(guó)繼成為世界上第12個(gè)研制出超音速飛機(jī)的國(guó)家后，又成為世界上第11個(gè)研制出直升機(jī)的國(guó)家。實(shí)際上，KUH-1在很大程度上借鑒了法國(guó)的AS-332“超美洲豹”通用直升機(jī)的技術(shù)和理念。自2013年以來(lái)，韓國(guó)陸航已經(jīng)裝備了一批“完美雄鷹”，并計(jì)劃將裝備總量增加到245架，用來(lái)替換UH-1H/N和MD-500等過(guò)時(shí)機(jī)型。

在2019年7月，韓國(guó)又推出了首款自研武裝直升機(jī)——LAH。和“完美雄鷹”借鑒“超美洲豹”的情況相似，LAH顯然是基于法國(guó)EC155“海豚”直升機(jī)“研制”的。韓國(guó)陸航計(jì)劃裝備200架以上的LAH，和AH-64E重型武裝直升機(jī)實(shí)現(xiàn)高低搭配，以相對(duì)較低的成本強(qiáng)化陸航的戰(zhàn)斗力。LAH可以選擇多樣化的機(jī)載武器，適用于偵察、火力支援和戰(zhàn)場(chǎng)搜救等任務(wù)。

以上述開(kāi)發(fā)項(xiàng)目為基礎(chǔ)，韓國(guó)還準(zhǔn)備進(jìn)一步推出國(guó)產(chǎn)8～10噸級(jí)的KAH重型武裝直升機(jī)，它有可能以“完美雄鷹”為基礎(chǔ)研制，雖然尚在規(guī)劃中就已經(jīng)獲得了“韓國(guó)版阿帕奇”的綽號(hào)。不過(guò)，由于技術(shù)難度很大，這一項(xiàng)目的前景仍不明朗。（全文完）

[編輯/行健]